Улуу Ата Мекендик согуш эмнегедир «моторлордун согушу» деп аталат. Эң ири согуштук операциялардын натыйжасы танктар менен өзү жүрүүчү куралдан көз каранды. Немецтер үчүн Фердинанд өзү жүрүүчү артиллериялык монтаж СССР үчүн - SAU-152 эң популярдуу согуштук транспорттук бөлүктөрдүн бири болуп калды.
Белгилей кетчү нерсе, бул машиналар массалык түрдө чыгарылган эмес: Вермахт өнөр жайы 91 установканы, ал эми Советтер Союзунда 670 установканы чыгарган. САУ-152нин жаралуу тарыхы, түзүлүшү, өндүрүмдүүлүгү жана согуштук колдонулушу жөнүндө маалымат бул макалада берилген.
Кириш
SAU-152 - Улуу Ата Мекендик согуш мезгилиндеги советтик оор өзү жүрүүчү артиллериялык установка. 1943-жылдын июнунан октябрына чейин иштелип чыккан. IS танкы бул согуштук бөлүктүн түзүлүшү үчүн негиз болуп кызмат кылгандыктан, унаа техникалык документтерде ISU-152 өзү жүрүүчү курал катары көрсөтүлгөн. 1943-жылдын ноябрь айынан бери Кызыл Армиянын катарында. Вермахттын курал-жарак конструкторлору советтик бронетранспортёрлор учун олуттуу коркунуч туудурган танктардын линиясын тузушту. Германиянын согуштук бөлүктөрү курал-жарактарды тешип өтүүчү калибрдүү снаряддар менен жок кылынышы мүмкүн,минималдуу аралыкта чыгарылат. САУ-152 танкынын согуш талаасында пайда болушу менен абал жакшырды. Эксперттердин айтымында, ал немистердин бронетранспортерлорунун, тактап айтканда, Жолборстор менен Пантералардын чыныгы киллери болуп калды. Ушул себептен улам, жаңы советтик аскердик бөлүк ISU-152 SPG "St. John's wort" деп да аталат.
Брон тешип өтүүчү снаряд менен ал фашисттик орто танктын баарын талкалаган. Соот-тешүү аяктагандан кийин, экипаж абдан жогорку энергияга ээ болгон бетон тешелүү, ал тургай, жарылуу коркунучу бар фрагментацияны атты. Өзү жүрүүчү мылтыктар менен салгылашта-152 «Ст. Душмандын күжүрмөн бөлүгүнүн погонунан снаряддын энергиясы жогору болгондуктан, мунараны да талкалап салышы мүмкүн.
Жаралуу тарыхы жөнүндө
САУ-152-ди долбоорлоо иштерин Челябинскиде № 100 пилоттук заводдун конструкторлору баштаган. Ушул убакка чейин КВ-1С оор танкын жаңы жана келечектүү ИС-1ге алмаштыруу чечими кабыл алынган.. Жумушчу-дыйкандардын Кызыл Армиясына суроо-талап аз болгон KV-1S базасындагы СУ-152 оор чабуулчу мылтык керек экендигин эске алып, аскердик командачылык куралды жаңы согуштук унаага ылайыкташтырууну чечти. Ошентип, ИС-1 базасында ISU-152 аналогу түзүлгөн. Долбоорлоо иштерине котин Ж Я. жетекчилик кылган, анын жетекчилиги астында Советтер Союзунда оор танктардын линиясы тузулген. Башкы конструктор Г. Н. Москвин.. Алгач долбоор ИС-152 болуп саналган. Көп өтпөй биринчи прототиби "Объект No241" даяр болду. Заводдук жана мамлекеттик сыноолордон ийгиликтүү өткөндөн кийинМамлекеттик Коргоо комитети № 4504 Декрет чыгарды, ага ылайык жаңы аскердик бөлүк ISU-152 деп аталды.
Өндүрүш жөнүндө
SAU-152 (танктын сүрөтү макалада берилген) 1943-жылы ноябрда Челябинскидеги (ЧКЗ) Киров заводунда массалык түрдө чыгарыла баштаган. Декабрь айында жаңы согуштук бөлүктөн тышкары, алар фронттун өзгөчө муктаждыгына байланыштуу эски установканы да чыгарышты. Бирок, 1944-жылы - эксклюзивдүү SAU-152 "Звезда".
Эксперттердин пикири боюнча, өндүрүш процессинде чыгымдарды азайтуу жана күжүрмөн жана оперативдүү сапаттарын жогорулатуу максатында машинанын конструкциясына бир аз өзгөртүүлөр киргизилген. Мисалы, 1944-жылы, прокат соот плиталар бир катуу бөлүгү эмес, орнотуу жаа өндүрүү үчүн колдонулган. Брондолгон масканын калыңдыгы 4 см көбөйтүлүп, 10 см түздү. Мындан тышкары монтаж 12,7 мм ДШК оор калибрлүү зениттик пулемёт менен жабдыла баштады. 10R радиостанциясы 10РКнын жакшыртылган версиясы менен алмаштырылган. Конструкторлор ошондой эле тышкы жана ички резервуарлардын сыйымдуулугун жогорулатышты. ChKZ жумуш менен алек болгондугуна байланыштуу, өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн брондолгон корпустар Уралдагы оор машина куруучу заводдон алынып келинген.
Сыпаттама
ISU-152 үчүн башка советтик өзү жүрүүчү артиллериялык установкалардагыдай эле схема каралган. Эки бөлүктөн турган толук брондолгон корпусу бар СУ-76 "Сент-Джонс чел" гана өзгөчө болду. Брондолгон кабина экипаждын, курал-жарактардын жана ок-дарылардын жайгашкан жери болуп калды. Ошентип, дөңгөлөк үйүндөсогуштук жана башкаруу бөлүмдөрүн жайгаштырды. Конструкторлор трансмиссияны жана кыймылдаткычты арткы жагына орнотушкан. Айдоочунун, аткычтын жана жүктөгүчтүн жумуш орду – кабинанын мылтыктан сол жарымы. Алдыда механик жана аткыч, алардын артында жүктөгүч.
Оң жарымында тегерек конуучу люк үчүн орун бар. Экипаж ошондой эле брондолгон түтүктүн чатыры менен арткы барактарынын ортосундагы тик бурчтуу люк аркылуу кабинадан чыгып кете алган. Сол жарымда үчүнчү тегерек люк да бар. Бирок ал танк экипажын конуу жана түшүрүү үчүн арналган эмес. Ал аркылуу панорамалык көрүнүштүн кеңейтүүсү чыгарылат. Авариялык люк танктын түбүндөгү төртүнчү люк болгон. Ошондой эле, согуштук унаа бир нече кошумча люктар менен жабдылган, алар ок-дарыларды жүктөөдө, күйүүчү май бактарынын, агрегаттардын жана башка бөлүмдөрдүн моюндарын оңдоодо колдонулган.
Соот коргоо жөнүндө
Корпусту жасоо үчүн калыңдыгы 2, 3, 6, 9 жана 7,5 см болгон прокат бронетранспортерлери колдонулган. Танктардын биринчи партиялары фронталдык бөлүктөрү куюлган. Кийинки серияларда дагы туруктуу прокат курал колдонулган - корпустардагы алдыңкы бөлүктөрү ширетилген. Мурунку моделден (СУ-152) айырмаланып, жаңы өзү жүрүүчү артиллериялык монтажда денеси жогору болуп чыкты, ал эми брондолгон кабина чоңураак. Мунун себеби каптал брондолгон плиталардын кыйшайган бурчтары болуп саналат. Мындай дизайн чечими экипаждын коопсуздугун бир топ төмөндөтүп тургандыктан, иштеп чыгуучулар мунун ордун бул жерлерде курал-жарактарды калыңдоо менен толтурууга туура келген.
Электр станциясы жөнүндө
Танк кубаттуулугу 520 аттын күчүн түзгөн төрт тактуу V формасындагы 12 цилиндрлүү V-2 IS дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Аны ишке киргизүү үчүн согуштук бөлүмдүн атайын резервуарларында, кол жана электрдик дисктери бар инерциялык стартерде камтылган кысылган аба берилет. Акыркысы катары 0,88 кВт көмөкчү электр кыймылдаткычы колдонулат. Дизельдик блоктун курамында NK-1 күйүүчү май насосу бар, ал үчүн РНК-1 бардык режиминдеги жөнгө салуучу жана күйүүчү май менен камсыздоо корректору каралган. Цистерналардан кыймылдаткычка кирген аба Мультициклон фильтри аркылуу тазаланат. Ошентип, суук мезгилинде күч бирдигин ишке киргизүү менен эч кандай көйгөйлөр жок, мотор отсеги жылытуу аспаптар менен жабдылган. Согуштук отсекти да жылытышты. Үч күйүүчү май бактары менен "Сент-Джонс чөп". Эки жайгашкан жери согуштук отсеги болгон, үчүнчүсү - кыймылдаткыч-трансмиссия отсеги. Мындан тышкары, өзү жүрүүчү мылтыктын жалпы күйүүчү май тутумуна туташпаган төрт кошумча күйүүчү май багы бар.
Өткөрүү жөнүндө
"St. John's wort" установкасында механикалык өткөргүч бар, ал төмөнкү компоненттерден турат:
- Көп дисктүү негизги кургак сүрүлүүчү муфта.
- Төрт ылдамдыктагы берүү (8 алдыга жана 2 артка).
- Эки борттогу эки баскычтуу планетардык айланма тиштүү көп дисктүү кулпу муфтасы жана топ тормоздору.
- Эки акыркы диск.
Бардык берүү дисктерин башкаруу механикалык. Окшобоймурунку версияда, "Сент-Джонс чөпүндө" айлануу механизмдери болгон.
Шасси жөнүндө
SPG Ст. Ар бир роликтин карама-каршы корпусунда инсульт чектөөчү ширетилген. Айдоо дөңгөлөктөрү арткы жагында жайгашкан. Танктын курту 86 даана туурасы 65 см өлчөмүндө бир кырдуу тректер менен берилген. Жогорку бөлүгү ар бир тарабында, СУ-152дегидей, үч кичинекей катуу куюлган роликтер менен бекемделген. «Сент-Джонс чөптөгү» курттун чыңалуусу винт түрүндөгү механизм менен ишке ашырылган.
Курал жөнүндө
ISU-152де негизги курал катары 1937-1943-ж. үлгүсүндөгү 152 мм калибрдеги ML-20S гаубицасы колдонулган. Курал кабинанын алдындагы брондолгон пластинкага орнотулган.
Вертикалдык тегиздикте мылтыкты бутага алуу -3 градустан +20 градуска чейинки бурчта, горизонталдууда - 10 градуска чейин аткарылган. МЛ-20 900 м аралыктан тике атуу менен 3 м бийиктиктеги бутаны жок кылууну камсыздаган. Эң бийик согуштук аралыгы 6200 м болгон. От механикалык түрдө кол же электр триггер менен атылган. Негизги куралдан тышкары 152 мм. 1945-жылдан бери өзү жүрүүчү куралдар 12,7 мм калибрлүү DShK зениттик пулемёту менен жабдылган.
Куралдын ачык же зениттик көрүнүшү K-8T болушу мүмкүн. Мылтыктын бирдигине мунара орнотулган. Оң тегерек командирдин люку пулемёттун жайгашкан жери болуп калды. Ири калибрлүү мылтыктардан тышкары,артиллерияныц экипажында ики пулемёт барды. Көбүнчө бул PPS же PPSh автоматтары болгон. Ошондой эле 20 F-1 гранатасы болгон.
Ок-дары
Негизги мылтыктан
21 ок атуу мүмкүн. ML-20 үчүн ок-дарылар менен салыштырганда, ML-20S үчүн сүйрөлгөн снаряддардын диапазону бир кыйла ар түрдүү. "Сент-Джонс ворт" өзү жүрүүчү мылтыктардан атуу жүргүзүлдү:
- Брон-тешүүчү тракер курч баштуу тегерек 53-BR-540. Анын салмагы дээрлик 49 кг болгон. Алгачкы ылдамдыгы 600 м/с болгон.
- Жарылуу коркунучу жогору болгон замбиректин снаряды 53-BR-540. Салмагы 43,56 кг. Бир секунданын ичинде снаряд 655 м аралыкты басып өттү.
Ошондой эле, курчутулган курал-жарактарды тешип өтүүчү трекердин ордуна, баллистикалык учту камтыган туюк баштуу 53-BR-54OB колдонулушу мүмкүн. Темир-бетон бункерлери 53-Г-545 бетон теше турган замбирек снарядынын жардамы менен жок кылынды. ДШК зениттик пулемётунун ок-дары жүктөө 250 патрон менен берилген. Өзүн-өзү коргоо үчүн артиллериялык кеменин экипажы 21 даана өлчөмүндө PPS жана PPSh үчүн дисктер менен камсыздалган.
TTX
Өзү жүрүүчү артиллериялык монтаж төмөнкү параметрлерге ээ:
- Салмагы 45,5 тонна
- SPG узундугу 675 см, туурасы 325 см жана бийиктиги 245 см.
- Экипажда 5 киши бар.
- 165 км аралыктагы согуштук унаа тегиз жерде 43 км/саат, ал эми орой жерде 20 км/саат ылдамдыкта жүрөт.
- Жердеги салыштырма басым 0,82 кг/см2 болгон
- SPG метр дубалдарды, арыктарды - 2,5 мге чейин басып өтө алат.
Орнотууну согуштук колдонуу жөнүндө
Кантипэксперттердин айтымында, өзү жүрүүчү курал-152 мм Ст. Мындан тышкары 1956-жылы инсталляциянын катышуусу менен венгердик көтөрүлүш басылган.
Бул куралдуу кагылышта өзү жүрүүчү мылтыктар негизинен снайперлерге каршы эң күчтүү мылтык катары колдонулган – Сент-Джонс челинен атылган снаряддар имаратка отурукташкан козголоңчу снайперлерди жок кылган. Ошондуктан алар жакын жердеги өзү жүрүүчү артиллериялык монтажды көргөндө карапайым тургундар өздөрү ок аткандарды үйлөрүнөн чыгарууга мажбурлашкан. Өзү жүрүүчү курал-жарактар араб-израилдик согушта Суэц каналынын жээктеринде ок атуучу пункт катары колдонулган. Чернобыль АЭСиндеги авариянын кесепеттерин жоюуда өзү жүрүүчү куралдардын жардамы менен урандыларды тазалап, бетон имараттарды атышты.
