Дүйнөлүк атактуу өнөр жай дизайнери Владимир Пирожковдун ысымы көптөн бери айтылып келет жана айтыла бермекчи: «ASTRAROSSA design» компаниясынын директору ал ишке ашыргысы келген дагы көптөгөн амбициялуу долбоорлорду пландаштырууда.. Алардын арасында бардыгына жеткиликтүү учак концепциялары, космостук кемелердин дизайны жана башка көптөгөн нерселер бар.
Владимир Пирожков: өмүр баяны, балалык
Владимир Вячеславович Пирожков 1968-жылы Кишиневдо туулган. Мектеп окуучусунда эле сүрөт тартканды жакшы көрчү. Бардык балдар сыяктуу эле, эскиздердин объектиси негизинен унаалар болгон. Советтик автоиндустрия абдан кызыксыз жана монотондуу болгон жана, балким, Америка журналы ошол кездеги мектеп окуучусунун жашоосунда туура эмес убакта пайда болуп, америкалык автоунаалардын каталогу менен коштолсо, Владимирдин көрүнүктүү талантын дүйнө көрө алмак эмес. баалар жана өзгөчөлүктөрү менен. Бала жөн гана өлчөмдөрүнүн жана түстөрдүн көптүгү менен таң калтырды, андан кийин анын сүрөттөрүнүн жыйнагыкитепчеден көчүрүлгөн моделдер жана кээде көчөдө жүргөн чет элдик унаалар менен толукталган.
Студенттер
Университетке тапшыруу маселеси көтөрүлгөндө, адистик тандоодо өзгөчө ыргытуу болгон эмес. АвтоВАЗдын башкы конструктору жана Пирожковдордун үй-бүлөсүнүн досу Марк Васильевич Демидовцев бир жолу Володя тарткан машиналарды көрүп, муну профессионалдуу түрдө жасоого болорун кыйытты. Ошентип Владимир Пирожков 1985-жылы Свердловск архитектура институтуна өнөр жай дизайны адистигине тапшырып, аны 1992-жылы ийгиликтүү аяктаган.
1993-жылы жаш адис Арт-Центр Дизайн Колледжинде (Швейцария) стипендия алуу үчүн сынактан жеңип, ал жактан окууга жетишкен.
Аскердеги кызмат
Экинчи курста Владимир Пирожков өз каалоосу менен кызматка кеткен. Анын айтымында, кызмат өтөгөн жигиттер абдан өнүккөн көрүнгөн жана кыздар менен бир аз ийгиликке жетишкен.
ГДРде инженердик аскерлердин катарында жаш кезинде кызмат өтөгөн. Сүрөтчү катары, алар аны өзгөчө бургулоочу бургулоо менен чыңашкан эмес. Убакыт абдан кызыксыз болду, офицерлер аң уулоо, көрксүз мылтыктардан жейрендерди атуу менен көңүл ачышты. Пирожков каалоочулардын өтүнүчү боюнча алардын дизайнын чет элдик үлгүлөр үчүн кайра жасай баштады. Мылтыктар кооздолуп, лакталып, акырында белекке берилди.
Бирок, Пирожковдун армиядагы конструктор катары практикасы курал менен аяктаган эмес. Ал кызмат кылган шаарда бир дагы аял эмес, беш миңдей эркек бар эле. Бир жолу ал кокусунан Playboy журналынын колуна түшүп калган. Эркек тажрыйба үчүн ал жерде сүрөттөлгөн кыздардын бирин тартууну чечти. Иштин жыйынтыгы кокусунан кесиптешинин көзүнө түшүп калып, ал Владимирден сүйлөшкөн кызын да ушундай жол менен сүрөткө тартууну суранган. Владимир Пирожков портреттерди жасаганды билгендиктен, көп өтпөй аскерлер ага жакындарынын өтүнүчтөрү жана сүрөттөрү менен бомбалай башташты. Анын ишмердүүлүгүнүн популярдуулугун көрүп, жигит бул үчүн акча ала баштаган жана ал үйгө кайтып келгенде, бул сумма ата-энесине кир жуугуч машина жана көптөгөн белектерди сатып алууга жетет.
Швейцарияда стажировка бул жөн эле кыял эмес
Төртүнчү курста жаш дизайнер жана анын досу Сергей Стрельцов ошол учурда иш жүзүндө мүмкүн эмес болгон идеяны ойлоп табышат: атактуу Луиджи Коланиге аны менен стажировкадан өтүү өтүнүчү менен кат жазуу. Англис тили мугалиминин жардамын колдонуп, кандайдыр бир жол менен кат жазып жатып, жигиттер көйгөйгө туш болушту - немис дизайнеринин дарегин алуу таптакыр мүмкүн эмес. Владимир Пирожков өзү өмүр бою абдан бактылуу болгонун айтат. Ал кезде менин да бактым болгон: жогоруда айтылган Марк Васильевич ошол жылы Женевага конференцияга барып, Колани таап, анын дарегин билген. Кат ийгиликтүү жөнөтүлдү. Жарым жыл тынч болду, бирок акырында студенттерди эки айга чакырышты деген жооп келди. Биринчи энтузиазм өтүп, кадимки эле документтер, ар кандай уруксат кагаздар, визалар менен чуркоо башталды, анын үстүнө алгач жигиттерге Швейцарияга барууга тыюу салынды, ошон үчүн аларга аргасыз болду. СССРдин Тышкы иштер министрлигин жана Билим берүү министрлигин кыйгап өтүп… Бирок, кыял акырындык менен ишке аша баштады.
Эки ай эмес, эки жыл: Колани менен иштөө
Владимир менен Сергей Коланинин студиясы жайгашкан Бернге келгенде, күтүлбөгөн жерден ал алар жөнүндө унутуп калганы белгилүү болду. Ал жазган телеграммасы да конструкторду ынандырган жок: мындай кагазды оңой эле жасалмалоо мүмкүн. Жигиттер бекем турушту жана алардын чечкиндүү болушунун бирден-бир себеби кайра жолго акчанын жетишсиздиги болду. Натыйжада Колани баш тартып, Пирожков жана анын досу Европада иштөө үчүн калышты, алар сунушталган эки айдын ордуна ал жерде эки жыл калышты.
Унааларды жуугандан башталды. Бир-эки жумадан кийин алар “өз адистиги боюнча жумушка” ээ болушту: уландарга спорттук машинанын жаңы үлгүсүн жасоого катышууга уруксат берилди.
Студент Колани менен чогуу жүргөндө Yves Saint Loran, Ferrari жана Adidas сыяктуу фирмалардын комиссияларын бүтүрүп, унутулгус тажрыйбага ээ болду. Ошол эле учурда Владимир Пирожков советтик «Жигулиге» эч качан кайтып келбей тургандыгын ез алдынча чечкен.
Европадагы карьера
Арт-центрдин Дизайн колледжине жолдомо алган Владимир көйгөйгө туш болду: Швейцарияда жашоонун өзү эле кымбат, андыктан ага жакшы маянасы бар жумуш табыш керек. Дизайнерден демөөрчүлөрдү издөөнү суранышкан. Ал кеңешти аткарып, Порше менен Citroёn дароо жооп беришти.
Владимир Пирожков (өнөр жай дизайнери) Citroёn менен 1994-жылдан бери иштейт. Анын биринчи жаратуусу Xantia X2дин рестайлинги болгон.
Пирожковдун ошол мезгилдеги тажрыйбасына ал иштеп чыккан C5, C3 Lumiere концептуалдык унаасы, C3 Air, C6 Ligage, C4 Volcane, ошондой эле Xsara интерьеринин рестайлинги кирген.
2000-жылы Владимир Пирожков Ниццадагы «Тойота» дизайн борборунда улук дизайнерлик кызматка ээ болгон. Анын ошол мезгилдеги эмгектеринин галереясы абдан татыктуу. Ал Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, MTRC жана UUV концепциялык унааларына салым кошкон.
Кайтаруу
2007-жылы Владимир Орусияга иштегени келет. Түн жарымында ага ошол кездеги Экономикалык өнүгүү жана соода министри Герман Грефтин кеңсесинен телефон чалып, Россия Федерациясында өнөр жай үлгүсүн өнүктүрүү боюнча кеңешмеге чакырылган.
2-марттагы жолугушууда Пирожков кенен болбоону чечти, жөн гана Грефти Тойотанын Ниццадагы Дизайн борборун текшерүүгө чакырды. Келген делегация сырттан келгендер үчүн жабык лабораторияларды, дизайн студиясын кыдырып, ошондой эле Владимирдин өзүнүн презентациясын угушту. Андан соң министр «Орусияда да ушундай уюштурууга болобу?» деген жүйөлүү суроо узатты. Владимир аракет кылууну чечти, өзгөчө жогору жактан колдоо жакшы жардам болуп көрүнгөндүктөн.
Кичинекей, бирок абдан жаман компания
Москвага кайтып келгенден кийин Пирожков өнөр жай дизайны жана инновациялар боюнча көп тармактуу борбор болгон ASTRAROSSA Design компаниясында иштей баштаган. Анын курамына он гана адам кирди, айрымдары Владимир сыяктуу узак убакыт бою чет өлкөдө жашашкан. Бул"Чакан, бирок абдан жаман компания" (дизайнердин сөзү менен айтканда) абдан, абдан натыйжалуу болгон. Superjet 100 үлгүсүндөгү учактын дизайны менен дебют жасап, фирма алда канча олуттуу суммага ири заказдарды ала баштады – бир нече ай иштегендеги жалпы киреше 10 миллион долларды түздү.
ASTRAROSSA Дизайн көптөгөн россиялык компаниялар менен кызматташкан: кеме куруу, авиациялык корпорациялар, Камов конструктордук бюросу менен Волга Сибир седанын рестайлинг, КАМАЗ менен иштешип, жүк ташуучу унаалардын кабиналарын рестайлингди долбоорлогон. RSC Energia менен биргелешкен долбоорлор да бар болчу, алардын бир нечеси дагы эле иштелип чыгууда – космостук кемелердин жана 3D унаалардын дизайны бардыгына жеткиликтүү.
Ошондой эле NUST MISiSтин колдоосунун аркасында прототиптөө боюнча инженердик борбор түзүүгө мүмкүн болду, учурда Владимир Пирожков директордун кызматын ээлейт.
Пирожков өзгөчө сый-урмат менен сыйланган: ага 2014-жылы Сочиде өтө турган Олимпиада оюндарынын факелдерин иштеп чыгуу боюнча конструктордук топтун жетекчилиги тапшырылган. Кожоюн берилген миссияны мыкты аткарды, факелдердин жылмакай ийри сызыктары жана түстөрү абдан чебер тандалган.
Пирожков Владимир - дизайнер, анын эмгеги учурда суроо-талапка ээ. Москвадагы тыгында турган машиналардын жарымына жакынынын конструкциясы бир кезде Пирожков тарабынан иштелип чыккан десек жацылышпайбыз. Анын таланты талашсыз, бирок дагы эле анын идеяларын өтө жөнөкөй жана мүмкүн эмес деп эсептегендер бар: 3D-мобилдер жана космостук кемелер али акылга мынчалык бекем орной элек.адамдардын. Бирок Владимир келечекке оптимисттик көз карашта жана эгер кандайдыр бир нерсеге инвестиция салууга арзырлык болсо, анда ал баалуу жана принципиалдуу жаңы нерсе болсун деп эсептейт.
Владимир Пирожков: анын эмгегине обзор
Владимир Пирожковдун чыгармачылыгына сын-пикирлер өзгөчө жакшы: өнөр жай дизайнери катары анын генийи талашсыз. Анын кээ бир чыгармалары россиялык жана чет өлкөлүк автомобиль өнөр жайы үчүн дизайнды өнүктүрүү векторун кескин өзгөрттү. Эми Пирожковдун көздөрү келечекке кадалып, анын долбоорлорунун көбү инновациялык деп эсептелет.
