Бүгүнкү күндө жаңылыктарда көрсөтүлгөн ракетанын учуруусу жашоонун тааныш бөлүгү сыяктуу сезилет. Шаардыктардын кызыгуусу, эреже катары, космосту изилдөө боюнча чоң долбоорлорго келгенде же олуттуу кырсыктар болгондо гана пайда болот. Бирок, жакында эле өткөн кылымдын экинчи жарымынын башында ар бир ракета бүтүндөй өлкөнү бир азга тоңдурду, бардыгы ийгиликтерди жана кырсыктарды ээрчип жүрүштү. Ал ошондой эле Америка Кошмо Штаттарында космостук доордун башында жана андан кийин жылдыздарга учуу өз программаларын ишке киргизген бардык өлкөлөрдө болгон. Дал ошол жылдардагы ийги-ликтер жана кемчиликтер ракета илими осуп, аны менен бирге космодромдор, уламдан-улам ого бетер еркундетулген приборлор тузулген негизди тузду. Бир сөз менен айтканда, ракета тарыхы, структуралык өзгөчөлүктөрү жана статистикасы менен көңүл бурууга татыктуу.
Кыскача негизги
Зымыран ташуучу аппарат көп баскычтуу баллистикалык ракетанын бир варианты болуп саналатмаксат - космос мейкиндигине белгилуу жукторду учуруу. Жүргүзүлгөн аппараттын миссиясына жараша ракета аны геоцентрдик орбитага чыгара алат же Жердин тартылуу зонасын таштап кетүүгө ылдамдата алат.
Басымдуу көпчүлүк учурларда ракетанын учуруусу анын вертикалдуу абалынан ишке ашат. Абдан сейрек учуроо түрү колдонулат, качан аппарат биринчи жолу учак же башка ушуга окшош түзүлүш тарабынан белгилүү бир бийиктикке жеткирилип, андан кийин ишке киргизилет.
Көп баскычтуу
Зымыран ташуучу машиналарды классификациялоонун бир жолу - алардагы этаптардын саны. Ушундай бир гана деңгээлди камтыган жана космоско пайдалуу жүктү жеткирүүгө жөндөмдүү аппараттар бүгүнкү күндө конструкторлордун жана инженерлердин кыялы гана бойдон калууда. Дүйнөнүн космодромдорунда башкы каарман көп баскычтуу аппарат болуп саналат. Чынында, бул учуу учурунда ырааттуу түрдө күйгүзүлгөн жана миссиясы аяктагандан кийин ажыратылган туташтырылган ракеталардын сериясы.
Мындай дизайндын зарылдыгы тартылуу күчүн жеңүү кыйынчылыгында. Ракета жер бетинен ез салмагын көтөрүшү керек, ал негизинен тонналаган күйүүчү майды жана кыймылдаткычты, ошондой эле пайдалуу жүктүн салмагын камтыйт. Пайыздык жагынан алганда, акыркы ракетанын учуруу массасынын 1,5-2% гана түзөт. Учуудагы сарпталган этаптарды ажыратып коюу, калгандарын жеңилдетип, учууну эффективдүү кылат. Бул курулуштун да терс жагы бар: ал тартуулайткосмодромдорго өзгөчө талаптар. Өткөрүлгөн этаптар төмөндөй турган адамдарсыз аймак керек.
Кайра колдонууга болот
Бул дизайн менен күчөткүчтү бир жолудан ашык колдонууга болбойт экени түшүнүктүү. Бирок, окумуштуулар мындай долбоорлорду түзүүнүн үстүндө тынымсыз иштеп жатышат. Толугу менен көп жолу колдонула турган ракета бүгүнкү күндө адамдар үчүн жеткиликтүү эмес жогорку технологияларды колдонуу зарылдыгынан улам жок. Ошого карабастан, жарым-жартылай кайра колдонууга боло турган аппараттын ишке ашырылган программасы бар - бул америкалык космостук кеме.
Белгилей кетчү нерсе, иштеп чыгуучулардын көп жолу колдонулуучу ракетаны түзүүгө аракет кылуусунун себептеринин бири – бул унааларды учуруу баасын төмөндөтүү каалоосу. Бирок, Space Shuttle бул мааниде күтүлгөн натыйжаларды берген жок.
Биринчи ракета учуруу
Эгерде маселенин тарыхына кайрыла турган болсок, анда иш жүзүндөгү ракеталардын пайда болушу баллистикалык ракеталарды түзүүнүн алдында болгон. Алардын бири - немецтик «V-2» америкалыктар тарабынан космоско «колун сунууга» биринчи аракет-тер учун пайдаланылган. Ал тургай, согуш аяктаганга чейин, 1944-жылдын башында, бир нече тик учуруу ишке ашырылган. Ракета 188 км бийиктикке жетти.
Беш жылдан кийин дагы олуттуу натыйжаларга жетишилди. Америка Кошмо Штаттарында, Ак Кум полигонунда ракета учуруу болду. Ал эки этаптан турган: V-2 жана ВАК-Капрал ракеталары жана 402 км бийиктикке жете алган.
Биринчи күчөткүч
Бирок 1957-жыл космостук доордун башталышы деп эсептелет. Андан кийин ар кандай мааниде биринчи чыныгы ракеталык ракета - советтик «Спутник» учурулду. Учуруу Байконур космодромунда ишке ашты. Ракета тапшырманы ийгиликтүү аткарды – ал Жердин биринчи жасалма спутнигин орбитага чыгарды.
Спутник ракетасын учуруу жана анын «Спутник-3» модификациясы бардыгы болуп терт жолу ишке ашырылып, анын уч жолу ийгиликтуу болгон. Андан кийин, бул аппараттын негизинде, кубаттуулугу жогорулаган жана кээ бир башка мүнөздөмөлөрү менен айырмаланган ракеталык ракеталардын бүтүндөй үй-бүлөсү түзүлдү.
1957-жылы жасалган ракетанын космоско учурылышы көп жагынан маанилүү окуя болгон. Ал адамдын курчап турган космос мейкиндигин ездештуруунун жацы этабынын башталышын белгиледи, космостук доорду чындыгында ачты, ошол кездеги техниканын мумкунчулуктерун жана чектерин керсетту, ошондой эле космостук жарышта Америкага Караганда СССРге сезилерлик артыкчылык берди.
Заманбап сахна
Бүгүнкү күндө Орусияда жасалган «Протон-М» ракеталык ракеталары, америкалык Delta-IV Heavy жана европалык Ariane-5 эң кубаттуу деп эсептелет. Бул типтеги ракетаны учуруу 200 километр бийиктикте 25 тоннага чейинки салмактагы пайдалуу жүктү Жердин төмөн орбитасына чыгарууга мүмкүндүк берет. Мындай аппараттар геостационардык орбитага болжол менен 6-10 тонна жана геостационардык орбитага 3-6 тонна жүк көтөрө алат.
Протон ташуучу аппараттарына токтогонубуз оң. Ал советтик жана орусиялык космос мейкиндигин изилдөөдө чоң роль ойногон. үчүн колдонулганадам башкарган ар кандай программаларды ишке ашыруу, анын ичинде «Мир» орбиталык станциясына модулдарды жиберуу. Анын жардамы менен МКСнын эң маанилүү блоктору болгон «Заря» жана «Звезда» космоско жеткирилди. Бул типтеги ракеталардын акыркы учурулган учурунун баары эле ийгиликтүү боло электигине карабастан, Протон эң популярдуу ракета учуруу бойдон калууда: анын болжол менен 10-12 учуру жыл сайын жасалат.
Чет элдик кесиптештер
"Ариан-5" - "Протондун" аналогу. Бул ракета россиялык ракетадан бир катар айырмачылыктарга ээ, атап айтканда, анын учуруу баасы алда канча кымбат, бирок анын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү да чоң. Ariane-5 бир эле учурда эки спутникти гео-аралык орбитага чыгарууга жөндөмдүү. Дал ушундай типтеги космос ракетасынын учурылышы атактуу Розетта зондунун миссиясынын башталышы болуп калды, ал он жыл учкандан кийин Чурюмов-Герасименко кометасынын спутниги болуп калды.
"Delta-IV" өзүнүн "карьерасын" 2002-жылы баштаган. Анын модификацияларынын бири, Delta IV Heavy, 2012-жылга ылайык, дүйнөдөгү ракета ташуучу унаалардын ичинен эң чоң жүккө ээ болгон.
Ийгиликтин ингредиенттери
Ракетин ийгиликтүү учуруусу аппараттын идеалдуу техникалык мүнөздөмөсүнө гана негизделбестен. Көп нерсе баштапкы чекитти тандоодон көз каранды. Космодромдун жайгашкан жери ракетанын миссиясын ийгиликтуу аткарууда зор роль ойнойт.
Спутникти орбитага чыгарууга кеткен энергия чыгымдары, эгерде анын жантайыш бурчу учуруу жүргүзүлүп жаткан аймактын географиялык кеңдигине туура келсе, кыскартылат. Эң негизгиси геостационардык орбитага жеткирилген машиналарды учуруу үчүн бул параметрлерди эске алуу. баштоо үчүн идеалдуу жерМындай ракеталардын бири экватор. Экватордон бир градуска четтөө ылдамдыкты 100 м / с көбүрөөк көбөйтүү зарылдыгын билдирет. Бул параметр боюнча дүйнөдөгү 20дан ашык космодромдордун ичинен эң пайдалуу позицияны 5º кеңдикте жайгашкан европалык Куру, бразилиялык Алькантара (2, 2º), ошондой эле Sea Launch, калкып жүрүүчү космодром ээлейт. ал ракеталарды экватордон түз учура алат.
Багыт маанилүү
Дагы бир жагдай планетанын айлануусуна байланыштуу. Экватордон учурулган ракеталар дароо эле жердин айлануусу менен так байланышкан чыгышты карай абдан таасирдүү ылдамдыкка ээ болушат. Ушуга байланыштуу, бардык учуу жолдору, эреже катары, чыгыш багытында төшөлгөн. Бул жагынан Израилдин жолу жок. Ал батышка ракеталарды жиберип, жердин айлануусун жеңүү үчүн кошумча күч-аракет жумшоого туура келет, анткени өлкөнүн чыгышында кас мамлекеттер бар.
Талаа таштоо
Мурда айтылгандай, ракетанын иштетилген баскычтары Жерге түшөт, ошондуктан космодромдун жанында ылайыктуу зонаны жайгаштыруу керек. Мыкты вариант - океан. Космодромдордун көбү жана ошондуктан жээкте жайгашкан. Жакшы мисал бул жерде жайгашкан Канаверал тумшугу жана америкалык космодром.
Орусиялык ишке киргизүү жерлери
Биздин өлкөнүн космодромдору кансыз согуш мезгилинде түзүлгөн, ошондуктан Түндүк Кавказда да, Ыраакы Чыгышта да жайгаша алган эмес. Ракеталарды учуруу боюнча биринчи полигон Казакстанда жайгашкан Байкоңур болгон. Сейсмикалык активдүүлүк төмөн, жылдын көпчүлүк бөлүгүндө аба ырайы жакшы. Азиянын елкелеруне ракеталык элементтердин тушушу мумкун болушу полигондун ишине белгилуу из калтырат. Байконурда учуу трассасын кылдаттык менен пландаштыруу зарыл, анткени сарпталган этаптар калктуу конуштарга түшүп калбашы жана ракеталар Кытайдын аба мейкиндигине түшүп кетпеши үчүн.
Ыраакы Чыгышта жайгашкан Свободный космодромунда күзгү талаалар эң ийгиликтүү жайгаштырылган: алар океанга түшөт. Ракета учурулганын көрүүгө боло турган дагы бир космодром – Плесецк. Ал дүйнөдөгү башка ушул сыяктуу сайттардын түндүгүндө жайгашкан жана полярдык орбитага унааларды жөнөтүү үчүн идеалдуу жер.
Ракета учуруу статистикасы
Жалпысынан кылымдын башынан бери дүйнөнүн космодромдорунда активдүүлүк кескин төмөндөдү. Эгерде биз бул тармактагы эки алдыңкы өлкөнү, АКШ менен Россияны салыштырып көрсөк, анда биринчиси экинчисине караганда жыл сайын бир кыйла азыраак ишке чыгарат. 2004-жылдан 2010-жылга чейинки мезгилде Американын космодромдорунан 102 ракета учурулуп, алар өз милдеттерин ийгиликтүү аткарган. Мындан тышкары, беш ийгиликсиз учуруу болду. Биздин өлкөдө 166 старт ийгиликтүү аяктаса, сегизи авария менен аяктаган.
Орусияда аппараттардын ийгиликсиз учурулгандарынын арасында Протон-М авариялары өзгөчөлөнүп турат. 2010-2014-жылдар аралыгында мындай мүчүлүштүктөрдүн натыйжасында ракета ташуучу аппараттар гана эмес, Орусиянын бир нече спутниктери, ошондой эле бир чет элдик аппарат да жоголгон. Эң күчтүү ракеталык ракеталардын бири менен болгон ушуга окшош кырдаал байкалбай калган жок: чиновниктер иштен бошотулган,бул мүчүлүштүктөрдүн пайда болушуна байланыштуу биздин өлкөнүн космостук өнөр жайын модернизациялоо боюнча долбоорлор иштелип чыга баштады.
Бүгүнкү күндө дагы 40-50 жыл мурункудай эле адамдар космосту изилдөөгө кызыгышат. Азыркы этап МКС долбоорунда ийгиликтүү ишке ашырылып жаткан толук кандуу эл аралык кызматташтыктын мүмкүнчүлүгү менен айырмаланат. Бирок, көптөгөн пункттар тактоо, модернизациялоо же кайра карап чыгууну талап кылат. Жаңы билимдерди жана технологияларды киргизүү менен, ишке киргизүү статистикасы барган сайын кубанычтуу болоруна ишенгим келет.
