Mercedes моделдери көп. Алардын баарын бир эле учурда эстеп калуу мүмкүн эмес. Анткени, абдан көп класстар бар жана алардын ар биринде бир нече ондогон өкүлдөр бар. Жок дегенде эң популярдуу моделдер жөнүндө сөз кылуу, ошондой эле “немец классикасына”, башкача айтканда, бүгүнкү күндө бир топ эле “чоңдор” деп саналган унааларга да токтолсок болот.
E-класс: баштоо
Бул сегментте эң ишенимдүү Mercedes моделдери чыгарылган. Ал эми E-класстын тарыхы кайра 1947-жылы башталат. Ал «170» деген ат менен белгилүү болгон унаа болчу. Андан кийин башкалар пайда болду - 180, анан 190. Тогуз жылдын ичинде концерн 468 миңге жакын нусканы (анын ичинде дизелдик) саткан. Бирок, бул ансыз деле сейрек кездешүүчү көрүнүш. Эң атактуу эски немис унааларынын бири w123 Mercedes болуп эсептелет. Эски моделдер бүгүнкү күндө дагы суроо-талапка ээ. Ал эми W123 классикалык болуп саналат. Бул унаа Германиядагы таксисттерге абдан жагат, ошондуктан аны алып салуу чечимине келишкенөндүрүш, алар иш таштоого чыгышты. Бул моделдин дизелдик версиялары бензинге караганда популярдуу болгондугу дагы кызык. Анын ичинен 53% сатылган. Ал эми Орусия, Москва Олимпиада оюндарына чейин, полиция жана VIP ташуу үчүн, бул өзгөчө үлгүдөгү бир миң унаа сатып алган. Азыр Мерседестин жаңы моделдери пайда болуп, W123 актуалдуу болбой калды. Бирок бул андай эмес. Немис классикалык унааларынын көптөгөн күйөрмандары дагы эле ушундай унаага ээ болууну каалашат. Бактыга жараша, биздин убакта сиз W123 сатуу боюнча жарнакты таба аласыз.
Атактуу w124
Бул жогорудагы w123 жолдоочусу. Жаңы үлгүдөгү "Мерседес" E-class айдоочулардын жүрөгүн багындырды. Бул өкүлчүлүк унаа эч кимди кайдыгер калтырган жок. Жаңы, идеалдуу дизайн, укмуштуудай оптика, фаралардын кызыктуу формасы, жакшыртылган интерьер жана, албетте, күчтүү техникалык мүнөздөмөлөр - w124 версияларын ушундайча мүнөздөсө болот. Албетте, атактуу "500th" өзгөчө көңүл бурду (жана тартууну улантууда). "Гангстер" деп аталган Мерседес 5 литрлик 326 кубат бирдиги менен жабдылган жана алты секунддан бир аз ашык убакытта жүздөгөн ылдамдыкта 250 км / с ылдамдыкка жеткен. Мындай мүнөздөмөлөрдү карап, сиз көптөгөн заманбап унаалар токсонунчу жылдардагы Мерседестен төмөн экенин түшүнөсүз. Жана бул E-класстын эң жаркын өкүлү.
“Атайын” класс
Мерседес үлгүлөрү жөнүндө сөз кылсак, тийбей коюуга болбойткөңүл S-класс. "Sonderklasse" - тамга белгилөө кайдан келген. Ал эми бул "өзгөчө" класс деп которулат. Бул сегменттин биринчи өкүлү 1972-жылы пайда болгон. Биринчи модель W116 деп аталып калган. Жана, мен айтып коюшум керек, ал популярдуу болуп, жаңы унаалардын активдүү өндүрүшүнүн башталышын белгиледи.
S-класс мыктылардын бири болуп эсептелет. Жана сапаты чындап эле жакшы. Айта кетчү нерсе, атүгүл биринчи моделдин капотунун астында V8 кыймылдаткычы болгон, ал 200 аттын күчүн чыгарган! Бир аз убакыт өткөндөн кийин, потенциалдуу сатып алуучулар 6-цилиндрлерди сатып алууга мүмкүнчүлүк алышты, алардын арасында карбюратордун версиясы да бар.
Таң калыштуусу, ошол жылдардагы Мерседес үлгүлөрү азыр 2000-жылдары, ал тургай 2010-жылдары чыгарылган көптөгөн унааларга караганда алда канча кирешелүү көрүнөт. Алардын жашы кырктан ашты. Бирок, мен айтып коюшум керек, ошол эле 450 SEL w116 6,3 литрлик 286 кубат кыймылдаткычы менен, бир нече жылдан кийин бузула турган кээ бир алсыз жаңы өнүмдөрдөн айырмаланып, ошончолук убакытка жетет.
“Алты жүзүнчү”
Ал, "беш жүзүнчү" сыяктуу, бүгүнкү күндө кадыр-барктын, статустун, байлыктын жана ээсинин сонун табитинин көрсөткүчү болуп эсептелет. “Алты жүзүнчү” гана башка класстын өкүлү – “Е” эмес, “S”. Ооба, бул сегменттин тарыхындагы эң чоң серия. Дал ушул модельде концерндин тарыхында биринчи жолу V12 кыймылдаткычы орнотулган.
Кызыгы, акыркы кырк жылдын ичинде бул класстагы 2 700 000дей машина чыгарылган. Эң көп дене w126 болгон. БИРОКжаңы, w222, ушул күнгө чейин өндүрүлгөнүн улантууда. Ал эми бул анын дизайны жана жайлуу интерьери менен гана эмес, ошондой эле кынтыксыз техникалык мүнөздөмөлөрү менен кубандырат, чынында эле люкс унаа болуп саналат. 65 AMG бир гана версия деген эмне - 630-кубаттуу битурбо кыймылдаткычы менен. Заманбап Мерседес унаалары дүйнөдөгү эң мыкты унаалар деп эсептелгени таң калыштуу эмес.
C-класс
Бул концерн өзү "ынгайлуу" деп белгилеген орто өлчөмдөгү унаалар. Демек, класстын аты - "Comfortklasse". 1993-жылы Мерседес моделинин биринчи маалыматтары пайда болгон. Жылдар бою унаалардын өнүгүү тарыхына көз салуу кызыктуу - алар тез өзгөрдү. Биринчиси, 190-Мерседес деген ат менен белгилүү болгон унаа. модель популярдуу болуп калды. Ал эми өндүрүш кызуу жүрүп жатат. Негизги принцип жөнөкөй, бирок ишенимдүү боло турган машиналарды түзүү болгон. Ошол убакта компания белгилүү бир кризисти баштан кечирип жаткандыктан, алар акча табышы керек болчу. Бирок, иштеп чыгуучулар жакшы унааларды түзүү принциптеринен баш тартышкан эмес. Бул C классына алып келди.
Бул сегменттеги эң акыркы модель Mercedes w205 болгон. Ал сонун көрүнөт. Анын укмуштуудай фаралары менен тез темпте, спорттук дизайны көздүн жоосун алат. Euro NCAP сынагына ылайык, унаа коопсуздугу боюнча толук беш жылдыз алды - эң жогорку рейтинг жана татыктуу болгон. Жалпысынан алганда, унаа ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту баалаган адамдар үчүн идеалдуу вариант.
AMG
1967-жылы дүйнө AMG сыяктуу ишкана жөнүндө билди. Бүгүнкү күндө бул эң популярдуу тюнинг студиясы, ал дагы Мерседестин бир бөлүмү. Бирок ал кезде AMG эки инженердин жөнөкөй кеңсеси болчу, алар Мерседести өздөрү жөндөп алышкан. Бирок, ийгилик аларга тез эле келди жана бүгүн AMG белгиси адамдын күчтүү, ылдам, таасирдүү унаанын алдында турганын билдирерин бардыгы билет.
Мисалы, 2011-жылы биринчи жолу чыгарылган CLS 63 версиясын алалы. Модель укмуштуудай болду. Бирок, өндүрүүчүлөр аны жакшыртууну чечишти. 5,5 литрлик эки турбо-кубаттуу V8 агрегаты, спорттук суспензия, заматта баштоо функциясы менен жабдылган 7-тез редуктор, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк (4Matic катары белгилүү), параметрдик спорттук руль. Бул унааны суперкарларды жана жогорку ылдамдыкты сүйгөн ар бир адамдын кыялы деп атоого болот. Бирок бул чек болгон эмес.
Жаңы 2015
Мерседестин ынтызарларынын сезимдеринин бороонуна GT-S AMG деп аталган жаңылык себеп болгон. Машина 2014-жылы сунушталган, бирок 2015-жылы гана сатууга чыгарылган. Мерседес унааларынын бир нече модели мынчалык талаш-тартыштарды жаратты. Бул машина айдаганга окшобойт. Бул эки орундуу суперкар саатына 310 километр ылдамдыкка жете алат, башкарууда эң сонун, айдоочунун ар кандай кыймылына жооп берет, 3,5 секунддан бир аз ашык убакытта жүздөгөн унааларга чейин ылдамдайт, кыймылдаткычынын күчү 510 л.с.. Жөн эле укмуштуудай машинаэки турбо кыймылдаткыч. Бирок дизайн жакшыраак болушу мүмкүн. Ошол эле CL AMG (биринчи жолу 1996-жылы пайда болгон) алда канча кызыктуу көрүнөт. Бирок канча адам - ушунчалык көп пикир. Кандай болгон күндө да, жаңылык мурунтан эле тартылып жатат.
