1910-жылы күзүндө "Вингз" клубунун өкүлдөрү коменданттын талаасына аэродром салышкан. Аны биринчи орус жарандыгы катары кароо керек, анткени ал түзүлгөн учурда ал жарандарга жана уюмдарга гана таандык болгон.
Коменданттын аэродрому: жайгашкан жери, сүрөттөмөсү, тарыхы жана кызыктуу фактылар
Санкт-Петербургдун бул жаңы конушунун тамыры Орусиянын тарыхында терең тамыр жайган. Анын тарыхы Улуу Петрдун доорунан башталат.
Ат таржымалы
Петр Iнин буйругу менен бул жерлердеги жерлерди Петр-Павел чебинин коменданттары ала башташкан. Натыйжада бул аймак «Коменданцкая дачасы» деп атала баштаган. Андан кийин ал "Комендант талаасына" айландырылган.
Узак убакыт бою бул аймак жайкы коттедждердин арткы суусу катары белгилүү болгон. Ошентип, 19-кылымда ал сейрек жашаган жер болгон. 1831-жылдагы карталарда коменданттын талаасы огороддор жана бак-дарактар менен белгиленген. Жалгыз имарат - бул Комендантская дачасы, аны ээлери жанаша жайгашкан жери менен бирге ижарага алышкан.
ЖерПушкиндин дуэлдери
Коменданттын дачасы Орусиянын тарыхына 1837-жылы Пушкин менен Дантестин дуэли ушул жерде болгондугу менен да кирген. Бул трагедиялуу дуэлдин эки катышуучусу тең бул аймакты жакшы билишкен. Ошентип, Пушкин коменданттык талаага жанаша жайгашкан Кара-Суу боюндагы жерлерге эки жайга дача алган. Дантес жайында өзүнүн полкунун жанында жайгашкан Жаңы айылга жайгашты. Эки дуэлист тең кышында бул алыскы жерлерде сырттан келгендер болбой турганын билишкен, бул дуэлдин ордун тандоонун бирден-бир себеби болгон.
Орус авиациясынын жаралышы
Санкт-Петербургдун жана Россиянын тарыхындагы коменданттык талаа орус авиациясынын туулган жери. 1908-жылы тузулген Буткул россиялык императордук клуб 1910-жылы бул жерде биринчи орус авиациясынын жумалыгы еткерулгенден тартып талаанын жерлерин пайдалана баштаган. Кыска убакыттын ичинде коменданттын талаасы инженердик коммуникациялар менен жабдылган, тегереги тосулган, ангарлар, стенддер ж.б.
Коменданттын аэродромуна жакын жерде жеке менчик авиациялык заводдор курулган. Революциядан жана улутташтырылгандан кийин алар «Красный пилот» заводуна айланган.
Бирок, биринчи авиация майрамы атактуу учкучтун өлүмүнүн көлөкөсүндө калды. 24.09.10 Лев Мациевич коопсуздук курун тагынбагандыктан учактын кабинасынан кулап түшкөн. Ал улуу урмат менен жерге берилди. Шаардык басма сөз аны орус авиациясынын биринчи курмандыгы деп атады. Коменданттын талаасына элдин кайрымдуулугу менен эстелик такта орнотулду. Мациевич каза болгон жердеги эстелик обелиск биздин кундерге чейин сакталып калган.убакыт. Ал Комендантский аэродром муниципалдык районунун Аэродромная көчөсүндөгү коомдук бакчада жайгашкан.
Орус авиациясынын алгачкы кадамдары
Ийгиликтерге жана катастрофаларга карабастан, коменданттык аэродром Орусиянын авиациясын өнүктүрүүгө активдүү катышууну улантты. Ошентип, 1910-жылы 9-октябрда андан Гатчинага биринчи рейс жасалган. 1911-жылы авиаторлор Москвага биринчи аба рейсин жасашкан. Андан кийин бул жерден үзгүлтүксүз почталык аба каттамдары ишке ашырылып, ал аркылуу почта Москвага жеткирилген.
Коменданттын аэродромунда учкучтарды даярдоочу борбор да болгон. 1912-жылы май айында анын аймагында Бүткүл россиялык учуучу клубдун авиациялык мектеби ачылган. Ал ошондой эле жеке заводдордо өндүрүлгөн ата мекендик учактар үчүн сыноо полигону болгон.
Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда коменданттык аэродром аскердик аэродром катары колдонулган.
Анын аймагы, таң калыштуусу, авиациянын кызыкчылыгы үчүн гана колдонулган эмес. Ошентип, 1913-жылдын жазында ага айыл чарба машиналары, тракторлор жана гиганттык соколор сыноодон еткерулду.
Совет доорунун тарыхы
1917-жылдагы революциядан кийин коменданттык аэродром максаттуу түрдө колдонула берген. Бул жерде россиялык конструкторлор Я. М. Гаккел, И. И. Сикорский жана башкалар оздорунун продукциясын сынап керушту Жакын-да цехтер жабдылган, алар чет елкелук модификациядагы самолетторду курашты-рып, сыноодон еткерушту. Аэропорттун аймагында ишке ашырылганРоссия-Балтика заводунда жасалган сыноолор жана ата мекендик учактар. Тактап айтканда: уламыштар - "Орус рыцарь" жана "Илья Муромец". Корунуктуу конструктор С В Илюшин езунун данктуу сапарын комендант аэродромунан баштады. Ал алгач колдоо бөлүмдөрүндө, андан кийин учактын учкучу болуп иштеген.
1921-жылы аэродром Кронштадттагы козголоңду басуу үчүн учактар көтөрүлгөн платформа болуп кызмат кылган. 1920-жылдардын башында аэродромдо истребителдердин полку турган. Кызыл Армиянын Аскердик-аскердик-теориялык мектеби дароо тузулду. 30-50-жылдардагы мезгилде аэродром СССРдин Аскер-аба күчтөрүнүн машыгуу жана сыноо пункту болуп калды. Ошентип, 1930-жылдары авиаконструктор Н. Поликарпов коменданттык аэродромдо “I” сериясындагы учактарды сыноодон өткөргөн.
Аэродромдун территориясында газ-динамикалык лабораториянын кызматкерлери советтик биринчи ракеталарды сынап керушту. 1931-жылы Цеппелин дирижабли Түндүк уюлга учуп, орто аралыкка конгон.
Согуш мезгили жана согуштан кийинки мезгилдер
Коменданттык аэродром эн маанилуу милдеттерди Ленинград блокадасынын кундерунде чечкен. Бул жерде Ил-2 жана Дуглас транспорттук учактары конуп, курчоого алынган шаарга азык-түлүк жеткиришкен. Алар ленинграддыктарды да материкке алып барышты. Аэродром ошондой эле истребителдик авиация бөлүктөрү үчүн база катары кызмат кылган.
Согуш аяктагандан кийин 1959-жылга чейин коменданттык аэродром Лен ВО транспорттук авиациясынын базасы болгон. Аларга кызматтар жана академиялар да ушул жерде жайгашкан. А. Ф. Можайский жанаАскердик байланыш академиясы. 1963-жылдан бери коменданттык аэродромдон учуулар ишке ашырыла элек.
Заманбап тарых
Өткөн кылымдын 60-жылдарында коменданттын аэродромунда складдар жана тиричилик үчүн ар кандай имараттар ээлеген эбегейсиз чоң аймак болгон. Алардын көбү кароосуз калган жана эскилиги жеткен, урап жаткан курулуштар болгон. Бош жер сазга айланып, камыш жана бадалдар басып калган.
1970-жылдары аймак активдүү курула баштаган. Биринчи турак-жай имараттары 1973-жылы пайдаланууга берилген. Ошол эле учурда жеке долбоорлор ипотекалык үйлөрдүн жалпы санынын 20%ын гана түздү. Жацы курулуштардын негизги тармагы - уй кораблдери деп аталган. Алар эксплуатацияга берилгенден кийин бир канча убакытка гана кадыр-барктуу көрүндү. Анан алардын фасаддары көбүнчө Ленинграддын аба ырайына туруштук бербеген боёк менен жабылып, кейиштүү абалга түшүп, сыйрылып, сыйрылып кеткен. Ушундан улам жаңы имараттардын аймактары караңгы райондорго окшошуп баштады.
Бирок, коменданттык аэродромдун мейкиндиктерин жигердүү өздөштүрүү 70-жылдары коммуналдык турак-жайды көчүрүү жана советтик үй-бүлөлөрдү өзүнчө квартиралар менен камсыз кылуунун актуалдуу проблемасын белгилүү бир деңгээлде чечүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда конструкциялардын сапаты жана бышыктыгы экинчи планга өттү.
Комендант аэродромунун аймагы кийинчерээк курула баштаган көп кабаттуу көп кабаттуу үйлөр менен жаңы көрүнүшкө ээ болду. Бул асман тиреген имараттар совет доорунда курулмак. Андан кийин бир гана асман тиреген имарат курулган, Ленгидропроекттен 70 метр. АлПриморский районундагы биринчи көп кабаттуу үй болгон.
20-кылымдын аягы - 21-кылымдын башында Санкт-Петербургду каптаган курулуш буму Комендантский аэродромуна да келди. Кыска убакыттын ичинде ал заманбап турак-жай кварталдары менен курулду. Ошондой эле көптөгөн соода жана оюн-зоок борборлору жайгашкан.
Коменданттык аэродром Санкт-Петербургдун эң ыңгайлуу жана престиждүү аймактарынын бири болуп калды.
Муниципалдык район
Учурда коменданттын аэродрому муниципалдык мекеме болуп саналат. Санкт-Петербургдун Приморский районунун курамына кирет. Калкы, 2018-жылдагы маалымат боюнча 90 658 адамды түзөт. Батышта Комендантский аэродрому Долгое көлү менен чектешет. Түштүк жагынан Кара дарыя менен чектешет. Түндүктө МО Коломяги жайгашкан. Коммендантский аэродромунун муниципалитетинин чыгыш тарабы Санкт-Петербургдун Выборгский районуна жанаша жайгашкан.
1982-жылы бул аймакта «Пионерская» метро станциясы пайдаланууга берилген. Буга чейин Москва областынын территориясында «Ленинград тундук-батыш комбинаты» иштеп жатат.
Өткөн жетишкендиктерди эскерүү
Бирок бул жерлердин тарыхый өтмүшүнүн эстелиги аталыштарында чагылдырылган. Райондук Комендантский аэродром - Санкт-Петербургдун тарыхый району. Шаарда Аэродромная жана Парашутная көчөлөрү, Авиаконструкторлор жана Сыноочулар проспекттери, Мациевич жана Сикорский аянттары, Поликарпов жана Котельников аллеялары бар. Комендантский районундагы №66 мектептеаэродром түзүлүп, Икар музейи иштеп жатат, анда бул жерлердин даңктуу тарыхы жөнүндө баяндаган экспозиция орнотулган.
Орус жана советтик авиациянын келип чыгышын эскерүү 2018-жылдын август айында атындагы паркта. Генерал Селезнев «Россия-нын биринчи учкучтарына, комендант аэродромунун баатыр авиаторлоруна» деген эстеликти салтанаттуу ачты. Эстелик эки U-2 «жүгөрү» самолету учуп бараткандай көрүнөт. Орус авиациясынын бул тарыхый символдорунун фонунда комендант аэродромунун элесине кооз сүрөттөр алынган.
