K2 саммити - сүрөттөмө, өзгөчөлүктөр жана кызыктуу фактылар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:20

Peak K2 - Чомолунгмадан кийинки планетада экинчи бийиктикке айланган тоонун ылайыктуу аталышы жана коркунуч даражасы боюнча Аннапурнадан кийинки. Сулуу жана сүйкүмдүү, ал аны басып алган эр жүрөктөрдүн санына карата өмүрүнүн төрттөн бир бөлүгүн алат. Чокуга жеткендер аз, бирок алардан мурункулардын мүчүлүштүктөрү жана өлүмү эң үмүтсүз адамдарды коркута албайт. Эң жогорку чекке чыгуунун хроникасы – бул эң умтулган жана күчтүү альпинисттердин жеңиштеринин, жеңилүүлөрдүн, көп жолу аракеттеринин жана үмүттөрүнүн тарыхы.

Аты жана бою

Кийинчерээк түптөлгөн жумушчу белги чокуга кокустан берилген. 1856-жылы изилдөөчү жана картограф, британ армиясынын офицери Томас Монтгомери Каракорум тоо системасына жасаган экспедициясында картада алыстан көрүнгөн эки чокуну белгилеген: К1, кийинчерээк Машербрумга айланган, ал эми К2 - техникалык аталышы. Кийинчерээк белгилүү болгондой, жогорудагы дал ушундай ийгиликтүү болгон. Чогори - К2 чокусунун экинчи расмий аталышы, ал батыш тибет диалектинен котормодо Бийик (Улуу) тоону билдирет.

1987-жылдын августуна чейин чоку планетадагы эң бийик деп эсептелип келген, анткени буга чейин өлчөөлөр жүргүзүлгөн.андан бери болжолдуу (8858 – 8908 м). Эвересттин (8848 м) жана Чогоридун (8611 м) бийиктигинин так аныктамасын кытай топографтары берген, андан кийин К2 лидерлигин жоготкон. Ошол эле сандарды 1861-жылы К2 эңкейишине жакындаган биринчи европалык, британ армиясынын офицери Годвин Остин көрсөткөн.

Биринчи көтөрүлүү

1902-жылы К2 чокусуна экспедицияны альпинизм тарыхында муз балта менен крампонду ойлоп табуусу менен белгилүү болгон британиялык Оскар Эккенштейн жетектеген, анын дизайны бүгүнкү күнгө чейин колдонулат. Беш олуттуу жана кымбат аракеттен кийин команда 6525 метр бийиктикке жетип, бийик тоолордо жалпысынан 68 күн өткөрдү, бул ошол кездеги талашсыз рекорд болгон.

Биринчи фотосессия

К 2 чокусуна экинчи жолу чыгуу 1909-жылы тоого даңк алып келген. 6250 метрлик чекке жеткен италиялык экспедицияны ышкыбоз жана тажрыйбалуу альпинист Абруцци принц Людвиг каржылаган жана жетектеген. Сүрөттөр топтун мүчөсү, профессионал фотограф Витторио Сел тарабынан сепия түрүндө тартылган. Алар дагы эле Чогоринин эң сонун образдарынын бири болуп эсептелет. Экспедиция фотосүрөттөрдүн ачык демонстрациясынын жана басма сөздө канаттуу болуп калган Абруццо ханзаадынын эгер ким чокуну багындырса, ал альпинисттер эмес, авиаторлор болот деген билдирүүсүнүн аркасында дүйнөгө белгилүү болду. Ал чыгуу эстен кеткис болуп, объекттерге ыйгарылган аттар: Селла ашуусу, Абруцци тоо кыркалары, Савой мөңгүсү.

Биринчи өлүмгө таазим

1939-жылдагы америкалык экспедиция эң сонун болдуУлуу К 2 тоосун жеңүү мүмкүнчүлүгү бар, бирок Чогори күтүүсүз жана куу. Топтун лидери Герман Вайснер гид Пасанг менен эң бийик чекитке чейин 230 метрди өздөштүрүү керек болчу. Күнөстүү аба ырайы тоскоол болуп, жолдун акыркы бөлүгүн катуу музга айлантып, жабдыктардын бир бөлүгү менен альпинисттик крампондор бир күн мурун жоголду. Альпинисттер кычкылтексиз калышты, 8380 м бийиктикте көпкө турууга мүмкүн болбой калды. Жеңишке жетише албаган Вайснер менен Пасанг 7710 м бийиктикте орнотулган лагерге түшүүгө аргасыз болушкан.

Аларды Дадли Ф. Волфи тобунун бир гана мүчөсү күтүп турган, ал бийиктик оорусуна чалдыгып баштаган жана андан тышкары, ал эки күн бою муздак кургак тамактанган. Чарчагандан чарчаган үчөө дагы ылдыйкы станга түшө беришкен, алар күүгүм киргенде жетип барышты. Жеринде бивуак жабдыгы жок болуп чыкты. Чатырдын чатырын жаап, буттарын ошол эле уктоочу баштыкка тыгып, алар ошол түнү аман калышты. Бирок Дадли катуу ооруп, ылдый түшүүнү уланта албай, шерпалар (портчулар) жөнөткөн жардамды күтүү үчүн ордунда калууну чечти.

Вайснер менен Пасанг базалык лагерге чарчап, чарчап жетип келишти. Дадлини алып келүүгө төрт Шерпа жөнөтүлгөн, бирок Дадли мээнин шишигинин өрчүшүнүн белгиси болгон терең апатияга батып, портчуларга түшүүнү улантуудан баш тартып, лагерде калууну каалаарын жазуу жүзүндө кепилдик берген. Шерпалар бир нече күн туруп, кат менен кайтып келишти. Ага чейин Дадли эки жумадай бортто болгон.7000 мден ашкан бийиктикте Вейснер кайрадан Дадлиге үч жүк ташуучу жөнөттү, бирок алардын бири да кайтып келген жок. 63 жылдан кийин испан-мексикалык экспедиция Дадлинин сөөгүн таап, сөөгүн жерге берүү үчүн анын туугандарына өткөрүп беришти.

Вейснер Америка Альп клубунун мүчөлүгүнөн ажыратылып, экспедициянын төрт мүчөсүнүн өлүмү үчүн айыпталган. Вейснер өзү үшүк алып ооруканада жатып, аны коргоп сүйлөй алган жок. Бирок 27 жылдан кийин клубдун ардактуу мүчөсү наамына ээ болгон.

Мемориал K2

Кийинки экспедиция 1953-жылы, ошондой эле америкалык, 7800 м бийиктикте бороонду он күн күткөн. Сегиз адамдан турган топту тажрыйбалуу альпинист жана дарыгер Чарльз С. Хьюстон жетектеген. Ал геолог Арт Гилкейдин бутундагы веноздук уюган канды ачкан. Көп өтпөй өпкө венасы бүтөлүп, азап башталды. Өлүп жаткан жолдошун калтыргысы келбей, топ ылдыйга түшүүнү чечти. Сүрөт уктоочу баштыктарга оролуп ташылган.

Түшүп баратканда Пит Шенинг токтото алган катуу кулоодон сегиз адам тең өлүп кала жаздады. Жарадар болгон альпинисттер лагерди куруу үчүн токтошту. Гилктер эңкейиште аркандар менен бекемделген, ал эми андан бир аз аралыкта бивуак үчүн муздан жер кесилген. Жолдоштор Артурга келгенде анын жок экенин көрүштү. Аны кар көчкү алып кеткенби же жолдошторун жүктөн сактап калуу үчүн атайын ушундай кадамга барганбы, азырынча белгисиз.

Түшүп кеткенден кийин пакистандык команданын мүчөсү Мухаммед Ата Уллахтын урматынаөлгөн досу, базалык лагердин жанында үч метрлик каир тургузулган. Гилка мемориалы К2 саммити түбөлүктүүлүккө чакыргандардын бардыгына эстелик болуп калды. 2017-жылга чейин 85 мындай эрезеге жеткен. Топтун мүчөсүнүн жеңилишине жана каза болгонуна карабастан, 1953-жылкы экспедиция альпинизм тарыхында команданын биримдигинин жана эрдигинин символу болуп калды.

Биринчи утуш

Акыры италиялык экспедиция 1954-жылы К2 чокусун багындырууга жетишкен. Аны эң тажрыйбалуу альпинист, изилдөөчү жана геолог профессор Ардито Десио жетектеген, ал учурда 57 жашта болчу. Ал бригаданы тандоого, анын физикалык жана теориялык жактан даярдыгына катуу талаптарды койду. Топтун составына 1953-жылдагы бийиктикке чыгуунун катышуучусу пакистандык Мохаммед Ата Улла кирген. Десио өзү 1929-жылдагы италиялык топтун мүчөсү болгон жана командасынын жолун анын жолунда пландаган.

Сегиз жума экспедиция Абруцци кырка тоосун басып өттү. Чокуга чыгуу үчүн кысылган кычкылтек колдонулган, аны 8050 м бийиктикке жеткирүүнү Уолтер Бонатти жана пакистандык жарышчы Хунза Амир Мехди камсыз кылышкан. Экөө тең ушундай бийиктикте түнөгөндөн кийин өлүп кала жаздашкан жана Хунза үшүк алган манжалары менен буттарынын ампутациясы менен төлөгөн.

Лино Ласеделли менен Ахилле Компаньони 31-июлда К2 тоосунун эң бийик чокусуна чыгышты. Ал жерде жарым сааттай туруп, кычкылтектүү баллондорду кыздын бетине калтырышкандан кийин, кечки жетинчи саатта түшө башташты, ал аз жерден трагедиялуу аяктады. Чарчагандыктан, жокчулуктан чарчаганкычкылтек, караңгыда альпинисттер эки жыгылды, экөө тең өлүмгө алып келиши мүмкүн.

Маршруттар жөнүндө

Легендарлуу альпинист Рейнхольд Месснер 14 сегиз миңдин баарын багындырып, эки тараптан тең чыгууга мүмкүн болбогон тоого биринчи жолу жолукканын айтты. Месснер мындай жыйынтыкка 1979-жылы «Сыйкырдуу линия» деп атаган түштүк-батыш кырка тоосун басып өтүүгө аракет кылганда ийгиликсиз болгондон кийин келген. Ал пионерлер үчүн стандарттуу маршрут болгон Абруцци кырка тоосу аркылуу чокуга чыгып, андан кийин Эверестти багынтуу К2ге салыштырмалуу сейилдөө деп жарыялаган. Бүгүнкү күндө он маршрут бар, алардын айрымдары өтө татаал, башкалары укмуштуудай татаал, ал эми башкалары жөн эле өтө оор жана али эки жолу жеңе элек.

Өтө кыйын

Италиялыктар салган стандарттуу маршрут альпинисттердин 75% Абруццо кырка тоосуна чыгат. Ал пакистандык тарапта, чокунун Түштүк-Чыгыш кыркасында, Годвин Остин мөңгүсүн караган жерде жайгашкан.

Түндүк-Чыгыш кырка тоосуна 1978-жылы америкалык топ чыккан. Ал Абруццо кырка тоосунун эң чокусунан өткөн, узун карниздер менен капталган аскалардын татаал тилкесин айланып өттү.

Түштүк-Түштүк-Чыгыш тоо кыркасынын боюндагы Чезена жолу америкалык жана словениялык альпинисттердин эки аракетинен кийин 1994-жылы испан-баск командасы тарабынан түптөлгөн. Бул Abruzzo Ridge аркылуу стандарттуу маршрутка коопсуз альтернатива болуп саналат,анткени ал Абруццилердин жолунда биринчи чоң тоскоолдук болгон Кара Пирамидадан качат.

Укмуш татаал

Кытай тараптан Түндүк кырка боюндагы маршрут, дээрлик Абруццо кырка тоосуна каршы, 1982-жылы жапон тобу тарабынан салынган. Жол ийгиликтүү деп эсептелгенине карабастан (чокуга 29 альпинист жеткен), ал сейрек колдонулат, мунун себеби, өтүүдөгү кыйынчылыктар жана тоого чыгуунун көйгөйлүүлүгү менен байланыштуу.

Батыш кыркалары аркылуу япон жолу 1981-жылы салынган. Бул сызык алыскы Негротто мөңгүсүнөн башталат жана күтүүсүз аска топторун жана карлуу талааларды аралап өтөт.

Түштүк-Түштүк-Чыгыш тоо кыркаларында бир нече аракеттерден кийин Сыйкырдуу линия же Түштүк-Батыш мамы 1986-жылы поляк-словакиялык үчилтиктен жеңилип калган. Маршрут техникалык жактан абдан талап кылынат жана экинчи эң татаал болуп эсептелет. 18 жылдан кийинки жалгыз ийгиликтүү көтөрүлүүнү испаниялык альпинист кайталады.

Кайра кайталана элек маршруттар

Рейнхольд Месснер өзүн-өзү өлтүрүү жолу деп атаган Түштүк Беттеги поляк сызыгы ушунчалык татаал жана көчкү жолу болгондуктан, аны кайра аракет кылууну эч ким ойлогон эмес. 1986-жылы июлда поляктар Ежи Кукучка жана Тадеуш Пиотровский тарабынан өткөн. Маршрут альпинизм тарыхындагы эң татаал жолдордун бири болуп эсептелет.

1990-жылы жапон экспедициясы Түндүк-Батыш бетине чыккан. Бул Кытайдан келген түндүк каттамдардын үчүнчүсү болчу. Мурдагы эки альпинисттин бирин да жапон альпинисттери тургузушкан. Бул жол иш жүзүндө белгилүүтик карлуу аймактар жана чокусуна чейин коштолгон аска үйүлгөн башаламандык.

1991-жылы эки француз альпинистинин Түндүк-Батыш тоо кыркасына чыгуусу, баштапкы сегментти кошпогондо, түндүк тарапта мурда болгон эки маршрутту кайталайт.

2007-жылдын июнь айынын башынан августтун аягына чейин орусиялык команда эң тик батыш дубалды басып өткөн. 22-августта 11 альпинист Орусиянын К2 чокусуна чыгышып, эң кооптуу жолду басып өтүштү.

Каардуу тоо

Жапайы Тоо жапайы (Алгачкы, Каардуу, Каардуу, Ырайымсыз) Тоо деп которулат. Өтө татаал бийиктиктен жана экстремалдуу аба ырайынан улам Чогори альпинисттери деп аталган. Бул эң коркпогон баатырларды K2 чокусу жайгашкан жерге тартат. Көптөгөн альпинисттер аны кар көчкүлөрүнүн кесепетинен эң кооптуу деп эсептелген Аннапурнага караганда техникалык жактан кыйын деп ырасташат. Эгер Аннапурна кышкы экспедициялары альпинизм менен аяктаган болсо, анда К2ге үч аракеттин бири да ийгиликтүү болгон эмес.

Чогори тынымсыз өлүм салыгын алат. Кээде бул жалгыз эмес, массалык учурлар. 1986-жылдын 21-июнунан 4-августуна чейинки мезгилде ар кандай топтордун мүчөлөрүнүн 13 өмүрү кыйылган. 1995-жылы сегиз альпинист каза болгон. 2008-жылдын 1-августунда эл аралык экспедициялардан 11 адамдын бир убакта каза болушу К2деги эң оор кырсык болуп калды. Жалпысынан кайтарылган жоктоолор 85 киши.

Ал эми өлгөндөрдүн саны гана эсептелсе, анда үшүктөн, майыптыктан, жаракаттардан жана кайтып келгенден кийин өлүмгө алып келген оорулардан кийин кесилген буту-колу боюнча статистика жүргүзүлбөйт. Бирок мындай фактылар аскага чыгуунун кумарына берилип кеткен эркелердин мизин кайтара албайт. Алар ар дайым азгырылат жана жогорку K2 менен тартылат.