Борбордо унаалардын көптүгү көптөгөн унаа ээлеринин коомдук транспортко өтүүсүнө алып келет. Ошондуктан, анын кыймылынын графиги жана маршруттары жөнүндө маалымат актуалдуу болуп калат. Чынында эле, көптөр үчүн унаадан өткөрүп, жумушка же жолугушууга кечиктирбестен, жер астындагы же жер үстүндөгү транспортту колдонуу артык.
Москвадагы трамвайлар
Жана анын популярдуу түрлөрүнүн бири трамвайлар. Анткени, алар тыгында турбайт, ошондуктан жумушка кечигип калуу коркунучу азаят. Ошондой эле, кээ бир адамдар метро жүргүнчүлөрү куру калган терезенин сыртында калкып жүргөн пейзажды көргөндү жакшы көрүшөт. Айтмакчы, көптөгөн трамвай каттамдары Москванын эски райондору аркылуу өтөт, бул иш сапарды борбор шаарга экскурсия менен айкалыштырууга мүмкүндүк берет.
Трамвай – транспорттун эң эски жана экологиялык жактан таза түрлөрүнүн бири, жүргүнчүлөрдү ташуунун ат менен жүрүүчү трамвайдан кийинки экинчи түрү. Анын биринчи линиясынын салтанаттуу ачылышы 1899-жылдын 25-мартында жана Бутырская Заставадан 26-мартта болгон. Петровский паркы Москвадагы биринчи трамвайдан өттү. Ал бүгүн №6 (Краснопресненское автобазасы) маршруту менен жүрөт.
Ушул күнгө карата Башиловкага жакын жердеги электр сейил багында жергиликтүү храмдардын жана Куткаруучунун кол менен жаралбаган сөлөкөтүнүн алдында суунун батасы менен сыйынуу аземи өткөрүлдү. Жана жаңы транспортко түшүүнү каалагандар ушунчалык көп болгондуктан, баары эле салонго батпай, айрымдары куйрукка кошулууга туура келди.
1912-жылга чейин трамвайлар ошол кездеги популярдуу трамвайлар менен бирге жашап келген, бирок жаңы транспорттун артыкчылыктары бара-бара айкын боло баштаган. Ошондуктан вагончулар вагондордун айдоочулары катары кайра даярдалып, Москва көчөлөрүнөн трамвайлар бара-бара ат арабаны алмаштыра баштады.
Москвадагы №6 маршруттун тарыхы
Адегенде 1899-жылы Москвадагы №6 трамвайдын маршруту (бирок бул номер жок болсо да) Ленинград шоссе жолу менен Петровский паркынан Белорус темир жол станциясына чейин өткөн. Убакыттын өтүшү менен ал Охотный Рядга чейин узартылган, ал жерден Каланчевкага жана андан ары Краснопрудная көчөсүнө, Сокольникидеги акыркы аялдамага чейин уланган.
1944-жылы борбордун тундук-батыш тарабын каптай баштаган. Линия Тушинодогу, андан кийин Москванын сыртындагы Восточный көпүрөсүндөгү акыркы аялдамага чейин созулган. Ошол эле жылы маршрутка акыры №6 дайындалган.
1958-жылы линия Захаркового, 1969-жылы Братсевого чейин узартылган. Бул аялдама бүгүнкү күнгө чейин акыркы аялдама.
1979-жылы шакекче «Сокол» метро станциясынан Алабян көчөсү менен Ленинградское шоссесинин кесилишине көчүрүлгөн. Ал эми бул жол 2008-жылга чейин калды. Үстүбүздөгү жылы транспорт түйүнүнүн курулушуна байланыштуу Панфилов көчөсүнөн Сокол метросунун аялдамасына чейинки каттам убактылуу жабылган. Бүгүн, ал аяктагандан кийин, трамвай толугу менен Сокол станциясынан Братсево аялдамасына чейин кайрадан жүрөт, Бүткүл мезгил ичинде бул линия тынымсыз өзгөрүп, алтургай таптакыр жок болгон. Белгилей кетсек, Москвадагы №6 каттам биринчи жолу заманбап PESA Fokstro трамвайы сынагынан өткөн. Бүгүнкү күндө линиядагы жаңы унаалардын саны тынымсыз көбөйүүдө жана ал толук оңдоп-түзөөдөн өткөндөн кийин жаңы муундагы трамвайлар Краснопресненский автобазасынын башка маршруттарына да чыгат.
Заманбап маршрут 6
Москвадагы №6 трамвайдын маршрутунун жалпы узундугу 12,6 километрди түзөт жана орточо жол жүрүү убактысы 46 мүнөткө жакын. Трамвай төмөнкү маршрут менен барат:
- Панфилов Баатырлар көчөсү;
- Сходненская көчөсү;
- Кайык көчөсү;
- Эркиндик көчөсү;
- Волоколамск шоссе;
- Авиация көчөсү;
- Волоколамск шоссеси.
Кыймылынын жүрүшүндө ал 29 аялдамадан өтөт. Бирок, алардын айрымдарында ал кайсы тарапка барганына жараша гана токтой турганын билүү керек. Мисалы, «No7 балдар ооруканасы» аялдамасында трамвай Братсево тарапка баратканда гана токтойт, ал эми «Балдар комбинатында» - Сокол метросуна барса.
Маршруттун кызыктуу жерлери
Москвадагы №6 трамвайдын маршруту кызыктуу жерлерден өтөт. Алардын айрымдарына саякаттоодо көңүл буруш керек.
Ошентип, Панфилов көчөсүнөн Пехотнаяга жана Академика Курчатов көчөсүнөн Покровское-Глебово аялдамасына чейинки маршрутта трамвай жолдору токой зонасы аркылуу өтөт. Ал эми «Темир жол министерствосунун госпитали» жана «Москва атын-дагы канал» аялдамалары-нын ортосунда алар аталган каналдын астындагы туннел аркылуу етушет.
Волоколамск шоссесинин үстүндө (Тушинская көчөсүндө) маршрут жол кесилишинде жазылган атайын эстакадалык жол менен өтөт. Ал эми Батыш жана Чыгыш көпүрөлөрүнүн ортосунда, диверсиялык канал менен айдасаңыз болот.
Трафик графиги
2017-жылдын 26-июнунан тартып Москвадагы №6 трамвайдын биринчи каттамынын чыгуу убактысы кыскартылды, деп билдирет Мосгортранстын басма сөз кызматы. Эми иш күндөрү Братсеводон биринчи трамвай саат 05:22де, Соколдон 04:37де жөнөйт. Иш күндөрү транспортту күтүү убактысы 3-10 мүнөт, дем алыш күндөрү болжол менен 5-20.
Акыркы трамвай Братевден саат 01:05те, Соколдон 01:12де жөнөйт.
Бүгүнкү жол кире бир тарапка 55 рубль.
Корытынды
Трамвайлар бүгүнкү күндө жер үстүндөгү транспорттун эң популярдуу түрлөрүнүн бири бойдон калууда. Пробкалардын жоктугу, вагондордун шашпай журушу, кызыктуу маршрут жана алардын кээ бирлери учун тунку маршруттардын болушу жургунчу-лерге керектуу жерге тез жетууге гана эмес, Москванын тарыхый райондору аркылуу дагы бир жолу етууге мумкундук берет.
Бул аларды карап чыгуу үчүн жакшы мүмкүнчүлүкборбордун кооз жерлери, алар үчүн кадимки убакта, айрыкча, машине менен саякаттоодо, убакыт жок. Ыңгайлуу иштөө режими, жайында муздатуу системасы бар заманбап вагондор жана кышкысын жылытуучу отургучтар, ошондой эле транспортту салыштырмалуу кыска күтүү жана жолдо тыгындын жоктугу ар кандай сапарды тез жана ыңгайлуу кылат.
