Москванын экономикасы: енер жайынын негизги тармактары

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:23

Өлкөнүн улуттук дүң продукциясы боюнча алганда капиталдын үлүшү 20%дан ашуун. Ар турдуу тармактардагы ири ишканалардын кепчулугунун башкы кеңселери Москвада жайгашкан. Кен казып алуучу жана кайра иштетүүчү өнөр жайдын түз ишканалары сырьену кайра иштетүү же казып алуу ордунда болушу мүмкүн экендигине карабастан, борбордо топ-менеджерлер жана директорлор кеңеши чечим кабыл алышат. Россиянын мыйзамдарына ылайык, мындай мекемелерде салыктык чегерүүлөрдүн чоң үлүшү борбордун бюджетине туура келет. Москванын экономикасынын көптөгөн тармактары ушул схема боюнча иштейт. Номиналдуу түрдө Россиянын башкы шаарынын бюджети бардык бюджеттердин суммасынан чоңураак, мисалы, Прибалтика республикаларынын же бир Украинанын. Бирок ал Нью-Йорктон үч эсе кичине.

Бул темага токтоло турган болсок, Украина менен болгон кырдаалды эске салуу керек. Бул өлкө менен болгон чыр-чатактардан улам, Москванын экономикасы кээ бир учурларда белгилүү бир кыйынчылыктарды баштан кечире баштады, бирок саясатчылар кырдаалды кылдаттык менен көзөмөлдөп, алдын алуу үчүн колдон келген аракетин жасап жатышат.башкаруудан чык.

Калк, ишканалар жана башка маанилүү объекттер

Москвада аскердик енер жай комплексинин ишканалары топтоштурулган. Өлкөнүн борбору эң ири инженердик жана долбоорлоо борбору. Чет елкелук тузден-туз капиталы бар ишканалардын кепчулугунун башкы кеңсеси Москвада. Ошондой эле бул жерде Россия Федерациясы дипломатиялык мамиледе болгон бардык мамлекеттердин элчиликтери жайгашкан.

Калктын башына эсептегенде соода жана чекене соода ишканаларынын саны боюнча борбор дүйнөдөгү алдыңкы беш шаардын катарына кирет. Москванын Экономика министрлиги муну дайыма баса белгилеп келет. Forbes изилдөөсүнө ылайык, аталышында префикстери бар дүкөндөр, мисалы, мега-, супер- жана аяктоочу соода борбору, Россиянын борборунда жана Москва айланма жолунун жанындагы ага чектеш аймактарда эң көп топтолгон. Ошондой эле, ушул эле басылманын изилдөөсүнө ылайык, эң көп миллиардер Москвада жашайт.

Туризм

Москванын экономикасы туризмге бекем негизделген. Бул тармак активдүү өнүгүп жатканын белгилей кетүү керек. 2015-жылга карата Россиянын чек арасын кесип өткөн 5 миллиондон ашык чет элдик туристтердин негизги максаты Москва болгон. Жыл сайын экономикалык, ишкердик, маданий жана спорттук форумдарды өткөрүү жаңы мейманкана комплекстерин курууга өбөлгө түзөт, алардын жетишсиздиги «жогорку» туристтик сезондо курч сезилет. Албетте, Москванын экономикасы ушундан улам күчтөнүүдө.

Маанилүү ишканалар

Бюджетке чегерүүлөрдүн үлүшү региондук да, федералдык да эң жогору болгон ишканалардын ичинен төмөнкү уюмдарды белгилеп коюуга болот:

• Москванын нефтини кайра иштетүүчү заводу.
• Autoframos (Renault унаалары тарабынан чыгарылган).
• "Трехгорная мануфактурасы".
• «Мосхимфармрепараты» им. Семашко.
• "Кызыл Октябрь".
• "Rot-Front".
• Лихачев атындагы завод.
• Сбербанк.
• Москвадагы электрокалкан заводу.
• Москвадагы шина заводу.

Транспорт

Борбордун инфраструктурасы өнүккөндүгүнө байланыштуу Москва шаарынын экономикасы чыңдалууда. Өкмөттүн чечимдерине ылайык, жөө аралыкта калкты эң керектүү товарлар менен камсыз кылуу үчүн дүкөндөр, соода борборлору курулууда. Көптөгөн жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуучу темир жол линиялары, ошондой эле көпчүлүк бөлүгү Москва дарыясынын куймалары болгон дарыялар менен катар шаардын айрым аймактарынын транспорттук жеткиликтүүлүгү эң курч маселе болуп саналат. Өткөн кылымда курулган жолдордун абалы жана мүмкүнчүлүктөрү заманбап мегаполистин талаптарына жооп бербейт. Пайда болгон жаңы жол алмашуулар тынымсыз тыгындардын көйгөйүн убактылуу гана азайтат. Мындай мүнөздөгү маселелерди чечүү үчүн чакырылган адистер шаардык транспорттун жаңы түрлөрүн, анын ичинде шаар ичиндеги электр поезддерин, трамвайларды жана жеңил темир жол линияларын ишке киргизүү үчүн ресурстарды издөөгө чакырылган.

Метро

Москва метросу шаарда өзүнчө аймак деп аталат. Азыркы борборду транспорттун бул түрүсиз элестетүү мүмкүн эместиги талашсыз. Анын аркасында унаа ээлери менен жөө жүргүнчүлөрдүн ортосундагы тең салмактуулук сакталып, бул мегаполистин жолдорундагы абалды оор абалга келтирбөөгө мүмкүндүк берет. Москванын экономикасы транспорттун бул түрүнөн көп деле көз каранды эмес, бирок эбегейсиз метронун болушу шаардын өнүгүшүнөн кабар берет.