Жолдордо биринчи вагондор пайда болгондон бери, бардык жол кыймылы алыстан көрүнүп турган жана баарына түшүнүктүү болгон белгилердин топтомун талап кылган: унаа ээлери да, жөнөкөй жөө жүргүнчүлөр да. Бул муктаждык дүйнөгө белгилүү таякчанын төрөлүшүнө алып келди.
Милиция таякчасынын тарыхынан
XX кылым - өзү жүрүүчү арабалар менен бээлердин популярдуулугу мезгили. Ошондуктан кырсыктарды болтурбоо үчүн алардын кыймылын көзөмөлдөө зарылчылыгы тууралуу маселе кайра-кайра көтөрүлгөн. 1907-жылы Санкт-Петербургдун мэри Даниил Драчевский биринчи болуп узундугу 90 см ашпаган ак жыгач таякчаны колдонууга киргизген, аны кайыш курга териге тагып, бир гана жылы алып чыгыш керек болчу. кээ бир жагдайлар. Андай таяк ошол кезде жол көзөмөлдөөчү деген наамга ээ болгон МАИ кызматкерлерине тапшырылган. Алар аны белгилүү бир максатта гана ала алышкан:
- эми токтой турган унааны көрсөт;
- таякчаны өйдө көтөрүп, учурда жолдо бараткан жөө жүргүнчүлөрдү жана бардык унааларды токтотуу үчүн бир нече мүнөт айлантыңыз.
Большевиктер бийликке келгенде тууралоочу таякчанын түсүн бир аз өзгөртүп, кара сызыктарды кошуп коюшкан. AT1922-жылы таякчанын көрүнүшү кескин өзгөргөн: узундугу 49 смге чейин кыскарган, түсү сызыктан сарыга чейин өзгөргөн. Ошону менен бирге, аны колдонуу боюнча нускамалар толукталды: ар кандай керексиз аракеттерге категориялык тыюу салуулар киргизилген. Мындай акциянын себеби, ал кезде светофор абдан сейрек кездешчү, ошондуктан атайын таякчалары бар жол диспетчерлер жол кыймылын көзөмөлдөөнүн бирден-бир жолу болгон. Алар муну эки гана аракет менен аткара алышкан – таягын көтөрүү жана түшүрүү.
30-жылдары мындай таякчалар колдонуудан таптакыр алынып салынган. Өз кезегинде жол кайгуул кызматкерлерине ушул сыяктуу функцияларды аткарууга арналган ак колкаптар берилди. Бирок бул көрүнүш убактылуу болуп, 1939-жылдын 27-апрелинде таякчалар кайрадан өз ордун ээлегендиктен, элге жакпай калган көрүнөт. Алардын түсү кара жана ак болуп өзгөртүлүп, муну биологиялык себептер менен түшүндүргөн: түстөрдүн жалпы фонунда ак жана кара адам мээсинин көңүлүн тез өзүнө тартат. Бул жырткычтардан коргонууга аракет кылып, түнкүсүн аңчылык кылган адамдардын ата-бабаларынын жашоосунун өзгөчөлүгүнө байланыштуу. Демек, адамдын ак менен караны көрүү түстүү көрүүсүнө караганда жакшыраак өнүккөн.
60-жылдары эстафетаны кайрадан МАИчилерден алышкан. Бул аралыкта полицияга жол кыймылын өз колунун жардамы менен гана башкарууга үйрөтүү максатында эки жыл бою эксперимент жүргүзүлдү. Бул аракет ийгиликтүү аяктап, 1969-жылга чейин МАИчилер айдоочулардын жана жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылын кол булгалоо менен жөнгө салып келишкен.
Бирок алар кайра таякчаларды колдоно башташты. Андан кийин аны кол чырак, бычак,шокер жана башкалар, бирок алар тиешелүү ийгиликке жетишкен эмес. Полиция кызматкерлери үчүн оор жыгач буюм менен эртеден кечке иштөө кыйынга турду, андыктан материалды жыгачтан пластмассага өзгөртүү боюнча дагы бир жаңылык жакшы кабыл алынып, ага эч кандай кыйынчылыксыз ыңгайлаштырылган.
Курск областында сиз саякат таякчаларынын эң кызыктуу жана толук коллекцияларынын бирин таба аласыз, учурда ага теңдеши жок. Ал аймактык милициянын полковниги Александр Нарыковго таандык. Анын коллекциясынан ар кайсы өлкөлөргө таандык 40тан ашык полиция союлдарын көрө аласыз.
Көрүүлөр
Полициянын таякчаларынын бир нече түрү бар.
- Көбүрөөк тааныш жыгач клуб. Ал сүрөттө көрсөтүлгөн. Полициянын таякчасы ар кандай өлчөмдө болушу мүмкүн; бул кардардын жана өндүрүүчүнүн каалоосуна жараша болот.
- Контракттуу электр өткөргүчтөрү бар таякчалар. Негизинен алар алдыңкы бөлүгү сызык же кызыл пластик түтүк менен алмаштырылган кол чырактар.
- Диск түрүндөгү таякча. Бул аппарат ак дискке окшош, анын борборунда орнотулганкызыл элементтерди тартуу жарык. Өндүрүүчүлөр тутканын сырткы көрүнүшү боюнча макул эмес, андыктан сиз каалаган вариацияны таба аласыз.
- Таякча. Ал чындап эле барбы же журналисттердин ойлоп табуусубу, азырынча белгисиз. Укук коргоо органдары аларды колдонуу мүмкүнчүлүгүн четке кагып, бул идеяны аларга эч кандай тиешеси жок компанияларды өнүктүрүүгө шилтеме кылууда.
Аны менен катар аналогдор суроо-талапка ээ, сыртынан иш жүзүндө айырмаланбайт, бирок пластиктен жасалган. Түнкүсүн иштөөнү жеңилдетүү үчүн эки таякча тең чагылдыруучу элементтер менен жабдылган.
Жол көзөмөлдөөчүлөрдүн сын-пикирлерине караганда, буюмдун сапаты оюнчуктан анча деле айырмаланбайт. Мындай түрдөгү милиция таякчасы өз функцияларын жакшы аткарат, бирок өтө кылдат мамилени талап кылат.
Таякча менен коштошуу же белгилүү аппараттын функцияларын чектөө Украинанын аймагында
Мамлекеттик органдар милициянын милдеттеринин чөйрөсүн жана Ички иштер министрлигинин өкүлдөрү жооп бере турган функцияларды так аныктайт. Полицияга арналган тизмеде унааларды токтотуу үчүн таякчаны колдонууга тыюу салынган.
Бул пункт 2017-жылдын 22-мартында коомчулукка жарыяланган Министрлер Кабинетинин кошумча документинде так көрсөтүлгөн. Ошол күндөн тарта Ички иштер министрлигинин тейлөө борбору сыяктуу түшүнүк жалпы колдонууга кирди. Мындан тышкары, тейлөө борборлорунун мүмкүнчүлүктөрү кеңейтилип, аларга айдоо ыкмаларын иштеп чыгууга, ошондой эле конкреттүү аракеттерди көрсөткөн жаңы сигналдарды түзүүгө жана унаа жабдууларын жаңыртууга ыйгарым укук берилген.
Министрлер Кабинетинин кошумча документи менен транспорттун ар кандай түрлөрү үчүн маршруттарды бекитүү, жол кыймылын көзөмөлдөө үчүн уникалдуу сигналдарды түзүү, ички иштер органдарынын кызматкерлеринин жана Ички иштер министрлигинин кызматынын кызматкерлеринин ыйгарым укуктарынын чөйрөсү, транспорттук жабдууларды жаңылоо жана башкалар. Ошону менен бирге, ал бир аз өзгөртүлгөнжаңы айдоочулар үчүн окутуу программасы, анын ичинде полиция таякчасынын иштөөсүнө оңдоолор кирет. Мындан ары полиция аны менен гана жол кыймылын жөнгө салып, кызыл диск менен же кадимки кол кыймылы менен гана токтошу керек болчу. Андыктан айдоочулар тартип сакчынын биринчи талабы менен кыймылын токтотушу керек. Бардык жаңычылдыктардан тышкары, "полиция" деген аныктама "полиция" менен алмаштырылды.
