SAU-100: тарыхы, мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөр

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

1944-жылы Кызыл Армиянын командованиеси фашисттик танктарга каршы туруу үчүн алар керек болгон каражат жетишсиз деген жыйынтыкка келишкен. Советтик куралдуу кучтерду сапаттык жактан чыцдоо шашылыш талап кылынды. Кызыл Армия менен кызмат кылган ар кандай моделдердин арасында PT SAU-100 өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Аскердик эксперттердин айтымында, Кызыл Армия Wehrmacht бронетехникасынын бардык сериялык моделдерине ийгиликтүү каршы турууга жөндөмдүү жогорку эффективдүү танкка каршы куралдын ээси болуп калды. Сиз бул макаладан SAU-100 түзүлүшүнүн жаралуу тарыхы жана иштөө мүнөздөмөлөрү тууралуу биле аласыз.

Кириш

SAU-100 (бронетранспортёрлордун сүрөтү – төмөндө) – орто салмактагы советтик өзү жүрүүчү артиллериялык курал. Бул модель танкисттердин классына кирет. Орто танк T-34-85 аны түзүү үчүн негиз болуп кызмат кылган. Эксперттердин пикири боюнча, советтик СПГ-100 СУ-85тин андан аркы иштеп чыгуусу болуп саналат. Бул системалардын иштөө мүнөздөмөлөрү мындан ары аскерлерге ылайыктуу эмес. Советтик артиллериялык түзүлүштөрдүн күчү жетишсиз болгондуктан, немистердин “Тигр” жана “Пантера” сыяктуу танктары алыскы аралыктан салгылашууну таңуулай алышкан. Андыктан келечекте САУ-85ти САУ-100гө алмаштыруу пландалган. Уралмашзаводдо сериялык өндүрүш жүргүзүлдү. Бардыгы болуп СССРдин енер жайы 4976 даана продукция чыгарды. Техникалык документацияда бул агрегат СУ-100 танк жок кылуучу катары көрсөтүлгөн.

Жаратуу тарыхы

СУ-85 советтик коргонуу өнөр жайы тарабынан чыгарылган танктарды жок кылуучу класстын биринчи артиллериялык системасы болуп эсептелет. Аны түзүү 1943-жылдын жай айынын башында башталган. Орнотуу үчүн негиз катары Т-34 орто танкы жана СУ-122 чабуулчу куралы кызмат кылган. 85 мм D-5S замбирек менен бул орнотуу миң метрге чейинки аралыкта Германиянын орто танктарына ийгиликтүү каршы турду. Жакын аралыктан кандайдыр бир оор танктын курал-жарактары D-5Sден жол тартты. "Жолборс" жана "Пантера" өзгөчө болду. Бул вермахттын танктары башкалардан ок атуучу кубаттуулугу жана курал-жарактарын коргоо жагынан айырмаланып турган. Мындан тышкары, алар абдан натыйжалуу көрүү системалары болгон. Мына ушуга байланыштуу коргоонун Башкы комитети «Уралмашзаводдун» советтик конструкторлорунун алдына танкка каршы алда канча эффективдуу куралдарды тузуу милдетин койду.

Бул абдан кыска меенеттун ичинде аткарылышы керек эле: сентябрь жана октябрь айлары гана курал-жаракчылардын карамагында болгон. Алгач СУ-85тин корпусун бир аз өзгөртүү жана аны 122 миллиметрлик Д-25 замбирек менен жабдуу пландаштырылган. Бирок бул установканын массасынын 2,5 тоннага кебейушуне алып келмек. Мындан тышкары,ок-дарылар жана ок атуунун ылдамдыгы азаят. Конструкторлорду 152 миллиметрдик Д-15 гаубицасы канааттандырган жок. Чынында, бул мылтык менен астынкы араба ашыкча жүктөлүп, машина кыймылдуулугун азайтмак. Ошол учурда, иш бир эле учурда узун стволдуу 85 мм мылтык боюнча жүргүзүлдү. Сыноолордон кийин, бул курал канааттандырарлык эмес жашоо жөндөмдүүлүгүнө ээ экени белгилүү болду, анткени алардын бир нечеси ок атуу учурунда жарылып кеткен. 1944-жылдын башында №9 заводдо 100 миллиметрдик D-10S куралы түзүлгөн.

Жумушту советтик конструктор Ф. Ф. Петров. D-10S B-34 деңиз зениттик куралына негизделген. D-10S артыкчылыгы, ал жабдууларды эч кандай конструкциялык өзгөрүүлөргө дуушар кылбастан, өзү жүрүүчү мылтыкка орнотула тургандыгы болгон. Машинанын массасынын езу да жогорулаган жок. Март айында D-10S менен "Объект № 138" эксперименталдык прототиби түзүлүп, заводдук сыноого жөнөтүлгөн.

Сыноо

Заводдук сыноолордо бронетранспортерлер 150 км жол басып, 30 снаряд атышкан. Андан кийин мамлекеттик деңгээлдеги тестирлөөгө алынган. Гороховец артиллериялык изилдөө жана сыноо полигонунда прототип 1040 жолу ок чыгарып, 864 км жол жүрдү. Жыйынтыгында техника мамлекеттик комиссия тарабынан жактырылды. Азыр «Уралмашзаводдун» жумушчуларынын алдында жацы озу журуучу комплексти сериялык чыгарууну тезирээк жолго коюу милдети турду.

Өндүрүш жөнүндө

Уралмашзаводдо СУ-100 танктарды жок кылуучу учактарды чыгаруу 1944-жылы башталган. Мындан тышкары, өзү жүрүүчү курал өндүрүү үчүн лицензия1951-жылы Чехословакия тарабынан алынган. Эксперттердин пикири боюнча, советтик жана чехословакиялык енер жай ишканалары чыгарган СУ-100 танк жок кылуучу учактардын жалпы саны 4772-4976 даанага чейин өзгөрөт.

Сыпаттама

Эксперттердин пикири боюнча, САУ-100 базалык резервуардын макети менен бирдей. Брондолгон унаалардын алдыңкы бөлүгү административдик жана күжүрмөн отсектердин орду болуп калды, арткы бөлүгүндө кыймылдаткыч-трансмиссия үчүн орун бар. Немис танктарын курууда салттуу схема колдонулган, күч блогу арткы жагына орнотулган, ал эми жетектөөчү дөңгөлөктөр жана трансмиссия алдыңкы тарабында болгон. E-100 Jagdpanzer өзү жүрүүчү курал ушундай эле түзүлүшкө ээ. Бул модель боюнча долбоорлоо иштери 1943-жылы Фридберг шаарында жүргүзүлгөн. Немистер, биз көрүп тургандай, ошондой эле мүмкүн болушунча бронетранспортер өндүрүүнү оптималдаштыруу аракет кылышкан. Маселен, вермахттын адистери өтө оор «Маус» танкын чыгаруу өлкөгө өтө көп чыгым алып келет деп ойлошкон. Ошондуктан, Jagdpanzer Мауска альтернатива катары иштелип чыккан. САУ-100 танкынын согуштук экипажында төрт адам бар, атап айтканда: айдоочу, командир, аткыч жана жүктөгүч.

Айдоочу алдыңкы бөлүгүндө сол жакта, ал эми командир - мылтыктын оң жагында болгон. Анын артында жүктөгүч үчүн жумушчу орун бар болчу. Механизатордун артына аткыч сол жагына отурду. Экипаждын кемеге түшүүсү жана түшүүсү үчүн брондолгон корпус эки бүктөлүүчү люктар менен жабдылган - командирдин мунарасынын чатырында жана арткы бөлүгүндө. Күжүрмөн экипаж согуштук отсектин түбүндө жайгашкан люк аркылуу коно алган. Дөңгөлөктүү үйдөгү люкпанорама мылтыктары үчүн колдонулат. Зарыл болсо, экипаж мүчөлөрү жеке куралдан ок чыгара алган. Айрыкча, бул максатта, өзү жүрүүчү курал-жарактардын брондолгон корпусу соот тыгындарынын жардамы менен жабылган тешиктер менен жабдылган. Кабинанын чатыры эки желдеткич менен жабдылган. Мотор-трансмиссия отсегиндеги капкак жана шарнирдүү жогорку арткы пластинка бир нече люктарды камтыган, алар аркылуу механик, Т-34 сыяктуу, трансмиссияга жана кубаттуулукка кире алган. Танк мунарасындагы уячаларды беш даанадан көрүү аркылуу ар тараптуу көрүнүш камсыз кылынды. Мындан тышкары, мунара Mk-4 перископту көрүү аппараты менен жабдылган.

Курал жөнүндө

SAU-100 негизги курал катары 1944-жылкы D-10S 100 миллиметрлик мылтык мылтыгын колдонгон. Бул мылтыктан атылган курал-жарактарды тешип өтүүчү снаряд 897 м/сек ылдамдыкта бутага карай жылып кетти. максималдуу мордук энергия көрсөткүчү 6, 36 МДж болгон. Бул курал жарым автоматтык горизонталдуу клин дарбазасы, электромагниттик жана механикалык түшүүлөр болгон. Жылмакай вертикалдык багытты камсыз кылуу максатында, D-10S жазгы компенсациялык механизм менен жабдылган. Кайтаруучу түзүлүштөр үчүн иштеп чыгуучу гидравликалык тормозду жана гидропневматикалык бургучту камсыз кылган. Алар жүктүн үстүнөн эки жагына жайгаштырылды. Мылтыктын, болттун жана ачуу механизминин жалпы салмагы 1435 кг болгон. Мылтык кабинанын алдыңкы пластинкасына кош trunnions боюнча орнотулган, бул вертикалдык тегиздикте -3 градустан +20 градуска чейинки диапазондо жана горизонталдуу - +/-8 градуска багытталган. Мылтыктын жетекчилиги кол менен көтөрүү сектору жана ишке ашырылганайлануучу бурамалар. Атышуу учурунда D-10S 57 см артка жылган. Эгер түз атууну жүргүзүү керек болсо, экипаж TSh-19 телескоптук артикулярдык көз карашын төрт эсеге көбөйтүү менен колдонушкан. Бул система 16 градуска чейин көрүү тармагында көрүүнү камсыз кылган. Жабык абалдан Герцтин панорамасы жана каптал деңгээли колдонулган. Бир мүнөттүн ичинде негизги мылтыктан алтыга чейин ок атуу мүмкүн. Мындан тышкары, эки 7,62 мм ППШ-41 автоматы, төрт танкка каршы граната жана 24 колго кармалуучу жөө аскерлерге каршы коргонуучу F-1 фрагменттүү жөө аскерлерге каршы коргонуу F-1 согуштук экипажга тиркелген. Кийинчерээк ППШ Калашников автоматы менен алмаштырылган. Эксперттердин пикири боюнча, Улуу Ата Мекендик согушта САУ-100 экипажы сейрек учурларда кошумча жеңил пулемётторду колдонушкан.

Ок-дарылар жөнүндө

Өзү жүрүүчү куралдын негизги куралы үчүн 33 унитардык атуу каралган. Снаряддар дөңгөлөк жайына тизилген - бул үчүн өндүрүүчү атайын стеллаждарды жасаган. Алардын он жетиси капталдын сол капталында, сегизи аркада, сегизи оң жагында болгон. Улуу Ата Мекендик согушта ок-дарылар курч баштуу жана туюк баштуу калибрдеги броне-тешүүчү, майдаланган жана жарылуу коркунучу жогору фрагменттүү снаряддардан турган.

Согуш аяктагандан кийин, ок-дарылар адегенде коргоо жана баллистикалык учтары бар, андан кийин субкалибрлүү жана айланбаган кумулятивдик учтары бар UBR-41D курал-жарактарын тешип өтүүчү эффективдүү снаряддар менен толукталган. Кадимки ок-дарылардын курамында жарылуучу (он алты даана), бронетранспортерлер (он) жана кумулятивдик (жети) жарылуучу заттар бар.снаряддар). Кошумча куралдар, тактап айтканда PPSh 1420 ок менен жабдылган. Алар диск журналдарына тизилген (жыйырма даана).

Шасси жөнүндө

Эксперттердин пикири боюнча, бул чөйрөдө өзү жүрүүчү курал иш жүзүндө негизги T-34 танкынан айырмаланбайт. Өзү жүрүүчү мылтыктардын ар бир тарабында жол дөңгөлөктөрү болгон (ар бири бештен). Алардын диаметри 83 см болгон.. Каучуктар шасси үчүн дөңгөлөк, Кристи суспензиясы жана жалкоо менен камсыздалган. Ташуучу роликтерсиз орнотуу - тасманын жогорку бутагын илгич үчүн ташуучу роликтер колдонулган. Айдоо дөңгөлөктөрү арткы жагында, ал эми арткы жагында кермелери бар жалкоо дөңгөлөктөр жайгашкан. Т-34тен айырмаланып, өзү жүрүүчү куралдын шассиси, тактап айтканда, анын алдыңкы роликтери үч подшипник менен бекемделген. Зым пружиналарынын диаметри да үчтөн 3,4 смге чейин өзгөртүлгөн. Жол штампталган 72 темир жол менен берилген, алардын туурасы 50 см.

Артиллериялык монтаждын ачыктыгын жакшыртуу үчүн кээ бир учурларда тректер тиштери менен жабдылган. Алар ар бир төртүнчү жана алтынчы жолго болт менен бекитилет. 1960-жылдары Өзү жүрүүчү мылтыктар Т-44Мдегидей штампталган жол дөңгөлөктөрү менен чыгарылган.

Электр станциясы жөнүндө

Өзү жүрүүчү мылтыктарда суюк муздаткычы бар төрт такттуу V формасындагы 12 цилиндрлүү V-2-34 дизелдик кыймылдаткычы колдонулган. Бул агрегат 1800 айн/мин ылдамдыкта 500 аттын күчүнө чейин максималдуу кубаттуулукту иштеп чыгууга жөндөмдүү. Номиналдуу кубаттуулук көрсөткүчү 450 кубат (1750 айн / мин), иштеп жаткан - 400аттын күчү (1700 об/мин). Аны ишке киргизүү кубаттуулугу 15 аттын күчү болгон СТ-700 стартеринин жардамы менен ишке ашырылган. Ошондой эле бул максатта, эки цилиндрде камтылган кысылган аба колдонулган. Дизелдик кыймылдаткыч эки Cyclone аба тазалагыч жана эки түтүктүү типтеги радиаторлор менен коштолгон. Ички күйүүчү май бактарынын жалпы көлөмү 400 литр күйүүчү май болгон. Ошондой эле ар бири 95 литрлик төрт кошумча тышкы цилиндр күйүүчү бак бар болчу. Алар артиллериялык өзү жүрүүчү куралдын бүт күйүүчү май системасына туташтырылган эмес.

Өткөрүү жөнүндө

Бул система төмөнкү компоненттерден турат:

• көп дисктүү кургак сүрүлүүчү негизги муфта;
• беш баскычтуу механикалык берүү;
• эки кургак сүрүлмөлүү көп пластинкалуу каптал муфталар жана чоюн толтургучтарды колдонгон топ түрүндөгү тормоздор;
• эки жөнөкөй бир катар акыркы диск.

Бардык башкаруу дисктери механикалык типте. Айдоочу бурулуш жасап, өзү жүрүүчү мылтыктарды тормоздой алышы үчүн анын жумуш ордунда эки рычаг эки тарапка орнотулган.

Өрт өчүрүү техникасы жөнүндө

СССРдин бронетранспортёрлорунун башка моделдериндегидей эле, бул өзү жүрүүчү артиллериялык монтажда тетрахлордуу көчмө өрт өчүргүч болгон. Кабинанын ичинде күтүлбөгөн жерден өрт чыгып кетсе, экипаж противогаздарды колдонууга аргасыз болмок. Тетрахлорид ысык бетке чыгып, атмосферадагы кычкылтек менен химиялык реакцияга кирип, натыйжада фосген пайда болот. Буласфиксациялоочу мүнөздөгү күчтүү уулуу зат.

TTX

SAU-100 төмөнкү аткаруу мүнөздөмөлөрүнө ээ:

• бронетранспортерлордун салмагы 31,6 тонна;
• экипажда төрт адам бар;
• мылтык менен өзү жүрүүчү куралдын жалпы узундугу 945 см, корпусу - 610 см;
• орнотуу туурасы 300 см, бийиктиги 224,5 см;
• тазалык - 40 см;
• бир тектүү, болот прокат жана куюлган соот менен жабдуу;
• түбүнүн жана чатырынын калыңдыгы - 2 см;
• трассада өзү жүрүүчү курал саатына 50 кмге чейин ылдамдыкта жүрөт;
• Брондолгон унаалар 20 км/саат ылдамдыкта орой рельефтен өтүшөт;
• өзү жүрүүчү мылтык маржа менен трассада жүрөт - 310 км, кросс - 140 км;
• Жерге карата салыштырма басым 0,8 кг/кв. кара;
• артиллериялык монтаж 35 градустук эңкейиштерди, 70 сантиметрлик дубалдарды жана 2,5 метрлик арыктарды басып өтөт.

Корутундуда

Аскердик адистердин айтымында, бул өзү жүрүүчү артиллериялык установка Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында танкка каршы эң мыкты системалардын бири болгон. SAU-100 өзгөчөлүгү Кызыл Армиянын аскерлерине фашисттик "Жолборсторго" жана "Пантераларга" ийгиликтүү каршы турууга мүмкүндүк берген. Вермахттын бронетранспортерлорунун бул үлгүлөрү 1500 м аралыктан советтик өзү жүрүүчү куралдардын жардамы менен жок кылынган. Фердинандын бронетранспортери өзү жүрүүчү курал-100 менен тике соккуга туруштук бере алган эмес. Согуштан кийинки мезгилде бул өзү жүрүүчү артиллериялык монтаждар көп штаттарда узак убакыт бою кызматта болгон.

Негизинен булар мурдагы Советтер Союзунун өлкөлөрү, Словакия жана Чехия. Бир нече ондогон өзү жүрүүчү мылтыктар бүгүн ар кандай аскердик музейлерде эстелик катары колдонулат.