Преголя дарыясы Калининград областындагы эң чоң дарыя. Черняховск, Гвардейск жана Калинин шаарлары, Знаменск шаары жана башка шаарлар менен кыштактар ага жайгашкан. Преголдо Дүйнөлүк океандын музейи, белгилүү калкып жүрүүчү Ирбенский маякы жана башка көптөгөн кооз жерлер бар. Бул Калининград облусу аркылуу гана агат.
Географиялык мүнөздөмө
Преголя Черняховск шаарына жакын жердеги Анграпа жана Инструча эки дарыясынын кошулган жеринен башталат. Оозу Калининград булуңуна кошулган жерде жайгашкан. Ал чоң дарыялардай кенен эмес, бирок мүнөздүү өзгөчөлүктөрү бар: каналдар, аралдар.
Преголя дарыясынын куйган жеринен куйган жерине чейинки узундугу 123 километр, куймасы Анграпа менен бирге 292. Түзүлгөндө анын туурасы кичинекей, болгону 20 метр, оозунан 80ге чейин кеңейет. дарыянын агымынын багыты чыгыштан батышты карай. Асты кумдуу, кээде ылайлуу.
Прегол дарыясынын тереңдиги гетерогендүү жанабулактан оозго чейин өзгөрүп турат. Кошулган жерде 2-3 метрге гана жетет, төмөнкү агымында бул көрсөткүч 8-16 метрге чейин жетет. Төмөнкү агымда Озерки кыштагына жакын жерде дарыя эки бөлүккө бөлүнөт: түндүк тармагына (Новая Преголя) жана түштүк тармагына (Старая Преголя).
Алар ар кандай өлчөмдөгү аралдарды пайда кылган каналдар менен туташтырылган. Эң чоң жана эң атактуу Кант аралынын артында алар кайрадан кошулуп, Калининград булуңуна бир агым менен куят. Жеңди Дейма дарыясы деп атоого болот, ал бутактан бөлүнүп, Гвардейск шаарына жакын жерде өзүнчө агып, Курон лагунасына куят.
Гидрографиялык өзгөчөлүктөр
Калининград областындагы Преголя дарыясы жылына эки жолу ташкындайт. Марттын аягынан апрелге чейин - жазгы сел, экинчи жолу жай-күз мезгилинде болот. Алардын аркасында дарыянын жайылмасында өгүздүү көлдөр – майда көлдөр пайда болот. Эң ирилери – Бош жана Вороные. Дарыя өз суусун Балтика деңизинин эки булуңуна алып барат. Дейма аркылуу Курон лагунасына куят, ал жерде суунун жалпы көлөмүнүн 40% чейин жеткирет. Калган 60% Калининградскийге кетет.
Преголинин тамагы аралаш. Негизги бөлүгү, болжол менен 40%, бул аймакта тез-тез болуп турган жаан-чачындын эсебинен толуктоо болуп саналат. Суунун 35%ы кардын эришине туура келет. Калган 25% дарыя жер астындагы суулардан алат. Суу төгүлүп жатканда, көпчүлүк учурларда, жайлоону гана суу каптайт.
Бирок кээде суу ташкындары катуу толкундар учурунда, атүгүл катастрофалык да кездешет.аянттын көпчүлүк бөлүгүн суу каптаган. Дарыянын ылдамдыгы тегиз жерлерден өткөндүктөн жай.
Туруштар
Преголя куймаларынын эсебинен суу менен толукталат, алардын эң чоңу Анграпа, Инструч, Лава, Писса жана Голубая дарыялары. Ошондой эле, ага көп сандагы майда дарыялар жана агындар агып өтөт. Оң жээгинде булар Лаковка, Гурьевка, Глубокая, Гремячья дарыялары. Сол жээкте - Байдуковка, Бобровая, Гвардия, Большая.
Аттын келип чыгышы
Грек окумуштуусу Птолемей Балтика деңизинин географиялык картасын түзүп, аны сармат деп атаган. Преголя азыр аккан жерде Хрон же Хронус дарыясы белгиленген. XII-XIII кылымдарда анын башка аталышы болгон - Скара, аны "ийри", "ийри" деп которууга болот. Бул жерлерде жашаган пруссиялык уруулар ага «төмөн/терең жер» дегенди билдирген Прегиллис деген ат коюшкан. Немистер аны Прегл деп аташкан. Бул жерлерде жашаган орустар аны Преголя дарыясы деп атай башташкан.
Суу жашоосу
Дарыяда балыктын кыркка чейин түрү жашайт, бирок акыркы убакта форель сыяктуу суу фаунасынын баалуу түрлөрүнүн өкүлдөрү сейрек кездешет. Бул дарыянын өнөр жай жана тиричилик калдыктары менен булганышынан келип чыккан экологиянын начардыгынан. Бул өзгөчө Калининград аркылуу өткөн бөлүгүнө тиешелүү.
Жакында дарыянын экологиялык абалы целлюлоза-кагаз комбинатында (целлюлоза) токтоп калгандыктан бир аз жакшырды.кагаз фабрикасы), андагы балыктын саны көбөйгөн. Балыктын баалуу түрлөрүнүн санынын азайышы урук чачуунун кыскарышы менен да байланыштуу, анткени Калининград жайгашкан дарыяга чейинки аймактардан өткөндө балыктар өлөт.
Кээ бир бактылуу адамдардын жолу болуп, салмагы бир жарым килограммга жеткен жапон крабы түрүндөгү баалуу олжолордун ээси болушу мүмкүн.
Жеткирүү
Калининград-Черняховск темир жол линиясы курулганга чейин дарыя негизги транспорттук артерия болуп эсептелген. Анын жардамы менен жүктөр жана жүргүнчүлөр жылган. Навигация түбүнүн тереңдешинин жана дарыянын Балтика деңизине канал аркылуу кошулгандыгынын аркасында мүмкүн болду. Темир жол курулгандан кийин дарыянын боюнда ташылган жүктөрдүн көлөмү бир топ кыскарган. Бирок бул маанилүү коммерциялык жол бойдон калууда.
Прегола дарыясын бойлой басуу
Эгер сиз Калининградды башка тараптан көрүүнү кааласаңыз, анда эс алуу кайыктарынын кызматын колдонуңуз. Алардын унаа токтоочу жайларын шаардын борборундагы дарыянын жээгинен же собордун жанындагы Канттын скелетинен тапса болот. Старая Преголанын гастролу башталат. Анда шаардын дээрлик бардык кооз жерлерин көрүүгө болот: Юбилейный көпүрө, Балык биржасынын имараты, Маяк обсервация палубасы, Кенигсберг фондулук биржасы, Эски жана Жаңы Преголиянын кошулган жери, деңизчилер менен балыкчылардын эстелиги. деңизде каза болгон, MO музейи жана башка көптөгөн нерселер. Сиз шаардын бардык көпүрөлөрүнүн астынан сүзөсүз, бирок бул үчүн жакшы аба ырайы маанилүү.
Дарыядагы көпүрөлөрПреголя
Көпүрөлөр дарыянын кооздугу болуп саналат жана эң маанилүү эл чарбалык мааниге ээ. Жалпысынан Преголда 15 көпүрө бар. Тогуз көпүрө облустун борборунда, алтоо башка аймактарда жайгашкан. Эң белгилүүлөрү Калининградда жайгашкан: жөнгө салынуучу жөө жүрүүчү "Юбилейный"; көп баскычтуу кыймылдуу, анын Орусияда теңдеши жок, анткени унаалар ылдыйкы, ал эми темир жол транспорту үстүнкү тепкич менен жүрөт.
Дарыядагы музейлер
Калининграддагы Преголя дарыясынын мааниси чоң, ансыз шаардын жашоосун элестетүү мүмкүн эмес. Анын белгилүү жерлери бар. Алардын бири Дүйнөлүк океан музейи. Ал шаардын так борборунда, Түштүк темир жол станциясынын жанында жайгашкан. Бул жерден сиз В-413 суу астындагы кайыгынын түзүлүшүн көрө аласыз, советтик атактуу "Витязь" илимий-изилдөө кемеси, "Космонавт Виктор Пацаев" R/V, балык уулоочу траулер СРТ-129 менен таанышууга болот.
