Дөңгөлөктүү унаалардын бардык ээлери - айдоочулар, мотоциклчилер жана велосипедчилер - дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөшү керек. Транспорттун ар бир түрү үчүн оптималдуу басымдын диапазону бар, алар башка нерселер менен катар резинадан жасалган белгиден да таанылат.
Көбүнчө штрих же psi бирдиктери менен иштөөгө туура келет. Бир чарчы метрге дюймдагы басым (psi) Англияда жана Америкада жасалган шиналарды белгилөө үчүн колдонулат. Ба р - Европа өлкөлөрүндө, анын ичинде бизде да кабыл алынган басымды өлчөө бирдиги. Бул дээрлик техникалык атмосферага барабар.
Заманбап манометрлердин көбү кош шкалага ээ, алардан басымды дароо бар жана psi менен көрө аласыз. Ошондой эле айдоочулар үчүн электрондук манометрлер бар, алар каалаган дисплей режимин тандашат. Бирок ар бир айдоочунун ченөөчү приборлору боло бербегендиктен, кол менен psi-ны тилкеге жана тескерисинче тез-тезден өзгөртүүгө туура келет.
Бир эле эсептөө үчүн теңдикти колдонуу жетиштүү:
1 psi=0,069 бар
1 тилке=14,504 psi
Адатта үч ондук тактык талап кылынбайт. Көпчүлүк булактардасиз 1 бар ~ 15 psi таба аласыз. Бирок басым канчалык жогору болсо, бул болжолдуу теңдик боюнча эсептөөлөрдөгү ката ошончолук чоң болот. Андыктан 14,5ке көбөйтүү эң жакшы вариант.
Сиз ошондой эле авто айдоочулар үчүн дүкөндөрдө сатылуучу атайын электрондук манометрлердин жардамы менен басымды бардан псиге өткөрө аласыз. Бирок, эгерде мындай түзүлүш жок болсо, жана psi бирдиктерин тилкеге жана тескерисинче айландыруу тез-тез жүргүзүлүшү керек болсо, анда таблица жасоонун мааниси бар. Гараждарда столдор 1 жана 0,1 бар, же 5тен 15 psi чейин өсүү менен колдонулат. Ал эми Интернетке кирүү мүмкүнчүлүгүңүз бар болсо, маанини которуунун эң оңой жолу - издөө системасынын калькулятору.
Өлчөө каталары
Дөңгөлөктүн басымы температурадан көз каранды, андыктан манометрдин көрсөткүчтөрү бирдей өлчөмдө газ айдалса да, жылуу жана суук мезгилде айырмаланат. Айдоо учурунда дөңгөлөк да ысыйт, бул жолдун бети менен сүрүлүүдөн.
Өлчөөлөр адатта "муздак" учурда, машина 3 км ашык эмес ылдамдыкта жүргөндө же кеминде 2 саат турганда жүргүзүлөт. Шартты аткарууга мүмкүн болбогондо, алынган көрсөткүчтөрдөн 0,3 бар ~ 4,5 psi алып салуу керек. Кышында жана жайында өлчөнгөн басым бир топ айырмаланышы мүмкүн: температуранын ар бир 5 градус Цельсий төмөндөшү үчүн көрсөткүч 1 psi төмөндөйт.
Унаа же мотоцикл дөңгөлөгү табигый түрдө ай сайын болжол менен 1 psi жоготот (велосипеддин дөңгөлөктөрүнүн басымы 15 фунтка чейин төмөндөйт). Ошентип, акырындык менен көбөйтүүжазында орточо айлык температура, унаа дөңгөлөктөрүн насостук көп учурда зарыл эмес. Ал эми күзүндө, өзгөчө катуу суук болгондо, бул жолдогу коопсуздуктун кепилдиги.
Кээде кесипкөй эмес адам үчүн так басымды аныктоо кыйынга турат, анткени ката механикалык түзүлүштөрдө дээрлик дайыма пайда болот. Эми сиз температураны тууралаган "акылдуу" микросхемалар менен манометрлерди сатып алсаңыз болот. Көп функционалдуу аппаратты сатып алуу керекпи, интуицияңызга же тейлөө станциясынын кызматкеринин чеберчилигине ишенүү сизден көз каранды. Эң негизгиси, дөңгөлөктүн басымы ыңгайлуу жана коопсуз айдоо үчүн ылайыктуу.
