Лондон автобусу Британия баш калаасында экинчи эң популярдуу коомдук транспорт болуп саналат. Ал биринчи орунду метрого өткөрүп берет, анткени метро "пробка" деген сөздү билбейт. Жүз жылдан ашуун убакыттан бери эки кабаттуу унаа транспорт каражаттарынан тышкары Лондон үчүн алмаштырылгыс визиттик карталардын бири болуп калды.
Лондон автобустары
Transport for London коомдук корпорациясынын бул бөлүмү лондондуктарга жана анын айланасындагы округдарга коомдук транспорт кызматтарын көрсөтүүгө жооптуу. London Buses учурдагы каттамдарды жана жаңыларын, автобекеттерди, аялдамаларды түзүүнү башкарат, ошондой эле тейлөөнүн сапатын көзөмөлдөйт. Лондондо жыл сайын эки миллиардга жакын адам автобустарды, түтүктөрдү жана башка транспорт түрлөрүн колдонот.
Өндүрүш тарыхы
Лондон автобусунун атын көп адамдар билет. Азыркы англис термини "double decker" котормосунда "эки кабаттуу" дегенди билдирет. 1911-жылы LGOC B тибиндеги биринчи автобус иштелип чыккан. Анын корпусу жана шасси жыгачтан жасалган,ал эми экинчи кабаты ачык. 10 жылдан кийин, ал NS-Type менен алмаштырылган. Жаңы автобустун экинчи кабаты да мурунку үлгүдөгүдөй ачык болгон.
1925-жылы чатыры жок коомдук транспортко тыюу салынган, буга байланыштуу эки миңге жакын мурда чыгарылган нускалар өзгөртүүгө дуушар болгон. Экинчи дүйнөлүк согушка чейин бир кабаттуу LT классындагы автобустар эки кабаттуу автобустар менен бирдей сандагы жүргүнчүлөрдү ташыган Лондонду айланып өтчү.
Лондондун символу болгон Routmaster линияларда 1956-жылдан 2005-жылга чейин иштеген. Автобустун тышкы жана ички көрүнүшү убакыттын өтүшү менен өзгөрүп, жүргүнчүлөрдүн муктаждыктарын канааттандыруу үчүн дайыма жакшыртылып турду. Кары-картаңдар жана майыптар үчүн төмөн кабаттуу маршрутизатор түзүлдү. Кийинчерээк Лондондогу эки кабаттуу автобустарды бир адам башкара турган болду - айдоочу.
2005-жылы каттамдардагы маршрутмастерлердин иши токтотулган. Бул окуя коом тарабынан вандализм актысы катары кабыл алынган, анткени транспорттун бул түрү Англиянын маданиятынын ажырагыс бөлүгү болуп калган.
Rootmaster бүгүн
Бул үлгүдөгү автобустардын иштөөсү токтотулган учурда бул машиналардын 500дөн ашууну болгон. Иштен чыгарылган маршрутизаторлор дагы эле баарына сатылып жатат. Автобустун баасы болжол менен 10 миң британ фунтун түзөт. Беш унаа Лондондун коомдук транспорт музейинде. Көптөгөн маршрутмастер борбордун конокторун экскурсия учурунда алып кетишет.
Лондондо Routemaster Association клубу бар, анын курамына бул бренддин ээлери киретавтобустар. Уюмдун максаты - бул техниканы үйрөтүү, ошондой эле запастык бөлүктөр менен камсыздоочулар менен байланышты сактоо.
Британиянын борборунун символу эки кабаттуу
Бүгүн Лондондун айланасында 8000 кызыл автобус жүрөт. Эки кабаттуу гибрид схемасы жана 4,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычы бар. Арткы эки дөңгөлөк литий-иондук батарейкалары бар электр кыймылдаткычы менен иштейт. Кызыктуу жагдай, сыртынан эки кабаттуу анын мурункудан эч кандай айырмасы жок. Бирок, заманбап автобустун кошумча эшиги жана экинчи кабатка тепкичтери бар.
Эки кабатта саякаттоо үчүн алдын ала билет сатып алуу керек же Oyster картасын колдонуш керек, анткени кабинада кондуктор кызматы жок. Автобустун кабаттарынын ортосунда тактай орнотулуп, анда кыймылдын багыты жана автобустун номери сары түс менен жазылган. Борбор калаада атайын жабдылган аялдамалар бар («Автобус аялдамасы» деген жазуу менен жолго белги). Мындан тышкары, айдоочу жүргүнчүлөрдүн өтүнүчү боюнча аларды өздөрүнө ыңгайлуу жерге түшүрө алат.
Саякаттын сын-пикирлери
Лондондун тургундары да, шаардын коноктору да транспорттун бул түрү жөнүндө жакшы айтышат. Көпчүлүк адамдар автобустун экинчи кабатында саякаттоо ыңгайлуулугун белгилешет. Жүргүнчүлөрдүн айтымында, бул жерде күн жарык жана таза аба көп. Эки кабаттуу үйдүн биринчи кабатында шып экинчисине караганда төмөн. Бул кысылуу сезимин жаратат. отургучтар абдан ыңгайлуу болуп саналат. Алар кездемеден капталган жана кеңсе отургучтарын элестетет. Ар бир жүргүнчү отургуч үчүн баскычы бар кармагыч барталап боюнча аялдамада чыгуу. Орундардын ортосундагы аралык абдан кенен. Эки кабаттуу айдоочулар сылык, тыкан кийинген адамдар. Көптөгөн салондор CCTV камералары менен жабдылган.
Эки кабаттуу автобустардын ылдамдыгы жай. Бул унаанын таасирдүү көлөмү жана жолдордо башка унаалардын көптүгү менен шартталган. Андыктан шашып жатсаңыз, метрону колдонуңуз, антпесе Лондондун кызыл автобусу идеалдуу, анткени ал дагы эле жөө басууга караганда ылдамыраак болот.
Биг автобус компаниясынан эки кабаттуу экскурсиялар
Бул компания тарабынан уюштурулган саякат - 48 сааттын ичинде Британиянын борборун изилдөө үчүн эң сонун чечим. Билетти онлайн сатып алуу менен 10 фунт стерлинг үнөмдөйсүз. Сапардын баасы болжол менен 30 британ фунтун түзөт. Күндүзгү жана түнкү тур Темзада кайык менен жүрүүнү жана ошол эле учурда жөө турларды камтыйт. Ынтымактуу каарман сизди автобустан тосуп алат. Көк каттамдагы эки кабаттуу эки кабатта орус тилдүү коноктор үчүн аудиогид бар. Саякат учурунда сиз тарыхый маалыматтар менен көптөгөн кызыктуу окуяларды биле аласыз. Автобустун терезелеринен улуу Лондондун кооз көрүнүшү көрүнөт.
Когнитивдик Лондон автобус маршруттары
Трафальгар аянтынан Странд жана Олдвич аркылуу Тауэр көпүрөсүнөн 15-рейс жана Королдук Альберт Холлдон 9-маршрут лондондуктардын сүйүктүү маршрутумастери тарабынан аткарылат. Жол кире заманбап эки кабаттуу жол кире менен бирдей, ошондуктан жарандаркөп учурда аны күнүмдүк жумушка чейинки жол катары колдонушат.
74 Фулхэм сарайындагы Putney Bridge MRT станциясынан жөнөйт. Автобус Кенсингтондун музейлерин жана сарайларын, Дорчестер мейманканасын жана Харродс универмагынан өтөт. Гайд Парк аркылуу Мадам Тюссо жана Шерлок Холмстун Бейкер көчөсүндөгү батиринин жанындагы акыркы аялдамага чейин улантыңыз.
24-маршрут Лондондун Камден Таун деп аталган өзгөчө жандуу аймагында башталат, анда ресторандар, барлар жана этникалык базар жайгашкан. Лондон автобусу сизди Трафальгар аянты, Вест-Энд, Королдук Гвардиянын имараты, Биг Бен жана Вестминстер Эбби аркылуу алып барат. 24-маршрут Скотланд-Ярдда бүтөт.
Кызыктуу фактылар
Лондондук автобустун тарыхында, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, ал көгүчкөндөрдү ташыган алмаштыргыс унаа боло алган. Борбор калаанын символу болгон айдоочу болуу үчүн 55 сааттык атайын окуу курсунан өтүүнү каалагандар. Жүргүнчүлөр кызыккан автобустун жайгашкан жерине интернет карталары аркылуу көз салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, анткени эки кабаттуу кабаттар GPS навигатору менен жабдылган.
Кээ бирөөлөр мурун Лондон автобустары кандай түстө болгонуна таң калыштыбы? Бул жерде жооп түздөн-түз убакыт алкагына көз каранды. Өткөн кылымдын башында коомдук транспорт көп түстүү болгон, бирок дагы эле бардык түстөрдүн арасында көк түс басымдуулук кылган. Кийинчерээк бул көлөкө туура эмес деп эсептелген, анткени туманда аны көрүү абдан кыйын болчу. Айтмакчы, тарабынанУшундай эле себеп менен телефон кабиналарынын кара өңү кызылга алмаштырылган. Каргашалуу окуя 2005-жылдын 7-июлунда Деннис Трайдент 2 автобусу менен болгон, ал бир катар террордук чабуулдар учурунда жардырылган. №30 каттамда 13 адам каза болду.
Англия дайыма мистикалык өлкө болуп келгени эч кимге жашыруун эмес. Андыктан мындай тагдыр Лондон автобустарын да кыйгап өтпөгөнү таң калыштуу эмес. Уламыштардын бирине ылайык, Кембридж бакчалары менен Сент-Маркс Роудунун кесилишинде көптөгөн адамдар 7 номери бар кызыл эки кабаттуу автобусту көрүшөт. "Күбөлөр" ал күтүлбөгөн жерден пайда болуп, абага эрип кеткендей сезилет деп ырасташат. Балким, бул мистикалык окуя Лондондун башка легендаларынын арасында тамыр жаймак эмес, эгер дал ушул кесилиште түшүнүксүз жагдайларда көптөгөн автокырсыктар болбогондо.
