UK Navy: сүрөттөмө, тизме жана кызыктуу фактылар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:16

Император Петр Балтикага «терезесин кесип», орус флотунун пайдубалын түптөгөнгө чейин эле «деңиздердин кожойкеси» Англия кылымдар бою жер шарынын толкундарын башкарып келген. Мунун өбөлгөлөрү Улуу Британиянын өзгөчө, аралда жайгашкан жери, ошондой эле Европанын кубаттуу державалары - Испания, Франция, Португалия менен күрөшүүнүн геосаясий муктаждыгы болгон.

Баштоо

Британиянын биринчи олуттуу кемелери Рим империясынын триремеси жана диремалары катары каралышы мүмкүн, алар кеме куруу маселесине башка бардык нерселердей эле олуттуу мамиле кылышкан – анын сүзүүчү жана кайык сүзүүчү кемелери ошол кездеги техниканын туу чокусу болгон. Римдиктер кеткенден кийин жана Британ аралдарынын аймагында көптөгөн түрдүү королдуктар түзүлгөндөн кийин, британиялыктардын кемелери бардык компоненттери боюнча - тоннаж, өндүрүштүк жөндөмдүүлүгү жана саны боюнча олуттуу жоготушкан.

Өнүккөн кемелердин пайда болушуна скандинавиялыктардын жортуулдары түрткү болгон - ырайымсыз викингдердин ылдам жана маневрлик драккарларга жасаган жортуулдары жээктеги чиркөөлөргө жана шаарларга кыйраткыч чабуулдарды жасашкан. Чоң патрулдук флоттун курулушу британиялыктарга басып алуулардан болгон жоготууларды бир топ кыскартууга мүмкүндүк берди.

Түзүүдөгү кийинки этапУлуу Британиянын аскердик флоту – Вильям Басып чыгаруучу жана унитардык мамлекеттин, Англиянын түзүлүшү. Мындан ары англис флотунун көрүнүшү жөнүндө сөз кылуу керек.

Англис Королдук деңиз флоту

Англия Королдук деңиз флотунун расмий тарыхы британ флотун 5тен 30га чейин көбөйткөн Генри VIIден башталышы керек. 16-кылымдын аягына чейин британиялыктар деңизден эч кандай өзгөчө лаурстарды тапкан эмес, бирок испаниялык "Жеңилбес Армаданы" жеңгенден жана башка бир катар жеңиштерден кийин деңиз флотунун Европа флагмандарынан (Испания жана France) тегиздей баштады.

Корсарлар менен каракчылар бир тыйындын эки тарабы

Британ деңиз флотунун тарыхында атактуу англис корсарларынын ишмердүүлүгүн өзгөчө жана эки ача сызык белгилей кетүү керек, алардын ичинен эң атактуулары Фрэнсис Дрейк жана Генри Морган болгон. Ачык айтканда жырткычтык "негизги иш-аракетине" карабастан, алардын биринчиси рыцарлык наамга ээ болуп, испандарды жеңген, ал эми экинчиси англис таажысына дагы бир алмазды - Кариб архипелагын кошкон.

Улуу Британиянын деңиз флоту

Британдык Аскер-деңиз флотунун расмий тарыхы (Англия менен Шотландиянын 1707-жылга чейин флотторунун болушуна байланыштуу карама-каршылыктар бар, алар бириккен) 17-кылымдын ортосунан башталат. Ошондон бери британиялыктар деңиз салгылашууларында азыраак жана азыраак жеңилүү менен жеңе башташты, акырындык менен эң күчтүү деңиз державасы атак-даңкына ээ болушту. Толкундар боюнча Англиянын артыкчылыгынын туу чокусу Наполеондук согуштарга туура келет. Алар болуп калыштыушул учурга чейин технологиялык чегине жеткен желкендүү кемелер үчүн даңк учуру.

Наполеондук согуштардын аякташы Улуу Британиянын Королдук деңиз флотун дүйнөдөгү эң күчтүү флоттун пьедесталына көтөрдү. 19-кылымда британиялыктар биринчилерден болуп жыгачты жана парустарды темир менен бууга алмаштырышкан. Британ деңиз флоту дээрлик ири салгылашууларга катышпагандыгына карабастан, флотто кызмат өтөөнүн кадыр-барктуу деп эсептелинип, деңиз күчтөрүнүн күчүн жана күжүрмөн даярдыгын сактоого көңүл буруу эң башкысы болгон. Британиянын океандардагы өз пайдасына болгон мамилесинин олуттуулугун, ачык айтылбаган доктрина төмөнкүдөй күчтөрдүн тең салмактуулугун сактоону белгилеген факты далилдеп турат: Британиянын Аскер-деңиз флоту эки флоттун бардыгынан да күчтүү болушу керек болчу.

Биринчи Дүйнөлүк Согуш: Чоң Флот менен Ачык деңиз флоту

Биринчи дүйнөлүк согушта Улуу Британиянын Аскер-деңиз флоту ал башталганга чейин күтүлгөндөй жаркыраган эмес: Негизги милдети Германиянын Ачык деңиз флотун талкалоо болгон Чоң Флот бул ишке туруштук бере алган жок. анын милдети - анын жоготуулары немистерге караганда алда канча көп болгон. Буга карабастан, Британиянын кеме куруу мүмкүнчүлүктөрү ушунчалык зор болгондуктан, ал өзүнүн артыкчылыгын сактап калды, бул Германияны чоң салгылашуулардын тактикасынан баш тартууга жана суу астында жүрүүчү мобилдик түзүлүштөрдү колдонуу менен рейдерлик тактикага өтүүгө мажбур кылды.

Эки жаратуу, эч апыртпасы жок, маанилүү аскердиккеме куруунун бүтүндөй тенденцияларынын негиздөөчүлөрү болуп калган кемелер. Биринчиси - HMS Dreadnought, күчтүү курал-жарактары жана буу турбинасы бар жаңы типтеги согуштук кемеси, ал ошол убактагы укмуштуудай 21 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. Экинчиси 1944-жылга чейин Британ деңиз флотунда кызмат кылган HMS Ark Royal учак конуучу кемеси болгон.

Биринчи Дүйнөлүк Согуштун бардык жоготууларына карабастан, Биринчи Дүйнөлүк Согуштун аягында Улуу Британия өзүнүн балансында чоң флотко ээ болуп, оор жүк катары тешик бюджетке илинип турган. Демек, 1922-жылдагы Вашингтон келишими кемелердин ар бир классында белгилүү бир сандагы экипажды чектеген, аралдыктар үчүн чыныгы куткаруу болгон.

Экинчи дүйнөлүк согуш: каталарды оңдоо

Улуу Британиянын Королдук Аскер-деңиз флотунда Экинчи дүйнөлүк согуштун башында жыйырма эки чоң сыйымдуулуктагы кемелер (согуш кораблдери жана авианосецтер), 66 крейсер классындагы кемелер, эки жүзгө жакын эсминец жана алты ондогон суу астындагы кайыктар болгон. курулуп жаткандар. Бул күчтөр Германия жана анын союздаштары үчүн жеткиликтүү болгон күчтөрдөн бир нече эсе ашты, бул британиялыктарга деңиз салгылашууларынын жакшы натыйжасын күтүүгө мүмкүндүк берди.

Англиялыктардын артыкчылыгын жакшы түшүнгөн немистер союздаштардын күчтүү эскадрильялары менен түз кагылышууларга катышпай, партизандык согушка киришкен. Мында өзгөчө ролду Үчүнчү Рейх миңге жакын суу астындагы кайыктар ойногон!

Карл Доениц, "суу астындагы гудериан", "карышкырлардын үйүрү" тактикасын иштеп чыккан.колонналарга кол салуу жана «тиштеген» түрүндөгү чабуулдар. Адегенде немис суу астында жүрүүчү кайыктарынын учуучу отряддары британиялыктарды шок абалга алып келди – Түндүк Атлантикадагы согуш аракеттеринин дебюту соода флотунда да, Британиянын деңиз флотунда да укмуштуудай жоготуулар менен белгиленди.

Германия үчүн кошумча жагымдуу фактор болуп 1941-жылы Британиянын Аскер-деңиз флотунун базаларынын саны жана сапаты боюнча олуттуу жоготуусу болду - Франциянын жеңилиши, Бельгиянын жана Голландиянын басып алынышы 1941-жылы аскер-деңиз флотунун пландарына катуу сокку урган. аралдыктар. Германия кыска автономдуу навигация убактысы менен чакан суу астындагы кайыктарды эффективдүү колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду.

Абал немец суу астында жүрүүчү кемелеринин коддорун чечмелөө, жаңы конвой системасын түзүү, жетиштүү сандагы адистештирилген колонна кемелерин куруу, ошондой эле абадан колдоо көрсөтүү менен тескери болду. Улуу Британиянын деңиздеги мындан аркы ийгилиги кеме куруунун эбегейсиз кубаттуулугу менен да (британиялыктар кемелерди немистер чөктүргөндөн тезирээк курушкан) жана союздаштардын кургактагы ийгилиги менен байланышкан. Италиянын согуштан чыгышы Германияны Жер Ортолук деңиздеги аскерий базаларынан ажыратып, Атлантика үчүн болгон салгылашууда жеңишке жеткен.

Фолкленддердин кызыкчылыктарынын кагылышы

Согуштан кийинки мезгилде Британ деңиз флотунун кемелери Аргентина менен Фолкленд согушунда олуттуу түрдө белгиленди. Чыр-чатактын расмий эмес мүнөзүнө карабастан, аралдын тургундарынын жоготуулары бир нече жүздөгөн адамдарды, бир нече кемелерди жана ондогон согушкерлерди түздү. Албетте, деңиз күчтөрүнөн жогору турган Улуу Британия калыбына келтирүүгө оңой жетишти. Фолкленддерди көзөмөлдөө.

кансыз согуш

Негизги жарыша куралдануу эски оппоненттери - Япония же Германия менен эмес, блок боюнча жакынкы союздашы - Советтер Союзу менен болгон. Кансыз согуш каалаган убакта ысык болуп кетиши мүмкүн, ошондуктан Британ деңиз флоту дагы эле жогорку даярдыкта болчу. Аскердик-деңиз базаларын жайгаштыруу, жаңы кемелерди, анын ичинде өзөктүк куралы бар суу астындагы кайыктарды иштеп чыгуу жана ишке киргизүү - мунун бардыгы британиялыктар тарабынан экинчи орунда болгон. Негизги тирешүү эки титандын - Советтер Союзу менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосунда башталды.

Улуу Британиянын Аскер-деңиз флоту бүгүн

Бүгүнкү күндө ал Эски Дүйнөдөгү эң чоңу болуп эсептелет жана НАТОнун Аскер-деңиз флотунун түзүмдөрүнө (ротациялык негизде) киргизилген. Ядролук дүрмөттөрдү алып жүрүүгө жөндөмдүү авианосецтер жана башкарылуучу ракеталык крейсерлер Британиянын деңиз флотунун негизги сокку уруучу күчү болуп саналат. Учурда анын курамы: 64 кеме, анын ичинен 12 суу астындагы кайык, 2 авианосец, 6 эсминец, 13 фрегат классындагы кеме, үч десант кемеси, 16 мина тазалоочу кеме, жыйырма патрулдук катер жана патрулдук катер. Дагы бир жардамчы кеме, Форт Джордж шарттуу түрдө аскердик кеме болуп эсептелет.

Флагмандык «Бульварк» авианосеци болуп саналат - көп функционалдуу кеме, ал ташуучу учактарды жайгаштыруу милдеттерин гана эмес, ошондой эле конуу функцияларын (250гө чейин деңиз жөө аскерлерин жана десанттык жабдууларды ташуу) аткарат. «Булварк» 2001-жылы курулган, ал эми2005-жылы ишке киргизилген.

Негизги жер үстүндөгү күч – бул англиялык герцогдордун атынан аталган Норфолк сериясындагы фрегаттар, ал эми суу астындагы күч – ядролук ракеталар менен жабдылган Vanguard сериясындагы SSBNs. Флот Плимут, Клайд жана Портсмут шаарларында жайгашкан жана Девонпорттун Плимут базасы 1588-жылдан бери бул ролду аткарып келет! Ошол убакта кемелер анда жашынып, испаниялык "Жеңилбес Армаданы" күтүп жатышкан. Ал ошондой эле ядролук кыймылдаткычтары бар кемелер оңдолот.

Кызыктуу фактылар

Британиялык деңиз флотунун SSBN классындагы кемелерин (ядролук суу астында жүрүүчү кайыктарды) утилизациялоо жүргүзүлбөйт - аралдыктарда мындай технологиялык мүмкүнчүлүк жок. Демек, кызмат мөөнөтүн өтөп бүткөн суу астындагы кайыктар жакшыраак убакытка чейин жөн гана жараксыз болуп калат.

Орусиялык ракеталык крейсердин 2013-жылы Улуу Британиянын аймактык сууларынын жанынан өтүшү тургундарды гана эмес, өлкөнүн деңиз флотун да таң калтырган. Улыбритания жагалауында орыс флот! Деңиз державасынын статусуна карабастан, британиялыктар классы боюнча окшош жана орус крейсерине карай илгерилей алган кемени оңой таба алган жок.

Британиялыктар көп жылдар бою деңиз салгылашууларынын жүзүн өзгөрткөн эки типтеги кемелерди жаратууда алдыңкы орунду ээледи: Дреднота, маневрлик жана сальво күчү жагынан атаандаштарынан ашып түшкөн күчтүү жана ылдам согуштук кеме жана учак ташуучу, бүгүнкү күндө болгон кемебардык негизги елкелердун флотунун негизги кучу.

Акыры

Рим бийлигинин доорунан бүгүнкү күнгө чейин англис флотунда эмне өзгөрдү? Британ деңиз флоту саксондук жарлдардын морт кемелеринен ишенимдүү фрегаттарга жана Дрейк жана Морган доорунун эң кубаттуу "мановарларына" чейин жол ачты. Анан, анын күчү туу чокусуна жеткенде, ал деңизде бардыгында биринчи болгон. Эки дүйнөлүк согуш Пакс Британниканын, андан кийин анын флотунун үстөмдүгүн солкулдаткан.

Бүгүнкү күндө Британиянын Аскер-деңиз флоту тоннаж боюнча 6-орунда, Индия, Япония, Кытай, Россия жана АКШдан артта, ал эми "аралдыктар" америкалыктарга дээрлик 10 эсе уттуруп жиберишет! Бир-эки кылымдан кийин мурдагы колония мурунку мегаполиске ыклас менен карап калат деп ким ойлогон?

Анткен менен Британиянын деңиз флоту курал-жарактар, учак конуучу кемелер, ракеталар жана суу астындагы кайыктар гана эмес. Бул тарых. Улуу жеңиштердин жана талкаланган жеңилүүлөрдүн, баатырдык эрдиктердин жана адамдык трагедиялардын баяны… "Салам Британия, деңиздердин кожойкеси!"