Скагеррак эки деңиздин ортосундагы кысык эле эмес, бул континенттик масштабдагы маанилүү географиялык өзгөчөлүк. Ал көптөгөн өлкөлөрдүн экономикасында маанилүү ролду ойнойт. Кошумчалай кетсек, кысык эки дүйнөлүк согушту камтыган узак тарыхка ээ.
Ат таржымалы
Скагеррак кысыгынын аталышынын келип чыгышы жөнүндө бир нече пикирлер бар. Биринчиси, ал эски норсе сөздөрүнөн келип чыккан. "Скаги" Ютландиядагы тумшукту же Скаген порт шаарын билдирет, бул да Данияга тиешелүү тумшук. Ал эми "рак" деген сөз Голландиянын деңиз флотунда колдонулган термин менен байланыштуу, "эркин өтүү" дегенди билдирет. Экинчи пикирде Скагеррак ошол эле эски норвег тилинен "чыгып турган тумшуктун кысыгы" деп которулат деп айтылат.
1850-жылга чейин бул кысык ар кайсы өлкөлөрдө башкача аталып келген:
- даниялыктар аны Ютландия каналы деп аташкан;
- Шведдер - Бохус булуңу;
- Англисче - жең же жең.
Сыпаттама
Бул суу объектисин мүнөздөгөн негизги суроо төмөнкүдөй: "Скагеррак кысыгы кайда?". Скандинавия жарым аралынын жээктери менен Ютландия жарым аралынын ортосунда жайгашкан, Түндүк жана Балтика деңиздерин бириктирет. Скагеррак Балтика деңизи менен түз байланышта эмес, анткени алардын ортосунда дагы бир кысык бар - Каттегат.
Скандинавия жарым аралы картада:
Бул жерден жарым аралды Түндүк Европадан Балтика деңизи жана кысыктар бөлүп турганын көрүүгө болот.
Скагеррак кайсы өлкөлөрдү бөлүп турат? Норвегиянын түштүгүн, Даниянын Ютландиясын жана Швециянын Бохусланын жууп турган деңиз кысыгы. Ал кысык (Даниянын жана Норвегиянын жээктерин жууп турат) жана булуңдун (Швециянын жээгине жакын) айкалышы катары да иштейт.
Анын туурасы 80ден 90 кмге чейин, узундугу 240 км. Скагеррак кысыгынын эң терең жеринде, Норвегия траншеясына жакын жерде, 700 м тереңдикте. Кысыктын туздуулугу 30 промиллеге чейин жетет, бирок ал жерден туздуураак Түндүк деңизинин агымдары өткөндүктөн, бул ар бир жерде ар кандай болушу мүмкүн.
Кысыктагы жапайы жаратылыш
Скагеррактын кенен жеринде флора жана фауна абдан бай чагылдырылган. Ал ар кандай өсүмдүктөрдүн, балыктардын жана башка жашоочулардын дээрлик 2 миң түрүн камтыйт. Көптөгөн балыктар Түндүк жана Балтика деңиздеринен Скагеррак кысыгына көчүшөт. Алардын эң кеңири тарагандарына төмөнкүлөр кирет:
- Атлантикалык сельд же аны көп омурткалуу, норвегиялык, мурмандык же океандык деп да аташат;
- Атлантикалык скумбрия;
- cod;
- камба;
- halibut;
- тунец;
- түндүк чаян.
Кысыктын аскалуу жээктеринде ар кандай канаттуулар, ошондой эле тюлендер жана морждар жашайт.
Скерри жана тайыз
Кысыктын түштүк жээги болгон Ютландия жарым аралы, тактап айтканда анын түндүк жээги өзгөчө бийик жана ар түрдүү эмес. Бул дээрлик жалпак жана тайыз. Тайыз сууда жайгашкан булуңдар ага бир аз кесип. Алардын арасында Джаммербугт, Таннис-Бугт, ошондой эле Вигсе-Бугт бар. Скагеррак кысыгында көп сандаган суулар, так жерлердин жоктугу, тик чыгыш агымы жана катуу шамалдар Скагеррак кысыгында болгон көптөгөн кемелердин жана кырсыктардын негизги себеби болуп калды.
Кысыктын түндүк жээгинде, ошондой эле чыгышында көптөгөн скерлер (деңиз жээгине жакын таштар жана таштуу аралдар, фьорддор менен чегинген), бирок алардын алкагы анча кең эмес.. Скерри тилкесинин жээк зонасы өтө кооптуу, анткени кысыктын тереңдигинде жаткан тектердин кичинекей бөлүктөрү гана суунун бетине чыгып турат.
Скерри курдун аркасында Норвегиянын капчыктарынын көбү көзгө көрүнбөй жашырылган. Материктен деңизге чейин чыгып тургандыктан, Линнеснес тумшугу гана көрүнүп турат. Ал Скандинавия жарым аралынын картасында даана көрүнүп турат.
Кысыктын түндүк жана чыгыш жээктеринде аман-эсен сүзүү үчүн, склердик аймак үчүн жалпы эрежелерди так сактоо керек:сүзүү багыттарында жана карталарда көрсөтүлгөн фарвейлерди гана колдонуңуз, учурдагы ж.б. эске алыңыз.
Скерри кысык аралдары
Арал деп таанылган бир нече чоң склерри бар. Алардын арасында Фр. Marstrandsfjord түндүгүндө жайгашкан Chern, ошондой эле жөнүндө. Оруст, андан ары түндүк.
Аралдардын көбү аскалуу, эч кандай өсүмдүктөрү жок. Алар көбүнчө рифтер жана таштар менен курчалган жана башка аскалардан терең кысыктар менен бөлүнгөн.
Currents
Скагерракта суулар дайыма төмөн. Алардын эң чоңу 1 метрден ашпайт. Негизинен алар 40 см ашпайт. Кээде кысыкка деңиз суусу бар терең деңиз агымдары кирип кетет, алардын туздуулугу Скагеррак суусунун туздуулугунан ашып кетет. Алар кысыктын сууларына аралашкандан кийин Балтика деңизинин сууларына жетип, анын туздуулугуна таасирин тийгизет.
Норвегиялык агымдын агымы Балтика деңизинин сууларынан башталат. Жаздын келиши менен ал күчөйт. Балтикадан чыгып, агым Швециянын жээги менен Норвегиянын жээгин көздөй жылат.
Кысыкта эки негизги агым бар: жер үстүндөгү жана терең. Биринчиси 4 км/саат ылдамдыкта жылып, аз туздуулугу менен мүнөздөлөт жана батышты көздөй багыт алат. Экинчиси чыгышка багытталган жана туздун курамы жогору.
Кысыктын суулары бороондуу жана тынымсыз толкунданып турат. Ошондуктан, Скагеррак эч качан тоңбойт, бирок байыркы дастандарда айтылганкысыктын сууларынын тоңушу. Балтикадан келген муздар кээде Скаген тумшугуна чейин жетет, бирок алар ары жылбайт.
Кысык - Балтика менен Түндүк деңиздердин ортосундагы тосмонун бир түрү. Мунун себеби Скандинавия жарым аралынын батыш жээгиндеги суулардын акырындык менен көтөрүлүшү.
Кысыктын мааниси
Биринчи жана Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Skagerrak стратегиялык пландаштыруу жагынан абдан маанилүү географиялык абалы болгон. Биринчи дүйнөлүк согуштун жылдарында деңиздеги эң ири салгылашуулардын бири – Ютландия салгылашы менен коштолгон. Экинчи дүйнөлүк согуш маалында кысыкты тез арада көзөмөлдөө зарылчылыгы Германиянын Норвегия менен Данияга басып киришинин негизги себептеринин бири болуп калды.
Учурда Түндүк Атлантикалык альянстын (НАТО) жетекчилиги бул кысыкка чоң көңүл буруп жатат. 60-жылдардын башында альянстын кысык зонасында командачылыгы "НАТОнун биргелешкен командачылыгы" деп аталган уюмду түзгөн.
Ушул учурда, Скагеррак абдан белгилүү нөшөрлүү деңиз, деңиз кыймылы катуу. Мунун себеби, ал Балтика деңизин Түндүк деңиз менен байланыштырган жалгыз өтмөктүн ролун аткарат (эгерде Германиянын түндүгүндө жайгашкан Киль каналын эске албаганда). Жыл сайын Скагеррак аркылуу жүз миңдеген кемелер өтөт. Балык уулоо жигердүү өнүгүп жатат, транзиттик жүк ташуу орун алууда, туризм да өнүгүп жатат.
Бул кысык эң атактуу түндүк деңиз жолун ачат, Түндүк жол, ал байыркы убакта Норвегия өлкөсүнө, ошондой эле Түндүк деңизге атын берген.
