Согуш талаасында бронетехниканы колдонуу идеясы италиялык аскер командачылыгына Биринчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин эле келген. Тарыхчылардын айтымында, 1912-жылы Италия-Түркия жаңжалында брондолгон машинаны дүйнөдө биринчилерден болуп италиялыктар колдонушкан. Түндүк Африкада болуп жаткан окуялар чынжырлуу брондолгон машиналарды түзүүнүн башталышын белгиледи. рельефтин шарттары Италиянын армиясы тарабынан танктардын кеңири колдонулушуна өбөлгө түзбөсө да, бул мамлекеттин аскердик өнөр жайы тарабынан бир нече ийгиликтүү моделдер чыгарылган. Кээ бир италиялык танктардын аппараты жана иштөө мүнөздөмөлөрү жөнүндө маалымат макалада камтылган.
Баары кантип башталды?
Италиялык танк куруучу 1910-жылы туулган. Ошол убакта Италиянын Королдук армиясынын өз өндүрүшүнөн чыккан бир нече бронетехникасы бар болчу. Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин, согуштардагы оор жеңилүүлөр жана Королдук тараптан олуттуу жоготуулар, италиялык өнөр жайчылар жана аскерлер согуш талаасында армияны артыкчылык менен камсыз кылуунун эң натыйжалуу варианттарынын бири катары танкка көңүл бурушкан. Мурдатан бериБиринчи дүйнөлүк согуштун аягында Франциядан үч гана согуштук транспорт бирдиги алынган, италиялык танктардын өндүрүшү согуштан кийинки мезгилге туура келген. Курал-инженерлер эң ийгиликтүү чет элдик конструкцияларды алышкан. Италиялык өнөр жайчылар француз өндүрүшүндөгү Renault FT жеңил танкын жана британиялык Cardin-Lloyd Mk. IV клинасын колдонушкан.
Өндүрүүчүлөр жөнүндө
Италиялык танктарды OTO Melara чыгарган. Ал кезде брондолгон аскердик техниканын негизги өндүрүүчүсү болгон. Fiat компаниясы өзүнчө заказдар боюнча иштеген. Аскердик командачылыктын расмий өтүнүчүн күтүп жатып, ротанын конструкторлору франциялык Renault FT-17 үлгүсүндөгү танктын дизайнын жасашты. Бирок, кызматкерлер буйрук албай туруп, өз алдынча ишке киришкен. Күжүрмөн бөлүк 1918-жылы даяр болгон. Техникалык документтер FIAT-200 катары көрсөтүлгөн.
Адистердин айтымында, 1940-жылдарга чейин ал Италиядагы жалгыз оор танк болгон. 1940-жылдардагы италиялык курал усталары тарабынан мындай машиналарды түзүү боюнча көбүрөөк иш жүргүзүлгөн эмес. 1929-жылы конструкторлор оор тизе танктын үстүндө иштешкен, бирок маселе долбоор менен гана чектелген.
Жеңил согуштук унаалар жөнүндө
Эксперттердин пикири боюнча, италиялык жеңил танктардын конструкциясы англиялык Mk. IV "Карден-Ллойд" танкетинин негизинде ишке ашырылган. Италия Королдугунун кызматында, ал Карло Велоче (CV29) катары тизмеленген. Кийинчерээк CV 33, 35 жана 38 жаңы модификациялары түзүлгөн.1929-жылы бийик дөңгөлөктүү танк түзүлгөн."Ансалдо" согуштук салмагы 8, 25 т.
Экипаж 3 кишиден турган. Күжүрмөн унаа 37 же 45 мм замбирек жана 6,5 мм калибрдеги бир Fiat-14 пулемёту менен куралданган. Танк кубаттуулугу 81 кВт болгон 4 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган карбюратордук кыймылдаткыч менен жабдылган. Шосседе танк 43,5 км/саат ылдамдыкта жылды. Fiat-Ansaldo бирикмеси жеңилирээк 5 тонналык танктардын бир катар прототиптерин түзүү менен алектенген. Бул согуштук унаалар чет өлкөгө сатуу үчүн арналган. 1936-жылы 5T биринчи версиясы даяр болгон. Бирок, Fiat-Ansaldo бул моделдерге буйрутма алган эмес жана бул долбоор боюнча иш токтотулган.
1937-жылы конструкторлор CV3 эксперименталдык жеңил танктын үстүндө иштеп жатышкан. Курал катары, конус мунарасы менен жабдылган 20 мм автоматтык замбирек жана коаксиалдык 8 мм пулеметтер колдонулган, алардын орду корпустун оң фронталдык бөлүгү болгон. Танктын жана танкеттин ушундай суспензиялары болгон. Бирок, 5 тонналык согуштук унаада мунара куту көбөйтүлгөн. Мындан тышкары, ал экипаж люктары менен жабдылган. Танктын бул версиясына да буйрутмалар түшкөн эмес жана андан аркы дизайн токтотулган.
Бирок, согуштук тажрыйба көрсөткөндөй, танкетке Италиядан келген танк аскерлеринин негизги ролун берүү жаңылыштык болгон. Армияга жеңил, орто жана оор танктар керек болчу. Натыйжада 1938-жылдын ноябрь айында армиянын командованиеси танкалык аскерлердин буткул системасын езгертууге туура келди.
L60/40
1939-жылы 5T негизинде Fiat-Ansaldo иштелип чыкканжакшыртылган танк. Брондолгон машиналарды чыгаруу 1940-жылы түзүлгөн. Техникалык документтерде модель L60 / 40 катары көрсөтүлгөн. 5T айырмаланып, жогорку бөлүгү жаңы версиясында өзгөртүлгөн. Эми бронетранспортерлер чоңойтулган сегиз бурчтуу мунарага ээ болгон. Фронталдык резервациянын калыңдыгы 4 см, корпусу - 3 см болгон. Танктын капталдары жана арткы бөлүгү 1,5 см калың бронеталарды алган. Атуу 20 мм автоматтык замбиректен жана 8 мм пулемёттон жүргүзүлгөн. Танктын согуштук салмагы 6,8 тоннага чейин көбөйгөнүнө карабастан, өзгөртүлгөн суспензия жана кубаттуулугу 68 литрге жеткен күч бирдигинин аркасында. с., тегиз бетинде, машина 42 км / ч ылдамдыкта жылып. Бул модель экспортко арналган. Бирок италиялык армия чалгындоочу брондолгон унаа катары танкка кызыгып калган. Пландаштырылган 697 бирдиктин ичинен 402си гана Италиянын енер жайы тарабынан чыгарылган.
Италиялык армияга эмне керек болчу?
Кабыл алынган директивага ылайык, Экинчи дүйнөлүк согуштун Италиянын танктары үч түрдүү болгон, алардын ар бири тиешелүү белгиге ээ болгон:
- "L". Бул категорияга пулемёту бар жеңил танктар кирген. БТРдин согуштук салмагы 5 тоннадан ашкан эмес.
- "M". Мунараларда эгиз пулемёту бар орто танктар. Мындай машиналардын салмагы 7 тоннадан 10 тоннага чейин болгон. Массасы 11-13 тонна болгон оор орто танктар да бул категорияга кирди. Алар коаксиалдык пулемёттор менен жабдылган. Күжүрмөн унаадан тышкары, 37 мм замбирек тиркелген. Танктын корпусу анын жайгашкан жери болуп калды. үчүнмылтыктар горизонталдуу бурчтарды чектөө үчүн камсыздалган.
- "R". Бул белгинин астында орточо салмактагы танктар тизмеленген.
Жакында директивага өзгөртүүлөр киргизилди, ага ылайык жеңил танктар 13,2 мм калибрдеги пулемёттор менен, орто жеңил танктар автоматтык замбиректер менен куралданган, калибрлери 20 мм ашпаган жана орто оор танктар. 47 миллиметрлик замбиректер менен. Кат белгисинин жанында кабыл алынган жылы көрсөтүлгөн. Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышында Италиянын аскердик өнөр жайы өзгөчө жеңил "L6 / 40" жана орточо "M11 / 39" болгон 1500 согуштук унааны жараткан.
Согуш жылдарында танк куруу
Эксперттердин пикири боюнча, Экинчи дүйнөлүк согуш маалында Италиянын танк өндүрүү боюнча кубаттуулугу начар болгон. 1943-жылга чейин жеңил танктар жана М13/40, М14/41 жана М15/42 орто танктар гана чыгарылган. 1942-жылы англиялык крест жортуулунун жардамы менен италиялык конструкторлор согуштук салмагы 13,1 тонна болгон "Carro Armato Celere Sahariano" аттуу орто эксперименталдык жогорку ылдамдыктагы танкты жасашкан.
Экипаж 4 кишиден турган. Брондолгон унаалар 47 мм Cannone da 47 замбирек жана эки 8 мм Бреда 38 пулемёту менен куралданган. Электр станциясы 12 цилиндрлүү линиядагы суюктук менен муздатылган карбюратордук кыймылдаткыч менен көрсөтүлгөн. Агрегаттын кубаттуулугу 250 аттын кучуне жетти. Тегиз бетинде жазгы суспензиясы бар танк 71 км / ч ылдамдыкка жетиши мүмкүн. Бирок бул брондолгон унаа серияга кирген эмес.
1940-жылдан 1943-жылга чейин Италиянын өнөр жайы тарабынан 2300 даана гана чыгарылган.согуштук мүнөздөмөлөрү төмөн танктар. 1943-жылы өлкөдө бронетехника жетишсиз болгондуктан, SS дивизиясынын "Лейбстандарт Адольф Гитлер" немецтик 1-танк батальону Италиянын фронтуна кирген. Германияда жасалган Пантера танктары Италияда кеңири колдонулуп, жалпы саны 71 унаа болгон. 44-жылы дагы 76 бирдик алынган.
Согуштан кийинки
Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин танктарды чыгарууга тыюу салынган. Бул башка оор куралдарга да тиешелүү. Өлкөнүн танк күчтөрү америкалык бронемашиналар менен жабдылган. 1970-жылдардан кийин абал өзгөрдү. Ошол убактан бери Германиянын Leopard 1A4 базасында жаңы италиялык танктар түзүлгөн. Бул модель негизги италиялык танк F-40 үчүн негиз болуп кызмат кылган. Аскердик техникалар чакан партияларда жана башка өлкөлөргө сатуу үчүн гана чыгарылган. 1990-жылдары италиялык танк күчтөрү өз алдынча S-1 Ariete согуштук машиналары менен жабдылган. Бул модель үчүнчү муундагы танк болуп эсептелет жана эксперттердин айтымында, дүйнөдөгү эң кымбат.
F-40
Бул үлгүдөгү брондолгон машиналарды чыгаруу 1981-жылдан 1985-жылга чейин созулган. Классикалык схемасы жана согуштук салмагы 45,5 тонна болгон согуштук унаа. Экипаждын курамы 4 кишиден турган. Прокат болоттон жасалган антибалистикалык соот менен техника. Танк 57 огу менен 105 мм ОТО Мелара мылтык менен жабдылган. Мындан тышкары, эки 7,62 мм MG-3 пулемёту колдонулган. Электр станциясы V түрүндөгү 10-цилиндр менен көрсөтүлгөнсуюктук менен муздатылган төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткыч. Агрегаттын кубаттуулугу 830 аттын кучу болгон. Гидравликалык амортизаторлор менен камсыздалган жеке буралма суспензия менен цистерна тегиз жерде 60 км/саат ылдамдыкта жылып турду.
S-1 "Ariete" аткаруу мүнөздөмөлөрү жөнүндө
- Бул модель Италиянын негизги танкы катары классификацияланган.
- Классикалык жайгашуусу жана 54 тонна согуштук салмагы бар согуштук унаа.
- Экипажда 4 киши бар.
- Болат жана бириккен снаряд бронь менен танк.
- Куралдарга 120 мм Мелара ОТО жылмакай замбирек, эки 7,62 мм MG-3 пулемёт жана кошумча эки 66 мм түтүн граната аткыч кирет.
- Мылтыктын негизги ок-дарыларында 42 снаряд бар.
- 1275 л.с. V-12 MTCA кыймылдаткычы менен. менен. жана жеке буралма штанганы асма, трассадагы бронетранспортерлер 65 км/саат ылдамдыкка чейин жеткен.
1995-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган. Бул убакыттын ичинде 200 даана чыгарылды.
