Франциядан Mistral классындагы десанттык кемелерди жеткирүүдөгү көйгөйлөр орус жетекчилигин аларды сатып алуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө ойлонууга түрттү. Бул БДКлардын күжүрмөн мүмкүнчүлүктөрү Россия Федерациясынын деңиз доктринасына көп дал келбейт. Пландаштырылган өткөрүп берүү учурунда жана россиялык экипаждар жабдуулардын импорттолгон моделдерин тейлөөгө кайра даярдалгандан кийин, аларды колдонуунун максатка ылайыктуулугуна шектенүүлөр пайда болгон. Аларды кандайча колдонуу эң пайдалуу болору жөнүндө божомолдор жасалган - же штаб-квартиранын командалык кемелери катары, же калкып жүрүүчү ооруканалар катары. Бул жерде алар коп жылдар бою запаста турган 1174 «Рино» («Митрофан Москаленко» жана «Александр Николаев») долбоорунун эки ири десанттык кораблдерин эстешти. Мүмкүн, эгер сиз жакшылап казып, "чектин түбүндө" кырып алсаңыз, керектүү нерсени деңизден алыс эмес үйдөн таба аласыз.
Долбоор
Сизге тез арада өзүңүздүн жээктериңизден алысыраак жерде күч колдонуу керек болсо, эмне кылуу керектиги жөнүндө адмирал Горшков биринчи жолу Кариб кризисинен кийин ойлонгон, анда көптөгөн аскердик жүктөр, анын ичинде атайын күчтөр жана ракеталар,катардагы соода кемелери менен Кубанын жээктерине жеткирилиши керек эле. 1964-жылга карата бул ойлор Ленинград шаарында жайгашкан Невский конструктордук бюросу тарабынан берилген техникалык тапшырма түрүндө түзүлгөн. Эки жооптуу адам - башкы конструктор П. П. Милованов жана Аскер-Дениз Флотунун байкоочусу капитан Бехтерев А. В.дайындалды.
KB тапшырманы тезирээк чечмек, бирок аскерлердин талаптары көп учурда өзгөрүп, жөнөкөйлөштүрүлгөн эмес. Америкалыктар «Тарава» классындагы амфибиялык чабуулчу кемелерди кура башташты, алар интервенцияларды (Вьетнам согушу сыяктуу) пландаштырышты жана алардын советтик жетекчилигине белгилүү болгон техникалык чечимдери ТКнын өзгөрүшүнө таасирин тийгизди. Башкы эскиз 1965-жылдын октябрына чейин даяр болгон. Долбоор 1968-жылы бекитилген. Бирок ага өзгөртүүлөр киргизиле берген жана дээрлик он жарым жылдан кийин гана Калининграддагы Янтарь верфинде 1174-долбоордун ("Рино") BDK сериясынын биринчи агрегаты Иван Роговдо иштөө аяктады. планга ылайык, үч кемеден турган.
Учурдагы абалы
Учурда үч кеменин экөөсү согуштук жөндөмүн калыбына келтирүүгө ылайыктуу. Rhino BDK сериясынын биринчиси, ага НАТОнун классификациясы боюнча атын берген, башкача айтканда, Иван Рогов деп аталган коргошун (1977-жылы курулган) 1996-жылы иштен чыгарылып, металл үчүн демонтаждалган. Экинчиси, «Александр Николаев» (1982-жылдын күзүндө чыккан) бир жылдан кийин иштен чыгарылып, монтаждалган. Ушундай эле тагдыр Митрофан Москаленконун башына түшкөн, бирок кийинчерээк - 2002-жылы. Бул кеме сатуу үчүн болгон. ATМүмкүн болгон сатып алуучулардын арасында Кытай да бар болчу, ал бир убакта эксплуатациядан чыгарылган “Киев” крейсерин Макаодо калкып жүрүүчү мейманкана катары колдонгон, бирок келишим эмнегедир “чогуу өскөн эмес”. Көрүнүп тургандай, Rhino долбоору BDK туристтерге жем болуу үчүн жагымдуу эмес жана КЭР флоту үчүн аны оңдоо кыйын, татаал жана кымбат деп эсептелген. Пристандын дубалында көпкө тургандан кийин кайыктардын техникалык абалы адистер тарабынан баалана элек.
Дизайн спецификациялары
Кеме куруучу үчүн негизги көрсөткүч болуп, бош жана толук жабдылган абалда кеменин массасына барабар жылышуу эсептелет. Мында 11,5/14 миц тоннадан ашат. Ири десанттык "Рино" кемесинин узундугу 158 метр, ортоңку рамка боюнча туурасы -24 м, киль беш метр толук жүктөп сууга чөгүп кетет. Максималдуу ылдамдыгы - 20 түйүн, 18 түйүн менен ал күйүүчү майдын толук бактары менен 7,5 миң миль аралыкты басып өтө алат. Автономия жүктөлгөн десантчылардын санына жараша болот: эгерде алардын саны 500 болсо, анда азык-түлүк менен камсыздоо жарым айга жетет. Экипаж 239 экипаж мүчөсүнөн турат, анын ичинде офицерлер (37 адам).
Деңизде сүзүүчү май куюучу танкерлерден күйүүчү май алууга болот, бул үчүн Rhino чоң десанттык кемеси бардык керектүү жабдуулар менен жабдылган. Тамак-аш жана башка кургак жүктөрдү кайра жеткирүү үчүн кемеден бортко транспорт каражаттары да каралган.
Күч жана энергияорнотуу
Электр станциясы кубаттуулугу 18 миң литр болгон эки газ турбинасын камтыйт. менен., эшелондук жол менен капталдарды бойлото жайгашкан. Долбоорду иштеп чыгуунун жүрүшүндө кеменин жалпы архитектурасына карата татаал техникалык талаптардан улам аларды бүтүндөй комплекстүү алмаштыруу маселесин чечүү мүмкүн болгон эмес, ошондуктан, эгерде согуштук жөндөмдүүлүктү калыбына келтирүү жөнүндө чечим кабыл алынса, оңдоо иштери Мүмкүн болгонуна карабастан, бирдиктер көйгөйлүү болуп калышы мүмкүн. Эксплуатациялоо учурунда («Александр Николаев» - 15, «Митрофан Москаленко» - 12 жыл) кыймылдаткычтары эскирүүгө дуушар болгон, алар же капиталдык оңдоодон өтүшү керек, ал тургай, заманбапраактары менен алмаштырылышы керек. Турбиналарды корпустун ичинде жеринде демонтаждооңуз керек болот жана бул кымбатыраак.
Чоң десанттык "Rhino" кемесин электр менен камсыздоо булактары болуп ар бири жарым мегаватт, бардыгы 3 МВт болгон борттогу генераторлор (кемеде алардын алтоосу бар).
Курал
Десанттын артиллериялык жана ракеталык куралдануусу эки негизги максатты аткарат. Биринчиден, ал аскердик бөлүктүн өзүнө жүктөлгөн аскерлер менен аскердик техниканын салыштырмалуу коопсуздугун камсыз кылууга тийиш. Экинчиден, конуу учурунда жана андан кийинки мезгилде кеме ага өрткө каршы жардам көрсөтөт. Албетте, BDK-1174 "Rhino" супер кубаттуу калкып жүрүүчү батарея деп атоого болбойт, бирок ал дагы эле бир нерсе кыла алат. АК-726 тибиндеги орнотуу борттогу эң күчтүү артиллериялык курал болуп саналат, анын калибри 76,2 мм. Ошондой эле 30 мм калибрлүү төрт стволдору бар эки АК-630 тез ок атуучу мылтык орнотулган, алардын максаты жогорку ылдамдыктагы бетинен коргоо жанадушмандын аба куралы. Абадан коргонуу төрт компакттуу зениттик-ракеталык “Стрела-3” комплекси жана бир “Оса-М” (20 ракетанын ок-дары сыйымдуулугу менен) менен бекемделген. Өрт өчүрүүчү капкак жана конуучу плацдармды алдын ала даярдоо үстүнкү конструкцияга орнотулган эки Град MLRSтин милдети болуп саналат. Аба канаты суу астындагы кайыктарга каршы коргонууну жана чалгындоону камсыз кылган төрт Ка-29 тик учагы менен көрсөтүлгөн.
Амфибия мүмкүнчүлүктөрү
Долбоорунун 1174 "Rhino" BDK кемелеринин максаты - анын операциялык радиусунан алыс аралыкта жайгашкан жээкке чабуул коюучу батальонду кондуруу. Бул тапшырманы аткаруунун эки негизги жолу бар.
Биринчи жана эң натыйжалуусу – душмандын жээгине конуу. Бул учурда кеме мурдун кескен жерине таянып, канаттарын ачып, пандусту ачып коёт (1174-долбоордун узундугу 32 м), анын жанынан аскердик техника чыгып, өздүк курам түгөнүп кетет. Бул ыкманын кемчилиги - бүткүл дүйнөнүн жээк сызыгынын 17% гана аны колдонууга мүмкүндүк берет.
Экинчи ыкма "пляж" менен кеменин ортосунда жүрүүчү конуучу аппараттарды колдонууну камтыйт. Анын принциптуу кемчилиги да бар: ал конуу жана жук тушуруу жабдууларынын ылдамдыгын азайтат, бирок, кайыктарды пайдаланууда аларды ондон терт учурда камсыз кыла алат. Тик учактар да каражат катары кызмат кыла алат, анда жээк сызыгынын табияты эч кандай мааниге ээ эмес.
Ар бир чоң десанттык кеме эки ыкманы тең колдоно алганы менен мактана албайт. БДКдолбоору 1174 "Рино" эки негизги чыгуусу бар - жаа жапкычтары жана док камерасын жаап турган арткы бүктөлүүчү типтеги лазпорт. Ошентип, жээк ылайыктуу болсо, ал эки четинен аскерлерди түшүрө алат, ал эми жакын келүүгө мүмкүн болбосо, кайыктарды колдоно алат.
Сыйымдуулук
Танктардын кармагычы көлөмдүү, анын өлчөмү 54 x 12 метр жана бийиктиги беш метр палуба аралык мейкиндикти ээлейт. Док камерасынын көлөмү дагы таасирдүү - 75 x 12 x 10 метр. BDK 1174 "Rhino" туура келет (ар кандай комбинацияларда):
- PT-76 тибиндеги жеңил танктар – 50 даана.
- Жөө аскерлердин согуштук машиналары, БТР – 80 даана.
- Унаалар - 120 даана
- Деңиз жөө аскерлери – 500 киши
Док бөлүмгө жайгаштырууга болот:
- Десант (долбоор 1785 же 1176) – 6 даана.
- Ховеркрафт (пр. 1206 же Chamois) – 3 даана.
Кызматкерлерсиз 1,7 миң тонна ар кандай жүктөрдү да ташууга болот.
Mistral менен салыштыруу
Анда эмне үчүн кымбат француз гиганты мынчалык жакшы жана ал BDK 1174 "Rhino" долбоорунан кандайча ашып кетет? Биздин кеменин сүрөтү чынында эле таасирдүү эмес. Кереметтүү Mistral менен салыштырганда, ал чоң үстүнкү түзүлүшүнө байланыштуу кандайдыр бир ыңгайсыз көрүнөт. Ооба, вертолеттор жетишсиз, 4 каршы 16. Бирок маселени объективдүү түшүнүү аракети абдан кызыктуу жыйынтыкка алып келет, биздин десанттык кеме көп жагынан аны менен салыштырууга болот. Мистралдын жылышы (21,3 миң тонна) бир жарым эсе көп, ал эми транспорт үчүнал болжол менен бирдей сандагы аскерлерди жана техниканы (төрт ондогон танк жана 470 деңиз аскери) ала алат. Ырас, анын согуштук радиусу 20 миң кмден ашат, бирок бул артыкчылык орус флоту үчүн анчалык деле маанилүү эмес. Биздин Башкы штаб Чилинин кайсы бир жерине амфибиялык чабуул жасоону азырынча пландап жаткан жок окшойт.
Митрофан Москаленко менен Александр Николаевдин келечеги кандай?
Эгер Орусия чындап эле Мистралдан баш тартса, француз тарап олуттуу кыйынчылыкка кабылат. Дүйнөлүк экономикалык кризистин шартында, өзүбүзгө кереги жок (жана эч кандай сатып алуучулар күтүлбөйт) эки өтө кымбат тик учак ташуучу менен калуу, жадагалса айып төлөш - келечек жакшы эмес. Бирок Орусия да көйгөйлөргө туш болду. Иштеп жаткан флоттун согуштук составында орун толтурулууга тийиш. Кыязы, жаңы чоң десанттык кеме курулат. 1174 "Рино" долбоорунун БДКсы аны убактылуу алмаштыра алат, бирок аны оңдоого көп акча сарптоо туура эмес. Бардык заманбап талаптарга жооп берген жаңы долбоорду иштеп чыгуу бир нече жылды талап кылат, андан кийин орнотуу, ишке киргизүү, мүчүлүштүктөрдү оңдоо. Мунун баары арзан эмес, бирок француз миллиарддары дал ушул жерден жардамга келет. Каражаттын бир бөлүгү «Ринолорду» модернизациялоого, калганы жаңы кемелерге бөлүнгөн. Бул, албетте, божомол, бирок баары кандай болорун убакыт көрсөтөт.
