Жолдорду куруу. Эмне үчүн жолдор мынча кымбат?

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:18

Жолдор өлкөнүн кан тамырлары.

Россия жолдорунун жалпы абалы

Жолдор мамлекеттин аймактарын бирдиктүү транспорттук, экономикалык жана саясий мейкиндикке бириктирет. Улуттук инфраструктуранын бул тармагынын абалына көңүл бурбоо кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Жакында эле орус жолдорунун басымдуу бөлүгү коркуп, көңүлү чөктү.

Жолдор жаман эле эмес, жолдун абалынан улам өтө албай калган. Кеп ал жакка канча убакытта жетээри жөнүндө эмес, жүрүүчү механизмдин бузулушуна байланыштуу жабдууларды кыйратпастан кыймылдын мүмкүндүгү жөнүндө болгон.

Бүгүнкү күндө кырдаал орус жетекчилигинин аракеттери менен түп-тамырынан бери оңдолуп жатат. Кырдаал жакшырып, республиканын негизги магистральдары интенсивдуу иретке келтирилип жатат. Баасы түшүнүксүзжолдор эмне үчүн мынча кымбат? Өлкөдө нормалдуу жолдордун болушу бир жолку аракеттин натыйжасы эмес, туруктуу чыгымдуу чаралардын жыйындысы экени айдан ачык болуп калды.

Климаттык факторлор

Аймактын табигый шарттары байланыш баасын аныктоочу фактор болуп саналат. Жолдор эмне үчүн кымбат деген суроого жооп беришет. Катуу кыш жана ысык жай алардын абалына терс таасирин тийгизет. Россияда кыртыштын тоңуу тереңдиги орто эсеп менен бир жарым метрди түзөт. Сууга каныккан кыртыштын үшүк жүрүшү жол катмарынын бузулушуна алып келет. Бул жолдордун кымбаттыгынын бирден-бир себеби. Ысык мезгилде асфальт катмарынын бузулушу жана деформациясы болот.

Курулуш технологиясы

Жакшы курулган жол курулуштун алдыңкы ыкмаларын жана көп эмгекти талап кылат. Курулуштун езуне турган наркын темендетуу аракети сапаттын бир кыйла начарлашына алып келет. Бардык технологиялык талаптарды аткаруу өтө кымбатка турат. Бирок профессионал эмес адам үчүн чыгымдардын масштабын түшүндүрүп, жолдордун эмне үчүн мынчалык кымбат экенин далилдөө кыйын.

Чыгымдардын деңгээлин түшүнүү үчүн жолдун жакшы пайдубалын түзүү үчүн топуракты тоңгонго чейин казууну жана белгилүү физикалык параметрлери бар кылдаттык менен тыгыздалган кум менен алмаштырууну талап кылаарын эске салуу жетиштүү. Кымбат баалуу жаб-дуулардан тышкары бир кыйла аралыкка материалдарды ташуу зарыл. Бул жолдордун эмнеге мынчалык экенин аныктаган факторлордун бири ганакымбаттуу.

Бычак жүктөө

Жолдогу транспорттук жүктүн чоңдугу чоң мааниге ээ. Байланыш жолдорунун дээрлик бардыгы оор жүк ташуучу унаалардын кыймылына ылайыкталган эмес. Асфальттын үстү эле эмес, жолдун негизи да талкаланган. Дайыма оңдоп-түзөө трассаны иштөө абалында гана кармап турат. Мындай иштердин зарылдыгы жолдордун эмне үчүн кымбат экенин түшүндүрөт. Учурдагы коммуникацияларды тейлөөнүн кымбаттыгы кенепти капиталдык оңдоого чейин убакытты утууга мүмкүндүк берет.

Жолду бузбай жолдун жүгүн көтөрүү үчүн асфальт төшөөнү калыңдоо, заманбап асфальт төшөө ыкмаларын колдонуу менен жыш жана жылмакай тротуарды түзүү керек. Асфальттын оор жүк ташуучу унаалардын кыймылына туруштук берүүсү үчүн атайын формалар керек. Ошон үчүн жолдор абдан кымбат.

Форумдарды өзгөртүү жана асфальт аралашмасынын сапатын жогорулатуу кымбатыраак жабдуулар жана технологияны кылдат сактоо менен камсыз кылынат.

Курулуш жана иштетүү баасы

Жол куруунун баасына полотно гана эмес, анын айланасындагы бардык инфраструктура да кирет. Заманбап автомагистральдар көп деңгээлдүү жол өтмөктөрдү курууну, чыгууларды уюштурууну, көпүрөлөрдү жана дренаждык курулуштарды реконструкциялоону талап кылат. Чыгымдардын көлөмүн эске алганда, Орусияда жолдор эмне үчүн мынчалык кымбат экенин түшүнүү оңой. Эски жолдон дээрлик эч нерсе жоккалат.

Белгилей кетсек, жолдорду реконструкциялоодо курулуш иштери колдонулуп жаткан автомобиль жолдорунун шартында жүргүзүлүүдө. Эки тарап тең ыңгайсыздыктарды баштан кечирсе да, куруучулар үчүн бул иштин темпин басаңдатып, объекттин баасынын жогорулашын билдирет.

Жолдордун мынчалык кымбат болушунун дагы бир себеби - эксплуатациялык чыгымдардын деңгээли. Негизги жүк күз-кыш мезгилине туура келет. Жолдорду реагенттер менен чачып, муздан тазалоо керек.

Жумушка бир топ адамдар жана атайын техника тартылган. Жолдорду чачуу үчүн көп сандагы реагенттер керектелет. Салыштырмалуу арзан композициялар, мисалы, кум-туз аралашмасы асфальттын бетине жаман таасирин тийгизип, анын эрозиясына жана бузулушуна алып келет. Жумшак композициялар кыйла кымбатыраак.

Техникадан тышкары кышкы жолду оңдоо бир топ кол эмгегин талап кылат. Жол техникаларынан, ызы-чуу тосмолордон, тосмолордон, тротуарлардан жана тротуарлардан карды жана музду алып салуу азырынча негизинен кол менен жүргүзүлдү.

Чыгуунун жолу барбы?

Байланыш жолдорунун абалынын өзгөрүшүн аларды курууга ири инвестиция салгандан кийин гана күтүү керек. Негизги бир жолку чыгымдар талап кылынган конфигурациядагы жана профилдеги жол тилкесинин негизин курууга тиешелүү.

Казуу жана ага байланыштуу иштердин баасы Орусияда жол куруу эмне үчүн мынчалык кымбат экенин түшүндүрөт. Алсыз, сууга каныккан топурактарды алмаштыруу, кенепти дизайнга көтөрүүкаттамдын ашыкча деңгээлин белгилөө же кесип салуу жаңы деңгээлдеги жол тармагынын негизин түзөт.

Мындан ары эксплуатация мезгилдүүлүккө жараша жолду тейлөөгө чыгымдарды камтыйт. Бул географиялык жана климаттык себептер менен аныкталган сөзсүз чыгымдар. Негизги инвестициялар курулуш фазасында эле жасалат.

Асфальт-бетон төшөлмөсүн өз убагында жана ыкчам тейлөө менен калыбына келтирүү азыркы деңгээлден алда канча арзан болот. Туура курулган негиз жана жакшыртылган тротуар жолдун эскиришин азайтат.