Санкт-Петербургдагы "Жашыл көпүрө"

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:18

Санкт-Петербургда «Жашыл көпүрө» Мойка дарыясын, борбордук аймактагы экинчи Адмиралтейский жана Казанский аралдарын аралап, бириктирет. Бул көпүрө аркылуу Невский проспектиси өтөт. Курулуштун тарыхы, анын архитектурасы жана кызыктуу фактылары бул макалада талкууланат.

Жашыл көпүрөнүн тарыхы

1710-жылы Нева дарыясынын сол жээгинде азыр Невский проспектиси деп аталган кең жол салынган. Мойка дарыясы менен жолдун кесилишинде 1720-жылы жыгач көпүрө курулган.

Иштин жүрүшүндө көпүрө 18-кылым бою мезгил-мезгили менен оңдолуп, жакшыртылган. 1735-жылы реконструкциялоодо жашыл түскө боёлгон. Ошондон кийин ал эл арасында «Жашыл көпүрө» атала баштаган.

1777-жылы эски курулуш жараксыз абалга келип, бийликтер жаңы көпүрө курууну чечишкен. Кыска убакыттын ичинде устундуу системасы бар, үч аралыгы бар көпүрө пайда болду. Конструкциянын аралыгы жыгачтан, ал эми көпүрөнүн тирөөчтөрү таштан жасалган.

Чойн көпүрө

18-кылымдын башында жыгач көпүрө эскирип, аны куруу чечими кабыл алынган.чоюн. Бул 1808-жылы архитектор В. Гесттин жетекчилиги астында жасалган. «Жашыл көпүрө» Санкт-Петербургдагы мындай типтеги биринчи чоюн конструкция болгон. Көпүрөнүн аралыгы бекемдөө үчүн тайыз үңкүр менен жабылган, ал эми үйүлгөн торлор конструкция үчүн негиз болгон. Мындай чечимдин идеясы америкалык ойлоп табуучу жана инженер Р. Фултон тарабынан түзүлгөн көпүрөнүн долбоорунан алынган.

Көпүрөнүн тротуарлары жолдун жээгине төп келген гранит плиталары менен төшөлүп, андан кийин парапет жана гранит таштардын ортосунда металл тилкелер менен бөлүнгөн. Дарыянын жээгинен орнотулган тосмолор куюлуп, декоративдик элемент катары гранит обелисктери орнотулуп, аларга алтын жалатылган шарлар тагылган.

Чойун жогорку күчкө ээ болгондуктан, «Жашыл көпүрөнүн» аркасы массалык гранит көпүрөлөрүнө караганда алда канча көрктүү жана ичке жасалган. Бул техника бүт структурага жеңил, салмаксыз көрүнүштү берди. Көпүрө ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, аны Мойка дарыясына салынган бардык көпүрөлөр үчүн типтүү долбоор катары бекитүү чечими кабыл алынды.

Калыбына келтирүү жана жакшыртуу

Биринчи жолу "Жашыл көпүрө" (Петербург) 1842-жылы жакшыртылып, Невский проспектисинин боюнда кыймылды жеңилдетүү үчүн кеңейтилген. Бул жөө жолдор металл консолдордун жардамы менен дарыяны көздөй жасалгандыктан мүмкүн болду.

Чындуу чоюн торлор дүлөйлөр менен алмаштырылдыгранит парапеттер. Көпүрөгө кире бериште чоюндан жасалган чырактар орнотулуп, гранит обелисктери алынып салынды. Эки жылдан кийин Россия империясында биринчи жолу асфальт кубиктерден жасалган тротуар плиткалары төшөлдү.

1904-жылдан 1907-жылга чейин Невский проспекти боюнча трамвай линиясы тартылды. Жөө жүргүнчүлөрдүн, автоунаалардын жана трамвайлардын ыңгайлуу жүрүшү үчүн Жашыл көпүрөнү дагы бир жолу кеңейтүү чечими кабыл алынды. Көпүрөнүн эки тарабына бештен кутуча арка кошулуп, көпүрөнүн тирөөчтөрү да кеңейтилген.

Конструкцияны жасалгалоодо алтын жалатылган элементтер пайда болуп, чоюн чырактар темирден жасалган жарашыктууларга алмаштырылып, үстүн алты бурчтуу лампалар менен кооздоп турган.

20-кылымдагы жакшыртуулар

1938-жылы трамвай жолдору салынган жерде көпүрөнүн аркасын жылуулоо чечими кабыл алынган. Бул металлдын электрохимиялык коррозиясын болтурбоо үчүн жасалган. Тротуарлар жана жолдор бир эле составдагы асфальт менен жабылып, ага туруктуулук үчүн атайын кошумчалар кошулган.

1951-жылы дагы пландуу оңдоо иштери жүргүзүлүп, анын жүрүшүндө көпүрөнүн баштапкы көрүнүшүн акырындык менен калыбына келтире башташкан. 10 жылдан кийин, андан кийин 1967-жылы көпүрөнүн шам чырактары жана тосмолору калыбына келтирилген.

Келечекте көпүрөнүн сырткы көрүнүшүн сактоо үчүн ар кандай аралыкта майда косметикалык оңдоолор жүргүзүлдү.

«Жашыл көпүрө» (Санкт-Петербург) азыркыга чейин дээрлик 1842-жылы кандай формада болсо, анын кийинкисин эске албасак, сакталып калган.узартуу. Ошого карабастан, анын ошол кездеги архитектуралык кооздугун жана татаалдыгын сактап калууга мүмкүн болгон. Көпүрө өз максатына ылайык пайдаланылгандан тышкары, чыныгы кызыктыруучу объект. Кызыктуу факт: көпүрө дагы "Полиция", андан кийин "Эл" деп аталып, бирок дагы эле баштапкы аталышына кайтып келген.

Анын бардык элементтери абдан тактык менен ойлонулган жана ошол эле учурда эстетикалык жагына да көңүл бурулган. Көпүрөнүн жанында жылдын кайсы мезгилине карабастан, дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан миңдеген туристтерди тартуучу Санкт-Петербургдун көптөгөн кооз жерлери бар. Бул шаарга келип, Невский проспектисин басып, сиз сөзсүз түрдө инженердик жана архитектуралык шедеврге айланган бул көпүрөдө болосуз.