Мегаполистердин жашоочулары азыр бизге тааныш болгон унааларсыз кантип башкарарын элестетүү кыйын. Алар ар бир үй-бүлөдө бар, кээ биринде эки-үч машинасыз жашоо мүмкүн эмес. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени күн сайын дээрлик бир убакта шаардын ар кайсы жерлерин кыдырууга туура келет. Мегаполистин жолдорунда унаалардын мындай агымы так эрежелерге баш ийиши керек, антпесе кыймылдын баары башаламандыкка айланат. Бардык айдоочулар баш ийүүгө тийиш болгон жолдордогу эң маанилүү жол көзөмөлдөөчүлөрдүн бири бул светофор.
Светофор деген эмне?
Светофор – жарык сигналдарынын жардамы менен кыймылдын агымын жөнгө салуучу түзүлүш. Бул светофорго унаалар гана эмес, суу жана темир жол транспорттору да баш ийиши мүмкүн.
Бул тааныш аппараттын аталышы грек тилинен келип, түзмө-түз "жарык алып келүүчү" дегенди билдирет.
Светофор кайдан пайда болгон?
Биринчи жол чырак мындан жүз элүү жыл мурун пайда болгон. Анын ойлоп табуучусу британиялык инженер болгон, ал бүт өмүрүн темир жол үчүн семафорлорду иштеп чыгууга арнаган. Ошондуктан биринчи светофор темир жол семафорунун дээрлик толук көчүрмөсү болгондугу таң калыштуу эмес. Анын бир адамдын жардамы менен кыймылга келтирилген бир нече жебелери болгон. Түнкүсүн жебелер көрүнбөй калганда светофор газ менен иштеген лампага айланган. Шам эки түстүү болчу, ошондо кадимки кызыл жана жашыл сигналдары бекитилген. Кийинчерээк алар автоматтык светофорлордун негизи болуп калды.
Биринчи автоматтык светофор
Газга негизделген кыймылды башкаруу аппараты өтө кооптуу болчу. Тарыхта газ чырагы жарылып, светофордун ишин башкарган милиция кызматкерлерине жаракат алган учурлар бар. Ошондуктан, жыйырманчы кылымдын башында автоматтык светофорлордун моделдери пайда болгон. Бардык түзмөктөр ыңгайлуу болгон эмес. Мисалы, алардын биринде айдоочулар багыттоо керек болгон сөздөр бар болчу. Башка учурларда, аппарат кадимки эки түстө болгон, бирок алыстан полиция кызматкери тарабынан башкарылган. Мына ошондо жашыл жебе алгач солго буруш үчүн колдонулган.
Биринчи электрдик светофор өткөн кылымдын жыйырманчы жылдарында Америкада орнотулган. Анын үч түсү болгон жана биринчи келген биринчи кызмат кылуу шартында иштеген.
СССРдеги светофор
Отузунчу жылдарга чейин СССРдин жолдорунда светофор болгон эмес. Биринчи аппарат орнотулдуЛенинградда жана бара-бара елкенун шаарларына тарады. Светофордун эки түсү бар болчу, азыркыдан башкача жайгаштырылган. Алтымышынчы жылдары гана светофорлордун жасалышын жана сырткы көрүнүшүн жөнгө салуу үчүн эл аралык нормалар кабыл алынган.
Унаанын светофорлору
Азыр жол кыймылын жөнгө салуучу түзүлүштөрдүн тогуздан ашык түрү бар экендигине карабастан, светофорлор эң атактуу жана суроо-талапка ээ. Алар горизонталдуу жана вертикалдуу болушу мүмкүн, ошондой эле эки же үч түскө ээ. Кээ бир учурларда сары түстү кызгылт сары түскө алмаштырууга уруксат берилет, аны орус светофорлорунун көпчүлүгүндө көрүүгө болот.
Унаанын светофорлору кесилиште башка аппараттар жок болсо, жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылын да жөнгө салат. Көбүнчө анын үч тегерек сигнал бөлүктөрү бар, бирок кээ бир моделдер убакыт отчету менен жарыктандырылган дисплей жана жашыл жебе менен бөлүмдөр менен толукталат.
Светофордун белгилениши
Бүткүл дүйнөдө жол сигналдары бирдей. Алардын белгилөө бала кезинен бери үйрөтүлөт:
- кызыл түс өтүүгө тыюу салат;
- сары тыюу салат, бирок авариялык тормоздукта өтүүгө уруксат берет;
- жашыл сигнал көрсөтүлгөн багытта кыймылга мүмкүндүк берет.
Айрым учурларда сары сигнал кызыл менен бир убакта күйүп, жашыл светофор жакында күйө турганын кабарлайт.
Жашыл жебе - бул эмне?
Автоунаалардын санынын өсүшү мененкошумча секциялары бар светофорлорду түзүү зарылчылыгы келип чыккан. Алар шаардын эң кыймылдуу жана эң татаал кесилиштерине жайгаштырылат. Тажрыйбалуу айдоочулар үчүн жашыл жебе күйүп турганда кыймылдын бардык татаалдыктарын түшүнүү кыйын эмес. Бирок үйрөнчүктөр үчүн бул кыйын, алар үчүн качан багыт боюнча жыла баштай турганыңызды жана жашыл сигналдан тышкары жебени күтүшүңүз керектигин түшүнүү кыйын.
Айдоочулар бул ыкмалардын баарын унаа айдоо укугун алганга чейин үйрөнүшөт. Бирок учурлар такыр башкача. Мисалы, сиз негизги сааттарыңызга чуркап жүргөн кичинекей шаарда лицензия алдыңыз. Мындай конуштарда светофордогу жашыл жебе түшүнүүдө кыйынчылык жараткан кесилиштер дээрлик жок. Ал эми өзүн тажрыйбалуу деп эсептеген айдоочу чоң шаарга көчүп баратканда кыйынчылыктарга кабылып, жолдордо кырсыктарды жаратышы мүмкүн.
Жашыл жебе эмнени билдирет?
Жашыл сигнал кыймылга уруксат берилгенин билдирет, бирок көп тилкелүү кыймылда бул сигналдын өзү эле жетишсиз. Ошондуктан, өзүнчө бөлүм пайда болуп, анда жашыл жебе коюлган.
Эгер сиз окшош светофорду көрсөңүз, анда жашыл сигнал жебе жок багытта гана уруксат берилгенин эске алыңыз. Эгерде жашыл жебе сизге керектүү багытта күйүп, негизги жашыл күйө элек болсо, анда сиз кыймылдай баштасаңыз болот. Муну кылуу менен эрежелерди бузбайсыз.
Оң жактагы жашыл жебе күйүп турганда чабыттоонун эң оңой жолу. Бул багытта бурулуш азыраак себеп болоткыйынчылыктар жана бул бөлүм дээрлик дайыма күйүп турат. Бул негизги жол белгилерине карабастан, оңго бурулууга ар дайым уруксат берилгенин билдирет. Кээ бир учурларда, оң бурулууну көрсөткөн жашыл жебе үзгүлтүксүз өчөт. Бирок ал ар дайым негизги жашылга бир нече секунд калганда күйөт.
Жашыл солго бурулган жебе көптөгөн кесилиштерде айдоону жеңилдетет. Бул айдоочу таблодо пайда болгондон кийин гана маневрди баштай алат дегенди билдирет. Мындан тышкары, кесилиштен чыгып, айдоочу карама-каршы тараптан түз бара жаткан бардык унааларды өткөрүп берүүгө милдеттүү. Ошондо гана маневрыңызды бүтүрүңүз.
Жашыл жебе көптөгөн айдоочуларды түздөн-түз чаташтырат. Анткени, көбүнчө жашыл светофорго өтүүгө дайыма түз уруксат берилет. Ооба, бул туура, бирок мындай жебе өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Эгерде сиз солго бурулууну пландап жатсаңыз, бирок светофордо алдыга жана оңго түз караган эки гана багыт күйүп турса, бул бул кесилиште солго бурулууга тыюу салынганын билдирет. Көздөгөн жериңизге жетүү үчүн башка жолду табышыңыз керек болот.
Ошондой эле, жашыл жебе көчүп жатканда түздөн-түз артыкчылыктын жоктугун көрсөтүп турат. Башкача айтканда, сиз каалаган багытта айдай аласыз, бирок талаштуу кырдаалда башка айдоочуларга жол беришиңиз керек. Бул кырсыктарды болтурбоо үчүн сөзсүз билиши керек.
Унаа - бул жөн гана ташуу үчүн түзүлүш, ал жаңы болушу мүмкүн же жаңы болушу мүмкүн, бирок аны дайыма айдоочу айдайт. Алган билимдеринен жана жөндөмдөрүнөнайдоочулук мектеп, өзүнүн жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу көз каранды. Ал эми светофорлор эзелтен биздин жолдорубуздагы эң тааныш жана керектүү түзүлүш болгондуктан, транспорт каражатын башкарууга укугу бар ар бир адам өз баалуулуктарын туура окушу керек.
