Об аркылуу өткөн төртүнчү көпүрө. Обь аркылуу көпүрө куруу

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:16

Об аркылуу өтүүчү төртүнчү көпүрө долбоорго ылайык, укмуштуудай кооз гана эмес, ыңгайлуу алмашуу тутумунун аркасында шаардын ар бир тургуну үчүн ыңгайлуу болушу керек. Новосибирск шаарынын архитектуралык-шаар куруу кеңешине берилген долбоорго ылайык, ыңгайлуулук жана кооздук маселелери толук чечилди. Обь тоонун үстүнө көтөрүлө турган кызыл арка шаардын архитектурасын толуктап, кооздойт.

Люкстүү көрүнүш

Эгер Обь аркылуу өткөн төртүнчү көпүрө курулса, анын оң жээгинен чыгуусу шаардын так борборунда, Красный проспектинде жана «Сити-Старт» паркынын жанында жайгашат. Эң узундугу 234 метрди түзгөн темир мамы менен кооздолот. Бийиктиги 113 метр болгон тирөөч монолиттүү темир-бетондон тургузулган же металл торлуу конструкция катары иштелип чыккан. Имараттын канал бөлүгү жарашыктуу нур форматында көрсөтүлөт. Долбоордо кабелдик аралыкты колдонуунун объективдүүлүгү көпүрөнүн бир тарабы жайгашкан шаардын борборунда көптөгөн коммуникациялардын болушу менен шартталган.

Сунушталган дизайн параметрлери: оң жээк

Об аркылуу өткөн төртүнчү көпүрө6 тилкелүү болот, ал эми өтмөктүн узундугу 5,1 чакырымды түзөт. Көпүрөнүн өзүнүн узундугу 1,6 чакырымды түзөт. Долбоордо темир жол менен кесилишкен жерде эстакадалык өтмөк каралган. Көпүрөгө кире бериш зонасында көп деңгээлдүү өтмөктөр системасын жабдуу пландаштырылууда. Оң жээк Каменская шоссеси менен Красный проспекти, Большевистская жана Фабричная көчөлөрүн бириктирет. Түштүк аянтка чыгуу болбойт. Зыряновская көчөсүн жол алмашуу түзүмүнө кошуу перспективасы каралууда.

Бардык алмашуулар биринчи класска таандык болот. Алардын аркасында светофорлор жок учурда автотранспорттун үзгүлтүксүз жүрүшү мүмкүн болот. Көпүрөдө болжолдуу ылдамдыгы саатына 100 чакырымды түзөт. Конструкциялык долбоорлоочулар Обь аркылуу көпүрө курууну фермалардын да, устундардын да негизинде ишке ашырууну сунушташты.

Сол жээктин тартиби

Эгерде түзүмдүн оң жагына чыгууда эч кандай көйгөйлөр жок болсо, анда сол жээктин дизайны көптөгөн талкууларды жаратат. Дал ушул көпүрө жээкке чыккан аймакта бир эле убакта бир нече транспорт агымдары кесилишкен: Станиславская жана Ватутин көчөсүнөн, Станиславская менен Широкадан, Планировочнаядан, ошондой эле Эмгек жана Энергетика аянттарынан татаал жол кесилиши жайгашкан. Бул жерде темир жол да жайгашкан. Дизайнерлер бир эле учурда 25 алмашуу варианттарын карап чыгышты. Эң кыйыны көпүрөнүн Энергетиков аянтынын жанындагы бөлүгү болот. Алдын ала эсептөөлөр боюнча,анын курулушунун баасы Бугринский көпүрөсүнүн баасына туура келет.

Көпүрөнүн эң татаал элементи кандай болот?

Жогоруда айтылгандай, сол тараптагы Об аркылуу өтүүчү жаңы көпүрө өтө татаал жол алмашууну алат. Транспорттук трасса темир жол менен кесилишкен аймактарда туннель салуу пландалууда. Транспорт агымдарынын кесилиши бир нече деңгээлде ишке ашырылат. Бул - Станция кечесу, Энергетиков кечесу жана Пландоо кечесу, Ватутин жана Станиславский кечелерунун жанындагы, Широкая кечесундегу кечме. Түзүм мамлекет менен жеке жактардын өнөктөштүк шарттарында курула тургандыктан, жол кире акысын алуу пландалууда.

Сол жээкте жол киренин төлөөчү кассалык борборду жайгаштыруу пландалууда. Обь аркылуу өтүүчү көпүрөнүн долбоору 2015-жылдын март айына чейин толук жана деталдуу иштелип чыккан. Көпүрө түрүндөгү автожол шаардын борбору менен анын түштүк жана түштүк-батыш бөлүктөрүнүн ортосундагы эң кыска байланышты камсыздайт. Курулуш M51 федералдык типтеги Байкал, M52 Чуйский Тракт жана M53 деп аталган жолдорго ыңгайлуу кирүүнү камсыз кылат.

Курулуш жана долбоорлоо шарттары

Об аркылуу өтүүчү төртүнчү көпүрө мамлекетке жана жеке адамдарга 532 миллион рубль чыгымдайт. Бул суммага буга чейин дарыянын жээгине 500 үйдү көчүрүү кирет, ал жерде түзүмгө кирүүгө болот. Курулуштун алдын ала баасы 20-25 миллиард рублга барабар. Долбоор 2015-жылдын март айында аяктаган болсо, долбоордун толук пакетин чогултуудокументтер 2015-жылдын жай айынын аягына пландаштырылган. Курулуштун башталышы 2015-жылдын аягына пландаштырылган. Бул маалыматты Новосибирск губернатору журналисттерге расмий түрдө билдирди.

Марттан апрелге чейинки мезгилде документтерди толук экспертизадан өткөрүү пландаштырылууда, иштеп чыгуучу-инвестордун ордуна сынак жарыяланган. Чыгымдардын негизги бөлүгүн жеке инвесторго чегерүү пландаштырылууда, анын чыгашасы келечекте акы төлөнүүчү саякаттын эсебинен акырындык менен төлөнөт. Жергиликтүү бюджеттин акчасы долбоорго гана жумшалган. Келечекте Обь дарыясы аркылуу өтүүчү көпүрөнүн өзүнө эмес, курулушка жерди даярдоого гана каражат бөлүү пландалууда. Алдын ала баасы 2 миллиард рубль болот.

Структура канча жүк алат?

Курулуш Новосибирскинин борбордук аймагын сол жээктин эң кыймылдуу аймагы менен байланыштырат. Ал учурдагы өтмөктү түшүрүүгө жардам берет. Долбоорлоочулардын берген маалыматына караганда, бүгүнкү күндө иштеп жаткан Октябрь көпүрөсү саатына 7,5 миңден кем эмес унааны кабыл алат. Дмитровский көпүрөсү саатына 7000 унааны кабыл алат.

Жакында курулган Бугринский көпүрөсүнүн жүктөө көрсөткүчү учурда саатына 3,1 миң унаадан ашпайт. «Стройпроект» инсти-тутунун долбоорлоочу ишканасы тарабынан берилген прогноздорго ылайык, автотранспорттордун тез есуп жаткан санын эсепке алуу менен конструкция пайдаланууга берилгенден кийин ал 4, 3 жукту.саатына миң машина. Бул Дмитровский көпүрөсүнөн саатына 6,9 миң вагонго чейин, Октябрь көпүрөсүнөн 6,4 миңге чейин жүк түшүрөт.

Долбоор текшерилүүдө

Об (Новосибирск) аркылуу төртүнчү көпүрө курула турган долбоор 2015-жылдын 29-майында өткөн «Сибирь транспорту» конференциясынын көңүл чордонунда болгон. Транспорт министри Максим Соколов менен губернатор Владимир Городецкий көпүрөнү долбоорго ылайык мамлекеттик-жеке өнөктөштүк аркылуу кантип курууга болорун айтып беришти.

Март-апрель айларына пландаштырылган экспертиза жакынкы келечекте болот. Анын бүтүшү федералдык бюджеттин алкагында курулушту каржылоого кайрылууга белги болот. Планга ылайык, курулушту колдоо үчүн каражат грант түрүндө берилет. Каражаттын булагы 12 тоннадан ашык салмактагы унаалардын айдоочуларынан федералдык жолдордо өтө турган чогултуу болот.

Инвестордун аты азырынча белгисиз

Об аркылуу өтүүчү жаңы көпүрө үчүн каржы жүгүн өзүнө ала турган жана төлөй турган инвестор азырынча белгисиз. Ал 2015-жылдын аягына чейин гана аныкталат. Федералдык жол агенттигинин башчысы Иван Григоровичтин айтымында, долбоор 2020-жылдын аягына чейин ишке ашат. Дал ушул мезгилге Обь аркылуу жаңы көпүрөнүн ачылышы пландаштырылууда. Концессиянын мөөнөтү 20 жылга жакын болот. Учурда концессионерди тандоо процесси башталды, бул мамлекеттик башкаруу механизмдеринин натыйжалуулугун көрсөтүп турат.жеке кызматташтык. Документтердин пакети толугу менен бүттү.

Долбоор боюнча үйлөрдү бузуу

Новосибирскидеги Обь дарыясынын жээктерин бириктире турган төртүнчү көпүрө үчүн эң аз дегенде 500 үйдү бузуу керек. Большая жана Тонельная көчөлөрүнүн тургундары буга чейин «Центральная Бридж» ААКтан инвентаризация жана алдыдагы компенсацияларды баалоо боюнча билдирүү алышкан. Ишкана турак-жай фондусун инвентаризациялоого жана аны бузууга милдеттүү. Билдирүүлөрдүн алкагында долбоорду ишке ашырууга көмөк көрсөтүү өтүнүчү айтылды. «Центральная бридж» компаниясынын башкы директорунун орун басары кызматын аркалаган Владимир Шкловскийдин билдирүүсүнөн, үйлөр Новосибирск мэриясы тарабынан сакталып калганы белгилүү болду. Үчүнчү көпүрөнү куруунун тажрыйбасына таянып, Шкловский стандарттуу иш процесси деп атаган кээ бир ыңгайсыздыктардын келип чыгышы жөнүндө айтты. Соттук териштирүүлөргө карабастан, бардык маселелер чечилип, бузуу иштери жүргүзүлгөн аймактын ар бир жашоочусу мамлекеттик колдоого ээ болду.

Инвестор катары чыгууга ким даяр? Болжолдуу инвестициялар

Об аркылуу өтүүчү көпүрөнүн жалпы узундугу 5,1 километрди түзөт. Долбоорду ишке ашырууга кызыккандардын саны көбөйүп жатканын облус башчысы өзүнүн расмий билдирүүлөрүндө дайыма айтып келет. Эң активдүү талапкерлердин арасында «Лидер» башкаруучу компанияны, ошондой эле Газпромбанкты белгилей кетүү керек. Банк ВТБ да талапкерлердин арасында болгон. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, конструкциянын курулушутүзүмгө чектеш бизнес инфраструктурасын өнүктүрүүгө инвестиция салуу жагынан чет элдик инвесторлор үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат.

Алдын ала эсептөөлөр алтымыш миллиард рубль өлчөмүндө сөз кылууга мүмкүндүк берет. Маалыматты облустун Экономикалык өнүктүрүү министри кызматын аркалап жаткан Ольга Молчанова билдирди. Бизнес зоналарды жайгаштыруу долбоорун ишке ашыруу үчүн инвесторлордун бүтүндөй пулун тартуу талап кылынат, алардын ар бири өзүнүн профессионалдык чөйрөсүндө иштешет. Азыртадан эле ата мекендик ири банктар долбоорду ишке ашырууга жигердүү кызыгып жатышат. Француз, кытай жана жапониялык ири коммерциялык уюмдар, жеке инвесторлор көбүрөөк көңүл бурушту.