Чагылган дайыма эле алдын ала боло бербейт, кээде кыйратуучу. Коркунучтуу коркунуч чагылгандын разряды менен көрсөтүлөт, алар белгилүү бир шарттарда өлтүрүп коюшу мүмкүн. Ачык жерде, тоодо, талаада же жолдо бороон-чапкынга кабылгандар эң коркунучтуу.
Мындай жагдайларга кабылбай, саякатка чыгаардан мурун аба ырайын жакшылап изилдеп, мүмкүнчүлүккө үмүттөнбөй койгонуңуз оң. Бирок синоптиктер дайыма эле так боло бербейт жана күн күркүрөгөндө шашылыш сапарлар да болот. Андыктан унаага чагылган тийсе эмне болот деген суроо айрымдар үчүн абдан актуалдуу.
Жолдун бир жеринде, мүмкүн болгон баш калкалоочу жайлардан алыс жерде, жаан жаап, чагылган тийди дейли. Мындай учурда унааңыз сиздин өмүрүңүздү сактап кала алат. Анын денеси металлдан жасалгандыктан, күн күркүрөгөн учурда чагылгандын ролун аткарат. Албетте, бул жүз пайыздык коргоо эмес жана белгилүү бир эрежелерди сактоо керек. Бул канчалык кооптуу жана унаага чагылган тийсе эмне болот?
Баардык унаалар бирдей коопсуз эмес
Сиз деп ойлоймэгер күн күркүрөгөндө сиз бүтүндөй металл кузовдуу машинада болосуз. Анткени, эреже катары, ал Фарадей капас (электромагниттик талаадан коргоочу кабык) бир түрү катары кызмат кылат. Мындай унаадагы адамдар сырткы таасирлерден корголгон жана корголот. А бирок, чагылган машинага тийе алабы? Жана кандай шарттарда бул сөзсүз болот?
Эгер кабинадагы металл нерселер кузовго тийип калса, чагылган түшкөндө унаа электр тогун киргизе алат. Дагы бир себеп унаада электроника көп болушу мүмкүн.
Бирок, дүрбөлөңгө түшпөй, сыртка чыгып, бир жакка чуркай бер. Бул учурда, сиз абдан аман калуу мүмкүнчүлүгүн азайтат. Бирок коопсуздук эрежелерин сактасаңыз, аларды көбөйтө аласыз.
Унаада жатканда чагылганда өзүн кандай алып жүрүү керек?
Биринчиден, дүрбөлөңгө түшпөй, кырдаалга сергек баа бер. Мүмкүн болушунча унаанын ичине чагылган кирбеши үчүн антеннаны түшүрүү (эгерде бар болсо), бардык терезелерди жабуу, радиону, GPS навигаторду, уюлдук телефондорду жана башка заряд тарта турган түзүлүштөрдү өчүрүү зарыл. Эч кандай шартта кыймылдабаңыз. Биринчиден, чагылган кыймылдап жаткан объектиге тийип калышы мүмкүн. Экинчиден, анын жарыгы сокур болушу мүмкүн жана нымдуу жолдордо башкарууну жоготуп, кырсыкка кабылуу оңой.
Бирок, сиз дагы туура жерди тандап алышыңыз керек. Күн күркүрөгөн учурда дарактардын жана мамылардын жанында токтобоңуз. Жогоркучагылган дарагы жагымдуураак болот. Ал өрт чыгып, машинанын үстүнө кулап калышы мүмкүн. Салондо эшиктин туткаларына же башка металл буюмдарга тийбеңиз.
Бардык сактык чаралары көрүлгөндө, унаага чагылган түшүшү мүмкүнбү? Ооба, бул мүмкүн, өзгөчө, эгерде унаа дөңсөөдө болсо. Жер кыртышынын өзү электр өткөргүчтүгү жогору болгон жерлер да бар. Аларды аймактагы бузулган бак-дарактардын бар-жогунан аныктоого болот.
Унаага чагылган тийсе эмне болот?
Чагылган заряды эң жогорку чекитке, башкача айтканда, унаанын чатырына тийет. Ток дененин бети боюнча тарайт жана дөңгөлөктөр аркылуу жерге кирет. Ошондой эле, ички материал жакшы жылуулоо катары кызмат кылат. Бул кырдаалда бир нече мүмкүн сценарий бар.
Унаада чагылган тийгенде төмөнкү кесепеттерди күтсөңүз болот. Эң жакшы учурда корпус бузулуп, дөңгөлөктөр тешип, электроника күйүп, бир аз коркуп кетесиз. Эң начар сценарийде унаа өрттөнүп кетиши мүмкүн, анткени чагылгандын температурасы Күндүн бетиндеги температурадан ашып кетет. Ошондо аман калуу реакцияңыздын ылдамдыгына жараша болот. Тезирээк күйүп жаткан унаадан чыгуу керек. Кандай болбосун, чагылган түшкөндөн кийин унаа аны айдоону улантуу үчүн өтө эле бузулуп калат. Бирок, статистикага караганда, унаада чагылган түшүп каза болгондордун саны анчалык деле көп эмес. Сыртта болуу алда канча кооптуу.
Чыныгы жашоодогу окуя
Эгерде эмне болорун мисалмашинеге чагылган тийсе, Peugeot унаасы менен бир корпус кызмат кыла алат. Электр заряды анын антеннасына түшкөн. Ал күйүп, чатырындагы боёк эрип кеткен. Дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр да жабыркаган. Бирок эң кызыгы машинанын астындагы асфальтка да чагылган тийип кеткен. Ошол эле учурда кабинадагы адамдар аман-эсен калышты.
Өтө коркпошуңуз керек. Статистика эң жагымсыз аба ырайынын шарттарында да унаага чагылган түшүү мүмкүнчүлүгү өтө аз экенин тастыктайт.
