Жарандык турмушта да, согушта да стандарттуу эмес чечимдерди тез кабыл алууну талап кылган ишмердүүлүктүн чөйрөлөрүндө роботтор адамды качандыр бир убакта толук алмаштырышы күмөн. Ошого карабастан, учкучсуз учактарды өнүктүрүү акыркы он жылдын ичинде аскердик авиация тармагында модалуу тренд болуп калды. Аскердик жактан алдыңкы мамлекеттердин көбүн массалык түрдө чыгарууда. Орусия ушул убакка чейин курал-жарактарды долбоорлоо тармагында өзүнүн салттуу лидерлик позицияларын гана ээлебестен, коргонуу технологияларынын бул сегментиндеги артта калуудан да чыга алган жок. Бирок бул багытта иш жүрүп жатат.
УАны өнүктүрүүгө түрткү
Учкучсуз учуучу аппараттарды колдонуунун алгачкы натыйжалары кыркынчы жылдары пайда болгон, бирок ошол кездеги технология «самолет снаряды» түшүнүгүнө көбүрөөк ылайык келген. V канаттуу ракета инерциялык-гироскопиялык принцибинде курулган курсун башкаруу системасына ээ, бир багытта автономдуу уча алат.
50-60-жылдары советтик абадан коргонуу системалары эффективдүүлүктүн жогорку деңгээлине жетип, учактар үчүн олуттуу коркунуч жарата баштаган.чыныгы тирешүү болгон учурда душман. Вьетнамдагы жана Жакынкы Чыгыштагы согуштар АКШнын жана Израилдин учкуч-тарынын арасында чыныгы паника-ны пайда кылды. Советтик зениттик системалар камтылган аймактарда күжүрмөн тапшырмаларды аткаруудан баш тартуу фактылары тез-тез болуп калды. Акыр-аягы, учкучтардын өмүрүн өлүмгө дуушар кылууну каалабагандыгы долбоорлоо компанияларын андан чыгуунун жолун издөөгө түрттү.
Практикалык колдонууну баштоо
Учкучсуз учакты колдонгон биринчи өлкө Израиль болгон. 1982-жылы Сирия менен болгон кагылышуу учурунда (Бекаа өрөөнү) асманда роботтук режимде иштеген чалгындоочу учактар пайда болгон. Алардын жардамы менен израилдиктер душмандын абадан коргонуу согуштук түзүлүштөрүн аныктоого жетишти, бул аларга ракеталык чабуул жасоого мүмкүндүк берди.
Биринчи учкучсуз учактар "ысык" аймактардын үстүнөн чалгындоо учуулары үчүн гана арналган. Учурда бортунда курал-жарактары жана ок-дарылары бар жана душмандын болжолдуу турумдарына түздөн-түз бомбалоо жана ракеталык сокку уруу үчүн чабуул жасоочу дрондор да колдонулууда.
Алардын көбү Кошмо Штаттарда бар, мында "Чыккынчылар" жана башка аскердик учак роботтору массалык түрдө чыгарылат.
Заманбап мезгилде аскердик авиацияны колдонуу тажрыйбасы, атап айтканда, 2008-жылы Түштүк Осетиядагы жаңжалды тынчтандыруу операциясы Россияга да пилотсуз учактарга муктаж экенин көрсөттү. Душмандын абадан коргонуу күчтөрүнүн каршылыгынан оор реактивдүү учактар менен чалгындоо иштерин жүргүзүү коркунучтуу жана негизсиз жоготууларга алып келет. Маалым болгондой, бул тармакта айрым кемчиликтер бар.
Көйгөйлөр
Заманбап аскердик доктринанын үстөмдүк кылган идеясы - Россияга чалгындоочу учактарга караганда азыраак деңгээлде сокку уруучу учактар керек деген пикир. Душманга ар кандай каражаттар, анын ичинде тактикалык ракеталар жана артиллерия менен сокку урууга болот. Андан да маанилүүсү, анын күчтөрүн жайгаштыруу жана туура максаттуу белгилөө жөнүндө маалымат. Америкалык тажрыйба көрсөткөндөй, дрондорду түздөн-түз аткылоо жана бомбалоо үчүн колдонуу көптөгөн катачылыктарга, карапайым калктын жана өз аскерлеринин өлүмүнө алып келет. Бул таасир үлгүлөрүн толугу менен четке кагууну жокко чыгарбайт, бирок жакынкы келечекте жаңы орус учкучсуз учактары иштелип чыга турган келечектүү багытты ачып берет. Жакында эле учкучсуз учуучу аппараттарды түзүү боюнча алдыңкы орунду ээлеген өлкө бүгүнкү күндө да ийгиликке жетүү алдында турат окшойт. 60-жылдардын биринчи жарымында автоматтык режимде учкан учактар түзүлгөн: Ла-17Р (1963), Ту-123 (1964) жана башкалар. Лидерлик 70-80-жылдары калган. Бирок токсонунчу жылдарда технологиялык ажырым ачыкка чыгып, акыркы он жылдыкта аны жоюу аракети беш миллиард рубль чыгым менен коштолуп, күтүлгөн натыйжаны берген жок.
Учурдагы кырдаал
Учурда Россияда эң келечектүү учкучсуз учактар төмөнкү негизги моделдер менен көрсөтүлгөн:
| Аты | Корытынды |
| "Пейсер" | Болжолдуу аналогPredator MQ-1 |
| Altair | Reaper MQ-9дун болжолдуу аналогу |
| "Дозор-600" | Орто бойлуу оор. Узун учуунун узактыгы жана аралыгы |
| "Мергенчи" | Оор сокку УАВ |
| Орлан-10 | Кыска аралыктагы чалгындоо |
Практикада Россиядагы жалгыз сериялык ұшкысыз учуучу аппараттар азыр максатты белгилөө менен байланышкан кууш миссияларды аткарууга жөндөмдүү Типчак артиллериялык чалгындоо комплекси менен көрсөтүлөт. Oboronprom менен IAI ортосунда 2010-жылы кол коюлган израилдик учкучсуз учактарды SKD чогултуу боюнча келишимди россиялык технологиялардын өнүгүшүн камсыз кылбаган, бирок ата мекендик коргонуу өндүрүшүнүн ассортиментиндеги боштукту гана камтыган убактылуу чара катары кароого болот.
Кээ бир келечектүү моделдерди коомдук доменде өзүнчө карап чыгууга болот.
Пейсер
Учуу салмагы бир тонна, бул дрон үчүн анчалык деле аз эмес. Дизайн иштеп чыгуу Transas тарабынан жүзөгө ашырылат, ал эми прототиптердин учуу сыноолор учурда жүрүп жатат. Макети, V-куйругу, кең канаты, учуп-конуу ыкмасы (самолет) жана жалпы мүнөздөмөсү азыркы кездеги эң кеңири тараган америкалык жырткычтарга болжол менен дал келет. Россиянын "Иноходец" учкучсуз учуучу аппараты сутканын каалаган убагында чалгындоого, аэрофотосүрөткө тартууга жана телекоммуникациялык колдоо көрсөтүүгө мүмкүндүк берген түрдүү жабдууларды алып жүрүүгө жөндөмдүү болот. Болжолдуушок, чалгындоо жана жарандык модификацияларды жасоо мүмкүнчүлүгү.
Патруль
Негизги модели чалгындоо болуп саналат, ал радиолокация станциясы, видео жана фото камералар, тепловизор жана башка каттоочу жабдуулар менен жабдылган. Оор фреймдин негизинде чабуул жасоочу учкучсуз учактарды да жасоого болот. Россияга Dozor-600 дагы күчтүүрөөк дрондорду өндүрүү технологияларын сыноо үчүн универсалдуу аянтча катары керек, бирок бул өзгөчө дрондун массалык өндүрүшкө чыгарылышын жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Учурда долбоор иштелип чыгууда. Биринчи учуунун датасы 2009-жыл, ошол эле учурда үлгү "MAKS" эл аралык көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. Трансас тарабынан иштелип чыккан.
Altair
Учурда Россияда эң чоң сокку урган УУАлар Сокол конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан Altair болуп саналат деп болжолдоого болот. Долбоордун башка аталышы бар - "Altius-M". Бул учкучсуз учактардын учуу салмагы беш тонна, аны Туполев акционердик коомуна кирген Горбунов атындагы Казан авиациялык заводу курат. Коргоо министрлиги менен түзүлгөн келишимдин баасы болжол менен бир миллиард рублди түзөт. Ошондой эле бул жаңы орус учкучсуз учактары тосуучу учактын өлчөмдөрүнө дал келген өлчөмдөргө ээ экени белгилүү:
- узундугу - 11 600 мм;
- канаттарынын аралыгы - 28 500 мм;
- куйругу - 6000 мм.
Эки винттүү учактын дизелдик кыймылдаткычтарынын күчү 1000 л.с. менен. Абада Россиянын бул чалгындоо жана сокку уруучу учкучсуз учактары мүмкүн болот10 миң километр аралыкты басып өтүп, эки суткага чейин калышат. Электрондук жабдыктар жөнүндө аз эле маалымат бар, анын мүмкүнчүлүктөрүн божомолдосо болот.
Башка түрлөрү
Башка россиялык учкучсуз учактар да келечектүү иштеп чыгууда, мисалы, жогоруда айтылган Охотник, учкучсуз оор учкучсуз учак, ошондой эле маалымат берүүчү, чалгындоо жана сокку уруу сыяктуу функцияларды да аткара алат. Мындан тышкары, аппараттын принцибине ылайык, ар түрдүүлүк да байкалат. Дрондор учактын жана тик учактын түрү болуп саналат. Көптөгөн роторлор эффективдүү маневрлөө жана кызыктырган объектинин үстүнөн сүзүп өтүү, жогорку сапаттагы изилдөөлөрдү жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Маалымат коддолгон байланыш каналдары аркылуу тез берилиши же жабдуулардын орнотулган эс тутумунда топтолушу мүмкүн. UAV башкаруу алгоритмдик-программалык, алыстан же айкалыштырылган болушу мүмкүн, мында башкаруу жоголгондо базага кайтаруу автоматтык түрдө ишке ашырылат.
Сыягы, орусиялык учкучсуз унаалар чет өлкөлүк моделдерден сан жагынан да, сапаттык жактан да кем калышпайт.
