Борбордун бардык тургундары Москва метросунун Замоскворецкая линиясынын түндүк бөлүгүндөгү акыркы аялдама болуп кала турган Ховрино станциясынын ачылышын чыдамсыздык менен күтүп жатышат. Анын ишинин башталышы менен азыркы станциянын аймагында түзүлгөн оор транспорттук кырдаал жөнгө салынууга тийиш. "Дарыя бекети". Бул станция тууралуу кийинчерээк макаладан билебиз.
Тарых
2011-жылдагы кийинки жыйында Замоскворецкая линиясын узартуу чечими кабыл алынган, ага байланыштуу Москвада жаңы Ховрино (метро) станциясы пайда болушу керек. Анын качан ачылаары азырынча так чечиле элек, анткени курулуштун аяктоо мөөнөтү бир нече жолу жылдырылган.
2013-жылы Москванын жер комиссиясы пландоо долбоорун жактырган жана станцияны 2016-жылдын аягында ишке киргизүүнү караган. Алгач метро "Дыбенко көчөсү" деп аталышы керек болчу, ал метронун кире бериштерин чектешкен көчөнүн аталышынан кийин. Бирок москвалыктардын көптөгөн өтүнүчтөрүнөн улам борбордун мэри ал жайгашкан ошол эле райондун аты менен аталган Ховрино станциясы болорун чечти.
Сыпаттама
Бул жаңы метро тайыз эки аралык мамычанын дизайнына ээ. Аралдын платформасы болоткыйла кенен жана он метрге барабар. Ховрино станциясында жер астындагы жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерлерге чыгуучу жана эскалатордук өтмөктөр менен туташтырылган жуп тамбурлар болушу керек. Кошумчалай кетсек, жаңы метродо миңден ашык унаага ылайыкташтырылган унаа токтотуучу жай куруу пландалууда.
Дубалдар, шыптар жана төшөлгөн пол визуалдык квадраттар менен кооздолот, алар темир-бетон каркастын компоненттерин түзүшү керек. Ховрино станциясы, архитекторлордун пландары боюнча, анын дизайнында ачык жана күрөң түстөр гана болушу керек.
Жайгашкан жер
Жаңы метро Дыбенко көчөсүнүн батыш тарабында, ал көчө менен кесилишкен жеринде жайгашат. Зеленоградская 34 жана 38 номерлүү үйлөрдүн жанында. Ошентип, Ховрино станциясы Новая Ленинградкага жол ачкан Бусиновская кесилишинен бир нече жүз метр алыстыкта жана Москва айланма жолунан анча алыс эмес жерде жайгашкан.
No400E автобусу учурда Зеленоград менен Дарыя станциясынын ортосунда жүргөн жаңы метро аркылуу өтүшү пландалууда.
Чыгуулар
Станциянын түндүк бөлүгүндө жайгашкан вестибюль пландаштырылган транспорттук жана пансионат түйүнүнүн аймагына алып барат. Метродон да көчөгө барууга болот. Дыбенко 42-үйдүн каршысында же ошол эле көчөдө, Жээк өткөөлүнүн жанында. Бардык лоббилер метро платформасына туташтырылат.
Жаңы станциянын мааниси
Ховрино станциясы (метро) борбор үчүн абдан маанилүү. Ачылыш болгондо транспорт дароо жакшырат. Москванын тундук белугунун жашоочуларын тейлейт. Бул метро иштей баштагандан кийин «Речной вокзал» метросундагы ашыкча жүк эки эсеге кыскарат, ал эми Ленинград шоссеси түшүрүлөт.
Бул метро иштей баштаганда М11 автожолу аркылуу Москвага өз транспорту менен келген адамдар унаасын паркка калтырып, минип кете алышат. Андан ары борбордун борборун көздөй, алар түндүк-чыгыш метронун аккорддорун ээрчип же башка коомдук транспортко өтө алышат.
Мындан тышкары, бул метронун аркасында Фестивалная көчөсү Дмитровское шоссеси менен байланышат. Андыктан бул станция ачылгандан кийин жүктөө күнүнө болжол менен 130 000 жүргүнчүнү түзүп, андан кийин убакыттын өтүшү менен 150 000 адамга чейин көбөйүшү пландалууда.
Курулуш фазасы
Жогоруда айтылгандардын негизинде жаңы Москванын Ховрино станциясы жол кыймылынын жана жүргүнчүлөрдүн логикасын түп-тамырынан бери өзгөртүүгө тийиш. Анын ачылышы ушул жылдын декабрь айына белгиленген. Борбордун түндүк райондорунун, ошондой эле Москва районунун тургундары бул окуяны чыдамсыздык менен күтүп жатышат.
Курулуш процессин тездетуу учун жуздеген адистер жана кеп сандаган техниктер куну-туну иштешет. Ошондуктан, Замоскворецкая филиалына тиешелүү метро акырындык менен даяр көрүнүшүн ала баштады. Курулуштун бул этабында вестибюльдер жана жер астындагы өтмөктөр азыртадан эле калыптанып жатат. Подрядчылардын сын-пикирлеринен көрүнүп тургандай, бир тоннел толугу менен бүткөрүлүп, экинчиси боюнча иштер акыркы баскычта турат. Мынданметрону ишке киргизүүнүн белгиленген мөөнөтү абдан реалдуу жана аны мындан ары жылдыруунун кереги жок деген тыянак чыгарсак болот.
Станцияны эртерээк ишке киргизүү пландаштырылган, бирок анын ачылышы жылдын аягына жылдырылууга аргасыз болгон, анткени подрядчылар алмашкандыктан, убактылуу кармалуулар жана жоготуулар болгон. убакыт. Заводду ишке киргизүү эки этапта ишке ашат. Ошентип, адегенде бир лобби, анан экинчиси ачылат.
Бул станция курулуп жаткан жер-де маанилуу транспорттук жана конуучу туйунду да уюштуруу керек. Бул жерде Октябрь темир жолунун дагы бир платформасы курулуп, район жаңы бизнес жана бизнес борборлоруна ээ болот.
Мэрдин комиссары ошондой эле жаңы метрополитен менен катар бул аймакта Москвага абдан муктаж болгон ири жол курулушу да башталышы керектигин баса белгиледи. Ховрино станциясы ага чектеш аймак менен бирге Түндүк-Чыгыш экспресс жолунун ажырагыс жана жаңыланган бөлүгү болуп калат.
Бул метрополитен ачылгандан кийин шаар бийлигинин пландарында станциянын ортосундагы этапта. «Ховрино» жана «Дарыя станциясы» «Беломорская көчөсү» деп аталган дагы бир метро курууга. Анын пайдубалы даяр, алар туннелдерди куруу учурунда түзүлгөн.
