Дүйнөдөгү биринчи муз жаргыч кеме 18-кылымда пайда болгон. Бул Филадельфия портундагы музду жарган кичинекей пароход болгон. Дөңгөлөк турбина менен алмаштырылгандан бери көп убакыт өттү, андан кийин кубаттуу ядролук реактор пайда болду. Бүгүнкү күндө ядролук кубаттуу кемелер зор күч менен Арктика музун жарып жатышат.
Муз жаргыч деген эмне?
Бул катуу муздак сууларда колдонулган идиш. Атомдук муз жаргычтар атомдук электр станциялары менен жабдылган, ошондуктан дизельдикке караганда көбүрөөк кубаттуулукка ээ, алар тоңгон сууларды жеңүүнү жеңилдетет. Муз жаргычтардын дагы бир артыкчылыгы бар – аларга май куюунун кереги жок.
Төмөндөгү макалада дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч (өлчөмдөрү, дизайны, өзгөчөлүктөрү ж.б.) көрсөтүлгөн. Ошондой эле, материалды окугандан кийин, сиз дүйнөнүн бул түрдөгү эң чоң лайнерлери менен тааныша аласыз.
Жалпы маалымат
Белгилей кетчү нерсе, бүгүнкү күндө иштеп жаткан бардык 10 өзөктүк муз жаргычтар ошол мезгилде курулуп, ишке киргизилген. СССР жана Россия. Мындай лайнерлердин керексиздигин 1983-жылы болгон операция далилдейт. Ошол учурда элүүгө жакын кеме, анын ичинде дизель менен жүрүүчү муз жаргычтар Арктиканын чыгыш тарабында музга камалып калган. Алар "Арктика" атомдук муз жаргыч кемесинин аркасында гана туткундан бошонуп, жакынкы калктуу конуштарга маанилүү жүктөрдү жеткире алышты.
Орусияда атомдук кемелерди куруу эчак эле башталган, анткени Түндүк Муз океаны – узундугу 5 миң 600 километр болгон атактуу Түндүк деңиз жолу менен биздин мамлекет гана узак мөөнөттүү байланышта. Ал Кара дарбазадан башталып, Провиденс Бей менен бүтөт.
Бир кызыктуу жагдай бар: муз жаргычтар музда даана көрүнүп турушу үчүн атайын кочкул кызыл түскө боёлгон.
Төмөндөгү макалада дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч кемелер көрсөтүлгөн (башкы 10).
Icebreaker Arktika
Эң чоң муз жаргыч кемелердин бири, өзөктүк кубаты бар «Арктика» муз жаргыч кемеси Түндүк уюлга жеткен биринчи жер үстүндөгү кеме катары тарыхка кирди. 1982-1986-жылдары "Леонид Брежнев" деп аталган. Аны коюу 1971-жылы июлда Ленинградда, Балтика кеме куруучу заводдо болгон. Аны тузууге 400ден ашык ишканалар жана бирикмелер, долбоорлоо-изил-дее илимий жана башка уюмдар катышты.
Муз жаргыч 1972-жылдын аягында сууга учурулган. Кеменин максаты - Түндүк муз океаны аркылуу кемелерди жетектөө.
Атомдук кеменин узундугу 148 метр, капталынын бийиктиги 17 метрге жакын. Анын туурасы 30метр. Буу чыгаруучу атомдук станциянын кубаттуулугу 55 мегаватттан ашык. Кеменин техникалык көрсөткүчтөрү калыңдыгы 5 метр болгон музду жарып өтүүгө мүмкүндүк берди, ал эми анын тунук суудагы ылдамдыгы 18 түйүнгө чейин жеткен.
Дүйнөдөгү эң чоң 10 муз жаргыч
Төмөндө дүйнөдөгү эң чоң 10 (узундугу боюнча) заманбап муз жаргычтар:
1. Севморпут - муз жаруучу жана транспорттук кеме. Анын узундугу 260 метр, бийиктиги көп кабаттуу үйдүн көлөмүнө туура келет. Кеме 1 метр калың муздан өтө алат.
2. "Арктика" - узундугу 173 метрге жеткен эң чоң атомдук муз жаргыч. Ал 2016-жылы учурулган жана Россия Федерациясынын биринчи атомдук муз жаргыч кемеси болуп саналат. Калыңдыгы дээрлик 3 метрге жеткен музду жарууга жөндөмдүү.
3. «Жеңиштин 50 жылдыгы» - өзүнүн таасирдүү күчү жана терең конуусу менен айырмаланган Арктика классындагы деңиздеги атомдук муз жаргыч (дүйнөдөгү эң чоң). Анын узундугу 159,6 метр.
4. «Таймыр» атомдук кубаттуу дарыя муз жаргыч кемеси, ал дарыялардын ооздорунда калыңдыгы 1,7 метрге жеткен муздарды жарып турат. Анын узундугу 151,8 метрди түзөт. Кеме конуу мүмкүнчүлүгүн азайтат жана төмөнкү экстремалдык температурада иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ.
5. «Вайгач» - «Таймыр» менен бир долбоор боюнча курулган (бирок ал бир аз жашыраак). Ядролук жабдуулар кемеге 1990-жылы орнотулган. Анын узундугу 151,8 м.
6. Ямал дал ушул муз жаргычта Түндүк уюлда үчүнчү миң жылдыктын башындагы жолугушуу болуп өткөнү менен белгилүү. Бул учурга чейин атомдук кеменин жалпы саякаттарынын саныдээрлик 50. Анын узундугу 150 метр.
7. Хили - АКШнын эң чоң муз жаргыч кемеси. 2015-жылы америкалыктар биринчи жолу Түндүк уюлга саякатка чыга алышкан. Изилдөөчү кеме эң акыркы лабораториялык жана өлчөөчү аппаратура менен жабдылган. Анын узундугу 128 метр.
8. PolarSea - 1977-жылы курулган Америка Кошмо Штаттарындагы эң эски муз жаргыч кемелердин бири. Сиэтл үй порту болуп саналат. Кеменин узундугу 122 метрди түзөт. Балким, карыгандыктан, ал жакында иштен чыгарылат.
9. Louis S. St-Laurent 1969-жылы Канадада курулган (узундугу 120 метр) жана 1993-жылы толугу менен модернизацияланган эң ири муз жаргыч кеме. Бул 1994-жылы Түндүк уюлга жеткен дүйнөдөгү биринчи кеме.
10. Polarstern 1982-жылы курулган жана илимий изилдөөлөр үчүн арналган немис атомдук кемеси. Эң эски кеменин узундугу 118 метрди түзөт. 2017-жылы Polarstern-II курулат, ал өзүнүн мурункусун алмаштырып, Арктикадагы саатты ээлейт.
Дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч: сүрөт, сүрөттөмө, максаты
“Жеңишке 50 жыл” – “Арктика” тибиндеги муз жаргычтардын 2-сериясынын модернизацияланган пилоттук долбоору. Бул идиште жаанын кашык түрүндөгү формасы колдонулат. Ал биринчи жолу 1979-жылы эксперименталдык Кенмар Кигориякты (муз жаргыч, Канада) иштеп чыгууда колдонулган жана натыйжалуулугу ынандырарлык түрдө далилденген.
Бул заманбап санариптик жабдуулар менен жабдылган дүйнөдөгү эң чоң жана эң кубаттуу атомдук муз жаргыч.автоматтык башкаруу системасы. Ал ошондой эле атомдук электр станциясын биологиялык жактан коргоонун модернизацияланган комплексине ээ. Ал ошондой эле эң акыркы заманбап жабдуулар менен жабдылган экологиялык бөлүм менен жабдылган, ал кемедеги персоналдын калдыктарын чогултуп, иштетет.
"Жеңиштин 50 жылдыгы" муз жаргыч кемеси башка кемелерди муз туткунунан бошотуу менен гана алектенбестен, ал туристтик круиздерге да багытталган. Албетте, кемеде жүргүнчүлөрдү ташуучу кабиналар жок, ошондуктан туристтер кеменин кадимки кабиналарына жайгаштырылат. Бирок кеме ресторан, сауна, бассейн жана спорт залы менен жабдылган.
Кеменин кыскача тарыхы
Дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч - "Жеңишке 50 жыл". Ал 1989-жылы Ленинградда, Балтика кеме куруучу заводунда долбоорлонуп, 4 жылдан кийин биринчи жолу курулуп, сууга киргизилген. Бирок каржы маселесинен улам анын курулушу бүтпөй калган. 2003-жылы гана анын курулушу кайра жанданып, 2007-жылдын февраль айында Финляндия булуңунда сыноолор башталган. Мурманск анын реестр порту болуп калды.
Стартуунун узакка созулганына карабастан, бүгүн кеме Түндүк уюлга жүздөн ашык сапарга чыкты.
Эң кубаттуу жана эң чоң муз жаргыч "50 жыл Жеңиш" бул Балтика кеме куруучу заводунда долбоорлонгон жана курулган 8-ядролук муз жаргыч.
Сибирь
Бир убакта ядролук муз жаргычтарды куруу жагынан Советтер Союзуна тецдеш болгон эмес. Ал убакта мындай кемелер дүйнөнүн эч бир жеринде болгон эмес, ал эми СССРде 7 кеме болгонядролук муз жаргычтар. Мисалы, «Сибирь» - «Арктика» тибиндеги ядролук установкалардын тузден-туз уландысы болуп калган кеме.
Кеме факс, навигация жана телефон байланышы үчүн жооптуу спутниктик байланыш системасы менен жабдылган. Анда бардык ыңгайлуулуктар болгон: эс алуу бөлмөсү, бассейн, сауна, китепкана, машыгуу залы жана чоң ашкана.
Муз жаргыч «Сибирь» Мурманскиден Дудинкага жыл бою навигация жасаган биринчи кеме катары тарыхка кирди. Бул ошондой эле Түндүк уюлдагы планетанын чокусуна чыккан экинчи кеме.
1977-жылы (муз жаргыч ишке киргизилген учурда) ал эң чоң өлчөмдөргө ээ болгон: 29,9 метр - туурасы, 147,9 метр - узундугу. Ал учурда дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч кеме болгон.
Муз жаргычтардын мааниси
Мындай кемелердин мааниси жакынкы келечекте гана жогорулайт, анткени келечекте улуу Түндүк Муз океанынын түбүндө жайгашкан жаратылыш ресурстарын активдүү өздөштүрүү боюнча көптөгөн иш-чаралар пландалууда.
Кээ бир участоктордо Түндүк деңиз жолунда навигация 2-4 айга гана созулат, анткени калган убакта бардык суунун калыңдыгы 3 метрге же андан ашык музга толот. Кораблди жана экипажды тобокелге салбоо үчүн, ошондой эле күйүүчү майды үнөмдөө максатында жеңил жолду издөө үчүн чалгындоо иштерин жүргүзүү үчүн муз жаргычтардан учактар жана вертолеттор жөнөтүлөт.
Дүйнөдөгү эң чоң муз жаргыч кемелердин маанилүү өзгөчөлүгү бар – алар жыл бою Түндүк Муз океанын өз алдынча круиздеп, адаттан тыш муз жаргычтын жаасын жарып чыга алат.калыңдыгы 3 метрге чейин музду түзөт.
Тыянак
СССР бир убакта мындай кораблдердин саны боюнча дуйнеде абсолюттук устемдукке ээ болгон. Ошол күндөрү бардыгы болуп жети атомдук муз жаргыч курулган.
1989-жылдан бери мындай типтеги муз жаргыч кемелер негизинен Түндүк уюлга туристтик экскурсиялар үчүн колдонулуп келет.
Кышында океандагы муздун калыңдыгы орто эсеп менен 1,2-2 метрге, ал эми кээ бир райондордо 2,5 метрге жетет, бирок ядролук муз жаргычтар мындай сууларда саатына 20 километр ылдамдыкта жүрө алышат (11 түйүндөр). Музсуз сууларда ылдамдык саатына 45 километрге (же 25 түйүн) жетиши мүмкүн.
