Коопсуздук жаздыкчасынын жарыгы күйсө, эмне кылышым керек?

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:23

Заманбап унаалар көптөгөн татаал системалардан турат. SRS Airbag пассивдүү коопсуздук системасы, балким, унаада эң маанилүү, анткени өзгөчө кырдаалда анын иштөө сапаты адамдардын ден соолугуна жана жашоосуна көз каранды. Эгерде ал иштебей калса, аспаптар панелиндеги тиешелүү жарык күйөт. Бул жарык көбүнчө айдоочулардын дүрбөлөңүн жаратат, анткени кырсык болгон учурда коопсуздук жаздыктары иштебей калышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Бүгүн биз SRS тутумун жакшыраак карап чыгабыз, эгер коопсуздук жаздыкчасынын жарыгы күйсө эмне кылуу керектигин билебиз жана унаа ээлеринин жашоосунан айрым конкреттүү мисалдарды карап чыгабыз.

SRS системасы

Бардык заманбап унаалардын салонунан SRS белгисин таба аласыз. Бул эмнени билдирет? Бул аббревиатура Кошумча чектөө системасы дегенди билдирет, орус тилинен которгондо "Орнотулган коопсуздук системасы" дегенди билдирет. Ага көбүнчө Airbag деген сөз кошулат, ал “жаздык” деп которулаткоопсуздук." Бул системанын негизги атрибуту болгон жаздыктар. Бирок алардан тышкары, МКК дагы камтыйт:

1. Коопсуздук куру.
2. Чыналгычтар.
3. Шок сенсорлору.
4. Тутандыргычтар.
5. Электрондук башкаруу системасы.

Башка унаа тетиктери сыяктуу эле, коопсуздук системасы бир кичинекей бөлүк бузулуп калса же элементтердин ортосундагы ишенимдүү байланыш жоголсо иштебей калышы мүмкүн.

Иштөө принциби

Сенсор соккуну аныктаганда, системага сигнал жиберет жана аба жаздыктары ачылат. Соккон учурдан тартып жаздыктар ачылганга чейин 30-35 миллисекунд өтөт. Заманбап унааларда негизги батарея бузулган учурда да системанын иштешин камсыз кылган атайын батареялар бар.

Аба жаздыктарынын жарыгы эмне үчүн күйөт?

Эгер аба жаздыкынын жарыгы унааңыздын башкаруу панелинде күйсө, бул системада кандайдыр бир көйгөй бар экенин билдирет. Индикатор тынымсыз күйүп же белгилүү бир жыштыкта бүлбүлдөп, ката кодун айдоочуга кабарлайт.

Эгерде коопсуздук тутумунда баары жакшы болсо, анда от алдыруу күйгүзүлгөндө, жарык болжол менен алты жолу күйөт. Ошентип, система айдоочуга баары туура экенин билүүгө мүмкүндүк берет. Андан кийин индикатор өзүнөн өзү өчөт жана кыймылдаткычты кийинки жолу иштеткенде гана өзүн эске салат. Бирок кандайдыр бир көйгөйлөр же каталар табылса, лампа күйө берет. Электроника катаны байкаган замат, ал автоматтык түрдө себебин издеп баштайт жана кодду өткөрүп беретэстутумда бузулуу.

Биринчи сыноодон кийин белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин, система бардык элементтерди кайрадан текшерет. Эгерде мүчүлүштүктөрдү аныктоо ката болсо же бузулууну көрсөткөн белгилер жок болсо, диагностикалык модуль эстутумга мурда жөнөтүлгөн ката кодун өчүрөт. Бул учурда лампа өчүп, машина кадимкидей иштей берет. Система катаны кайра тааныганда, жарык жарк эте берет.

Жалпы каталар

Сиз түшүнгөндөй, эгер аба жаздыкчасынын жарыгы унааңызда күйсө, анда системада сөзсүз түрдө бузулуу бар. Заманбап унаа өндүрүүчүлөр коопсуздукту уюштуруу системасына өзгөчө жоопкерчилик менен мамиле кылышат. Ошондуктан, бул түйүн тартылган түзмөктөр бүтүндөй машинада абдан ишенимдүү жана көйгөйсүз болуп эсептелет. Ошентип, эгерде коопсуздук жаздыкчасынын иштебей калышынын жарыгы күйсө, системанын өзүнүн ишенимсиздигине нааразы болуунун мааниси жок. Эсиңизде болсун, SRS Airbag диагностикалык органдары сейрек ката кетирет!

Эгер унааңызда аба жаздыгы индикатору күйүп турса, бул төмөнкү көйгөйлөрдүн натыйжасы болушу мүмкүн:

1. Системанын элементтеринин биринин бүтүндүгүн бузуу. Кичинеби же чоңбу, маанилүүбү же жокпу маанилүү эмес.
2. Системанын элементтеринин ортосундагы сигналдын бузулушу.
3. Эшиктерде жайгашкан байланыштардагы көйгөйлөр. Көбүнчө бул кийин болотбайланыштарды оңдоо же алмаштыруу. Эгер туташтыргычтардын бирин туташтырганды унутуп калсаңыз, жарык күйөт.
4. Тасма сенсорлору бузулду.
5. Кыска туташуу же системанын чынжырындагы зымдарга кандайдыр бир зыян.
6. Сактагыч күйүп кетти. Көптөгөн адамдардын эсинде калган жөнөкөй маселе, машинанын жарымын демонтаждашкан.
7. SRS Airbag тутумунун башкаруу блогунун программалык камсыздоосу же механикалык бузулушу.
8. Ойготкучту алмаштыруу же оңдоодон улам схеманын элементтеринин бүтүндүгүн жана ырааттуулугун бузуу.
9. Орундарды алмаштырууда же кабинаны тазалоодо так эместик. Орундардын астында зымдар бар, ал бүт түзмөктөр чынжырын иштен чыгарышы мүмкүн.
10. Кырсыктан кийин жаздыктарды калыбына келтирүү, башкаруу блогундагы эстутумду калыбына келтирбестен.
11. Төлөмдөрдүн биринде ашыкча каршылык.
12. Унаанын электр тармагындагы чыңалуу өтө төмөн. Эгерде аба жаздыктарынын жарыгы ушул себептен күйсө, батареяны алмаштырганыңызда баары ордуна келет.
13. Сквибдердин же төшөктөрдүн иштөө мөөнөтүнөн ашып кетүү. Эреже катары, бул мезгил болжол менен 10 жылды түзөт.
14. Электр чынжырынын же сенсорлордун бүтүндүгүнүн бузулушуна алып келген профессионалдуу эмес жөндөө.
15. Унааны жууп жатканда сенсорлор сууланып калат.
16. Батарея туура эмес алмаштыруу.
17. Рулду так эмес алмаштыруу.

Көйгөйлөрдү оңдоо

Эми биз коопсуздук жаздыкчасынын жарыгы эмне үчүн күйүп жатканын билебиз. Болгону калдыбул көйгөйдү кантип чечүү керек. Көйгөйлөрдү чечүү төмөнкү кадамдардан турат:

1. Баштоо үчүн, от алдыруу күйгүзүлгөндө системанын өзү анын иштешин текшерет. Эгер каталар аныкталса, ал алардын кодун борбордук башкаруу блогуна жазат.
2. Устат кодду окуп, көйгөйдүн себебин аныктайт.
3. Атайын диагностикалык жабдуулар системаны текшерет.
4. Мастер оңдоо иштерин жүргүзөт.
5. Башкаруу блогунун эс тутумун жаңыртуу үчүн гана калат жана маселе чечилди.

Үйдө SRS Airbag тутумун оңдоого аракет кылуу таптакыр сунушталбайт! Биринчиден, системанын элементтерине жетүү оңой эмес. Экинчиден, бузулууну жоюу үчүн аны аныктоо керек. Ал эми атайын жабдууларсыз бул мүмкүн эмес. Үчүнчүдөн, бул система сиздин өмүрүңүздү сактап кала алат, андыктан аны оңдоону адистерге тапшырганыңыз оң. Көрсөткүчкө көңүл бурбай айдоо да кооптуу. Кырсык болгон учурда коопсуздук жаздыктары ачылбай калышы мүмкүн. Бирок алар сизди эч себепсиз эле оңой эле уруп коюшу мүмкүн.

Эми бул маселени ар кандай маркадагы унаалардын айдоочулары чечкен бир нече мисалдарды карап көрөлү.

Chevrolet Lacetti аба жаздыгынын жарыгы күйдү

Бир жолу бул унаанын айдоочусу кыймылдаткычты иштеткенде SRS жарыгы өчүп кетпей, беш секунд күйүп, анан өчөөрүн байкаган. Бул кыймылдаткычты иштеткен сайын болгон. Мунун себеби төмөнкүдөй болуп чыкты - отургучту чечип жатканда айдоочу жаздыкты ажыратып алган жанаоталдыргычка жетүү үчүн от алдырды. Система ката деп эсептеп, бул Lacettiдеги аба жаздыктарынын жарыгынын күйүп кетишине себеп болгон. Андан кийин, отургуч жана байланыштар кайра ордуна коюлганда, унаа көйгөйдү эстетип турду.

Renault Logan

Бул унаанын ээсинин олуттуу көйгөйү бар. Баары бир күнү МККнын индикатору күйүп кеткенинен башталды. Айдоочунун бул маселеде кандайдыр бир тажрыйбасы бар болгондуктан, аны өз алдынча чечүүнү чечти. Алдыңкы айдоочунун жаздыгын чечип, адам андан зымдарды ажыраткан (мурда "массаны" ажыраткан), рулду жана пластикалык капкагын алып салган. Баса, катуу басылгандыктан рулду досу менен алып салууга туура келди. Бул Renault Logan унааларында гана эмес. Капкакты алып салгандан кийин коопсуздук жаздыкчасынын жарыгы күйүп кеткен, себеби аба жаздыктарынын шлейфтери үзүлүп кеткендиктен жана эки жагынан. Руль колонкаларынын өчүргүчтөрүнүн блогун алып салгандан кийин, адам бузулган элементти алып чыгып, ордуна койду.

Nissan Note

Унааны тазалагандан кийин ээси SRS жарыгы күйүп турганын байкаган. Буга эркек кишинин отургучтун астында жайгашкан байланышка чаң соргуч менен тийгени себеп болгон окшойт. Алгач ал жөн эле батареянын терминалын алып салууга аракет кылган. Кээ бир машиналарда аба жаздыктарынын жарыгы күйсө жардам берет. Ал эми Nissan ката тууралуу маалымат дароо сакталып тургандай кылып жасалган. Бактыга жараша, бул Nissan унааларынын бир гана өзгөчөлүгү эмес. Бул маркадагы унааларда каталар системасын тазалоо үчүн төмөнкү аракеттердин ырааттуулугун аткаруу керек экен:

1. Тормоз педалды басыңыз. Ал процедура аяктаганга чейин бошотулбашы керек.
2. Ачкычты "КҮЙГҮЗҮҮ" режимине күйгүзүңүз.
3. SRS жарыгы күйүп баштаганга чейин күтө туруңуз.
4. Ачкычты "OFF" абалына тез буруңуз.
5. Экинчиден төртүнчүгө чейинки пункттар 3-5 жолу кайталанышы керек.

Эгер ал жардам бербесе, анда олуттуураак көйгөй бар жана мастерлерге кайрылуу керек.

Toyota Camry

Бир айдоочунун Camry 40 аба жаздыкчасынын жарыгы абдан кызыктуу себеп менен күйдү. Жогоруда айтылгандай, күзөт системасына жаздыктар гана эмес, курлар да кошулган. Ошентип, бир жолу авариялык абалда «Тойота Камринин» кожоюну, эл айткандай, «ремени атып». Атылуу - бул стопор иштегендей ылдамдык менен артка тартылып, кур тыгылып калганын билдирет. Коопсуздук жаздыкчалары ачылган жок, бирок кырдаал система тарабынан авариялык абал катары таанылып, башкаруу блогунда сакталып калган, натыйжада жарык күйгөн.

Тыянак

Жогорудагыларды жыйынтыктап жатып, МКК индикатору ар кандай себептерден улам күйүшү мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Кандай болгон күндө да, анын өзүнөн өзү чыгып кетишин күтпөңүз. Эгерде жарык күйүп турса жана анын эмне үчүн сынып калганын билбей жатсаңыз, өзүңүздү жана жүргүнчүлөрүңүздү коргоо үчүн мастерлерге кайрылыңыз.