Темир жол вагондору жана анын түрлөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:15

Темир жолдор ар бир өнүккөн өлкөнүн негизги өнөр жай артериясы болуп саналат. Аларсыз азыркы жашоону элестетүү кыйын. Темир жол транспорту өзүнүн арзандыгы жана көлөмдүү жүктөрдү ташуу мүмкүнчүлүгү менен өзүнө тартып турат. Ошон үчүн алар өнөр жай тармагында кеңири колдонулуп, ири ишканаларга эбегейсиз көлөмдөгү каражаттарды үнөмдөөгө мүмкүндүк берди.

Темир жол цистернасы - кыймылдуу составдын түрлөрүнүн бири. Ал негизинен мунай продуктыларын, кислоталарды, щелочторду жана башка агрессивдүү заттарды, ошондой эле ун, цемент, суюлтулган газ, сүттү ташуу үчүн колдонулат.

Түрлөр

Темир жол цистерналарынын ар кандай түрлөрү бар:

• Жалпы максаттагы танк. Нефть продуктулары көбүнчө буларда ташылат.
• Катуу белгиленген жүктөрдү ташуу үчүн арналган атайын цистерналар.

Темир жол вагону жөнөкөй, өзгөчө тез эмес суюктуктар үчүн да, басым астында тургандар үчүн да жасалышы мүмкүн. Суюлтулган газдарды жана жогорку басымды талап кылган башка жүктөрдү ташуу үчүн контейнер идиш деп аталат. Качан баш ийүү керекбелгилүү сактоо температуралары, сиз криогендик түрлөрүн колдонуу керек. Зарыл болсо, резервуардын ички дубалдары коррозияга жол бербөөчү атайын жабын менен корголсо болот.

Жалпы максаттуу танкер

Темир жолду айдаган цистерналардын көбү жалпы багыттагы типтеги. Алар адистештирилген «кесиптештеринен» алда канча арзан жана суюк мунай продуктыларын ташып чыгарууда же жүктөөдө жылытууга муктаж эмес. Адатта, жалпы максаттагы цистерналар эң жөнөкөй конструкцияда жана татаал өлчөөчү жабдуулар же башка технологиялык инновациялар менен жабдылган эмес.

Атайын автоцистерна

Өзгөчө түрлөрү жөнөкөй түрлөргө караганда алда канча сейрек кездешет жана алар негизинен өндүрүштө ташылган суюктуктарды колдонгон уюмдарга керек. Мындай темир жол вагону өтө татаал болушу мүмкүн, ал суюлтулган газдарды басым астында ташуу, кислоталарды жана щелочторду, ар кандай уулуу жана жегич заттарды ташуу үчүн жасалышы мүмкүн.

Атайын цистерналар көбүнчө татаал техникалык түзүлүштөр менен жабдылгандыктан, ар бири үчүн өзүнчө нускама жазылган. Анда темир жол цистерналарынын туура агызылышы, ошондой эле бул продукттун дизайн өзгөчөлүктөрү, тейлөө жана иштетүү эрежелери талкууланат.

Дизайндар

Заманбап темир жол цистерналары ар кандай дизайнда болот, бирокэки негизги түрүн айырмалоого болот - рамка менен жана ансыз. Түзүмдөгү айырмачылыктар темир жол цистернасынын көлөмүнө таасир этпейт. Рак конструкциясы андагы унаалар аркылуу өткөн жүк танктын өзүн кошпогондо, рамка боюнча өткөрүлүшү менен гана айырмаланат.

Алкаксыз версия, тескерисинче, кадрдын ролун аткарган резервуар аркылуу тартуу жана сокку жүктөрдү өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде темир жол цистернасынын көлөмү өтө чоң болсо, анда ал сырткы же ички жагынан болот шакекчелер менен бекем бекемделген.

Темир жол цистерналарынын конструкциясы да октун саны боюнча айырмаланат. Сиз төрт, алты, сегиз огу жолдорун таба аласыз. Алардын саны канчалык көп болсо, продукциянын көлөмү ошончолук чоң болот. Ошондой эле, корпуста суюктукту агызуучу тепкичтер жана люктар болушу керек.

Жүктөө

Суюктукту жүктөөнүн алдында темир жол цистернасын туура тейлөө жана жүктөө үчүн даярдоо керек. Адистештирилген түрлөрү үчүн жүктөө процедуралары олуттуу түрдө өзгөрүшү мүмкүн, бирок көпчүлүк танктарга тиешелүү бир нече жалпы эрежелер бар.

Биринчиден, кыймылдуу составдын толук токтошуна чейин күтүү, андан кийин тепкичтерди жана люктарды, эгерде бар болсо, кирден же кардан тазалоо керек. Андан кийин, резервуарда басым жок экенине ынануу үчүн басымды азайтуучу клапанды бурушуңуз керек. Андан кийин люктун капкактарын ачып, бекем бекитишиңиз керек. Андан кийин резервуардын ичин текшерип, ал жерден бөтөн денелерди алып салыңыз. Андан кийин бардык элементтер текшерилет.курулуш, бардык тетиктер жана агрегаттар текшерилет. Казан бункерлеринин конустарынын фланецтерине аба түбүн бекитүүчү көпөлөктүү клапандардын жана болттордун болушуна өзгөчө көңүл бурулат.

Бардык керектүү процедуралар аяктагандан кийин, резервуарды жүктөө башталат. Ал толук бүткөндөн кийин люктардын капкактары бекем жабылып, мөөр басылышы керек. Акыркы кадамдар цистернанын сыртын ага түшкөн жүктүн бөлүктөрүнөн тазалоо.

Суюктукту төгүү

Суюктук темир жол цистернасына жүктөлгөндөн кийин ага коштоочу документтер тиркелет жана контейнер пломбаланат. Келгенден кийин, мөөрдүн болушу менен, жүктүн баары жайында экенине ынанууга болот. Нефть продуктыларын же башка коркунучтуу суюктуктарды дренаждоо атайын кампаларда же кирүүчү жолдордо жүргүзүлүшү керек. Коомдук жайларда дренажды темир жол бөлүмүнүн башчысы жана өрт өчүрүүчүлөр менен макулдашкандан кийин гана жүргүзүүгө болот.

Бактын бетиндеги жабышкан кирди же карды тазалоо керек. Андан кийин, сиз жүктү түшүрө аласыз. Жүктү түшүрүү бир эле учурда үч бункерден же ар биринен кезектешип жүргүзүлүшү мүмкүн. басым менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, ар дайым манометрдин көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөө керек. Жүк түшүргөндөн кийин казандын ичинде жүктүн калдыктары жок экенине ынануу керек. Эгерде алар болсо, анда алар жок кылынышы керек. Андан кийин бардык люктарды пломбалоо жана аларга пломбаларды коюу талап кылынат, андан кийин темир жол цистернасы жөнөтүүчүгө кайтарылат.

Композиция гана болушу мүмкүнтанктар. Бирок аларга кээде темир жол вагондору да кошулат. Алардан ташылган суюктукту агызгандан кийин резервуарларды жакшылап жууш керек. Процедура машина же кол менен жүзөгө ашырылат. Бирок аны кадимки суу менен же атайын жуучу каражаттарды кошуп жасаса болот.