Ford Mustang GT-350 жана GT-500 өзүнүн кереметтүүлүгү менен таң калышат. Бул эсте каларлык унаанын жаралышы жана дизайнерлери жөнүндө көптөгөн тасмалар тартылган. Кэррол Шелби - Америкадагы жашоонун бүтүндөй доорун көп жагынан аныктаган легендарлуу адам.
Биография
Кэрролл Холл Шелби 1923-жылы 11-январда Лисбург шаарында туулган. Ал Ford унааларынын версияларын жараткандан кийин дүйнөгө белгилүү болгон. Бир убакта ал компанияны түптөгөн, ал бүгүнкү күнгө чейин иштеп жатат. Ал модификацияланган Ford унааларын сатууга адистешкен, ошондой эле тюнинг менен алектенет.
Кэроллдун атасы айылдык почтальон, апасы үй кожойкеси болгон. Бала кезинде Шелби көп убактысын төшөктө жатып өткөргөн, анткени жети жашында жүрөгүнүн клапандарынын оорусу бар экени аныкталган. Он төрт жашка келгенде гана ден соолугу жакшырды. Кийинчерээк Шелби ден соолугуна байланыштуу көйгөйлөрдөн ашып түшкөнүн айтат.
Кэррол Шелби: жеке жашоо
Белгилүү дизайнер бир нече жолу турмушка чыгып, бир нече баласы бар.
Кэрролл Шелбинин аялдарынын жана балдарынын тизмеси:
- Жан Филдс. Ага 1943-жылы 18-декабрда баш кошкон. Үйлөнгөндөн бир жыл өткөндөн кийин, алардын биринчи баласы төрөлгөн -кыз Шарон Энн. Жубайлар дагы эки уулдуу болушкан - Майкл Холл жана Патрик Берт. Он жети жылдык никеден кийин жубайлар ажырашууну чечишкен.
- Клео Патрисия Маргарита 1997-жылы 3-сентябрда Кэрролл Шелбинин экинчи аялы болгон. Ал өлгөнгө чейин аны менен жашаган. Алардын жалпы балдары болгон эмес.
Кэррол Шелби: жарышка чейинки жашоо
Мектепти аяктагандан кийин дароо эле келечектеги дүйнөгө таанымал күлүк аскерге чакырылган. Орто мектепте окуп жүргөндө Шелби өзүнүн биринчи Willys унаасында айдоо чеберчилигин үйрөнгөн. Америка Кошмо Штаттарынын армиясында Кэррол авиацияга кирип, атүгүл Экинчи Дүйнөлүк Согушка учуу боюнча инструктор жана сыноочу учкуч катары катышкан.
Согуш аяктагандан кийин Шелби эч нерседен тартынбай, ар кандай бизнес менен алектенүүгө аракет кылган. Тоок багып, май сатууга аракет кылган. Бирок анын чыныгы кумарлыгы жарыш болчу.
Жарышчынын кесиби
Адегенде Кэррол ышкыбоз катары турнирлерде ойночу. Анын карьерасынын башталышы Америка Кошмо Штаттарында жарыш чемпионаттары жаралган учурга туура келген. Биринчи жолу мыйзамдуу түрдө жыйырма тогуз жашында мелдештерде унаанын рулуна отурган. Ал эми эки жылдан кийин ал кесипкөй Кэрролл Шелби статусун алган. Ал үчүн жарыш айдоочусу катары карьера куруу оңой болгон, анткени ал так ушул нерсени кыялданчу. Интервьюларынын биринде ал бул жөн гана ийгилик экенин, керектүү учурда керектүү жерде болуу бактысы экенин айткан.
Жакынкы келечекте Aston Martin, Maserati сыяктуу командалар алардын учкуч болгусу келгенКэррол Шелби. Анын сүрөттөрү журналдарга байма-бай жарыяланып, алардын бири ага "Мыкты күлүк" наамын ыйгарган.
Америкада чемпионаттар ышкыбоздор деп эсептелгендиктен, акы төлөнчү эмес. Ошондуктан, Кэррол Европага катыша баштады. 1959-жылы өнөктөшү Рой Салтвадори менен бирге Aston Martin унаасы менен жыйырма төрт сааттык жарышта биринчи орунду жеңип алган. Ал эми 1958-жылдан 1959-жылга чейин Формула 1дин мүчөсү болгон.
Өмүрүндө Шелби он алтыга жакын америкалык жана эл аралык рекорд койгон. Ал ошондой эле сегиз дүйнөлүк чемпионатка жана бир нече жарнамалык роликтерге катышкан.
1960-жылы декабрда Кэрролл Шелбинин карьерасынын акыркы жарышы болгон. Ага катышуу үчүн анын тандоосу «Maserati» унаасынын маркасында болгон. Ал жарышта бешинчи болуп келди. Бирок, Кэррол Шелби жылдын чемпиондугун жеңип, колунда жеңиш менен пенсияга чыкты.
Кесиби дизайнер
37 жашында Шелбинин ден соолугу начарлап кеткен. Кэррол мындан ары жарышка чыга алган жок. Бирок, ал жашоосундагы негизги сүйүүсүн - унааларды таштай алган жок.
Америкага кайтып келип, ал айдоочулук мектепти жана Шелби-Америкалык компанияны уюштурган. Уруксат алып, ал AC Motors чыгарган англиялык жарыш машиналарын ташууну колго алган. Өзүнүн компаниясында ал оригиналдуу кыймылдаткычты Форддун кыймылдаткычына алмаштырып, коомчулукка америкалык мотористтер үчүн жаңы унааны - Шелби (же Шелби Конра) тартуулады.
КийинИйгиликтүү кызматташуудан кийин Форд Кэрролл Шелбиге моделдеринин бирин өркүндөтүүнү тапшырган. Баардык жагынан сулуу болгон “Мустангта” спорттук образ жок болчу. Бул Шелбинин алдына коюлган милдет, аны ийгиликтүү жеңип чыкты. Лос-Анжелестин чет жакасындагы атайын курулган заводдо айына эки жүзгө жакын Shelby GT 350 чыгарылып, жыйынтыгында сынактарга ийгиликтүү катышып келишкен.
Форд менен кызматташуу аяктагандан кийин, Кэрролл Шелби Dodge, Chrysler жана Oldsmobile сыяктуу башка унаа бренддерин иштеп чыгууга катышкан. Бул мезгил булчуң унаалар доорунун аяктаганын белгиледи. Ошондуктан, Шелби жеңил, бирок күчтүү машине түзүү боюнча иштей баштады. Жана укмуштуудай Dodge Viper төрөлгөн. Бул унаа дагы эле актуалдуу жана эч кимди кайдыгер калтырбайт.
2003-жылы Кэрролл Шелби Форд менен кайра байланышат. Ошол эле учурда ал өзүнүн компаниясын негиздеген. Форд үчүн ал Ford GT долбоору боюнча техникалык кеңеш берген.
Өлүм
1994-жылы Шелбиге жүрөгүн алмаштыруу операциясы жасалган. Бир-эки жылдан кийин бөйрөгү алмаштырылды. Донор анын уулу болгон. Ден соолугунун бардык начарлаганына карабастан, ал ошол эле мыкты жарышчы жана меценат бойдон кала берди.
Кэррол Шелби 2012-жылы 10-майда Даллас шаарында каза болгон. Бул адамдын өлүмү менен автомобиль өнөр жайында бүтүндөй бир доор аяктады. Фирмалар түзүлгөнКэрролл Шелби, бүгүнкү күндө эң сонун иштеп, улуу дизайнер тарабынан иштелип чыккан көптөгөн моделдерди чыгарууда.
