Боливиядагы өлүм жолу. Ла-Пас: өлүм жолу (сүрөт)

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:21

Дүйнөдөгү эң акылсыз адамдар орустар деген пикирге көптөн бери көнүп калганбыз. Анын үстүнө өлкөбүздүн жолдору айласы кеткен эр жүрөктөр гана айдай тургандай деген пикирлер бар. Бирок фактылар бул версияны колдобойт. Планетада адамдар күнүмдүк тобокелчиликке ушунчалык көнүп калган жерлер бар, алар муну жөнөкөй жана тажатма иш катары карашат.

Эң коркунучтуу жолдор

Дүйнөдөгү эң кооптуу эки жол Бангладеш менен Боливияда. Экөө тең тоолордо жайгашкан, алардын кескин бурулуштары көп, рельефи өтө татаал жана каптоо начар, тропикалык климатка, жаан-чачынга, температуранын кескин өзгөрүшүнө жана мамлекеттин казынасынын тартыштыгына байланыштуу абалын көзөмөлдөө кыйын. Бангладештин "өлүм жолу" менен саякаттоо жөнүндө сын-пикирлер өтө сейрек кездешет, туристтер аны менен дээрлик айдашпайт, ал тургай, экстремалдык сүйүүчүлөр үчүн да өтө кооптуу. Коноктор Коройкодон Боливиянын борбору Ла-Паска кеткен ийри-буйру жолдун кооздугуна суктанышат, анткени ал жолдон салыштырмалуу аз гана адам каза болорун билишет, жыл сайын жүз-экиден гана адам өлөт.

МаанисиБоливия үчүн Коройко-Ла Пас тректери

Боливиядагы Түндүк Өлүм жолу бул Латын Америка өлкөсүнүн маанилүү транспорттук артериясы. Анын иштешине тыюу салуу жөн эле мүмкүн эмес, бул түндүктөгү Юнгас провинциясынын борбору болгон Короико шаарынан борборго бара турган жалгыз магистрал. Анын жетимиш километр узундугу боюнча, ал кыйшык баратат, деңиз деңгээлинен минималдуу бийиктиги 330 метр (дээрлик 1,100 фут), ал эми максималдуу 3,600 метрден (12,000 фут) ашат. Боливиядагы өлүм жолу 20-кылымдын 30-жылдарында колго түшкөн парагвайлыктардын эмгегинин катышуусу менен курулган (ал кезде Чако согушу жүрүп жаткан).

70-жылдары ал АКШдан келген компания тарабынан реконструкцияланган, бирок иш трассанын алгачкы 20 километрин асфальттоо менен чектелген. Калган аралыкта катуу бети жок, машиналар чопо топурак менен жүрүүгө аргасыз болушат, ал ным болгондо өтө тайгак болуп калат. Жол жайгашкан аймак улуу Амазонка дарыясынын өрөөнүнө жакын жайгашкандыктан, анын абалына олуттуу таасирин тийгизүүдө. Нымдуу жер көбүнчө дөңгөлөктөрдүн астына кулайт жана айдоочунун эң жогорку квалификациясы да бул учурда кырсыктардын алдын ала албайт. Температура да тропикалык ысыктан бийик тоонун суугуна чейин өзгөрөт, бул эрозия ыктымалдыгын жогорулатат.

Өлүм жолунун эрежелери

Колпонун туурасы 3 метр 20 сантиметрден ашпайт жана бул келе жаткан транспорт агымдарына олуттуу көйгөйлөрдү жаратат. Бирок кыймылбир багыт да өтө кооптуу, эң тар жерлерде протектор туурасынын жарымына чейин туңгуюкка илинип турат.

Ар бир рейс алдында жана алар күн сайын көп жолу кайталанууда, айдоочу да, жүргүнчүлөр да чын жүрөктөн тиленишет. Бул жардам берет, бирок дайыма эмес.

Бул жерде кадимки жол эрежелери колдонулбайт. Боливиядагы Өлүм жолу айдоочулар үчүн өзүнүн этикетин иштеп чыккан. Автоунааларга артыкчылык берилет. Талаштуу жагдайларда эки унаа тең токтоп, айдоочулар чыгып, коопсуз өтүү үчүн латын америкалык сабырдуулук менен ким жана канча артка чегиниши керектигин билип, бир нече убакытка чейин бири-бири менен сүйлөшөт. Бул жерде ташуулардын көбү эски автобустар жана жүк ташуучу унаалар менен ишке ашырылат, бул унаалардын чоң өлчөмдөрү бар жана алардын техникалык абалынын жакшы эместигин жана «таз» дөңгөлөктөрүн эске алуу менен, жергиликтүү айдоочуларга мүнөздүү болгон этиятсыздыкка жетүү кайраттуулук деген тыянак чыгарууга болот. алардын кесипкөйлүгү катары.

Аты кайдан келген

Баса, Боливиядагы өлүм жолу өзүнүн коркунучтуу аталышын жакында эле алган. 1983-жылга чейин жүз жүргүнчүсү бар автобус туңгуюкка кулап түшкөндө, анын расмий аталышы прозалык угулат: "Түндүк Юнгас жолу".

Андан кийин 1999-жылы дагы бир чоң кырсык болуп, сегиз израилдик унаа тик эңкейиштен кулап каза болгон жана бул кырсык дүйнө коомчулугуна белгилүү болгон.

Жүк ташыган унаалар,Маршруттун кээ бир жерлеринен автобустар жана алар тарабынан талкаланган бак-дарактар көрүнүп турат, алар айдоочулардын көңүлүн оорутуп, көптөгөн жабырлануучуларды эске салат.

Жолдун караңгы аброю ал сунуш кылган кооз көрүнүштөрдөн айырмаланып турат. Тропикалык жашылдардын толкуну, ошондой эле түстөрдүн байлыгы тымызын жана жаңылыштык этиятсыздыкка шыктандырат. Кээде бул жол кыскача, бир сөз менен: "өлүм" деп аталат.

Туристтик бейиш. Же тозок…

Ошондой эле Короико - Ла-Пас шоссеси менен жергиликтүү айдоочулар гана эмес. Өлүм жолу экстремалдык туристтерди өзүнүн коркунучтуулугу жана пейзаждардын кооздугу менен өзүнө тартат. 2006-жылдан бери эң кооптуу участокту кошумча жол тилкеси аркылуу айланып өтүүгө болот, бирок эски маршрут менен айдоо тыюу салынган эмес.

Инструктор жана көмөкчү жана запастык спорттук шаймандар жүктөлгөн микроавтобус менен велосипедчилердин тобунда кросс жүрүү кадимки көрүнүш. Кетээр алдында ар бир жөө күлүк кагазга кол коет, анда ал бактысыз жыйынтык болгон учурда эч кандай дооматтар жок деп испан тилинде жарыялайт. Ар бир жыгылуунун аягы өлүм менен бүтпөйт, бирок оор жаракат алган учурда аймактык ооруканага жетүү оңой эмес. Жабыркагандардын артынан тез жардам машинасы келе алат, бирок ошол эле өлүмгө дуушар болгон жолду басып өтүүгө туура келет, аны тез арада жасоо мүмкүн эмес. Бирок адамдар дагы эле тобокелчиликке барышат, ылдый түшкөндө ылдамдыгы саатына 60 километрге чейин жетет.

Өлүм жолу, сүрөттөр жана таасирлер

Ар бир адам алыска кетип барататөлкөлөр, алардан өз алдынча бир нерсе табабыз деп үмүттөнүшөт. Кээ бирлери тынч жана жайлуу эс алуу үчүн, жумшак деңиздин жээгиндеги күн залында отуруп, бардыгын камтыган кызматтан ырахат алуу үчүн үйүнөн чыгып кетишет. Башкалары кооз жерлерге, музей көргөзмөлөрүнө жана сонун архитектурага кызыгышат. Ал тургай, гурмандар жакшы көргөн кулинардык туризм бар. Амазонканын жээгинде мындай эч нерсе жок.

Боливияга туристтерди эмне кызыктырат? Өлүм жолу, жардан кулап түшкөн унаанын скелети же кооз туңгуюк түрүндөгү фон менен сүрөт, экзотика жана өлүм коркунучу атмосферасы - бул Түштүк Америкага узак сапардан келген саякатчы. өлкө үйгө алып келет.