Орусияда аял учкучтар барбы? Албетте! Бир караганда, бул кесип абдан романтикалуу көрүнөт, бирок андай эмес. Бул аймактагы аялдар үчүн көптөгөн себептерден улам абдан кыйын. Бирок кантип? Келгиле билип алалы.
Биздин кызмат кооптуу жана кыйын
Заманбап кыздар стюардессанын билимин алып, асманды оңой багындыра алышат. Эгер көбүрөөк кааласаңызчы? Бийиктик, асман, кооз форма - булар "учкуч" деген сөздү укканда кыздардын оюна келген биринчи ассоциациялар. Бирок бул кесип менен байланышкан бардык тузактар дайыма эле эске алынбайт. Орусияда кесипкөй учкуч аял атайын окуудан өтүп, чет тилин жакшы билген, жоопкерчиликтүү жана кунт коюп адам болушу керек, анткени адам өмүрү коркунучта.
Эмне үчүн авиация?
Орусияда жыл сайын аял учкучтар көбөйүүдө. Бул кесип барган сайын популярдуу болуп баратат - адилет секс эркектер сыяктуу эле өз амбицияларын ишке ашырууга ынтызар. Көп учурдаучкучтун кичинекей кызы атасын карап, анын жолун жолдоону кыялданат. Биздин өлкөдө авиациянын популярдуулугу айкын.
Аял кантип учкуч боло алат?
Орусияда аялдын учкуч болгону эч кимди таң калтырбайт. Акыркы убакта биздин өлкөдө транспорт жана аскердик авиацияда кадрлардын кескин жетишсиздиги сезиле баштады. Буга байланыштуу Орусиянын коргоо министри Сергей Шойгу Орусиядагы болочок аял учкучтар үчүн окуу жайларда орундарды көбөйтүү керектигин билдирди. Авиациялык клубдардын жана учуу окуу жайларынын окутуучулары жумуштун көптүгүнөн аялдар аскердик авиацияга анча ылайыктуу эместигин айтышат. Бирок транспорттук авиация үчүн - абдан.
Учкучтар үчүн кесиптик тренинг
Адегенде атайын медициналык комиссиядан өтүш керек – баары бир учкучтун ден соолугу мыкты болушу керек. Андан кийин окуу жайды тандоо керек. Азыр Россияда авиация кызматкерлерин кесиптик даярдоону камсыз кылган көптөгөн авиация клубдары жана аял учкучтарды даярдоо борборлору бар. Стандартка ылайык 220 саат берилген теорияны тапшыргандан кийин, практикага киришүүгө болот. Жаңыдан дайындалган учкуч үчүн учуу китепчеси берилет, анда учуу уруксаттары, учуунун жалпы убактысы, теорияны жана учкучтук техниканы текшерүүнү камтыйт. Учууну күзүндө же кышында баштоо жакшы - кабинада анчалык ысык болбойт, ал эми суук адреналиндин ашыкча болушунан сезилбейт. Жалгыз учууга дароо жол берилбейт - инструктор менен 9 сааттан кийин гана. Ошондон кийин гана башталгычтар инструкторсуз эркин рейске чыгарылат. Орточопрактикалык курс болжол менен 50 саатка созулат.
Аялдарга жат иш
Авиация жалаң эркектердин тармагы деп эсептелет. Бул жерде бир нече себептерден улам аял үчүн кыйын. Биринчиден, бул, албетте, эркектин денеси үчүн көбүрөөк арналган оор физикалык иш. Экинчиден, авиацияда ийгиликтүү иштөө үчүн аял эркектей ойлонушу керек, бул ар кимдин колунан келе бербейт. Үчүнчүдөн, эркектер командасындагы жумушту жазбоо керек. Бир жагынан - жардам жана колдоо, ал эми экинчи жагынан - кемсинтүү жана кээде текебердик. Орусиядагы учкуч аял темирден токтоо жана күчтүү мүнөзгө ээ болушу керек.
Учкучтар жана согуш
Марина Михайловна Раскова согуш мезгилиндеги көрүнүктүү учкуч болуп калды, ал 1941-жылы аялдардын авиациялык полкун түзүүнү демилгелеген. Согушка чейин эле эркектер менен бирге жүздөгөн аялдар учуу окуу жайларында билим алышкан, ошондуктан каалагандар 3 полк болгон. Учкучтарды тартууга полковник Г. Розанцев жетекчилик кылган. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, 586, 587 жана 588 аялдардын авиация полктору түзүлгөн. Аскердик операциялардын эң маанилүү стратегиялык объектиси болгон Сталинград областын эр жүрөк аялдар коргошкон. Аялдардын авиациялык полктору Крымды, Түндүк Кавказды жана Польшаны бошотууга катышкан. Кээде полк кошумча жабдууларсыз жана парашютсуз тапшырма боюнча учуп кетчү. Анын ордуна учактар андан да көп ок-дарылар менен жабдылган.
Эч ким унутулбайт жана эч нерсе унутулбайт
Немецтер биздин учкуч кыз-келиндердин авиациялык полкторун «Түнкү бакшылар» деп аташкан. Эр жүрөк аялдар немец жоокерлерин үрөй учурган, аларга каршы немец армиясынын авиациясынын мыкты өкүлдөрү жиберилген.
Орусиядагы аял учкучтардын ичинен адаттан тыш окуясы менен атагы чыккан легендарлуу учкуч Полина Осипенкону белгилей кетүү керек. Кыз бир жолу К. Е. Ворошилов келген учуу мектебинин ашканасында иштеген. Кайраттанып, Полина аны окуу жайына тапшырууну өтүндү, ал бардыгын таң калтырды. Полина Осипенко бир нече дүйнөлүк авиация рекорддорун койгон, анын өмүрү 1939-жылы учуу учурунда трагедиялуу түрдө кыскарган. Аялдар полкунун көптөгөн учкучтары өз Мекенин коргоодо кайгылуу курман болушкан. Кээ бир шаарлардагы көчөлөргө П. Осипенко жана Е. Бершанская сыяктуу улуу учкучтардын ысымдары ыйгарылган.
Авиациядагы биринчи аялдар
Асманды багындырган дүйнөдөгү биринчи аял салт боюнча 1909-жылы биринчи жолу 6 метр бийиктикке көтөрүлүп, 300 метрдей учуп өткөн Раймонд де Ларош (ака Элиза Дероше) деп эсептелет. Бул акт авиациядагы аялдар үчүн баштапкы чекит болуп калды. Элиза дүйнөдөгү биринчи учкуч болуп, бир нече дүйнөлүк рекорд койгон. Бул аялдын жашоосунда авиация пайда болгонго чейин, ал актриса болгон. Элиза учак кырсыгынан каза болгон. Учкуч эркек, ал эми Элиза жүргүнчү отургучта болгон.
Расмий түрдө учкучтук лицензиясын алган биринчи аял Берил Мархам болгон. Бул Африка континентинде куткаруу миссиясы менен учкан биринчи кыз. 1936-жылы Мархам саякатка чыккан биринчи аял болгонАнглиядан жалгыз чыгыш-батыш трансатлантикалык учуу менен. Авиация боюнча мемуарлардын жана түрдүү колдонмолордун автору. Бериллдин башка жетишкендиктери менен бирге, ал Кенияда ат минүүнү үйрөтүү лицензиясына ээ болгон биринчи аял болгонун белгилесе болот, бул адамзаттын аялдардын жарымынын укуктары чектелген мезгилде абдан маанилүү жетишкендик болгон. Берил Мархэм 83 жашында Найробиде каза болгон.
Россиядагы биринчи аял учкучтар
Расмий түрдө Россиядагы биринчи учкуч Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник болуп саналат, ал учактын түзүлүшү жөнүндө теориялык гана билимге ээ болуп, аны көтөргөн, бирок, тилекке каршы, аны кармай албай, жерге кулап түшкөн. Айтмакчы, Домникиянын күйөөсү авиатор Павел Кузнецов болгон, ал кийинчерээк учуу боюнча инструктор болгон.
Россиядагы жарандык авиациянын биринчи аял учкучу Зверева Лидия Виссарионовна биздин өлкөдө биринчи расмий түрдө таанылган учкуч болгон. Учуу мектебинде ал өзүнүн кесибин гана эмес, күйөөсү авиатор Владимир Слюсаренкону да тапкан. Баса, Лидия Зверева адистештирилген авиациялык окуу жайын аяктаган биринчи аял болгон.
Заманбап учкучтардын күнүмдүк жашоосу
Орусияда жарандык авиацияда канча аял учкуч бар? Бугунку кунде бул суроого так жооп берууге болот - СССРге Караганда ачык-айкын. Советтердин елкесунде авиатор аялдарды анча жакшы корушчу эмес. Жалпы штат боюнча аялдарды бул кесипке үйрөтүүчү 4 гана орун бар болчу. Учурда Россияда жарандык авиациянын аял учкучтарынын тизмеси, айталы, 30-40тан бир топ чоң.жыл мурда. Көбүнчө орусиялык учкуч айымдардын сүрөттөрүн карап, бул аялдардын жашоосу эмес, романтикалык кыялы бардай сезилет. Сахна артында үй-бүлөдөн жана достордон ажырашуу, уйкунун жетишсиздиги жана туруктуу стресс турат. Жана бул маанилүү факторлорго карабастан, Россияда аял учкучтардын тизмеси тынымсыз жаңыланып турат, барган сайын жаңы сулуулар асманды багынтууга умтулушат.
Аспанды да багындырган сулуулук
Орусиянын аскердик авиациясы тынчтык жана согуш мезгилинде ар дайым жогорку деңгээлде болгон. Граждандык авиацияга келсек, ал аскердик авиациядан эч кандай кем калышпайт, учкучтун кесиби бардык убакта романтизмдин жана кадыр-барктын духунда курчалган. Ал эми Россияда граждандык авиациянын канча аял учкучтары! Бул жерде алсыз секстин өзгөчө күчтүү жана сулуу өкүлдөрү иштегенин көрүүгө болот. Алардын сулуулугунун сыры эмнеде? Бул, албетте, адам өзүнүн сүйүктүү ишин кылып жатканда гана пайда болгон көздүн жаркыраганы. Кыялга жакындаганда дүйнө жаңы түстөр менен ойнойт. Төмөндө чечкиндүүлүгү жана бекемдиги менен гана эмес, сулуулугу менен да таң калтырган орусиялык учкучтардын видеолору жана сүрөттөрү.
Мария Федорова Россиядагы эң жаш учкуч аял
23 жашында көптөгөн адилет жыныстагылар учакты, жадакалса машинаны айдаганды билишпейт! Ушундай жаш курагында Россияда канча учкуч аял учактын штурвалына отурду? Бул назик кызды карап туруп, анын колунун кадимки кыймылы менен көп тонналык лайнерди түшүрө алат деп эч качан ойлобойсуң. Мария Федорова Аэрофлоттун эң жаш учкучу.
Күйүккесибин тандоонун себеби деген суроого Мария атасынын дайыма учкуч болууну кыялданганын, бирок андай кыялы болбогонун жупуну жооп берет. Атанын кыялы кызында орун алган десек болот. Максатына жакындаш үчүн Мария татаал жолду басып өтүүгө туура келди.
Авиация мектебин аяктагандан кийин Маша бир нече ай стажер катары учуп, тренажерлордо машыккан, теорияны окуган. Кызыгы, Мария учуу үчүн кесиптештерине окшоп Боингди эмес, Орусиянын Superjet учагын жактырат. Орусиялык өндүрүүчүнү эмне үчүн тандап алганын сураганда, Мария ата мекендик учакта учуу алда канча ыңгайлуу экенин, айрыкча анын сапаты эң сонун экенин айтат.
Орусиядагы жарандык авиациянын учкуч айымдарынын сүрөттөрүн карап, биз бойго жеткен аялдарды да көп көрөбүз. Мария жаш курагы учкучтун кесипкөйлүгүнө таасир этет деген бейкалыс пикирди четке кагат. Анын айтымында, калгандарына караганда (кайрадан жашына байланыштуу) ага дагы чоң талаптар коюлган. Бирок ал окутуунун жана тестирлөөнүн бардык этаптарынан өтүүгө жетишти, учурда ал толук кандуу экинчи учкуч болуп саналат. Бош графигине карабастан, Мария, анын айтымында, жеке жашоосуна убакыт бар. Бирок, кээде, анын айтымында, график өтө бош эмес.
Аэрофлоттун учкучу Мария Уваровская өзүнүн иши жөнүндө
Орусиядагы аял учкучтардын тизмесинде 30га жакын адам бар. 2009-жылы Ольга Грачева учак командири деген сыймыктуу наамга ээ болгон. 3 жылдан кийин "учкуч" деген нерсе пайда болду. Мария Уваровская алды2014-жылы сыймыктанган наам.
Башында жаш Мария архитектор болгусу келген. Жашоосун авиация менен байланыштыргысы келерин түшүнүү кокустан, ДОСААФта бекер авиациялык окуу учурунда пайда болгон. Андан кийин хобби максатка айланган - кесипкөй учкуч болуу. Кыялдын жолу тикенектүү болду – мен өз күчүм менен учуу сааттарын табууга туура келди (жана бул абдан кымбат), алты орундуу кичинекей учакта машыгуу, ошол эле учурда архитектор болуп иштөө.
Окуу жайын бүтүргөндөн кийин кызды дароо Аэрофлотко алып барышкан жок, алар башка авиакомпанияда машыгууну сунушташат, ал да ошондой кылды. Бардык аракеттерден кийин Мария Uvarovskaya дагы анын кыялын ишке ашырып, Aeroflot учкучтардын катарына кабыл алынган. Анын айтымында, ал үчүн компанияны алмаштыруу кыйын болгон жок, анткени учкучтун иши ар 3 жылда бир башка техникага кайра даярдоону камтыйт, андыктан орун алмаштыруу бул жумушта эң кыйын нерсе эмес.
Дайыма болгондой эле, учкуч кыз учакты башкарган учурларда, жүргүнчү аял учкучтун саламын укканда абдан таң калышат. Бирок Мариянын айтымында, жек көрүү же паника коркуу, ал эч качан байкаган эмес. Ал эми эркек командада иштөөгө келсек, мындай чөйрөгө бат көнүп кетти. Уваровскаянын айтымында, эркек жумушта иштегенде акыры эркекче ойлоно баштайт экенсиң.
Мария эч качан ага карата жек көрүүнү, кемсинткен мамилени же орой мамилени байкаган эмес. Бирок, албетте, компаниянын командасынын эркек бөлүгү деген божомол барАэрофлот учкуч кыздарды талкуулап жатат (сөздүн жакшы маанисинде).
Аялдар бардык убакта орус авиациясынын тарыхына баа жеткис салым кошкон. Согуш жана тынчтык мезгилдеринде таза жыныстагылар учактын рулун жогорку деңгээлде башкарып, эркек авиаторлордон кем калышпайт. Жыйырманчы кылымда коом аялга эмне кылууну жана кантип жашоону буйруган гендердик көз караштардан жигердүү арылды. Эми мунун аркасында аялдар коомдун толук кандуу мүчөсү болуп, дүйнөлүк экономиканын өнүгүшүнө толук салым кошуп жатышат. Ал эми биздин убакта, адилет жыныстагылар дарыгер болушу мүмкүн, футбол ойноп, машине айдап, ал тургай, учак учат. Жана бул шылдың жана түшүнбөстүктү жаратпайт, анткени мындай кесипти тандап алган аял сыйга жана суктанууга татыктуу жетилген, күчтүү инсандын үлгүсү.
