Советтер Союзу кулагандан кийин Россиянын армиясы жана эгемендикке жетишкен жаш республикалар бай мураска ээ болушту. Советтик курал конструкторлор тарабынан түзүлгөн аскердик техниканын көчүрмөлөрүнүн бири БТР-70 болгон. Бул согуштук унаа СССР жылдарындагыдай эле, бүгүнкү күндө да мотоаткычтар бөлүктөрү тарабынан согуштук аракеттер учурунда жоокерлерди ташуу каражаты катары колдонулат. БТР-70тин сыпаттамасы, түзүлүшү жана иштөө мүнөздөмөлөрү макалада камтылган.
Транспорт бирдигине киришүү
BTR-70 (аскердик техниканын сүрөтү төмөндө келтирилген) - 70-жылдары түзүлгөн советтик бронетранспортер. Нижний Новгороддогу Горький атындагы заводдо. Конструктордук бюронун кызматкерлери дөңгөлөктүү амфибия брондолгон машинасын иштеп чыгышты, анын милдети мотоаткычтар бөлүктөрү менен транспорттук истребителдерге ок атуучу колдоо көрсөтүү болгон.
BTR-70 болуп саналатсүзүүчү аскердик техника, алар үчүн тегерек курал-жарактар каралган. БТРдин асты көз карандысыз асма бар - машинедеги бардык сегиз дөңгөлөк айдап баратат. БТР-70нин мүнөздөмөлөрү ага танктар менен туруштук берүүгө жана суу тосмолорун, траншеяларды жана траншеяларды ийгиликтүү басып өтүүгө мүмкүндүк берет.
Жаралуу тарыхы жөнүндө
60-жылдары. советтик мотоаткычтар аскерлеринин муктаждыктары үчүн бронетранспортердун 60-үлгүсү берилген. Ал кезде БМП-1 советтик армиянын катарында кызмат өтөгөн. Жөө аскерлердин согуштук машинасы да жогорку натыйжалуулугун көрсөттү. БТРдин жалпы күжүрмөн жана эксплуатациялык параметрлерин жакшыртуу максатында, күчтүү кыймылдаткычты жана курал-жарактарды колдонуу менен жаңы БТР түзүү чечими кабыл алынды. Кээ бир аскер кызматкерлери тарабынан альтернативалуу вариант сунушталган: БТРди жакшыртуу жана транспорттун бул түрүн толугу менен таштоо эмес, бир гана жөө аскерлердин согуштук машиналарын колдонуу. Натыйжада советтик конструкторлор армия учун бронетранспортерлордун жана жөө аскерлердин согуштук машиналарынын мыкты мүнөздөмөлөрүн айкалыштыра турган жабдууларды долбоорлоону чечишкен. Бул үчүн БМП-1ден жылмакай мылтык жана ПКТ автоматы демонтаждалган жана БТРдин 60-үлгүсүнө орнотулган. Техникалык документацияда унаа БМП ГАЗ-60 деп көрсөтүлгөн. Бирок, канааттандырарлык эмес ылдамдык жана маневрлик, ашыкча салмактан улам, бул машинаны массалык түрдө чыгарууда кыйынчылыктар пайда болгон. Ошого карабастан, эксперттердин пикири боюнча, дизайн иштеп чыгуулар жоголуп кеткен жок жана колдонулганBTR-70 түзүлүшү.
Жакшыртуулар жөнүндө
Машинанын ылдамдыгын жогорулатуу максатында И. С. Мухиндин жетекчилиги астында советтик курал-жарак инженерлери БТРди ар бири 120 л.с. болгон эки бензин кыймылдаткычы менен жабдышкан. менен. бардыгы. Мындай конструктордук чечим энергетикалык системанын салыштырма күчүн жогорулатууга мүмкүндүк берди. БТР-70деги негизги курал-жарактын милдетин Владимиров (КПВТ) иштеп чыккан танктык оор пулемет аткарат. Айлануучу мунара анын орнотулган жери болуп калды.
Натыйжа
БТР-70 корпусу үчүн (бронетранспортердун сүрөтү макалада берилген), 60-моделден айырмаланып, бийиктиги 18,5 смге кыскарып, жаңы унааны душмандын отуна азыраак алсыз кылат.. Бирок бронетранспортер кээ бир кемчиликтерден куру эмес. Адистердин айтымында, эки кыймылдаткычы болгондуктан ТЭЦти оңдоо жана тейлөө кыйындап калган. Мындан тышкары, бронетранспортёрдун суу реактивдүү кыймылдаткычы анча ийгиликтүү болгон жок. Суу тосмолорун жеңгенден кийин, структураны ылайдан жана балырлардан тазалоо керек. Бирок, бронетранспортер аскерлер тарабынан бекитилген.
Массалык өндүрүш жөнүндө
1971-жылы СССРдин Коргоо министрлиги №0141 токтом чыгарган, ага ылайык БТР-70 советтик армия тарабынан кабыл алынышы мүмкүн. Сериялык өндүрүш 1976-жылы башталган. Башында Горький автомобиль заводу бронетранспортер чыгарган жер болгон. 1981-жылдан бери бул милдетти Арзамас автомобиль тетиктери заводунун жумушчулары аткарышат. Мындан тышкары, БТР-70 чыгарууга лицензияСоветтер Союзу тарабынан Румынияга берилген. СССР кулаганга чейин Румыниянын өнөр жайы 154 даана брондолгон машиналарды чыгарган.
Дизайн жөнүндө
Жаңы машинанын схемасын иштеп чыгууда, иштеп чыгуучулар бронетранспортердун 60-моделин колдонушкан. БТР-70деги башкаруу бөлүмүнүн орду унаанын алдыңкы бөлүгү болгон. Механик менен капитандын жумуштары да ушул жерде. Жоокерлер БТРдин ортоңку бөлүгүнө - аскер бөлүгүнө жайгаштырылат. Машинанын арткы бөлүгү мотор отсеги үчүн сакталган. БТРдин алдыңкы бөлүгү көрүү үчүн атайын алдыңкы айнектер менен жабдылган. Ар кандай аба ырайында жана сезондо жакшы көрүү үчүн терезелер жылытуучу жана айнекти тазалагычтар менен камсыздалган. Командирди жана механикти ок тийүүдөн коргоо терезелерге орнотулган атайын брондолгон жапкычтар менен камсыз кылынат. Күжүрмөн кырдаалда командирдин аймакты текшерүүсү ТНПКУ-2Б аппаратын жана үч перископтук аппаратты колдонуу менен жүргүзүлөт. Механик төрт перископ механизмин колдоно алат. БТРди жүктөө жана түшүрүү үчүн башкаруу отсеки үстүнкү люктар менен жабдылган. Кузовду даярдоо үчүн ширетүүчү жолу менен туташтырылган брондолгон болот барактары колдонулат. БТРдин алдыңкы бөлүгүнүн калыңдыгы 1 см. Мунара үчүн колдонулган шейшептин калыңдыгы 0,6 см. Душмандан жашырылган мотоаткычтарды түшүрүү жана кондуруу атайын люктардын болушунан улам мүмкүн болот. унаанын капталынын төмөнкү бөлүгү.
БТРдин экипажы сегиз кишиге ылайыкталган. Алар үчүнатайын отургучтар менен камсыз кылынат. БТР-70нин ички конструкциясы солдаттар кабинадан ок чыгаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу үчүн конструкторлор тарабынан иштелип чыккан. Бул үчүн унаанын эки капталына отургучтар орнотулуп, анда экипаж алты кичинекей жылчыкка карап отурат.
Башкаруу бөлүмүндөгү терезелердегидей эле амбразуралар үчүн атайын брондолгон каптамалар каралган. Согуштук кырдаалда аскерлер эки перископтун жардамы менен текшерилет.
Курал жөнүндө
Душманга ок атуу танкалык оор пулемёттон (14,5 мм) жана PKT калибриндеги 7,62 мм. КПВТ БТРдин негизги куралы. Бул мылтыктан ок атуу аралыгы 2000 м. Бир транспорттук блокко 500 ок-дары бекитилет. Танктык оор пулемёт экинчи даражадагы курал катары колдонулат. Бул куралдын бутага алуу диапазону 1500 мден бир аз төмөн. PKT үчүн согуштук комплект 2000 раунддан турат.
Электр станциясы жөнүндө
БТР эки ГАЗ-49В сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтары менен жабдылган. Жалпы рамка алардын бекитилүүчү жери болуп калды. Мотор майы жылуулук алмаштыргычтар жана радиаторлор аркылуу муздатылат. Күйүүчү май бактарынын көлөмү 145 литрди түзөт. Алардын өрт коркунучун азайтуу үчүн БТРдин конструкциясында пломбаланган атайын отсектер каралган. Мындан тышкары, БТР-70 аппараты автоматташтырылган өрт өчүрүү системасынын болушу менен мүнөздөлөт. Эксперттердин айтымында, бул сейрек эмесэнергоблоктар иштебей калат. Экинчи мотору иштесе, БТР кыймылын уланта алат. Ошондуктан, иштеп чыгуучулар электр станциясын механик электр өткөргүчтү мотордон алыстан ажырата тургандай кылып долбоорлошкон.
Шасси жөнүндө
БТРдин ходовкасы төрт октон турат. Машинанын жогорку кросстук жөндөмдүүлүгү бардык дөңгөлөктүү дисктин болушу менен камсыз кылынат. Биринчи эки ок башкарылат. Механик унааны буруш үчүн 12,5 метр керек.
Бурулуу түрүндөгү суспензия. Дөңгөлөктүн алкагы ажыратылат. Шиналар атайын жөнгө салуу системасы тарабынан колдоого алынган басымдын төмөн деңгээли менен түтүксүз. Анын аркасында бронетранспортер тешилген дөңгөлөктөр менен жүрө алат. Бул учурда компрессорлор талап кылынган басымдын деңгээлин кармап туруу үчүн толук кубаттуулукта иштеши керек. Асфальт үстүндө унаалар 80 км/саат ылдамдыкта жүрө алат. Трансмиссия амортизатор менен жабылган. Машина төрт алдыга жана бир артка тиштүү кол менен жабдылган. Үчүнчү жана төртүнчүсү синхронизаторлор менен жабдылган.
TTX
Функциялар:
- BTR-70 бронетранспортер классына кирет.
- Техниканын салмагы 11,5 тонна.
- Контролдоочу экипаж 2 кишиден турат. Аба-десанттык отрядда 8 жоокер бар.
- Эң жогорку ылдамдыгы 80 км/саат.
- BTR-70 бир сааттын ичинде 10 км сүзө алат.
- Унаалардын кубат запасы 400км.
- Энергия блогунун жалпы кубаттуулугу 240 аттын күчү.
- Командирдин тышкы байланышы R-123M радиостанциясы аркылуу ишке ашырылат. R-124 түзмөгү ички сүйлөшүүлөр үчүн арналган.
Эксперттин пикири
Эксперттердин пикири боюнча, БТР-70дин талашсыз артыкчылыгы – аны радиациянын жогорку деңгээлдеги чөйрөдө колдонуу мүмкүнчүлүгү. БТР көбөйгөн радиацияны аныктоочу атайын система менен жабдылган. Мындан тышкары, кабина ичинен натыйжалуу желдетүү системасы менен жабдылган. Атайын чыпкалардын аркасында экипаж химиялык жана радиациялык таасирлерден ишенимдүү корголот.
Өзгөртүүлөр жөнүндө
БТР-70дин стандарттык версиясы бронетранспортёрлордун төмөнкү варианттары үчүн негиз болуп калды:
- KShM. Бул мобилдик командалык пост.
- MS. Бул ыкма байланыш үчүн колдонулат. Мунарасы алынып салынган жана кошумча радиолору бар унаа.
- BTR-70M. Классикалык версияга салыштырмалуу спецификациялар жакшыртылды. Жаңы үлгүдө эки бензин кыймылдаткычынын ордуна бир дизель КамАЗ-7403 колдонулат. Күч блогунун күчү 260 л.с. с.
- 70M-A1. Бул модель Беларуста өндүрүлгөн. Эки дизелдик энергоблоктун кубаттуулугу ар бири 136 л.с. менен. Жабдуу кондиционер менен жабдылган.
- 70M-B1. Беларус өндүрүшүнүн машинасы. Унаа дизелдик кыймылдаткычты колдонот. Күч блогунун кубаттуулугу 260 аттын күчү.
- "Кобра-К". Унаа каражатыроссиялык, белорусиялык жана словакиялык адистер тарабынан биргелешип иштелип чыккан. БТР жакшыртылган Кобра модулу менен куралданган. Мындан тышкары, APC үчүн кондиционер каралган.
- 70M-D. Машина Казакстанда жасалган. 270 л.с. кыймылдаткыч менен жабдылган. менен. Кошумчалай кетсек, БТРде түрк тепловизорлору колдонулат.
БТР-70 Звезда жөнүндө
Көптөгөн керектөөчүлөрдүн сын-пикирлерине караганда, орусиялык "Звезда" компаниясы бүгүнкү күндө стол оюндарын жана курама моделдерди чыгарган эң ири компаниялардын бири болуп саналат. Өндүрүүчүнүн каталогдорунда пластикалык учактар, вертолеттор, автомобилдер, кемелер жана парустук кайыктар сатып алуучулардын назарына сунушталат. БТР-70 «Звезданын» курама комплекттери зор суроо-талапка ээ.
Толук продукт 201 бөлүктөрү, алар беш балтага бекитилген. Буюмдун жалпы көлөмү 210 мм. Комплекттин масштабы 1:35. Комплект BTR-70 үчүн 9 дөңгөлөк жана нускамалар менен келет.
Корутундуда
Ооганстанда бронетранспортер отко чөмүлтү. Кийинчерээк БТР-70 Приднестровье, Абхазия, Чеченстан жана Украинанын чыгышындагы көптөгөн куралдуу кагылышууларда колдонулган. Дизайнерлер бронетехниканын жаңы версияларын жаратып жатканына карабастан, эксперттердин айтымында, 70-модел көптөн бери суроо-талапка ээ болот.
