Илхам, пейзажды изилдөө, техникалык чечимдер, болот жана бетон легендарлуу архитектор жараткан кереметтүү жана функционалдык имараттардын негизги компоненттери болуп саналат, алардын имараттарын көргөндөн кийин унутуу мүмкүн эмес. Бул Сантьяго Калатрава. Анын эмгектери Испанияда, Швейцарияда, Америкада, Канадада ишке ашырылган. Бул адамдын чыгармалары өзгөчө, бүткүл дүйнөгө таанымал жана чуулгандуу. Калатрава каалаган жерди жандандырып, аны кооз жана функционалдуу кылат. Испаниялык архитектор долбоорлоп жана курган имараттардагы футуристтик стили, техникалык инновациялары жана эстетикасы менен таанылган.
Сантьяго Калатрава: өмүр баян
Валенсиядан алыс эмес жерде 1951-жылдын 28-июлунда адаттан тыш көрүнүшү менен таң калтырган көпүрөлөрдүн, вокзалдардын, театрлардын жана башка курулуштардын болочок куруучусу төрөлгөн. Сантьягонун атасынын кесиби коммерциялык ишмердүүлүккө багытталган болсо да, ал искусствону сүйгөн жана ага сиңирүүнү каалаган.анын уулуна дүйнөнү көркөм жана чыгармачылык менен кабыл алуу. Ошентип, бала кичинекей кезинде Прадо музейине барып, сүрөт тартууга жана скульптурага кызыгып баштайт. Сегиз жашында Сантьяго Калатрава Валенсиядагы сүрөт мектебинде ватман кагазына эстеликтерди тартып жүргөн.
Испаниядагы коогалаңдуу жылдар өз штатынан тышкары билим алууну чечти. 13 жашында ата-энеси уулун Парижге студент алмашуу программасы боюнча саякатка алып барды, ал жерде бул кооз шаардын архитектурасынын улуулугуна сугарылды. Кесипке ээ болуудагы кийинки кадам Валенсиядагы Политехникалык университетте окуу болду, аны Сантьяго Калатрава 1973-жылы аяктаган. Эки жылдан кийин, жигит Швейцарияга кетип, ал курулуш тармагында өзүнүн сүйүктүү бизнесин изилдөөнү уланткан, бирок инженер катары. Сантьяго Цюрих технологиялык университетинде төрт жыл окуган. 1981-жылы техника илимдеринин доктору жана Швейцарияда архитектура жана курулуш студиясынын негиздөөчүсү болгон.
Биринчи чыгармалар жана таануу
Сантьягого эл аралык таанылган алгачкы долбоорлордун бири Цюрихтеги темир жол станциясы (Стадельхофен) болгон. Архитектуралык фантазиянын көз караштары Сантьягодо аспирантурада пайда болгон да. Илимий кесиптештери менен бассейнди долбоорлоп, курган. Бирок бул анчалык деле жөнөкөй спорттук жай эмес болчу, анын ишке ашырылышы өтүп бара жаткандарга сууда сүзүүчүлөрдү ылдый жактан кароого мүмкүндүк берди.
Сантьяго Калатраванын 1986-жылдагы долбоорлору автомобиль максаттары үчүн темир-бетон көпүрөнү ишке ашыруунун жаңы иштелип чыккан планын толуктаган.өзүнүн туулган Валенсия шаарында. Ал эми бир жылдан кийин бул эмгеги үчүн жаш адис Эл аралык архитекторлор союзунун сыйлыгын алган.
1989-жылы Калатрава өзүнүн эмгеги менен Франциянын курулуш рыногун басып алган. Ошол эле учурда Парижде өзүнүн студиясын ачып, Лиондун темир жол вокзалын долбоорлогон. Сантьяго Калатрава 1991-жылы Валенсияда архитектура жана курулуш кеңсесин ачкан.
Олимпиада оюндары
Эл аралык спорттук мелдештер өтүп жаткан өлкөлөр, эреже катары, ар дайым конокторду чыныгы баасында тосуп алууга аракет кылышат, келгендерди архитектуралык курулуштары жана майрамдын уюштурулушу менен таң калтырышат. Ошондуктан бардык жылдарда олимпиадалык оюндарды даярдоого мыкты адистер тартылган. 1992-жылы Барселонада жайкы спорт оюндары өтүп, аларды көрсөтүү үчүн телекоммуникациялык мунара талап кылынган. Албетте, архитектор Сантьяго Калатраваны өкмөт өлкөнүн көрүнүктүү жерине объект куруу үчүн адис катары тандаган.
Монтжуик тоосунда уч жылдын ичинде 136 метрлик мунара тургузулган. Калатраванын идеясы колунда факел менен спортчу түрүндөгү түзүлүштү түзүү болгон. Анын өзгөчөлүгү муну менен эле бүтпөйт. Шпиль сааттын жебесинин бир түрү, ал телемунаранын түбүнө көлөкө сыяктуу түшүп, убакытты көрсөтүп турат.
1992-жылкы Жайкы Олимпиада оюндары испан жаратуучусу из калтырган жалгыз спорттук иш-чара эмес. 2004-жылы Сантьяго Калатраваны Афина спорт комплексин оңдоого чакырышкан.
Кыймыл –архитектордун ишинин негизи
Архитектордун ишке ашырылып жаткан долбоорлорунда анын транспорттук системаны жана адамдардын кыймылын жакшыртууга тартуусун байкоого болот. Ал эми чебердин эмгектеринин ичинен Мальмёдогу бийик имаратты белгилебей коюуга болбойт. Сантьяго Калатраванын беренелери өзгөчө үйдү түзүү үчүн негиз болгон, кыймыл идеясын түзгөн. Москва институтундагы лекцияларынын биринде Сантьяго мындай деген: «Архитектура адамдар үчүн бар жана адамдын денеси пропорция, ритм жана өлчөмдөрү жагынан архитектурага таасир этет»
Имарат ар бири беш кабаттуу тогуз беш бурчтук сегменттен турат. Ар бир сегмент мурункуга карата бурмаланган, ал эми акыркы ретину биринчиге салыштырмалуу 90 градус. Имарат төрт жылдан бери курулуп жаткан. 2005-жылы 190 метрлик мунара расмий түрдө ачылган. Бүгүнкү күнгө чейин ал Швециянын негизги кызыктуу жерлеринин бири жана Европадагы эң бийик экинчи имарат.
21-кылымдын башталышы: жаңы континентке кирүү
2001-жылы Висконсин штатында, Искусство музейинин иштеп жаткан комплексинин жанында Квадракчинин үчүнчү павильону курулган. Кумбалуу шыптар, канаттуулардын канаттарын эске салган кыймылдуу күндөн коргоочу коргоочу имараттын негизги конструкциялык чечимдери болуп саналат, алар Сантьяго Калатрава сыяктуу гений тарабынан жаралган. Динамикалык түзүлүштүн сүрөтү өзүнүн эстетикасы менен суктандырат жана Мичиган көлүнө көптөгөн туристтерди тартат. Павильондун айнек вестибюлу параболанын формасына ээ. Калатрава музейинин бардык имараттары бут көпүрөлөрдүн татаал тармагы аркылуу бирдиктүү комплекске туташтырылган.
Дагы бир аттракцион, бир гана Түштүк Америкада, 2001-жылы испан архитекторунун идеясы боюнча ишке ашырылган. Ал аялдын көпүрөсү болуп калды. Инженердик ойлоп табуу чоң кемелердин өтүүсү үчүн көпүрөнүн борбордук бөлүгүнүн мобилдүүлүгүнөн турган. Жараткандын айтымында, бул курулушту курууга аны жергиликтүү музыка шыктандырган. Ал эми архитектор уккан ритмдерди Буэнос-Айрестеги көпүрөгө которгон.
Илим жана искусство шаары
Сантьяго Калатраванын инженердик ойлоп табуулары анын мекенин айланып өтө алган жок. Валенсиядан алыс эмес жерде, 350 000 м2 аянтта маданий жана илимий өнүгүүгө арналган уникалдуу комплекс бар. «Шаардын» алгачкы элементтери: планетарий, кинотеатр жана лазердик спектаклдер театры болгон. 2000-жылы илимий музей, ошондой эле жашылдандыруу паркы ачылган. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, суу лилия түрүндөгү Европадагы эң чоң аквариумдун ачылышы болду. Иш Валенсиядагы эстеликтин курулушуна Калатрава менен катарлаш катышкан архитектор Феликс Канделага таандык. «Шаардын» акыркы имараты опера театры болгон. Архитектуралык комплекс адамды искусствонун, жаратылыштын, илимдин жана техниканын ар кандай аспектилери менен тааныштыруу үчүн түзүлгөн.
Түнкүсүн имараттардын ичинен жарык түшүп, айлана караңгы болгондо, бул жаратуулардын баары жаныбарлардын скелеттерин элестетет.
Сын
Сантьягонун долбоорлору таанымал гана эмес, ошондой эле кымбат. Анын үстүнө иштин акыркы баасы түпкү баасынан ашып кететсметасы, жана ишке ашыруу мөөнөттөрү боюнча талаш-тартыштар бар. Акыркы жылдары Калатраванын имараттары жаңжалдын чордонуна айланды.
"Илим жана искусство шаары" 900 миллион еврону түздү, бул баштапкы бюджеттен үч эсе көп. Комплекстин имараттарында эксплуатацияга берилгенде авариялык чыгуулар жана өрт өчүрүүчү жолдор болгон эмес, бирок кийин каталар Сантьяго тарабынан жоюлган, бирок мамлекеттик каражаттын эсебинен.
Инженер Сантьяго Калатрава Бильбаодогу аэропорттун терминалын түзүп, имараттын сыйымдуулугун эске алган эмес. Андыктан бажы көзөмөлүнөн өткөн жүргүнчүлөр жүктөрүн алуу үчүн сыртта күтүүгө аргасыз болушкан. 2000-жылы аэропорт да мүчүлүштүктөрдү оңдоого дуушар болгон.
Айнек плиталар менен төшөлгөн Субисури көпүрөсү жаан-чачындуу аба ырайында травмалык жер болуп чыкты. Венециядагы Конституция көпүрөсү да сынга кабылды. Себептери үч эседен ашкан долбоордун мөөнөтү жана баасы гана эмес, ошондой эле функционалдуу болгон. Анын пандустары жок жана өтө тик болгондуктан, улгайган адамдардын өтүүсү кыйындатат.
Нью-Йорк темир жол станциясы
Нью-Йоркто эгиз мунаралардын ордуна жер астындагы ылдам жүрүүчү темир жол станциясынын курулушу да Калатраванын долбоорлору боюнча ишке ашырылууда. нөл белгиси жогору структуранын дизайны баланын колунан бошотулган канаттууга окшош. Ичинде дубалдары мрамордон салынган метро, аялдамалар, станциялар бар. Башында курулуш эсептелгени менен ишти 2016-жылга чейин бүтүрүү 4 млрд.1,9 миллиард доллар бөлүңүз.
Басылмадагы авторитеттүү басылмалардын бири станциянын курулушунун баасы атайылап жогорулатылганын билдирген. Муну испан архитекторуна долбоорго заказ берген компаниянын аудити тастыктайт.
Тыянак
Сынга жооп катары, архитекторду коргоп, анын учурдагы кардарлары кайталап сатып алуучулар деп айтууга болот. "Менин имараттарымдын максаты - шаарларды уникалдуу кылуу жана адамдын тажрыйбасын байытуу" деди Сантьяго Калатрава. Керектүү жерлерди көрүү анын чакырыгы. Көпүрөлөр, станциялар сыяктуу маанилүү архитектуралык объектилерди иштеп чыгуу жана ишке ашыруу эмнени таң калтырышы мүмкүн? Испан жаратуучусу жараткан эмгектер көңүл бурууга татыктуу имараттарга, архитектуралык эстеликтерге, курулуштарга айланат.
Ал элүү архитектуралык курулуштун автору, ондон ашык эмгектер дагы эле иштеп чыгуу процессинде.
