Узак убакыт бою танктар согуштук чөйрөгө эффективдүү кошула албаган машиналар деп эсептелген. Бирок, Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен, алдыңкы стратегдердин пикири өзгөрдү. Ошол кездеги эң чоң танктар укмуштуудай көрүнүш болгон: танктын бүт периметри боюнча бир нече мунаралар жана пулемёттордун уялары. Машинанын негизги милдети душмандын коргонуусун жарып өтүү болгон жана бул үчүн биз сөз кыла турган өтө оор машиналар түзүлдү.
Супер оор танктар
Эң чоң танктардын элиталык клубуна кирүү үчүн 80 тоннадан ашык масса керек болчу. Алар душмандын коргонуусунун тереңине жай жылып өтүү үчүн арналган. Утопиялык конструкторлор мындай танктарды жасоого ынтызарлык менен киришкен, бирок алар мындай машиналардын жай жана жай экендигин эске алышкан эмес.
Экипаждын мучелеруне адепсиз белгилерди керсетуп, чоц «тракторду» кулатып алуу же ага жакын келуу душман учун кыйын болгон жок. Дизайнерлердин айтымында, мындай танк кол тийбес болушу керек. Бул теориялык жактан мүмкүн, бирок резервуардын дизайны үчүн металлдын баасы болотөтө чоң. Жана бул техника массалык өндүрүш үчүн ылайыктуу эмес.
Өнүгүү таржымалы
Белгилей кетсек, Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда армиянын штабы Россия империясынын катардагы жарандарынан долбоорлоо сунуштарын алган. Алардын дээрлик бардыгы каралып, бир дагы арыз кабыл алынган жок. Дагы бир жолу, баары утопиялык идеялардын айынан.
Өзүн-өзү үйрөткөн инженер чоң нанды бир аз элестеткен танк түзүүнү сунуштады. Анын идеясына ылайык, ал душманды түзмө-түз топурак менен тебелеп, жерге салыштыруу керек болчу. Бирок аны кантип башкарып, бир жерден экинчи жерге ташып жүрүү керек деген тыянактан улам анын идеясы да четке кагылды.
Дүйнөдөгү эң чоң танктардын тарыхында бир нече гана нускалар түзүлгөн. Калгандары эч качан жаралбай турган прототиптер катары калды. Супер оор салмактагылардын өнүгүшү 1960-жылдарга чейин уланган.
Курулуштун негизги концепциялары
Бир убакта көптөрдүн көздөрү аларга бурулган, бир эмес бир нече аскер башчылары өтө оор танктарга үмүттөнгөн. Дизайнерлер массасын жана өлчөмүн көбөйтүү менен танкка көбүрөөк курал-жарактарды тагууга болот деп эсептешкен. Натыйжада, ал машинага көбүрөөк коопсуздукту берет.
Жана коргоонун аркасында, ал өзүнүн жолунда бардыгын шыпырып таштаган кандайдыр бир ачылыш машина болуп калышы керек болчу. Бирок, иш жүзүндө баары башкача көрүндү. Эң чоң цистернага кымбат баалуу жабдуулар орнотулду, бул унаанын баасын жана салмагын бир топ жогорулатты.
Чоң танктар
Белгиленгендей, алардын негизги милдети – душмандын тоскоолдуктарын бузуп өтүү. Бирок, бир дагы супер оор машина жоксогуш талаасын көрдү. Дүйнөдөгү эң чоң танк Maus эки нускада чыгарылган. Ал ошондой эле согушууга үлгүргөн жок, Адольф Гитлер унааларды чыгарууга тыюу салды, анткени Германиянын Рейхинин башка курал-жарак продукциясын өндүрүү үчүн өндүрүштүк кубаттуулугу жок болчу. Сиз, балким, эң чоң танк деген эмнени билгиңиз келет? Бул үчүн 5 унаанын мыктысы түзүлдү.
Объект 279
"Апокалипсистин атчаны" ар кандай топуракта жана жерде жүрүүгө тийиш болгон. Сыртынан караганда, корпустун жалпак формасынан улам танк учуучу тарелкадай көрүнгөн. Анын салмагы 60 тоннадан ашык, узундугу болжол менен 10 метр жана бийиктиги 3,6 метр болгон.
Эң чоң резервуарлардын биринин капталдарында системалуу гидравликалык суспензиясы бар эки түгөй курт бар. Бул ачыктык жагынан танк касиеттерин жакшыртуу керек болчу. Бирок анын шалаакылыгынан эч качан сыноого уруксат берилген эмес.
TOG 1
Дизайн өзгөчөлүктөрүнөн улам бул резервуарды коопсуз түрдө "колбаса" деп атоого болот. Ал олдоксон, сүйрү, соотту гана кыялданат. 1940-жылы британ дизайнерлери тарабынан түзүлгөн.
Белгисиз себептерден улам алар техникалык жактан эскирген технологияны колдонушкан жана ал жумшак айтканда, жок болуп чыкты. ТОГду жөө басып өтүү кыйын болгон жок, анын ылдамдыгы 6-8 км/саат болгон. Ал эми анын салмагы 65 тонна, бийиктиги 3 метр, туурасы 3,1 метр, узундугу 10 метрге чейин жеткен. Каалаган фланга жеткенде, эреже катары, согуш бүтөт.
T-28 Ташбака
Танктын экинчи аты "Ташбака". бул бирЭкинчи дүйнөлүк согуштун эң ири танктарынын бири, бирок ал эч качан массалык өндүрүшкө киргизилген эмес. Танк жай жана олдоксон чыкты, аны түзүү менен америкалыктар алектенишкен. Танк "Тигрлерге" жана "Пантераларга" туруштук бериши керек болчу, анткени Т-28 жакшы соот алган.
Бирок анын иштебей калышынын себеби ушул болчу, танктын мунарасы болгон эмес. Ал эми бул америкалык аскерлердин танк жок кылуучу түзүү концепциясына туура келген эмес. Эреже катары, мындай унаалар жеңил соот жана жогорку мобилдүүлүк менен түзүлгөн. Танк кийинчерээк Т-95 деп өзгөртүлгөн.
A-30 Ташбака
Автоунаанын биринчи прототиби 1943-жылы түзүлгөн, «торт», аны эркелетип аташкандай, салмагы 78 тоннага жакын болгон. Танктын конструкторлору жалкоо болгон жана өнүгүү жай жүрүп, Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен ал толугу менен кыскарган. Танк өзүнүн укмуштуудай куралы жана максималдуу ылдамдыгы 19 км / ч менен мактана алат. Бул өтө оор танк үчүн жаман эмес. Төмөндө англиялык танк куруудагы эң чоң танктын сүрөтү.
E-100
Германиянын танк куруу керемети, Үчүнчү Рейхтеги эң чоң танктардын бири. Машина чоң жана катуу брондолгон, бирок ал армияда кеңири колдонулган эмес. Бул Германиянын Экинчи дүйнөлүк согушта жеңилгенине байланыштуу.
Танкты жапыз кылгысы келгенине карабастан, анын бийиктиги 3,6 метрге жакын, узуну 10 метр, туурасы 3,5 метр болгон. Ал эми машинанын салмагы 140 тоннадан ашкан.
Маус
Немец гиганты «чычкан» деген лакап атка ээ болгон, бирок танктын кичинекей жаныбарга эч кандай тиешеси жок болчу. Эң чоң немис танкы немис фюрери Адольф Гитлердин жеке көрсөтмөсү боюнча түзүлгөн, ал мындай түрдөгү 10го жакын унааны түзүүнү пландаган.
Бирок Үчүнчү Рейхтин багынып беришине байланыштуу алардын «наполеондук» пландарынан баш тартууга туура келген. Жалпысынан эки прототиби танк түзүлгөн, алар советтик аскерлер аны албай тургандай жардырышкан. "Чычкандын" салмагы болжол менен 180 тонна болгон.
FCM F1
Танктын өнүгүшү 1939-жылы башталган. Бул бөлүм эки мунарага ээ болгон, алар ар кандай бийиктикте жайгашкан. Ошол убактагы технологиянын бул кереметинин салмагы 145 тоннага жакын болгон. Германиянын чабуулунун башталышы жана алардын Франциянын территориясын тез басып алуусу менен Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң ири танктарынын бирин түзүүнү кыскартууга туура келди.
Белгилей кетсек, машинанын бир прототиби түзүлгөн. Бирок анын эмне болгонун тактоого мүмкүн болгон жок. Кээ бир маалыматтарга караганда, танк куруу жаатындагы өнүгүүлөр душмандын колуна түшүп калбашы үчүн аны француздар өздөрү жок кылышкан.
Цар танкы
Ал 1915-жылы, биринчи дүйнөлүк согуш маалында орус дизайнерлери тарабынан түзүлгөн. Бирок ал эч качан армия менен кызматка кабыл алынган эмес жана анын таасирдүү өлчөмүнөн улам. Анын бою 9 метр болгондуктан, 5-6 километр аралыкта тегиз жерде масканы ачкан. Ал эми 60 тонна салмакка ээ болушу керек болчу, бул иретиндежетиштүү убакыт.
