Азербайжан Аба күчтөрү: тарыхы, сүрөттөлүшү, кызыктуу фактылар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:16

Авиация ар бир мамлекеттин сыймыгы. Абадагы үстөмдүк жердеги жеңишти шарттайт. Закавказье республикаларында Азербайжандын Аскер-аба кучтерунун ачык-айкын артыкчылыгын байкоого туура келет.

Өлкөнүн канаттары

Суверендүү мамлекеттин Куралдуу күчтөрүнүн бул түрүнүн аскерлеринин хроникасы 1992-жылдын 8-апрелинде Ситал-Чай конушундагы авиаполкто кызмат өтөгөн учкуч Вагиф Курбановдун Су-25 учагын барымтага алуусунда башталат. чабуул коюучу самолетту областтык борборлордун бирине аман-эсен конду. Убакыттын өтүшү менен аскердик учактардын саны көбөйдү. Учуунун экипажы толукталды, күжүрмөн даярдыктын деңгээли жогорулады. 1992-жылы Азербайжандын Аскердик аба күчтөрүндө учкучтарды манжа менен санай башташкан. Азыр профессионалдык жактан даярдалган жуздеген учкучтар бар. Аскердик учкучтар башка штаттарда даярдалган жана окутулган. Учактардын сапаты да жакшырды – эскирген моделдердин ордуна Украина менен Орусиядан модернизациялангандары сатылып алынат. Авиациялык кызматкерлердин мамлекеттик төлөм жөндөмдүүлүгүнө өзгөчө көңүл бурулат.

Структура

Азербайжандын Аскер-аба күчтөрүнө төмөнкүлөр кирет:

1. Аралаш полк - борбор Бакуда, Кала авиабазасы жана айрым эскадрильялар:

• истребитель-бомбардировщик жана машыгуу - н. айыл Курдамир;
• истребитель - Сумгаит шаары, Насосная авиабазасы;
• разведка - Шамхор райондук борбору.

Аэродромдор узундугу 2,5 миң-3 миң метр бетон тилкелер менен жабдылган.

Учактардын саны:

Учактар
Максат	Түр	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Боец	Бомбардир						5
	Көп максаттуу	14
	Согуштук машыгуу		2
	Тоскоолдук			10	6
Бомбардир	Тактикалык скаут					4
	Алдыңкы линия							2
Stormtrooper	-/-								16
	Эсепке каршы күрөш.									3

MI Vertolets
	24	24G	2	8	17-1B
Шок көп максаттуу	26	12
Жеңил транспорт			7
Трафик менен күрөшүү.				13
					20

2. Абадан коргонуу бөлүмдөрү. Радар станцияларына ээ болуу менен алар асманды тез башкара алышат жана чек ара зонасында жакынкы кошуналарды байкай алышат.

Баары кантип башталды

1991-жылы август айында өлкө кыйрап, сентябрь айынын башында Карабак расмий түрдө көз карандысыздыгын жарыялаган. Союздун кулашынын аркасында Закавказье республикалары ездерунун арсенал-дарын толукташты: алар орус армиясынын чыгарылып кеткен белумдерунен зарыл болгон курал-жарактарды жана техниканы тартып алышты жана уурдап кетишти.

Белек катары алынган куралдардын бир бөлүгү. 1992-жылдын башында Азербайжан "24" - 14 даана жана "сегизинчи" - 9 даана, Армения - 13 даана тик учактарды алган. 24th. Аба күчтөрү расмий түрдө 14 даана кабыл алды. 24 жана 9 бирдик. "сегизинчи". Дагы 3 аппарат "жыйырма төртүнчү" 1992-жылдын февраль айынын башында уурдалган. 8-майда МИ-24түн коштоосунда Су-25 менен Карабакты системалуу согуштук учактар бомбалай баштаган. берилген датареспубликалык авиациянын күнү деп эсептелет. Чабуул учагы июнь айына чейин учуп, Аскер-аба күчтөрү оор жоготууга учураган - учак атып түшүрүлгөн, аны менен бирге Вагиф Курбанов каза болгон.

Учак кайдан келди

Ушул мезгилде Азербайжандын жаңы түзүлүп жаткан аскер-аба күчтөрү өзүнүн согуштук потенциалын кескин түрдө жогорулатты. Кыйраганга чейин республиканын аймагында төрт авиаполк болгон. Жабдуулар аман-эсен чыгарылып кеткен, бирок азербайжандыктарга бир нерсе учпай турган абалда жана орустун улук офицер-саткындарынын саботажынын натыйжасында түшкөн. «Насосная» абадан коргонуу аэродромунда азербайжандыктар 30 бийик тоолуу МИГ-25 тосмолорун алышты: кийинчерээк өлкөнүн аскер-аба күчтөрүнүн генералы жана командачысы болгон полковник Владимир Кравцовдун кир колунун адепсиз эмгеги.

Подполковник Александр Плеш Далларда ушундай эле аракет кылып, кийин эскадрилья командиринин кызматына ээ болгон. Азербайжандыктар беш МиГ-25, чалгындоочу бомбалоочу, он бир Су-24, чалгындоочу моноплан жана 4 Ил-76 самолетторун оңой эле алышкан. Ошол эле учурда кароосуз калган аэродромдордо бузулган учактар оңдолуп, жаңылары жарым-жартылай сатылып алынган.

Согуштагы авиация

Аскердик ар-намысты жана социалисттик Ата Мекенге берилгендик антын унуткан мурдагы советтик Аскердик Аскердик Аскердик Аскердик Аскердик Аскердик Аскердик Аскердик Флоттун учкучтары бара-бара акырындык менен ездеру-нвн «тута» башташты. Дефекторлор Азербайжандын Аскер-аба күчтөрүнүн негизин түзүшүп, Далляр жана Курдамир аэродромдорунан согуштук операцияларды аткара башташты. Согуштук аракеттердин жүрүшүндө жалданма аскерлер атып түшүрүлгөн жана өлтүрүлгөн же туткунга алынган.

Экикүжүрмөн окуу учуу учурунда кырсыкка учураган. Су-24МР, чалгындоочу моноплан жана 25-чалгындоочу бомбардировщиктер жардырууга барды, ал эми СУ-25-тер - тоскучтар - алаксытуу ролун аткарышты. Алар МИГ-21 жана Су-25тен сатып алгандан кийин, бул учактар бомбалай баштады. 1993-жылы алар Сухой-17М3 сатып алышкан. Помпингдеги учак оңдоочу заводдо жабдууларды убактылуу калыбына келтирүү иштери жүргүзүлдү. Азербайжандын Аскердик Аба күчтөрүнүн зарыл болгон аэродром логистикасы, навигациялык комплекттери, көрүү системалары, жер үстүндөгү жабдуулары болгон эмес.

Согуштук жоготуулар

Карабакта жердеги абадан коргонуунун кескин жогорулашы менен республикалык аба күчтөрүнө келтирилген оор зыян көбөйө баштады. 1993-жылдын жайкы кампаниясын апаат деп атоого болот: жети районду толугу менен армяндар басып алган; болгону 11 миң аскер кызматкери курман болгон. Армия чарчап, моралдык жактан бузулду. Азербайжан аба күчтөрүнүн жоготуулары 10 учакты жана 10 ротордук аппаратты түздү: сегиз МИ-24, экөө - МИ-8. Полковник Кравцов 1992-жылдын июлунан бери республиканын авиациясынын командири.

Бир жылдан кийин анын ордуна генерал Раил Рзаев дайындалган - 2009-жылдын башында өлтүрүлгөнгө чейин. Генералдын совет доорунан бери абадан коргонуу тармагында иштеген кесиптештери Раил Рзаев пайдага байланыштуу иштерге кийлигишкен эмес, таза аскер кызматкери экенин айтышат. Жетекчи катары, албетте, нөөмөттө, керек учурда чарбалык маселелерге тереңдеп кирчү. Аскер-аба күчтөрүнүн бөлүктөрүнүн биринин командири күйүүчү-майлоочу майларды сатып жаткан жеринен кылмыш болгон жерден кармалды, бул болуп көрбөгөндөй резонанс жаратты.

Коррупция

Республикада ушуга байланыштуу универсалдуу жаңжал чыгып, баш аламандыктар үчүн чоң бийлик күнөөлөнгөн. Рзаев убактылуу кызматтан четтетилген, атүгүл Азербайжандын Аскердик аба күчтөрүнүн командиринин камакка алынышы да окшоштурулган. Алдамчылык көп өтпөй талкаланып, провокация ушуну менен бүттү. Бирок алар бул үчүн өлтүрүлбөйт. Кеп башкада. Соттук отурумда маркумдун кесиптеши кырсык 2007-жылы согуштук учактарды сатып алуу тендеринен улам болгонун айтты.

Өлтүрүлгөнгө чейин генерал Коргоо министрлигине анын артынан аңдып жатканын айтып, жардам сурап кайрылган. Рзаев эскертти: эгерде алар аны коргобосо, аукциондун жагдайын ачыкка чыгарат. Украина тарап жеңип, Азербайжан 27 миллион долларга 12 МиГ-29 сатып алды. Кийин белгилүү болгондой, жогорулатылган баада. Тескерисинче, Раил Рзаев баналдык “артка кайтаруунун” курмандыгы болду.

Күтүлгөн

Бүгүнкү күндө Азербайжандын Аскердик Аба күчтөрү кандай? Өлкөнүн согуштук авиациясы азыркы талаптарга жооп бербейт. МИГ-29 моделдерин узак убакыт бою жаңыртуу керек, учак "4" классификациясына туура келет. Кайра куралданууга мүмкүнчүлүгү бар мамлекеттер «4+» жана «4++» деңгээлиндеги аппараттарды алышат, ал эми айрым өлкөлөр гана «5» продукциясын сатып алышат. Потенциалдуу душман Армениянын абадан коргонуусу бекем болгондуктан, Азербайжан жаңы техникаларды сатып алууда бул факторду эске алат. Аймактык согуштук кагылыштары бар мамлекетке согуштук учактарды сатууга аз адамдар даяр экендиги олуттуу жагдай болуп саналат. Азербайжан швед согушкерлерин сатып алуу ниетинде буга чейин баш тарткан.

Орусия да МИГ-35 "4++" саткан жок. Мүмкүн болгон себеп катары Азербайжандын Аскердик Аба күчтөрүнүн Армян аэродромундагы авиациясы менен Орусияга каршы Закавказьеде үстөмдүк кылышы. Азербайжан тарап издөөнү токтотпойт. Вариант - Кытайдын Ченду J-10B истребители, аны талдоочулар "4++" деп эсептешет. Эксперттердин айтымында, аппарат бул класстын чет өлкөлүк аналогдоруна туура келет.

Согуштук авиация учуу экипаждарын машыктыруучу полигондордо гана колдонулат. Натыйжага жетүү үчүн жарандардын канын төгүүнүн кажети жок. Сүйлөшүүлөр үчүн тегерек столго альтернатива жок.