Украинанын Аскер-аба күчтөрүнүн түзүлүшү жана жаралуу тарыхы жыйырма жыл мурунку окуялар менен ажырагыс байланышта. 1991-жылы СССР кулагандан кийин өз эгемендүүлүгүн жоготпоо үчүн шашылыш түрдө ар бир союздук республика өзүнүн эгемендүүлүгүн жарыялаган. Украина мамлекети да четте калган жок.
Аба күчтөрүнүн Украина үчүн мааниси
Кийинки жыл суверендүү жаш мамлекетти түзүү үчүн өтө маанилүү болуп калды. Өлкөнүн жетекчилигине мамлекеттик органдарды жана коргоо түзүмдөрүн уюштуруу жоопкерчилиги жүктөлгөн. Мындан тышкары, эгемендикти жаңыдан алган республика өзүнүн статусун ырастоо үчүн өзүнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүн түзүшү керек болчу.
Бул өнүгүү процессиндеги негизги кадам армияны түзүү болгон. Ошол эле учурда, бүгүнкү күнгө чейин куралдуу күчтөрдүн аныктоочу элементтеринин бири Украинанын аба күчтөрү болуп саналат.
Украинадагы аскердик авиацияны башкаруу
Жаңыдан түзүлгөн өзүнчө мамлекет кубаттуу Советтер Союзунан жетишерлик негизги пайдубалды мураска алган. Ошентип, Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн курамына кирген фундаменталдык аба армиялары бүт аскердик авиациянын таянычы болуп саналат.азыркы өлкөнүн комплекси. Буга төмөнкүлөр кирет:
- Винницадагы 24-стратегиялык аскердик авиация башкармасынын штаб-квартирасы;
- 17-ВА армиясынын Киевдеги штабы;
- Львов армиясынын 14-ВА штабы;
- 5-ВА армиясынын Одесса штабы.
Мындан тышкары, СССР убагында Украина кээ бир базалар жайгаштырылган аймак болгон, анын ичинде 8-өзүнчө абадан коргонуу армиясы Киевде, ал эми 28-аба чабуулунан коргонуу корпусу Львовдо жайгашкан.
Окутуу авиация мекемелери
Көз карандысыз Украина авиация адистерин даярдоо жана бүтүрүү боюнча адистешкен даярдоо мекемелеринин ээси болуп калды. Бүгүнкү күнгө чейин өлкөдө бир нече авиациялык мектептер иштейт, анын ичинде навигациялык VVAUSh жана 2 рейс VVAUL.
Украинанын Куралдуу күчтөрүнүн Башкы штабынын начальнигинин 1992-жылдын 17-мартындагы буйругу менен Украинанын Аскер-аба күчтөрүнүн аппараты иштей баштаган. Башкы штаб 24-ВАнын Винница бөлүмүнүн мурдагы жайгаштырылышынын сайтында негизделген. Киевде, Львовдо жана Одессада калган штабдардын базасында борборлоштурулган белумдер, резерв жана кадрларды даярдоо институттары тузулду.
Авиациянын СССРден көз карандысыз мамлекетке өтүшү
Геосаясий өзгөрүүлөр мезгилинде Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнө мураска калган авиациялык жабдуулардын саны таасирдүү көрсөткүч болгон. Ал кезде 3000ге жакын учак болгон, анын жарымы согуштук учактар, 650дөн ашык аскер бөлүгү жанаондогон аба дивизиялары. Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн күчүн кичинекей шаардын тургундарынын саны менен салыштырууга болот: 184 000 аскер кызматкерлери жана 22 000 жарандык кол алдындагылар.
Бул аймактагы көйгөйлөр
Тилекке каршы, учурда Украинанын Аскер-аба күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгы тийиштүү деңгээлде эмес. Мунун бир нече себеби бар.
Биринчиден, мамлекеттин жылдык бюджетине кирген каражаттар бул тармактын бардык зарыл болгон чыгашаларын жаба албайт. Авиа күйүүчү май сатып алууга да, жабдууларды жана механизмдерди модернизациялоого да, оңдоого да акча жетпейт. Украинанын Аскер-аба күчтөрү, ага карабастан, акырындык менен кризистик абалдан чыгып жатат. Кырдаал кыйла жакшырып баратат жана бул чындыкты өткөн кылымдын 90-жылдарындагы аскердик авиация тармагындагы абалга параллелдүүлүк менен айкыныраак көрүүгө болот.
Ошол учурда Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн учкучтары учуу убактысынын чоң жетишсиздигин баштан кечиришкен. Ал убакта авиация тармагынын адистери бир жылдын ичинде аскердик учактын штурвалында 5 сааттан ашык отура алышчу эмес. 2000-жылдардын ортосунда абал жакшыра баштады: орточо жылдык учуу убактысы 30 саатка чейин көбөйдү. Учкучтардын жогорку практикалык деңгээлин сактап калуу үчүн, бул талап кылынган сандан алыс. Жылдык 200 сааттык учуу - бул Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн учкучтары үчүн эң аз керек.
Мамлекеттик авиациянын жогорудагы көйгөйлөрүнүн бардыгы 2004-жылдагы реформалоо мезгилинде чагылдырылган.
Абадан коргонуу жана аба күчтөрү бириккенбир чөйрө, анткени үзгүлтүксүз кыскартуулардын фонунда, аларды өзүнчө кармап туруу Украина үчүн пайдасыз болуп калды. Мындан тышкары, МиГ-23, Су-24 жана Ту-22 согуштук учактары аскердик техникадан чыгарылып, көптөгөн унаалар үчүн капиталдык оңдоо каралган. Украинанын аба күчтөрү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болду, бирок жалпысынан тармакты оптималдаштыруу белгисиз кадамдар менен илгерилеп жатат. Модернизацияланган жабдуулар Россия Федерациясындагы жана НАТО өлкөлөрүндөгү аналогдордон бир топ айырмаланат.
Украинадагы аба күчтөрүнүн максаты
Украинанын Аскер-аба күчтөрүн Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн Башкы штабы жана Жогорку Башкы командачы көзөмөлдөйт жана координациялайт. Көзөмөл органдары Киевде жайгашкан жана ал жерден согушка даярдыгы боюнча керектүү маалыматтарды сурап, куралдуу кургактагы күчтөр үчүн пайдалуу болгон чалгындоо отчетторун тез арада берүүнү талап кылышууда. Авиациянын аскердик бөлүктөрү географиялык жактан тиешелүү командачылыктар боюнча бөлүнөт жана алар жүктөлгөн бардык ыкчам-тактикалык милдеттерди аткарууга тийиш.
Негизинен, Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн миссиясы - душмандын инфраструктурасын, командалык штабдарын жана пункттарын толугу менен жок кылуу. Тийиштүү каржылоо болбосо, Украина мамлекетинин аскердик авиациясы талап кылынган натыйжага жетүү мүмкүн эмес болуп чыкты. Учкучтарды даярдоонун төмөн деңгээли, эскирген курал-жарактар жана согуштук учактар, заманбап оперативдүү программалардын жоктугу аба күчтөрүнүн иштешине таасирин тийгизүүдө.
Уюштуруу, түзүлүш жана курал
Аба күчтөрүнүн негизги бирдиги AB -өз кезегинде аба командачылыгына же тактикалык топко координацияланган жана баш ийген авиациялык бригада. Украинада төмөнкү аба командалары айырмаланат:
- "Түштүк", ага чабуулчу жана истребителдик аба бригадалары (Су-25 жана Су-27);
- МиГ-29 истребителдик бригадасы баш ийген "борбор";
- "Батыш" үч аба бригадасын камтыйт, анын ичинде эки истребитель (МиГ-29) жана бир бомбалоочу (Су-24М);
- "Крым" - тактикалык топ, анын курамына бир гана истребителдик аба бригадасы (МиГ-29) кирет.
Мамлекеттик бийлик органдары авиация енер жайын енуктуруунун мате-риалдык белугун жогорулатуу максатында алты АБ-га чейин кыскартуу белгиленип жаткандыгын бир нече жолу билдирген. Идеалдуу сан эки истребитель жана транспорттук аба бригадасы, ал эми чабуул жана бомбалоочу үчүн бирден болот. Анын үстүнө, акыркы чалгындоо иш-аракеттерди айкалыштырууга тийиш. Армиянын жетекчилиги 120дай согуштук учакты жана 60 бирдик машыгуу учактарын туруктуу тейлөөдө калтырууну пландаштырууда. Аскердик кызматты өтөп жаткан кызматкерлердин саны да 20 миң адамга чейин бир топ кыскартылды.
Аба күчтөрүнүн ракеталык топтору
Украина мамлекетинин Аскер-аба күчтөрүнүн өзгөчөлүктөрү жөнүндө сөз кылып жатып, ракеталык күчтөрдү белгилей кетүү керек. Алар С-300 зениттик системалары жана алыскы аралыкка учуучу С-200 установкалары менен куралданган. Украинанын үстүндөгү аба мейкиндигин көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө каражаттарын башкарган радар топторун айтпай коюуга болбойт. Алардын аркасында ракета аткычтар жана истребителдермаксаттарды жана объектилерди белгилөө боюнча маалыматтар менен камсыз кылынат. Эреже катары, өлкөнүн абадан коргонуу радарларынын көпчүлүгү аналогдук сигналдарды иштетүү ыкмасын колдонушат. Ошол эле учурда азыркы Украинанын аскердик авиациясынын согуштук аракеттеринин тактикасы СССР армиясынын тактикалык иштеп чыгууларына негизделген.
