Сириядагы башаламандык канчалык узакка созулса, чоң экранда анын аскерлери тууралуу жаңылыктар ошончолук көп чыгат. Бир нече жылдын ичинде өлкө «оппозициянын» отряддары менен болгон майда кагылышуулардан жарандык согуштун кандуу башаламандыгына өттү. Кызык жери, Сириянын Аскердик Аба күчтөрү жакынкы убакка чейин өзүнө эч кандай көңүл бурган эмес, бирок алардын согушчан фанаттарды жана “долларлык исламчыларды” кармап калуудагы ролу абдан чоң.
Бир аз тарых
Баас партиясы 1963-жылы өлкөдө бийликке келгенден бери аскердик авиация бул мамлекеттин турмушунда маанилүү роль ойноп келет. Ошол куралдуу төңкөрүштү жасаган өлкөнүн азыркы президенти Башар Асаддын атасы Хафез Асаддын командачылыгы астындагы Аскер-аба күчтөрүнүн офицерлери болгон. Аскердик турмушта да, жалаң жарандык турмушта да көрүнүктүү ролдорду “учуучулар” ойногон жана ойноп жатканы таң калыштуу эмес. Акыркы үч жылда алар акыркы тармакта өздөрүн көрсөтө алышкан жок.
Сирия эмне үчүн мынчалык күчтүү аба күчтөрүнө ээ болгон?
Бул үчүн көптөгөн түшүндүрмөлөр бар. Биринчиден, сириялыктар адаттагыдай эле коңшу Израил менен карама-каршы келет. Экинчиден, бир катар себептерден улам алар Ливандагы чыр-чатакка кийлигишүүгө аргасыз болушкан. Үчүнчүдөн, алар бир кезде Саддам Хусейндин өкмөтү менен абдан олуттуу карама-каршылыктарга ээ болушкан.
80-жылдар Сириянын Аскердик Аба күчтөрү үчүн өзгөчө ийгиликтүү болду: өлкөдө СССРдеги кесиптештери эмес, жогорку квалификациялуу "жергиликтүү" учкучтар пайда болгондо, сириялыктар өнөкөт кагылышууларга активдүү кийлигише алышты. Израилдин чек арасы саясий кесепеттерден коркпойт. Анын үстүнө алар израилдик учактар бардыгын кыйратуучу шахта эмес, бута гана экенине иш жүзүндө ынанышты. Бул Кремлдин жетекчилигинин көз алдында сириялыктарды кандайдыр бир актай алды.
Сирия үчүн уят болгон «Кыямат согушунан» кийин, дээрлик бардык кымбат баалуу советтик техника израилдиктер аэродромдордо жок кылынып, учкучтар абага чыгууга аракет кылбаганда, Москва бул идеяга абдан ишенбей калды. Сириянын аба күчтөрүн класс катары калыбына келтирүү.
Кадрлар кайдан алынган?
1948-жылы британиялык аскер адистери тарабынан даярдалган кичинекей өзөктөн таланттуу адистердин тобу өсүп чыкты. 1980-жылы Аскер-аба кучтерунун составында 650 самолет жана вертолет, кеминде жуз мицден кем эмес аскер кызматчылары жана 40 мицге жакын запастагы жоокерлер болгон. Ошол убакта өлкөнүн жетекчилигинин негизги милдети анын Аскер-аба күчтөрүн түп-тамырынан бери жаңылоо болгон, ал үчүн өкмөт 1986-жылы СССРден белгилүү сандагы МиГ-29 учактарын жеткирүүгө буйрук берген. Бул да пландаштырылганСириянын Аскер-аба кучтерунун десант-десанттык аскерлери туп-тамырынан бери ре-формадан етушет, андан кийин алардын структурасы жана даярдыгы Советтер Союзуна окшош болот.
Бирок 90-жылдары, белгилүү себептерден улам, жеткирүү иш жүзүндө кыскартылган жана көп өтпөй сириялык "учуучу" иш жүзүндө эч кандай согуштук операцияларга катышкан эмес. Албетте, Израил менен согуш дайыма бир күн да токтобостон, ал аймактагы жөөттөрдүн каршылаштарынын алсырашы жана алардын армиясынын күч-кубатынын өсүшүнөн улам болгон. АКШ менен Сирия туңгуюкка кептелди. Ал убакта 60 миңден ашык кесипкөй учкуч калган эмес, андан да азыраак резервисттер бар болчу, Сириянын Аскердик Аба күчтөрүнүн курамы жалпысынан 555 бирдикке чейин кыскарган. Салыштырмалуу көп, бирок … Көптөгөн учактар кагаз жүзүндө гана болгон жана теориялык жактан да абага көтөрүлө алган эмес.
Учурдагы абал
Кайрадан кагаз жүзүндө баары кызгылтым көрүнөт, анткени Сириянын Аскердик Аба күчтөрүн Египеттеги же Израилдеги кесиптештери менен салыштырууга болот. Бирок чындыгында баары жаман. Негизги көйгөй - согуштук учактардын бүткүл паркынын катастрофалык эскириши. Анын курамына 60тан ашык эмес МиГ-29 учагы, үч ондогон МиГ-25 жана жыйырмадай Су-24 кирет. Калганынын баары өтө эски МиГлер, алар акылга сыярлык тейлөөнүн толук жоктугунан улам көбүнчө учуп кете алышпайт. Албетте, мындай күчтөр менен Израилдин аба күчтөрүнө каршы туруу жөнүндө ойлонуу акылсыздык.
Мисалы, жөөттөр акыркы жылдарда өз конструкциясындагы учкучсуз учактарды эффективдүү колдоно башташты жана алардын учак ракеталары абдан жакшы. Сириялыктарда баары барал тургай, анын башталгыч болуп саналат, бирок жөн эле класс катары жок. Ал тургай чалгындоочу эскадрильялар аздыр-көптүр заманбап техника менен чындап жабдылган эмес. Аларды жаап-жашырууга эч нерсе жок: Израилдин F-16ларына кандайдыр бир жол менен каршы тура алган дээрлик бардык МиГ-21дер чек арадагы тынымсыз кагылышууларда талкаланып, белгилүү окуялардан бир топ мурун жок кылынган.
Ошондой эле Сирияда калган МиГ-23 учактарынын олуттуу бөлүгү «оппозиционерлер» тарабынан жок кылынганы кабарланды. Бирок, 90-жылдардын аягынан бери уча элек, эч нерсеге жарабаган металл сыныктарын жардырып, өрттөп жиберүү ыктымалдыгы жогору. Жалпысынан Сириянын аба күчтөрүнүн абалы бүгүнкү күндө абдан оор.
Кыйын күндөр
Жакынкы Чыгыштын кеп сандаган елкелерун-дегудей эле елкенун аскер-аба кучтеру бир кыйла кыс-картылды, аларды кармап турууга кеткен чыгым бир кыйла кыскарды. 2009-жылдын салыштырмалуу гүлдөп-өскөн жылы да бүтүндөй армияны кармоого ИДПнын 3%дан ашпаганы бөлүнгөн жана бул чек арадагы согушка байланыштуу. Кырдаалды Кошмо Штаттардын билгичтик менен «колдоосу» ого бетер курчутту, ал елкенун экономикасына валюталык транштарды жана инвестицияларды ар кандай жолдор менен кыскартып, ага каршы жаны чектөөлөрдү киргизди.
Расмий түрдө сириялыктар Ирактан келген "террорчуларды" колдойт деп айтылган. Ошол эле учурда Ирактын өкмөттүк армиясынын согушкерлери террорчулар деп аталып, ошол учурда америкалыктар өздөрү шыктануу менен жок кылышкан. Кульминация Израилдин F-15 жана F-16 учактары болгон "Бакча" операциясы болдуболжолдонгон Сирия атомдук электр станциясы курулуп жаткан реакторду толугу менен талкалады. Ошол учурда өлкөнүн бардык аскер тармактары дуушар болгон максаттуу кибер чабуул тууралуу кызыктуу маалыматтар бар. Бул уюшкан каршылык ишке ашкан жок.
Ошентип, Сириянын Аскер-аба күчтөрү жана абадан коргонуусу азыркы учурда ушунчалык аянычтуу абалда болгондуктан, алардын чыныгы бар экендиги жөнүндө айтуу кыйын. Таза гипотетикалык, өлкөдө учактар бар, бирок алардын чыныгы согушуу жөндөмдүүлүгү терең шектенүүлөрдү жаратат.
абадан коргонуу
Радио чалгындоо системасынын кейиштүү абалы өзгөчө тынчсызданууну жаратат. Көптөгөн AWACS учактары менен куралданган Израилден айырмаланып, сириялыктар жердеги радар системалары менен гана ыраазы болууга аргасыз. Бул техника ишенимдүү, бирок абдан эскирген. Дал ушул себептен ошол эле израилдиктердин же түрктөрдүн учактары өлкөнүн мамлекеттик чек арасын көп бузушат. Сириянын дээрлик эч кандай тосмолору жок, ошондуктан кошуналардын мындай жүрүм-турумуна каршы эч нерсе жок.
Мындан тышкары, абадан коргонуу системасынын абалы да кубандырбайт. Бир кездерде сириялыктарга бир топ заманбап машиналар жеткирилген, бирок аларды тейлөөнүн жана сактоонун коркунучтуу шарттарынан улам, эң эле жөнөкөй нормалар сакталбагандыктан, алардын көбү жоголуп кеткен. Калган жабдуулар азыр эле абдан эски жана жеткилең эмес, ал бардык кырдаалдарда душмандын учактарын табууга кепилдик бере албайт, ал эми машиналарга бекитилген экипаждар дайыма эле жогорку даярдыкка ээ боло бербейт. Бул көбүнчө кадрлардын көптүгүнө байланыштууаскер буга чейин бир нече жыл үзгүлтүксүз согушта каза болгон.
Орусиянын колдоосу
Кансыз согуштан бери, СССР Сирия үчүн курал-жарактын негизги берүүчүсү болуп турганда, Россияга карата да ушундай абал сакталып калган. Учурда Россиянын Аскер-аба күчтөрү Сирияда операцияларды жүргүзүүдө, ошондой эле Сирия тарап менен келишимдер тууралуу маалыматтар бар, алар, атап айтканда, Ми-25 согуштук тик учактарын (бул Ми-25 тик учактарынын экспорттук модификациясы) жеткирүүнү караган. 24).
2000-жылдардын башында да МиГ-31Э жеткириле баштаганы тууралуу маалымат сейилдеп жатты. Бул учактар эскирген МиГ-25терди алмаштырат деп болжолдонгон. Жалпыга маалымдоо каражаттарынын беттеринде Сирия тарап менен каржылык кыйынчылыктардан улам жеткирилиши басаңдап калган делген сегиз унаага буйрутма берилгени тууралуу билдирүүлөр тараган. Бирок 2010-жылы расмий түрдө эч кандай келишимге кол коюла электиги жарыяланган.
МиГ-29ду жеткирүү учурда "токтолуп калган" абалда. Мындан тышкары, ата мекендик курал жасоочулар Сирияга кеминде 36 Як-130 аскердик машыгуу учагын сатууну көздөп жатканы болжолдонууда. 2012-жылдын аягына карата келишим расмий түрдө жарыяланган. Азырынча бул жабдуулар өлкөдө жок деп айта алабыз.
Россияга берилгендик
Айкын себептерден улам бул келишимдердин баары АКШ жана анын спутниктери тарабынан ачык терс реакцияларды жаратууда. Бирок Орусия, кыязы, бардык келишимдерин аткарат. Көптөгөн ата мекендик экономисттер бир жолу гана төмөн деп айтышкансириялыктардын төлөө жөндөмдүүлүгү, анткени Москва кымбат баалуу жабдууларды бекер берүү менен СССРдин каталарын кайталабайт, бирок бул акчага гана тиешелүү эмес.
1971-жылы биздин өлкөлөр ортосунда келишим түзүлгөн, анын шарттары боюнча Россия Тартуста жайгашкан базада жайгашууга укуктуу. Бул көп жагынан Россиянын Аскер-аба күчтөрүнүн Сириядагы ийгилигин аныктайт, анткени биздин топтун арткы жабдыктары жакшы жана жабдууда көйгөйлөр жок.
"Оппозиция" менен согуш
Азырынча Сирияга учак жана тик учактар жеткирилгени боюнча так маалымат жок. Буга чет элдик «өнөктөштөр» да көп жагынан салым кошууда: мисалы, оңдолгон Ми-25 учактарын ташыган кеме Британиянын юрисдикциясындагы кеменин камсыздандыруусун Великобритания алып салгандыктан, портто таптакыр калууга аргасыз болгон. Орус аскер кемелеринин коштоосунда гана ал Калининград портунан курчоого алынып, сириялыктарга 30 же 45 тик учакты жеткирүүгө мүмкүн болгон.
Макаланын башында айтылгандай, Сириянын Аскердик аба күчтөрү ИШИМге каршы күрөштө өзүн жакшы көрсөттү. Согуштун алгачкы жылдарында ошол эле Ми-25 өзгөчө сыйланган. Анын курал-жарактарына оор пулемёттор, ракеталар кирет жана бомбалардын кеңири спектрин илип коюуга болот. Кошумчалай кетсек, Су-25 чабуулчу учактары да суроо-талапка ээ болгон, алардын айрымдары сириялыктар дагы деле сакталып калган. Тилекке каршы, көптөгөн учкучтардын даярдыгы төмөн болгондуктан жана MANPADS көп болгондуктан, бул жабдуулардын дээрлик бардыгы жоголду.
Россияны түз колдоо
Сириядагы орус аба күчтөрү болбогондо, Асаддын өкмөтү абдан катуу болмок. Белгилей кетчү нерсе, бул мамлекеттин аймагында биздин авиациянын бар экендиги тууралуу чет элдик маалымат каражаттарында биринчи маалыматтар расмий ырасталганга чейин эле пайда болгон. Бул көбүнесе видеохостинг кызматтарынын кеңири жайылышына байланыштуу: бир жарым жыл мурун биздин техника Сирияда болбогондо, бир нече Су-34 жана Ил-86 учагы тартылган видео тармактын кеңдигин аралап жүргөн. транспорттук учактар Сириянын аймагынан учуп жүрөт.
Сириянын Аскердик Аба күчтөрүнүн боёк схемасы орусиялыкына абдан окшош экендигин эске алсак (чындыгында биз ошол эле чөл камуфляжын колдонобуз), булар орусиялыктарды камтыган сириялыктарга жеткирилген согушкерлер деп ойлосок болот. жүк ташуучу транспорттук жүк ташуучу. Бирок көп өтпөй Россия Федерациясынын Өкмөтү расмий билдирүү жасады. Анда Орусиянын Аскер-аба күчтөрү чынында Сирияда бар экени айтылган.
Баса, Сириянын аскердик учактары кандай боёлот? Биздин аба күчтөрүнөн айырмаланып, дароо колдонуунун шарттарына жараша камуфляждын бир нече варианттарын колдонот, бул мамлекеттин жабдуулары алда канча "жупуну" боёлгон. Сары-жашыл түс же саз, жашыл түстө болушу мүмкүн.
Сириянын Аскердик Аба күчтөрүнүн идентификациялык белгилери менен кадимки кум түсү басымдуулук кылат. Бул учактардын сүрөттөрүн, эгерде аларда атайын белгилер жок болсо, бир убакта СССРден курал алган бул аймактагы башка мамлекеттердин окшош машиналары менен чаташтыруу оңой.
Биздин канча учак барбарбы?
Адегенде бул аймактагы биздин топтун курамы боюнча бир аз ишенимдүү маалыматтар берилген эмес, бирок бүгүн ушундай маалыматтар бар. Ошентип, Сириянын асманында бүгүн учат:
- Su-27SM – 4 даана.
- Su-30SM - 16 даана.
- Су-34 – 12 даана.
- Су-24М - бул учактардын саны 30дан бир аз ашты деп болжолдонууда.
- Акыры, 12 Су-25СМ чабуулчу учагы бар.
Орусиядан учуп кетүүлөр
Сириялыктарга жардамга учактардан тышкары 15 Ми-8 жана Ми-24 тик учактары жөнөтүлгөн. Акыры, салыштырмалуу жакында эле Моздок жана Махачкалада жайгашкан Орусиянын Аскер-аба күчтөрү Сирияга уча баштады. Сириядагы Россиянын Аскер-аба күчтөрүнүн өкүлү болгон "конок аткаруучулардын" арасында төмөнкү жабдуулар бар:
- Легендарлуу "Ак куулар", ака Ту-160 - 6 даана.
- Мындан кем эмес атактуу "Аю", ака Ту-95 - 5 даана.
- Tu22M3 - каттамдар 12ден 14кө чейин жасалат.
- Су-34 – 8 даана.
- Su-27SM – дагы 4 бирдик.
Ошентип, биздин топтун курамы абдан көп, бирок абдан гетерогендүү. Бул көбүнчө ата мекендик согуштук учактардын салттуу жогорку адистештирилген багыты менен шартталган, алар чабуулчу учактарга, истребителдерге, тосмо жана бомбалоочу учактарга бөлүнөт. Сирияда бир гана "кургаткычтар" учарын эске алсак, аларды камсыздоодо өзгөчө көйгөйлөр жок, анткени бул техника мүмкүн болушунча өз ара бириккен. Ошол эле Ми үй-бүлөсүнүн тик учактарына тиешелүү. Бул жердеСириядагы орус аба күчтөрү кандай.
