Борборду экиге бөлүп турган Москва дарыясынын аркы өйүзүндө өтө көп сандаган автомобиль жана жөө жүргүнчүлөр өтүүчү көпүрөлөр курулган. Эң кызыктуу жана кооз жерлеринин бири - Новоарбатский, ал Новый Арбат көчөсү менен Кутузовский проспектисин бириктирет.
Жергиликтүү тургундар көпүрөгө түн ичинде барууну сунушташат, ал эми айланадагы имараттар жүздөгөн жарыктар менен жарыктандырып, Москва дарыясында чагылышып турганда – бул чынында эле таасирдүү жана албетте, романтикалык көрүнүш. Бул учурда Новоарбатский көпүрөсүнөн абдан кооз сүрөттөрдү тартсаңыз болот.
Жалпы маалымат
Көпүрө абдан таасирдүү жана масштабдуу түзүлүш.
Москвадагы Новоарбатский көпүрөсүнүн узундугу 494 метр. Көпүрө 8 унаа тилкеге ылайыкталган. Анын жанында коомдук транспорт да уюштурулган.
Новоарбатский көпүрөсү борбор калаанын коноктору жана тургундары үчүн сүйүктүү жөө басуу жолдорунун бири. Ал ушунчалык кооз көрүнүштөрдү сунуштайт, аны сөз менен жеткирүү кыйын. Көбүнчө Москванын экскурсиялык турлары алардын курамына киретНовоарбацкий көпүрөсүнүн программасы жана аны байкоо палубасы катары колдонуу. Ошол жерде туруп, борбордун бир нече маанилүү жерлерин көрө аласыз. Демек, эң биринчи көзүңүзгө урунган нерсе – Өкмөт үйүнүн көз жоосун алган имараты. Новоарбацкий көпүрөсүнөн Москванын панорамасына көз чаптырганда, «Украина» мейманканасы жайгашкан сталиндик асман тиреген имараттын имаратын байкабай коюуга болбойт.
Көпүрө ошондой эле Новый Арбат көчөсүнүн укмуштуудай көрүнүшүн сунуштайт, ал жерде күнү-түнү бош эмес транспорт агымы басаңдабайт. Көчөнүн түнкү көрүнүшү өзгөчө суктандырат - өтүп бара жаткан унаалардын фаралары жарык лентаны түзөт.
Белгилей кетчү нерсе, көптөгөн режиссёрлор Новоарбацкий көпүрөсүнөн ачылган көз караштарга көңүл бура алышкан эмес. Демек, бул имаратты "Иван Васильевич кесибин алмаштырат" тасмасынан көрүүгө болот.
Новоарбатский көпүрөсүнүн тарыхы
Көпүрө 1957-жылы курулган. Алгач Калининский деп аталган. Көпүрө 1993-жылы гана азыркы аталышын алган, аны менен борбор калаанын бардык тургундары билишет.
Өтө маанилүү тарыхый окуя Москвадагы Новоарбатский көпүрөсү менен байланыштуу. 1993-жылы өлкөдө мыйзам чыгаруу жана аткаруу бийликтеринин тирешүүсү күчөп, ал бара-бара куралдуу кагылышууга айланган. Президент жацы Конституциянын тезирээк кабыл алынышын жана президенттик бийликти чыцдоонун жак-тоочусу болсо, Жогорку Кецештин жана Съезддин екулдеру В.эл депутаттарынын бийлигин сактоону жактаган. Президент Борис Ельцин 1993-жылдын 3-октябрында шаарда өзгөчө кырдаал жарыялаган. Эртеси күнү танктар шаардын көчөлөрүнө тартылып, Новоарбацкий көпүрөсүнө чейин жетип, Ак үйдү аткылай башташты. Тарыхый маалыматтарга караганда, куралдуу кагылышуу учурунда борбордун карапайым тургундары набыт болушкан.
Көпүрөнүн түзүлүшү
Гипротрансмост институтунун инженерлеринин тобу Новоарбацкий көпүрөсүнүн долбоорунун авторлору болушту. Негизги аралыгы дарыянын нугуна карата 72 градус бурчта жайгашкан. Бул темир-бетон устун.
Новоарбатский көпүрөсүн долбоорлоодо жана курууда Москва көпүрөлөрүн куруу практикасында биринчи жолу болот аралыгы толугу менен ширетилген.
Көпүрөнүн ар бир дарыя таянычтары алты мамыдан турат, алардын магистралдары вертикалдуу оюктар же флейталар менен кесилген. Мамычалар жалпы кессондук негизде жайгаштырылат, бул көпүрө конструкциясы үчүн жол берилгис конуштардын же жылышуулардын пайда болушуна жол бербейт. Жээкте жайгашкан тирөөчтөр үйүлгөн, бул көпүрөнүн туруктуулугун бир топ жогорулатып, аны унаалардын горизонталдык тормоздук күчтөрүнөн, ошондой эле температуранын өзгөрүшүнө байланыштуу деформациядан коргой алат.
Көпүрөнү реконструкциялоо жана оңдоо
Көпүрөнү капиталдык реконструкциялоо 2003-2004-жылдары жүргүзүлгөн. 2003-жылдын 15-июнунан бери көпүрөдө оңдоп-түзөө иштери жүрүп жаткандыктан, бир багыттагы көпүрөдө кыймыл убактылуу токтотулган. Оңдоо бир нече этап менен жүргүзүлдү. Иш ушундайча уюштурулганкоомдук транспортко чектөө киргизилген жок. Иштин жүрүшүндө куруучулар жана инженерлер дарыянын нугунун үстүндөгү көпүрөнүн аралыгынын кыйшаюусун тегиздешти. Мындан тышкары жолдун четиндеги плиткалардын басымдуу бөлүгү алмаштырылып, коммуникациялар оңдолду. Реконструкция 2004-жылдын июлунун башында аяктаган.
