Тикси - шаар тибиндеги поселка, Саха (Якутия) Республикасынын Булун улусунун административдик борбору. Ал аты аталган булуңдун жээгинде турат. Лена дарыясынын куйган жеринен чыгыш тарапта, Лаптев деңизинин жээгинде деңиз порту да бар.
Бир аз тарых
Бул жерлерди биринчи жолу 1739-жылы орустун атактуу поляр изилдөөчүсү жана изилдөөчүсү Дмитрий Лаптев сүрөттөгөн. Андан кийин ал ачкан булуңга Горелая Губа деген ат берилген. 1878-жылы бул жерде «Вега» жана «Елена» пароходдору байланган. Бул экспедициянын мучелеру А. Норденскиольд, А. Сибиряков жана лейтенант Оскар Нордквист бул жерлердин кооздугуна суктанышты. Ошол эле учурда, акыркы Горелай аты Сибирь чындыктын бардык ырахат тартуулай албайт, анткени, булуңу башка ат менен берилиши керек деп сунуштады. Алар котормочудан жердин атын жергиликтүү эл койгондон кийин, булуңду Тикси деп атай башташты.
Тикси булуңу
Якут тилинен которгондо "тикси" пирс дегенди билдирет. Булуңдун жалпы узундугу 21 кмге, кире беришиндеги туурасы 18 кмге жетет. Максималдуу тереңдиги болжол менен 12 м. Суук, муз октябрдан июлга чейин. Ушул эле аталыштагы порт - Якутиянын деңиз дарбазасы. Бул Орусиянын Арктика бөлүгүндө негизги транспорттук түйүн болуп саналат. Бул жерде Россия Федерациясынын деңиз флотунун түндүк-чыгыш дирекциясы жайгашкан, ал Лаптев деңизинде, Чыгыш Сибирде жана Чукча деңизинде транспорттук коммуникацияларды, ошондой эле Лена, Хатанга, Оленок, Индигирка, Колыма дарыялары.
Порттун пайда болушу жана өнүгүшү
Порт 1933-жылы негизделген. Бул мезгилде СССР Түндүк деңиз жолун активдүү өнүктүрүүгө киришти. Биринчи кыштоочулар, ошондой эле порттун жана кыштактын куруучулары 1932-жылдын августунда булуңдун жээгине конушту.
Бул жерде ар кайсы мезгилде Россиянын атактуу адамдары, ошондой эле Сибирдик изилдөөчүлөр А. Папанин, А. Маринеско, А. Чилингаров жашаган.
Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында Тикси аркылуу Архангельск, Мурманск жана Владивосток шаарларына маанилүү транспорттук жүктөр ташылган.
Учур
Учурда Тикси порту Россиянын Арктика жээгинин стандарттары боюнча кыйла заманбап жана жогорку деңгээлде механикалаштырылган деп эсептелет. Бул жерде навигация кыска, 3 айдан ашпайт. Бирок Тиксиде полярдык изилдөөчүлөр жыл бою жашап жана иштешет. Айылдын өзү 2 жана 5 кабаттуу үйлөрдөн турат. Бардыгы үймөктөрдүн үстүнө курулган. Жеке сектор жок.
Чынында Тикси эки башка шаар. Тикси-1 шаар тибиндеги калк жашаган пункт. Тикси-3 аскердик шаарча болуп саналат. Эки бөлүк жол аркылуу туташтырылганузундугу алты километр. Аскердик конуштун жанында аэропорт бар, аны жарандык жана аскердик учактар башкарат. Бул жерде вертолеттун туруучу жайы да бар. Демейде аэропорттон Якутскка учак жумасына эки жолу учат. Москва менен Санкт-Петербургга каттамдар бар. Алар бул шаарларга айына бир нече жолу учат.
Шаар тибиндеги конуш
Тиксинин калкы болжол менен 6-7 миң адамды түзөт. Бул жерде ар кандай аймактык мекемелерден тышкары Тиксиндеги гидрометеорология жана айлана-чөйрөнү көзөмөлдөө департаменти, геофизикалык обсерватория жана курулуш-монтаждоо башкармасы иштейт.
Кышында кадимки температура минус белгиси менен 25-30 градус болот. Бирок көп учурда ал бир топ төмөн түшүп калат. Кеч күздөн жаздын ортосуна чейинки мезгилде Тикси бороон-чапкындар менен кармалып турат, катуу кар бороондору жана бороондор абдан көп болот. Күн айылдын үстүнөн февралдын ортосунан баштап гана көрүнөт.
Айылдын келип чыгышы Тикси деңиз портуна милдеттүү. Порттун өзү Орусиянын Арктика жээгинин борбордук секторунда, Лаптев деңизинин жээгинде жайгашкан. Лена дарыясынын дельтасына жакын жерде. Тикси булуңунда. Бул порт Россия Федерациясынын эң түндүк портторунун бири болуп эсептелет жана Түндүк деңиз жолунун эң жетүүгө кыйын бөлүгүндө курулган.
Порттун жашоосу
Порт жай мезгилинде гана иштейт. Навигация 90 күнгө созулат. Бул жерде жүк деңиз кемелеринен Тиксиге жана Хатанга, Оленок, Яна, Индигирка, Колыма дарыяларында жайгашкан конуштарга ташылат. Порт которулатнегизинен енер жай жана азык-тулук жукторун, ар турдуу жабдууларды, жыгач жана жыгачты экспорттойт. Тикси порту менен темир жол байланышы жок.
Республикалык борбор Москва жана Санкт-Петербург менен байланыштан тышкары жергиликтүү авиакаттамдар да аткарылат.
Жайында навигациялык мезгилде Яна дарыясынын боюндагы Усть-Кут селосу менен Тикси селосунун ортосунда жургунчу-лерду жана жукторду ташуу иштейт. Бул учурда моторлуу кемелер Лена дарыясын бойлоп Якутскка барат.
Порт күнү-түнү иштейт. Анын негизги оператору болуп «Тикси деңиз порту» ААКсы саналат, ал башкалардын катарында кумду казып алууну жана ташууну өз алдынча ишке ашырат, ошондой эле жүргүнчүлөрдү ташууну уюштурат.
Андагы кемелерге май куюу мүмкүн эмес, керектүү инфраструктура жок. Кемелер таза суу менен гана камсыздалат.
Тамак-ашты толуктоо жергиликтүү соода түйүндөрүндө жана накталай акча менен гана мүмкүн. Товарлардын жетишсиздигин эске алуу менен аны чыгаруу чектелген санда ишке ашырылат. Тикси шаарында медициналык жардам көрсөтүлөт. Порттун өзүнүн кеме оңдоочу базасы бар. Анын порту жана дайвинг станциясы бар, бирок ал порт бийликтеринин атайын уруксаты менен гана иштейт.
Тикси порту, порттун өндүрүш кубаттуулугу, акватория, тереңдик
Портто 16 причал бар, алардын жалпы узундугу 1724 м. Причалдардын тереңдиги 2,5тен 6,8 мге чейин.
Анын карамагында 9 порталдуу кран, 6 сүзүүчү жана 4 жөрмөлөгүч бар. Анын үстүнкү контейнер краны жанабир нече автомобиль. Тикси деңиз порту ААК ошондой эле отуз жүк көтөргүч, чиркегич, бульдозер, трактор жана 50гө жакын ар кандай унааларга ээ.
Порттун акваториясы 0,29 га жерди ээлейт. Кемелерди кабыл алууну камсыз кылуу учун эки конуучу терминал бар. Алардын жалпы узундугу 315 м, өткөрүү жөндөмдүүлүгү жылына 67 000 тоннаны түзөт. Навигация мезгили расмий түрдө 15.07-30.09. Порт кампалар менен камсыздалган, анын 52009 чарчы метри ачык жана 3000 чарчы метри жабык. Сыйымдуулугу 38 000 тонна цистерналар бар.
Порттун негизги адистиги азык-түлүк жүктөрүн, салмагы 20 тоннага чейинки жалпы, деңиз тибиндеги контейнерлерди кайра иштетүү жана кайра жүктөө, көмүрдү, жыгачты, жыгачты жана мунай продуктыларын кайра жүктөө.
Тикси порту кемелерди пристандын дубалдарында да, жол тилкелеринде да тейлей алат. Бул максаттар үчүн атайын суу кемелери жана кемелерди иштетүүчү приборлор колдонулат.
Божомолдордогу белгисиздиктер
Белгилей кетчү нерсе, 20-кылымда Тикси порту абдан тез өнүгүп кеткен. Ага чектеш конуш шаар тибиндеги поселка статусун алган. Кылымдын аягында Тикси калкынын саны азая баштаган. Учурда ал өнүгүүнүн туу чокусуна караганда дээрлик жарымга азайды.
Порттун ролунун төмөндөшүнө технологиялык прогресс себеп болгон. Түндүк деңиз жолу өзөктүк муз жаргычтар менен камсыз боло баштагандан кийин, кемелердин кербендеринин жолунда аралык токтоп туруу зарылчылыгы жок эле. Демек, кемелер Якутиянын Тикси портуна кириши керектоктоп калды.
Кантип барса болот
Тиксиге жетүү үчүн бул аймакка барууга атайын талон алышыңыз керек. Бул Россия Федерациясынын ФСБнын чек ара кызматы тарабынан берилген. Бул документсиз ал жерде болууга тыюу салынган.
Алар көбүнчө үч жол менен келишет: учак, кайык, кышкы жол. Бирок бул ыкмалардын баары толугу менен ишенимдүү эмес экенин белгилей кетүү керек. Ошентип, жазында жана кышында тынымсыз кар бороонуна жана катуу шамалга байланыштуу туруктуу аба каттамдары белгисиз мөөнөткө токтотулушу мүмкүн. Кеме адамдарды бул аймакка жай мезгилинде, салыштырмалуу кыска болгон навигация мезгилинде гана жеткире алат. Анын үстүнө, кемелер, адатта, ар дайым жүктөлгөн, билет алуу абдан кыйын. Кышкы жол төрт дөңгөлөктүү унаалардын колонналарында гана колдонулушу керек.
Тиксиге жеткендер сөзсүз түрдө Лена дарыясынын оозунда абдан даамдуу жана дагы эле көп кездешкен жергиликтүү балыкты татып көрүш керек. Жергиликтүү балык белектери, атап айтканда, нелма, муксун, кең ак балык, вендац өзүнүн даамы менен Булун улусунда жана Якутскиде гана эмес, Москвада да белгилүү. Ал эми бул түндүк жана катаал жерлерден алып келинген Тикси портунун өз колу менен жасалган сүрөтү көпкө эсте калат.
