Оля деңиз порту Лиманский районунда Волганын эң чоң тармактарынын бири Бахтемирдин жээгинде жайгашкан. Астрахань шаарынан алыстыгы болжол менен жүз жыйырма километр. Оля портунун курулушу 1990-жылдары, өкмөт Каспий деңизиндеги орус флотун жандандыруу боюнча расмий чечим кабыл алгандан кийин башталган.
Бир нече жылдан кийин, 1997-жылы, бул порт ар бир календардык жыл үчүн 400 тоннадан ашык ар кандай жүктөрдү өткөрө баштаган. Товарларды жеткирүү үчүн атайын кирүүчү жол жабдылган, бул жеткирүүнүн жана жүктөөнүн наркын бир топ төмөндөттү. Портту куруу учурунда жол П-216 жана П-215 автомагистралдары менен туташтырылган.
2006-жылдан бери порт эки миллион тоннадан ашык ар түрдүү жүктөрдү өткөрө баштады. Эксперттердин айтымында, 2020-жылга чейин Оля порту жыл сайын он миллион тоннадан ашык жүктү өткөрө алат.
Негизги бизнес багыты
Порт максаттуу түрдө ар кандай жүктөрдү ташууга адистешкен. Материалдарды ташуужыл бою жургузулет. Мындан тышкары, транспорт жана поезддер жүк жеткирүү менен алектенет. Мунун аркасында товарды Россия Федерациясынын каалаган жеринен эң кыска мөөнөттө Каспий деңизине жеткирүүгө болот.
Негизги ташуулар Каспий боюндагы өлкөлөргө (Түркмөнстан, Казакстан, Азербайжан жана Иран), ошондой эле Индия менен Пакистанга жүргүзүлөт. Жүк жеткирүү үчүн эң популярдуу багыттар Баку, Актау, Атырау жана Анзали. Бороондуу аба ырайында Астрахань портунда Оля портунда каалаган тоннаждагы кеме токтой алат. Булардан башга-да портда ремонт уссаханасы ве упжунчилик базасы бар. Бүгүнкү күндө тогуз причал бар, алардын тереңдиги беш метрге чейин жетет. Чет элдик кемелерди да портко кабыл алса болот, анткени бул жерде бажы текшерүүлөрү жүрүп жатат.
Транспорт
Оля порту Астрахань – Махачкала федералдык автомагистралына туташып, ал аркылуу күн сайын жүргүнчүлөр ташылат. 20-кылымдын башында порт 2012-жылга чейин талаптагыдай иштеген паромдук кызматты түзгөн. Андан кийин ал оңдоого жабылган.
2001-жылы Астрахандагы Оля порту темир жол линиясы боюнча жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташууну ишке ашыра баштаган. Туруктуу камсыз кылуу максатында темир жол линияларын курууга кыска меенеттер белунген. Жетекчилик каржылоону кечиктирген жок.
2014-жылы жайында Яндыки филиалынын - Оля портунун салтанаттуу ачылышы болуп өттү. Бирок, курулуш аяктагандан кийин станция товар агымына туруштук бере алган жок, булАстрахань хабынын ишмердигине тоскоол болгон. Поезддердин орточо токтоп калуусу алынган күндөн тартып 13-15 күндүн ортосунда өзгөрөт.
Товарды портко кантип жеткирүү керек?
Оля порту аркылуу жүктөрдү жеткирүүнүн эң үнөмдүү жолдору автомобиль жана темир жол транспорту болуп саналат. Акыркысы Астрахань - Махачкала федералдык магистралынын боюнда ишке ашырылат. Темир жол транспорту Яндыки станциясынан ташууну ишке ашырат жана порт темир жол станциясына чейин коштолот. Бул ыкма кыска убакыттын ичинде чоң көлөмдөгү жүктү өткөрө алат, бул азыр абдан маанилүү.
Порттун физикалык-географиялык мүнөздөмөсү
Жердин түзүлүшү Каспий деңизине жүк жеткирүүнүн негизги фактору болуп саналат. Байыркы убакта бул аймакты суу каптап, бирок бара-бара суу тартылып, түздүк пайда болгон. Райондун негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири Баровский дөңсөөлөрү болуп саналат.
Топурак жана климат
Деңиз портунун аймагы негизинен жарым чөл топурагынан турат. Айылдык продукцияны өстүрүү үчүн жерди кара топурак менен кошумча азыктандыруу зарыл. Кошумчалай кетсек, порттун топурагы кээ бир жерлерде кумдуу.
Оля портунун аймагында мелүүн континенттик климат үстөмдүк кылат. Жылуу мезгилде кургакчылыкты байкоого болот. Бул аймакка мүнөздүү болгон аймакта туруктуу шамалдар байкалат. Тынымсыз соккон шамалдан ал жерге чаң, кум топтолот. Кургак мезгил июль айында башталып, жаан-чачындын аздыгынан сентябрдын ортосуна чейин созулат.
Күз көп жамгырды артта калтырбайт. Кыш мелүүн, бирок биринчи үшүк ноябрдын башында пайда болот. Порттун аймагындагы климат көбүнчө туруксуз, анын кесепетинен катуу суук капыстан эрүү менен алмашышы мүмкүн жана тескерисинче.
Корытынды
Бүгүнкү күндө Оля деңиз порту жүктөрдү жеткирүү линияларын жакшыртууну улантууда, ошону менен Россия Федерациясынан да, көптөгөн чет өлкөлөрдөн да ири контракттарды алууда. Жацы жабдуулар жана транспорт сатып алынууда, бул аз каражатты сарптоо менен материалдарды кыска меенетте жеткирууге мумкундук берет. Кун сайын порт аркылуу етуучу товарлардын обороту кебейууде жана жакында жылына беш миллион тоннага жетет. Бул абдан оптимисттик божомолдор, андыктан Оля портунун келечеги кең деп ишенимдүү айта алабыз.
