Дуйнедегу елкелер менен экономикалык байланыштардын енугушу, ошондой эле саясий кырдаал Сабетта порту сыяктуу маанилуу объекти-лерди куруунун долбоорунун пайда болушуна алып келди. Ямал жарым аралындагы ошол эле айылдын атынан аталган. Сабетта портунун курулушу баарыдан мурда Россиянын бардык мунай жана газ кендеринин 20 процентке жакыны ушул аймакта топтолгондугуна байланыштуу.
Курулуш долбоору жана максаттар
Жогоруда айтылгандай, өлкөнүн Арктика аймагында жаңы портту куруу азыртан эле зарылчылык болуп саналат. Бул өзүнчө курулган объект эмес, бүтүндөй Yamal-LNG деп аталган комплекс. Келечекте Сабетта порту Түндүк деңиз жолу боюнча жыл бою навигацияны камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Аны Батыш Европага, Түштүк жана Түндүк Америкага жана Тынч океан аймагына экспорттоо үчүн атайын танкерлерде ташып жеткирүү үчүн жакын жерде жаратылыш газын суюлтуучу завод курулат.
Арктикадагы Сабетта порту толук иштеши үчүн,анын жанында жумушчу посёлок курулган. Ошондой эле темир жол линиясын жана аэродромду куруу пландаштырылууда.
Долбоорду ишке ашыруу учурунда аткарыла турган иштер
Жалпысынан Сабетта деңиз порту мындай курулуштарды куруу жагынан өзгөчө болот. Бардык иштер нөлдөн баштап жасалат. Порт салуу учурунда жерде эч кандай инфраструктура болгон эмес, материалдар менен жүк деңиз аркылуу жеткирилиши керек болчу. Бул биринчи кезекте порттун структурасынын оор жана чоң өлчөмдөгү элементтерине тиешелүү. Ал кезде навигациянын шарттары 3-4 ай гана болчу.
Сабетта портунун курулушу төмөнкү жумуштарды камтыйт:
- жакындоо каналын куруу;
- деңиз каналынын курулушу;
- порт аймагы;
- куй дубалы;
- 4 керебет;
- контролдоо жана оңдоо станциясы;
- гидрометеорологиялык пост;
- складдар;
- техникалык жана административдик имараттар.
Жакындоо каналын жабдуу боюнча иштер аяктады. Учурда порт акваториясын жабдуу иштери жүрүп жатат, инфраструктуралык курулуш иштери уланууда.
Инвесторлор жана подрядчылар
Портту куруунун долбоору Россия Федерациясынын Өкмөтүнүн буйругу менен «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» ОАОнун конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан. Тендердин жыйынтыгы боюнча «ЮСК Мост» порттук объектилер боюнча башкы подрядчы ААК болуп калдыMRTS.
Сабетта портунун курулушу кымбатка турат. Инвесторлор ОАО Novatek (Россия) жана TOTAL мунай-газ компаниясы (Франция) болушкан. Кардар - Yamal-LNG. Долбоорлоо жана изилдөө иштерин ЖАК ГТ Морстрой жүргүзгөн.
Бардык актерлорду аныктагандан кийин долбоорду кайра оптималдаштырууга туура келди. Натыйжада, материалдарды оптималдуу пайдалануу менен алардын көлөмүн азайтуу мүмкүн болду.
Аткарылды кадамдар
Портту төшөө 2012-жылы болгон (ал толугу менен 2017-жылы бүтүшү керек). Дубал 2013-жылы бүткөрүлгөн. Причалдарга баруучу технологиялык дамбанын 10%дан ашыгы бүткөрүлдү. Причалдар жарым-жартылай даяр, 2013-жылдын октябрь айында Сабетта порту биринчи кемени сүзүүгө мүмкүнчүлүк түздү. Жумушчу лагери курулган. Бирок подрядчылар белгиленген мөөнөттү аткара алабы же жокпу белгисиз.
Курулуш жолундагы финансылык кыйынчылыктар гана эмес
Курулушка жана тейлөөгө негизги каржылоо өлкөнүн федералдык бюджетинен алынат. Төшөө иштеринен эки жылдан кийин белгилүү болгондой, долбоорду оптималдаштыруудан эч кандай пайда болгон жок. Кыязы, подрядчылар баштапкы долбоорго кайтып келиши керек. Ал муздан коргоочу структураларды камтыйт. Бул бааны 40% ашык жогорулатат.
Бирок, бул долбоорду мотбол кылуу мүмкүн эмес. Биринчиден, мөөнөттөрдү кечиктирүү өтө чоң өлчөмдөгү айыпка алып келет. Эң негизгиси, бул Россия Федерациясынын кадыр-баркын жана аброюна шек келтириши мүмкүн.жана туруктуу берүүчү. Ташуу үчүн ири көлөмдөгү газ боюнча келишимдерге буга чейин кол коюлган жана курулуш мөөнөттөрүн аткарбоо аткарылбаган эл аралык милдеттенмелер үчүн каржылык санкцияларга алып келет.
Каражаттарды чогултуу максатында Усть-Луга-Балтийск линиясы үчүн паром куруу, Санкт-Петербург портун реконструкциялоо жана Балтийскидеги терең суу порту. Чечим кабыл алынганга чейин каражат издөө улантылат.
Перспективалар жана мааниси
Долбоор Сабетта портун суюлтулган жаратылыш газын экспорттоо үчүн гана пайдаланбайт. Ал аркылуу дан, металл, көмүр дүйнөлүк рынокко чыгат. Бул аймактын экономикасын өзгөртүп, анын мындан аркы өнүгүшүнө түрткү берет. Саясий мааниге токтоло турган болсок, Сабетта порту мурда жүк ташылып келген көптөгөн мамлекеттерге көз каранды болбоого мүмкүндүк берет. Эгерде темир жолдун курулушун ишке ашыра алсак, анда облустун турмушу кескин өзгөрөт.
