Россияныи тундук жээги - суунун эбегейсиз зор мейкиндиги, ал ар дайым орус флотунун кораблдери учун елкенун батыш жана чыгыш райондорунун ортосундагы байланыштын эц кыска жолу болуп келген. Бүгүнкү күндө, компьютердик техниканын жана спутниктик байланыштын доорунда бул жол кыйын эмес. Бирок мурда полярдык түн 100 күнгө чейин созулган бул мейкиндиктерди жер бетиндеги белгилерге басым жасоо менен гана жеңүүгө мүмкүн болчу. Мындай керунуштер Совет бийлигинин жылдарында курулган ядролук маяктардын тармагы болгон. Бул макала алардын бири жөнүндө.
Бир аз тарых
Анива тумшугу - коркунучтуу тайыз тереңдикте таш жээктер менен курчалган Петропавловск-Камчатскийге бараткан жолдогу бош эмес деңиз өткөөлү. 1898-жылы бул жээктерде немис кемеси Cosmopolitan ири кыйроого учурагандан кийин, Анива аралында же Сабыр тумшугунда чоң маяк куруу боюнча сунуштар пайда боло баштаган.татаал жээк сызыгын жарыктандыруу.
Анива атомдук маякынын тарыхындагы эки мезгил
Маякты куруу үчүн Анива тумшугу тандалып алынган, бирок кыйынчылыгы курулуш материалдарын капыстан кеме менен гана жеткирүүгө мүмкүн болгон жана бул жердеги суулар абдан толкундуу. Бул миссияны ошол кездеги Аргун Чыгыш Кытай темир жол компаниясына таандык болгон жалгыз Рошу-мару кемеси аткарган. Жана ошол учурдан тартып Анива тумшугунда өзөктүк маяктын курулушу жана жашоо тарыхы эки мезгилге бөлүнөт - 20-кылымдын 90-жылдарынын башына чейинки жана андан кийинки тарых.
Маяктын жашоосунун биринчи мезгили
Долбоордун автору тажрыйбалуу архитектор Шинобу Миура, Осака аралындагы (1932) жана Кайгара аскасындагы (1936) маяктардын долбоорунун автору. Анива тумшукундагы маяк анын Сахалин аймагындагы эң татаал долбоору жана ошол кездеги инженердик ойдун жетишкендиги болуп калды. Материалдарды деңиз, туман, таш жээктер жана катуу агымдар аркылуу жеткирүү маяктын курулушун 1939-жылы бүткөрүүгө тоскоол болгон эмес.
Дизель Маяк
Дизель генератору жана резервдик батарейкалар, навигациянын аягында аны таштап кеткен 4 кароолчудан турган штат - Анива тумшукундагы ядролук маяк мурда кандай болгон. Маяктын пайдубалы Сивучья ташы болгон. Анда бийиктиги 31 метр, тогуз жабдылган кабаттуу тегерек бетон мунарасы жайгашкан. Мунаранын узартылышында кароолчу бөлмөлөр, чарбалык бөлмөлөр, аккумулятор, дизель, радио бөлмөсү болгон. Мунаранын чокусунда саат механизми менен башкарылуучу айлануучу механизм бар эле. Кетлбелл300 кг маятник катары кызмат кылган, ал эми жарык берүүчү аппарат сымап толтурулган идиш түрүндөгү подшипник болгон. Механизм ар бир уч саатта кол менен жара-лып турду. Бирок маяк күнү-түнү 17,5 миль жаркырап, бир нече моряктардын өмүрүн сактап калды.
Анива тумшукундагы ядролук маяк
Бул маяк 20-кылымдын 90-жылдарына чейин болгон. Советтик инженерлер маякты атомдук энергиядан кубаттандыруу боюнча долбоорду сунуш кылышты жана түндүк жээгиндеги маяктар үчүн жеңил чакан ядролук реакторлордун чектелген сериясы жасалып, Арктиканын чегинен тышкары жерге жеткирилди. Мындай реактор Анивадагы ядролук маякка орнотулган. Ал көп жылдар бою оффлайн режиминде иштеп, жыл мезгилин эсептеп, фонарь буруп, кемелерге радиосигналдарды жөнөткөн. Минималдуу тейлөө чыгымдары жана робот маяк көп жылдар бою уланышы керек болчу. Болушу керек, бирок…
Тонолуп жок кылынды
Советтер Союзу тарагандан кийин өзөктүк маяк унутулуп, кароосуз калган. Ал өзөктүк реактордун ресурсу түгөнгөнгө чейин иштеп, анан ал арбак маякка айланган. 1996-жылы өзөктүк маяктагы ташталган изотоптук батареялар тууралуу маалымат каражаттары коомчулукту дүрбөлөңгө салган. Аларды четтетишти, ал эми мародерлор маякты талап-тоноону бүтүрүштү – бардык металл конструкциялары кесип, сыртка чыгарылды. Бүгүнкү күндө ал экстремалдык саякат сүйүүчүлөр үчүн зыярат кылуучу жай болуп саналат. Мындай туристтерди Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин профессионал куткаруучулары коштоп, акыркы технологияга ылайык “чогулган”.
Волонтердук аракеттер - рахмат
Сахалин региональнай общинаБумеранг уюму Анива аралындагы маяктын курулушун көптөн бери колго алган. Экстремалдуу экскурсияларды уюштуруу, кайрымдуулук каражаттарын чогултуу, жалпыга маалымдоо каражаттарына жарыялоо жана бардык деңгээлдеги бийлик органдарына кайрылуу – бул иш-аракеттердин баары ээлерин бир нече жолу алмаштырган бул жердин мурасын жана тарыхын сактап калуу үчүн жасалган. Каракчылардан жана вандалдардан, шалаакы туристтерден жана жергиликтуу жаратылыш шарттарынын катаалдыгынан куткаруу - бул коомдук уюм жетишууге аракеттенип жаткан максаттар.
Арбак маяктары жана мистикалык ореолу бар маяктар ар дайым адамдардын көңүлүн буруп келген. Бирок Анива тумшугунда жайгашкан ядролук маякты карап, адам кайгыга батып, кайгыга батат. Миңдеген аман калган адамдардын өмүрү, куруучулардын жана жан аябас кароолчулардын эмгеги жана жөн эле Сахалин жээгинин пейзажынын ойго келбеген кооздугу урбанизмди сүйгөндөрдүн, кароосуз калган имараттардын жана башка кыйраган имараттардын экстремалдык объектисине айлангандан да татыктуу пайда таба алмак. Бүгүнкү күндө бул жер миңдеген канаттууларга гана таандык жана бул жерде адамдар дээрлик көрүнбөйт.
