Ички бөлүгү, Атлантика океанынын бассейнине кирген Кара деңиз ар кайсы өлкөлөрдүн, анын ичинде Россиянын жээктерин жууп, Евразиянын ири курорттук борбору гана эмес, ошондой эле өлкөнүн маанилүү транспорттук артериясы жана аскердик-стратегиялык базасы болуп саналат. Орусиянын Кара деңиз флоту. Ал Түркия менен Грузиянын, ошондой эле Абхазиянын жээктерин жууп турат, аны көптөгөн өлкөлөр грузин жеринин бир бөлүгү деп эсептешет, бирок ал өзүнчө аймактык-мамлекеттик уюм болуп саналат.
Өзгөчөлүктөрдүн арасында Кара деңиздин тереңдиги абдан маанилүү. Босфор кысыгы аркасында Мармара деңизи менен, Керч кысыгы аркылуу Азов деңизи менен байланышы бар. Түндүк тарабында Крым жарым аралынын жээктерин жууп, анын бети боюнча Кичи Азия менен Европанын чек арасы созулуп жатат. Жалпы аянты боюнча маалыматтар бүдөмүк. Кээ бир булактарда 422 миң чарчы километрге барабар болсо, башкаларында 436,4 миң чарчы километрге барабар. Эң чоң огу боюнча ал дээрлик миң эки жүз километрге созулуп, түштүктөн түндүккө карай максималдуу узундугу беш жүз сексенди түзөт.километр.
Кара деңиздин максималдуу тереңдиги кандай деген суроого так жоопту дээрлик эч ким бербейт. Окумуштуулар көп жылдар бою изилдөө жүргүзүп келишет. Кара деңиздин тереңдиги эки миң эки жүз он метр деп эсептелет. Орточо көрсөткүч болжол менен бир миң эки жүз кырк метрди түзөт. Жүз элүү-эки жүз метрден ашкан тереңдикте кээ бир анаэробдук микроорганизмдердин колонияларынан башка тирүү жандыктар жана өсүмдүктөр жок. Суунун бул эбегейсиз терең катмарларынын баары күкүрттүү суутек менен толуп, бул тирүү жандыктардын, жада калса моллюскалардын өнүгүшүнө тоскоол болот, анткени алар өнүгүү үчүн кычкылтекке муктаж. Ал эми Кара деңиздин тереңдигинде суу колоннасында кычкылтек жок. Ошондуктан чөгүп кеткен кемелер анда миңдеген жылдар бою эч зыянсыз сакталып келет.
Ар кайсы мамлекеттердин кемелеринин соода жолдору үч миң жыл бою Крым аркылуу өткөн. Тарыхчылар жана археологдор бул деңиздин суулары аркылуу деңиз саякаттарынын көбү кеме кыйроосу менен аяктаганын, анын себептери катуу шамал болгон деп ырасташат. Археологдордун табылгаларына караганда, Крым жарым аралынын, Румыния, Түркия жана Болгариянын ортосундагы Кара деңиздин түбүнүн рельефи суу түбүнө көмүлгөн чөккөн кемелерге толгон.
Къырымда профессионал фаалиетини алып баргъан сувчулар буны яхшы билелер. Көптөгөн байыркы кеме чөгүп кеткен жерлер буга чейин таланып-тонолгон, табылгалардын сүрөттөрү Интернетте жигердүү жарыяланып жатат. Эгердемамлекет бош калбай, Түркиядагыдай илимий экспедицияларды уюштурса, анда биздин музейлер абдан баалуу экспонаттар менен толукталмак. Түркия болсо мындай долбоорго акча салып, деңиз түбүнөн көптөгөн баалуу экспонаттарды чыгарып, суу астындагы археологиялык борбордун ачылышына негиз болуп, бүгүнкү күндө дүйнөнүн төрт бурчунан туристтерди тартууда.
Мен Кара деңиздин тереңдиги жакында мамлекеттик суу астындагы археологдорго өзүнүн эң бай потенциалын ачып берет деп чындап үмүттөнөм жана Византиянын кемелеринен табылган табылгалар биздин музейге келген конокторду, жапайы жаратылыш бүгүнкү күндө аларды кубандырат.
