Герхард Бергер - белгилүү австриялык жарыш айдоочу, Формула 1де ар кандай командалар үчүн таймашат. Бир нече жолу сынактын этаптарында жеңүүчү жана байге ээси болгон.
Герхард Бергер. Таланттуу дебютант
Ал 1959-жылы августта Австриянын Воргль шаарында төрөлгөн. Ал өзүнүн профессионалдык карьерасын Alfa Romeo автожарышында баштаган, анда ал абдан жакшы жыйынтыктарды көрсөткөн.
Көп өтпөй Герхард Бергер престиждүү Формула 3кө өтүп, континенттин чемпиону наамы үчүн күрөштө атактуу италиялык Иван Капелли менен ийгиликтүү беттешкен. 1984-жылы Бергер Германиянын Формула 1 командасына - АТСке чакырылган. Туулуп өскөн австриялык тректеги дебюттук жарышында Герхард он экинчи гана жыйынтык көрсөттү.
Андан да ийгиликтүү Монцадагы атактуу айлампада өткөн Италия Гран-присинде болгон спектакль болду. Герхард Бергер атактуу жана тажрыйбалуу учкучтар менен мелдешип, алтынчы орунга жетишти. Тилекке каршы, чемпиондукка расмий билдирмеге кирбегендиктен, австриялык чабандес бул жетишкендиги үчүн упай алган жок.
Автокырсык жана алгачкы ийгиликтер
1985 жаш Герхард Бергер үчүн абдан жаман башталды, анын сүрөтүн макаладан көрүүгө болот. Ал жол кырсыгына кабылып, анын кесепетинен моюн омурткалары сынган. Ошого карабастан, ал бат эле айыгып, Формула 1ге кайтып келип, жаңы команда – Жебелер үчүн айдай баштады.
Австриялык марага жете албаган төрт ийгиликсиз этаптан кийин салыштырмалуу жакшы жыйынтыктарды көрсөтө баштады. Ал эми акыркы эки Гран-приде (Түштүк Африкада жана Австралияда) ал упай зонасына кире алды.
1986-жылы Герхард Бергер италиялык Benetton командасынын жарыш айдоочусу. Бразилия жана Испания Гран-присинде упайлар менен аяктагандан кийин, австриялык Сан-Маринодо биринчи жолу үчүнчү орунду ээлеп, подиумга көтөрүлдү.
Бирок эң жакшы натыйжалар али алдыда болчу. Мексика Гран-присинде Бергер атактуу Ален Прост жана Айртон Сенна менен ишенимдүү күрөшүп, биринчи жолу Формула 1 этабын жеңип алды. Бул жыйынтыктардын аркасында ал эң атактуу компаниялардын бири - Ferrariде ойноого чакыруу алды.
Жаңы жеңиштер жана жетишкендиктер
Ферраридеги үч сезондо Герхард Бергер Гран Прини төрт жолу жеңип, жети жолу алдыңкы үчтүккө кирген. 1988-жылдагы сезондо ал 41 упай топтоп, жалпы эсеп боюнча өзүнүн рекорддук үчүнчү орунду ээлеген.
Бирок кийинки чемпионатта ал унаа менен көп кыйынчылыктарга дуушар болгон. Сан-Маринодогу сахнада кырсыктын кесепетинен анын унаасы күйүп кеткен,жана өз убагында гана куткаруучулар өз убагында жетип, учкучту оор кесепеттерден сактап калышты.
Бир катар мүчүлүштүктөрдөн кийин, 1990-жылы Герхард Бергер британиялык "Макларен" автостоянкасы менен келишим түзүп, анда легендарлуу Айртон Сенна менен жупташкан. Бир аз бразилиялыктардын көлөкөсүндө калган австриялык айдоочу ырааттуу жогорку жыйынтыктарды көрсөтүп, үзгүлтүксүз упай топтоп, Формула 1дин эң мыкты беш айдоочусунун катарына дайыма кирди.
1993-жылы Бергер Ferrari сарайына кайтып келген. Бир жарым жыл бою Герхард жеңе албай, бул серияны 1994-жылы Германиянын Гран-присинде гана аяктаган. Ал Австралиядагы этаптын бурулуштарынын биринде кезектеги жеңишке жетишпей калды, анда Найджел Мансел австриялыктын катасынан ийгиликтүү пайдаланды. Сезондун аягында Бергер өзүнүн рекордун кайталап, жалпы эсеп боюнча үчүнчү орунду ээледи.
Benetton'го кайтуу жана пенсияга чыгуу
Кийинки. Ферраридеги дагы бир сезондон кийин Герхард Бергер Бенеттон командасына жаңы жеңиштерди издеп кайтууну чечти. Бирок, бул жерде да мезгил-мезгили менен катачылыктар анын көңүлүн бура берген. Германиядагы этапта, марага бир нече айлампа калганда анын унаасы күйүп, мотору күйүп кетти.
1997-жылы Формула 1дин акыркы сезонунда австриялык жарыш унаасынын айдоочусу гаймориттин оор түрүнө байланыштуу үч жарышты өткөрүп жиберген, андан кийин кайтып келип, Германиянын Гран-присинде жаркыраган жеңишке жетишкен. Бул Герхард Бергердин гана эмес, Бенеттондун да акыркы жеңиши болду.
Жаш учкучтардын олуттуу атаандаштыгын сезген жарыш айдоочусу сезондун аягында спорттук карьерасын токтотууну чечти. Ал ошондой кылды.
Спорттон кийинки жашоо
Ошол эле жылы Герхард Бергер Формула 1 үчүн жаңы BMW Sauber долбоорунун жетекчиси, андан кийин Scuderia Toro Rosso командасынын тең ээси болгон. Бизнес жүргүзүүдөн тышкары, ал өзүнүн бүткүл спорттук карьерасын сүрөттөгөн автобиографиялык "The Finish Line" китебин жазган.
