Андрей Александрович Костюк: өмүр баяны, карьерасы, үй-бүлөсү жана сүрөттөрү

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:23

“Жаштарга бардык жерде жол бар. Карылар бардык жерде урмат-сыйга ээ болушат”, - деген бир кездеги популярдуу ырдагы жагымдуу сөздөр бүгүнкү күндө да актуалдуу. Айрыкча кеп федералдык децгээлдеги уюмдарда буткул елкенун турмушуна тиешелуу болгон кадрларды алмаштырууга келгенде. Жаш жана ийгиликтүү чиновниктер (мисалы, Росавтодордун директору Андрей Костюк) орусиялыктардын жашоосун жакшыртууга чакырылган.

Россияда эки кыйынчылык бар…

Орусиядагы жаман жолдор тууралуу сөз болуп жатат. 2016-жылдагы түз линиялардын биринде өлкө президенти көп чыгымга карабастан, жолдордун абалы кейиштүү бойдон калып жатканын мойнуна алган. Сандарды карасак, жол тармагына 2017-жылы жалпысынан 675,7 миллиард рубль, 2018-жылы 684,5 миллиард рубль, 2019-жылы 680,4 миллиард рубль бөлүү пландалып жатканы белгилүү болду.

Айрым маалыматтарга караганда, башка өлкөлөргө салыштырмалуу Орусияда жаңы жолдун бир километри эң кымбат деп эсептелет. Бирок бул жерде да баары ушунчалык жөнөкөй эмес. Чоң аймактарОрусия жол куруу үчүн курулуш материалдарын кээде 300 километрден ашык ташууга аргасыз болот, бул табигый түрдө баанын кымбатташына алып келет. Бирок кеңири аймактардан башка дагы маанилүү компоненттер бар.

Росавтодор

Бул компаниянын Россия Федерациясынын өкмөтүнө көптөгөн дооматтары жана нааразычылыгы бар. Мамлекеттик Думанын Эсеп палатасынын текшерүүсүндө бир катар одоно мыйзам бузуулар аныкталган, алар кийинчерээк талкууланат. 2012-жылдан 2018-жылга чейин бул компанияны Роман Старовойт жетектеген, ал эми Андрей Костюк бул убакыт бою анын орун басары болгон. Логика боюнча бул чиновниктер жок дегенде кызматынан бошотулушу керек болчу. Бирок так тескерисинче болот.

2018-жылдын 28-сентябрында Костюк Росавтодордун директору болуп дайындалат, ал эми Роман Старовойт транспорт министринин орун басары кызматына көтөрүлөт. Ошол эле учурда транспорт министри Евгений Дитрих мурдагы директорго жакшы иши үчүн ыраазычылык билдирип, Андрей Костюкту орус жолдорунун келечегине болгон үмүт катары көрсөттү. Жаңы директор тармакты сапаттык жаңы деңгээлге көтөрүшү керек. Маселе, ооба, буга ким көңүл бурат?

Уруу жаш, тааныш эмес

Федералдык деңгээлдеги компаниянын жаңы директору болгону 39 жашта, бирок Андрей Александрович Костюктун өмүр баяны укмуштуудай. Ал 1979-жылы 2-июнда Амур облусунда Тында шаарында төрөлгөн. 2001-жылы Россия Федерациясынын Темир жол аскерлеринин Аскердик транспорт университетинин дипломун алган. 23 жашында жакшыртуу жана өнүктүрүү комитетинин алдындагы «Транспорттук курулуш дирекциясы» кызматына кирет. Ал укмуштуудай карьера жасаган Санкт-Петербург администрациясынын жол башкаруучусу. Жаш жигит терт жылдын ичинде экинчи категориядагы адистен транспорт чарбасы белумунун начальнигинин орун басарына чейин осот.

2006-жылы, Андрей Александрович Костюк 26 жашка чыкканда, ал федералдык автомобиль жолдору башкармалыгынын башчысынын орун басары кызматына дайындалган, ал эми бир аз убакыттан кийин жигит ошол эле мекеменин директорунун креслосуна өткөн. 33 жашында таланттуу чиновник Москвага Росавтодордун директорунун орун басары кызматына көчүп барат, алты жылдан кийин - буга чейин директор.

Согуш жок, бирок баатыр бар

Башкалардын арасында Росавтодордун директору Андрей Костюк 39 жыл ичинде 11 өкмөттүк сыйлыкка, анын ичинде алты медаль жана бир орденге ээ болгон. Сыйлыктардын айрымдары: II даражадагы «ЖКК кызматындагы айырмачылыгы үчүн» төш белгиси (2011), II даражадагы «Мекенге сиңирген эмгеги үчүн» ордени (2014), «Кынтыксыз эмгеги жана айырмачылыгы үчүн» медалы. " III даражадагы (2015), "Ардак" ордени (2017).

Өлкө башчынын айтымында, жолдор дагы эле кейиштүү абалда экенин эске алсак, жаш аткаминердин сыйлыктары жок дегенде элдин башын айлантып, суроолорду жаратууда.

Таза фасад

Андрей Костюктун кадыр-барктуу келбети, 2 жогорку билими, мыкты тажрыйбасы жана сыйлыктар тизмеси бар. Ал үй-бүлөлүү, үй-бүлөлүү, бир кызы бар. Бир гана кубанууга болот: мамлекеттик структураларда бир болбосо, кандай сонун жетекчи кадрлар бар«бирок»… Санкт-Петербургда деле жаш жигитти эки одиоз фигура өз коргоосуна алат. Түндүк борбордун мурдагы вице-губернатору Александр Полукеев жана кримавторитет Владимир Голубев, ака Бармалей, ака Dove, ака Сизий.

Полукеев менен Голубев көптөн бери жемиштүү кызматташып келишет, бирок алардын аброю, жумшак айтканда, эч жерде төмөн болгон эмес. Ошондуктан, таза тарыхы жана кристалл өмүр баяны бар адам керек болчу. Келечектүү жигит Андрей Костюк таза фасаддын ролуна эң сонун жарашкан. Аны тарбиялап, багып, «элге» алып келишти. Жана алар жаңылышкан жок, бул жигит кошумча түрдө абдан ыраазы адам болуп чыкты.

Маалымат үчүн: Александр Полукеев

Александр Полукеев 2006-2009-жылдары вице-губернатор болуп, түндүк борбордун турак-жай-коммуналдык чарба жана жол транспорт тармагын көзөмөлдөгөн. Ал Санкт-Петербургда жол куруу тармагында кикback жана преференциялар системасын түзүү менен белгилүү болгон. Башкача айтканда, лейтенант-губернатор параны үнөмдөгөн уюмдарга жеңилдиктерди берген. Анын ичинде Полукеев жыргал жашоону эңсегендиктен жана анын уятсыз демонстрациясынан каза болгон. Финляндия булуңунун жээгиндеги тосмо боюнча сот иши мурдагы вице-губернаторго байланышкан чуулгандуу иштердин бири болуп саналат. Соттун чечими менен Полукеев мыйзам талабына ылайык дачасынын тосмосун жээктен 6 метрге жылдырууга аргасыз болгон.

Маалымат үчүн: Владимир Голубев

Владимир Голубев кримавторитет Бармалей катары белгилүү. Уурулук, алдамчылык жана каракчылык боюнча үч жолу түрмөдө отурганТамбовдук уюшкан кылмыштуу топко жакын. Анын фигурасы ушунчалык кооз болгондуктан, жазуучу Андрей Константинов Бармалейди өзүнүн "Гангстер-Петербург" романынын каармандарына кошкон. Алар аны жакшы таасир калтырган адам катары айтышат. Владимир Голубев үчүн образ куру сөз эмес, ошондуктан ал белгилүү адамдар менен таанышууга аракет кылган.

Мисс Аалам Оксана Федорова менен болгон романтика да позитивдүү образдын чолконуна кирди. Адамдар өзүнүн өткөнүн унутуш үчүн Бармалей ар кандай жолугушууларды, маанилүү адамдар үчүн пикниктерди уюштуруп, анда Росавтодордун келечектеги директору Андрей Костюк да катышкан. Костюктун Бармалей менен түшкөн сүрөттөрү муну тастыктайт.

Ар дайым пайдалуу

Андрей Костюктун дагы бир колдоочусу Олег Белозеров болгон. Алар бири-бирин Санкт-Петербургдагы жумушунан билишчү. Ар кайсы убакта Олег Белозеров Росавтодордун башчысы, андан кийин Россия Федерациясынын транспорт министринин орун басары, андан кийин Россия Федерациясынын транспорт министринин биринчи орун басары болгон. 2015-жылдан бери "Россия темир жолу" ишканасынын жетекчиси. Росавтодордогу булактардын айтымында, Белозеров Старовойтту директорлуктан алып, ордуна Костюкту койгусу келген. Андыктан, Андрей Костюктун «Автодорго» директордун орун басары болуп келиши менен команданын дене табы көтөрүлө баштаганы таң калыштуу эмес.

Бул атайын жасалган тактика. Бара-бара областтык жетекчилердин ордун туура адамдар, Санкт-Петербургдан тааныштар алмаштырды. Ал эми башкы кеңседе чексиз кадрдык алмашуулар башталды. Бөлүм башчылары жылына үч жолу алмашты. Эркек жеткен жоканын ордуна кантип башкасы менен алмаштырылганын тезирээк билиңиз. Натыйжада, бүтүндөй тармак жаңы дайындалган жетекчилердин компетентсиздигинен жапа чекти.

Кесепеттер

Мамлекеттик Думанын Эсеп палатасынын аудити жана анын кейиштүү отчету кадрдык баш аламандыктын апофеозу болуп калды. Маалым болгондой, «Росавтодор» аймактарды өз убагында каржылаган эмес, жол куруучулар каражатты жолдорду куруу жана оңдоо үчүн күтүлбөгөн мезгилде өздөштүрүүгө аргасыз болгон. Жөнөкөй сөз менен айтканда, акчаны өз убагында коротуу үчүн кардын үстүнө асфальт төшөө керек болчу. Албетте, мындай жол кийинки жылы оңдоону же алмаштырууну талап кылат. Мындан тышкары, отчетторго ылайык, жыл ичинде курулган жолдордун узундугу иш жүзүндө ишке киргизилген объекттердин көлөмүнөн ашып кеткен. Айырма дээрлик жүз километрге жетти.

"Росавтодор" жолдорду куруу, оңдоо жана күтүү боюнча жогорулатылган сметалар үчүн дайыма жемелеп келет. Эсеп палатасы кээ бир сандарды стандарттарга ылайык келтирип жатат, жол куруучулар стандарттарда көп компоненттер эске алынбагандыктан, алар сметага туура келбейт деп каршы. Бул жерде, алар айткандай, ар кимдин өзүнүн чындыгы бар. Бирок, курулуш үчүн материалдарды сатып алуу боюнча зор үнөмдөө бар экенин эч кимге жашыруун эмес. Эң арзан продукциялар сатылып алынат, документтерге ылайык, материал ГОСТ боюнча өтөт, бул кымбат турат. Айырмачылык жоголуп баратат… Мындан сапаты жабыркап, жол жабындарынын иштөө мөөнөтү кыскарат.

Акыркы тамчы

2018-жылдын 28-июнунда полиция менен ФСБнын тергөө комитети Росавтодордун Санкт-Петербург жана Москвадагы кеңселеринде тинтүү жүргүзгөн. Буга кызмат абалынан кыянаттык менен пайдалануу боюнча козголгон кылмыш иши себеп болгонлидерлик. Жер жана мүлк мамилелери боюнча жетекчинин орун басары Тимофей Мещеряков кармалып, ага пара алуу боюнча айып тагылды. Бирок бул айсбергдин учу, чындыгында тергөөчүлөр башка максатты көздөп жатышат. Чоңураак чиновниктер катышкан ишти жайылтуу.

Эгер майда-чүйдөсүнө чейин айтып, жөнөкөйлөтпөсөңүз, анда Росавтодор абадан кантип акча жасоонун гениалдуу схемасын иштеп чыккан. Жаңы магистралдарды төшөө, ошого жараша жеке менчикте болсо жерди сатып алуу планы бар. Ишкер жетекчилер бул жерлерди муляждар үчүн арзыбаган акчага сатып алып, анан мамлекетке кымбаттатып сатышкан, анткени баалоо коммерциялык уюмдар тарабынан жүргүзүлгөн. Айырмасы чиновниктердин чөнтөгүнө кетти. Кокустукпу, жокпу, үч айдан кийин Росавтодордун директору ардактуу кызматка кетип, анын ордун орун басары ээлейт. Бул жерде, алар айткандай, комментарий жок.

Дагы болобу

Албетте, ар дайым жакшылыктан үмүт кылып, жаңы жетекчи Россиянын жолунун нугун буруп, сапатын жакшыртат деп ишенүү керек. Бирок өмүр баянында криминалдык авторитет менен достук камтылган Росавтодордун директору Андрей Костюк көп деле ишеним жаратпайт. Айрыкча, ал ыраазы адам экенин эске алсак жана анын колдоочуларына нааразы болгон эч нерсе жок. Бул жерде кээ бир ырастоолор бар.

Владимир Голубев жол курууга адистешкен «Буэр» ЖАКсынын ээси. Аталган компания дирекциянын негизги подрядчысы болгонтранспорттук курулуш жана Андрей Костюк иштеген «Түндүк-Батыш» федералдык автомобиль жолдору башкармалыгы. 2011-жылы «Буэр» ЖАКсы 6 миллиард рублга мамлекеттик контракттарды, ал эми 2013-жылы 7 миллиарддан ашык рублди алган. Ошол эле маалда Санкт-Петербургдун ички иштер башкы башкармалыгы компанияда “мыйзамсыз баюу” үчүн көп миллиондогон сумманы өндүрүп алуу боюнча текшерүүлөрдү баштоодо. Бирок андан майнап чыккан жок. Иш кыскартылды, доомат кайра алынды. Ыраазы Андрей Костюк буга чейин Росавтодордун директорунун орун басары болуп иштегендиктен, колдоочуларына жардам берген.