Өзбекстан темир жолдору: өнүгүү тарыхы, азыркы абалы, кыймылдуу состав. Республиканын темир жолдорунун картасы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:14

Өзбекстан - Борбордук Азиядагы мамлекет, мурдагы Советтер Союзунун курамындагы республикалардын бири. Өлкөдө жетишээрлик өнүккөн темир жол тармагы бар. Биздин макалада Өзбекстандын темир жолунун өнүгүү тарыхы жана азыркы абалы тууралуу сөз кылмакчыбыз. Кошумчалай кетсек, сиз бул экзотикалык Борбор Азия өлкөсүндө жүргөн жүргүнчүлөрдү ташуучу поезддердин өзгөчөлүктөрү жана түрлөрү жөнүндө биле аласыз.

Өзбекстан темир жолдору: жалпы маалымат

Өзбекстан Республикасы Борбордук Азияда, Аму-Дарыя менен Сыр-Дарыянын ортосунда жайгашкан. Батыштан чыгышка карай 1400 километрден ашык созулуп жатат. Бул өлкөнүн табигый-климаттык шарттарын жагымдуу деп айтууга болбойт: анын аймагынын көпчүлүк бөлүгү адам жашоосуна анча деле жараксыз.

Температуранын сезондук кескин өзгөрүшү, татаал рельеф жана чөлдөрдүн көптүгү өзбек жерин өздөштүрүү жана түзүү процессин бир топ татаалдаштырат.ар кандай транспорттук инфраструктура. Ошого карабастан, темир жолдордун жалпы узундугу боюнча Өзбекстан дүйнөдө 37-орунда, постсоветтик мейкиндикте 5-орунда (Россия, Украина, Казакстан жана Белоруссиядан кийин).

Өзбекстан Улуттук темир жолдору ("Өзбекстан темир жолдору" ААК) 1994-жылдан бери иштеп келе жаткан автономдуу темир жол ишканасы. Бүгүнкү күндө ал өлкөнүн 7 миң километрге жакын темир жолун, ошондой эле Ташкент метро системасын көзөмөлдөйт. Жалпысынан компанияда 70 миңден ашык жумушчу иштейт.

Өлкөдө Өзбекстан Республикасынын темир жолунун уставы (2008-жылдын октябрында кабыл алынган) күчүндө. Бул документ ишкананын жана жүргүнчүлөрдүн укуктарын жана милдеттерин тизмелеп, ар кандай келишимдерди түзүү тартибин жөнгө салат, жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу негизги эрежелерин аныктайт.

Тарыхый маалымат

Темир жол Өзбекстанга салыштырмалуу кеч – 1880-жылдардын аягында гана келген. Мунун баары Россия империясы үчүн өтө маанилүү стратегиялык мааниге ээ болгон Транскаспий темир жолунун курулушунан башталган. Анын узундугунун төрттөн бир бөлүгү азыркы Өзбекстандын аймагына туура келет.

Биринчи поезд 1888-жылы эгемендүү мамлекеттин азыркы чек арасын кесип өткөн. Ал эми он жылдан кийин гана анын борборуна темир жол салынды. Кызыгы, бүтүндөй Орто Азия темир жолунун администрациясы Союз убагында Ташкентте жайгашкан. Мына ушул жерден буткул Орто Азия советинин темир жол тармактарынын иширеспубликалар.

Бул өлкөнүн темир жол тармагын өнүктүрүүдө жаңы дем, таң калыштуусу, Советтер Союзу кулагандан кийинки мезгилде келди. Ошентип, 1993-жылдан 2017-жылга чейинки мезгилде Өзбекстандын аймагында 19 жаңы темир жол линиясы курулган. Алардын арасында елкенун эц ири шаарлары - Ташкент, Самарканд, Бухара, Карши жана Навои шаарларын бириктирип турган узундугу 780 километр келген жогорку ылдамдыктагы темир жол бар.

Республиканын темир жолдорунун картасы

Өзбекстандын темир жолдорунун жалпы узундугу 2018-жылга карата 7 миң километрден ашат. Анын ичинен 2500 километрге жакыны электрлештирилген. Жолдордун тынымсыз жаңыланышы жана заманбап кыймылдуу составдын сатып алынышы электровоздорго укмуштуудай ылдамдыкка (150 км/саатка чейин) жетүүгө мүмкүндүк берет.

Өлкөнүн темир жолдорунун картасын карасаңыз (төмөндө караңыз), тармактын эң тыгыздыгы республиканын түштүк жана чыгыш райондору үчүн мүнөздүү экендигин көрүүгө болот. Анткени, Өзбекстандын калкынын негизги бөлүгү дал ушул жерде топтолгон. Ошол эле учурда «Ташкент – Самарканд» сегментинде жүргүнчүлөрдүн эң көп агымы байкалууда. Ташкент-Бухара жана Самарканд-Бухара каттамдары үчүн мындан кем эмес интенсивдүү поезд кыймылы мүнөздүү.

Өзбекстандагы эң ири темир жол түйүндөрү Ташкент, Самарканд, Навои, Термез, Нукус жана Андижан сыяктуу шаарлар болуп саналат.

Жыймылдуу состав

«Өзбекстан темир жолдору» ААКсы жүргүнчүлөрдү ташуучу поезддердин жетиштүү паркына ээ,күн сайын ондогон каттамдарды жасоо. Алардын арасында эски советтик композициялардан тышкары:

• Афросиаб жогорку ылдамдыктагы экспресс поезддери.
• Shark маркасындагы экспресс поезддер.
• Насаф электр поезддери.
• Френддик түнкү поезддер (поезддер менен жабдылган унаалар).
• Afsona туристтик поезддери (үзгүлтүксүз жүрөт).

Ыңгайлуу жана ылдам жүрүүчү «Шарк» жана «Афросиаб» поезддери өлкөнүн негизги шаарларын байланыштырып, Ташкенттен Бухара жана Самаркандга үзгүлтүксүз каттамдарды аткарып турат. Республиканын транспорт системасынын сыймыгы - 250 км/саат ылдамдыкка жетууге жендемдуу испаниялык «Афросиаб» электропоезддери. Мындай поезддердин бири тогуз жүргүнчү вагонду камтыйт жана 257 адамды ташууга ылайыкталган. Афросиаб Экспресс Ташкенттен Самаркандга чейинки жолду болгону эки саатта камтыйт.

Өзбекстандагы темир жол транспорту: өзгөчөлүктөр жана кызыктуу фактылар

Өзбекстан темир жол билеттери Россия темир жолдорунун билеттерине так окшош. Бир гана айырмасы, формалар улуттук өзбек оюму менен кооздолгон. Бардык жазуулар орус тилинде кайталанган, бул саякатчылар үчүн абдан ыңгайлуу. Өзбекстанда поезд билетин станциялардын кассаларынан, ошондой эле интернет аркылуу сатып алса болот. Жол киреге келсек, анчалык деле кымбат эмес. Ошентип, Ташкенттен Самаркандга отурган тез поездге билеттин баасы 95 миң сомдон (750 рублден).

Коопсуздук системасы жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. ЧоңБул жагынан Өзбекстандын темир жол станциялары аэропортторду элестетет: алардын ар бири бир нече өткөрүү пункттары жана каттоо пункттары менен жабдылган. Жүргүнчүлөрдүн буюмдары сканерлерден өтүшү керек. Жүргүнчүлөрдү каттоо поезд жөнөгөнгө 30 мүнөт калганда аяктайт. Башкача айтканда, бардык процедуралардан жана текшерүүлөрдөн өтүү үчүн станцияга кеминде бир саат эрте келүү керек.