Орус темир жолдорунун музейи, Санкт-Петербург: сүрөттөлүшү, тарыхы, кызыктуу фактылар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:17

Музейдин иши искусство менен эле чектелбейт. Өнөр жайдын өнүгүшүнүн мурасын жана тарыхын, өлкөнү дүйнөдөгү эң кубаттуу мамлекеттердин бирине айландырган чоң иштердин башатын сактап калуу музей залдарынын жана сактоочу жайлардын милдети. Өлкөбүздө темир жолдордун жаралуу, калыптануу, өнүгүү тарыхы мындан эки кылым мурда башталган. Ал кандай болгон, биринчи жабдуулар кандай болгон, көпүрөлөр жана кандай аспаптар болгон, деп Санкт-Петербургдагы Орус темир жолдорунун музейи айтып берет.

Биринчи экспозициялар

Санкт-Петербург шаарындагы Садовая көчөсүндө жайгашкан Россия Федерациясынын Темир жол транспортунун борбордук музейи илимий-техникалык ой жүгүртүүнүн тарыхын сактоого арналган эң байыркы музейлердин бири. Аны түзүүгө император Александр I жеке өзү катышып, бул тууралуу тиешелүү Манифест чыгарган. Анда Юсупов атындагы ордодо Инженерлер корпусунун институту түзүлүп жатканы, анда Орусия жана башка мамлекеттер үчүн маанилүү болгон машиналар жана конструкциялар сакталышы керектиги айтылат. Биринчи моделдер 1813-жылы пайда болгон. Экспозиция алты залда жайгашып, анда экспонаттар тигил же бул жакка таандык болуу принциби боюнча жыйналган.башка аймак. Сактоочу жайларга ошондой эле курулуш документтери, жолдордун, курулуштардын, көпүрөлөрдүн макеттери алынды.

1823-жылы Орус темир жолунун институту жана музейи Москва проспектине которулган. Темир жолдогу бардык кызматкерлер документацияга жана экспозицияга мүмкүнчүлүк алышты; 1862-жылдан бери баруулар жалпы коомчулук үчүн ачык. Коллекция тынымсыз толукталып турду, негизги булактары уюмдар, министрликтер жана камкор жарандар болгон.

Николас I атындагы музей

Россиянын темир жол инфраструктурасын өнүктүрүүгө көп эмгек жасаган Николай I падышанын туулган күнүнүн 100 жылдыгына карата Санкт-Петербург шаарында департаменттин музейин уюштуруу чечими кабыл алынып, ал императордун аты. Аталышынын масштабы жана потенциалдуу экспонаттардын саны чоң мейкиндикти талап кылган. Юсупов атындагы бакчадагы мамлекеттик жер тилкесинде жаңы имараттын фасады Садовая көчөсүнө каратылып курула баштаган. Жаңы музейге темир жол бизнесине тиешелүү буюмдардан тышкары Париждеги Бүткүл дүйнөлүк көргөзмөгө (1901) катышкан орусиялык суу транспортунун экспозициясынан буюмдар жөнөтүлгөн. Бул көргөзмөнүн мурасын бүгүнкү күндө дагы музейдин залдарынан көрүүгө болот, мисалы, Улуу Петрдин «Плейсир яхтасынын» макети, «Байкал» муз жаргыч кемеси, көпүрөлөр жана башкалар.

Жаңы орус темир жол музейи 1902-жылы ачылып, 1904-жылы бай экспозицияны көрсөтүү үчүн эки кабаттуу канат кошулган. Бул жерде дагы массалык сейрек кездешүүчү нерселер коюлган: Петр Iнин кайыгы, ошондой эле император Александр IIнин кайыгы, темир жол батальонунун баннерлери. Экинчи канаты 1909-жылы курулуп, ага институттун музейи өткөрүлүп берилген.100 жашта.

Совет мезгили

Революция жана Граждандык согуш музейдин бардык фондусун дээрлик жок кылган, энтузиасттардын аракети менен гана дээрлик бардыгы сакталып калган. Ал 1924-жылы иштей баштаган, экспозиция беш залдан турган, аларда транспорттун енугушу-нун тарыхый этаптары ырааттуу турде каралды.

1934-жылга карата музейдин фондуларында 11843 сактоо бирдиги катталган. Бул мезгилдин ичинде Россиянын темир жол музейи филиалдарды, кыдыруучу көргөзмөлөрдү уюштуруу практикасын киргизет.

Улуу Ата Мекендик согуш музейдин имаратына олуттуу зыян келтирип, бардык экспонаттар Новосибирскиге алынып келинген. Залдарды калыбына келтирүү жана жаңы экспозициянын үстүндө иштөө блокада алынгандан кийин, 1944-жылы башталган. Кызматкерлердин аракети менен 1948-жылы жайында ачылган биринчи көргөзмө Борбордук парктын аймагында темир жолчулардын күнүнө карата уюштурулган.

Борбордук музей статусу 1987-жылы алынган, бул маалымат чогултуу жана фонддорду толуктоо үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү ачкан. Азыркы этапта Россиянын темир жол музейинде 60 миңден ашык буюм сакталып турат, алардын ичинде документтер, литографиялар, чиймелер, макеттер, макеттер жана элүүгө жакын чыныгы локомотивдер бар.

Учурдагы көргөзмө

Орус темир жолдорунун музейи (Санкт-Петербург) тогуз залда жайгашкан экспозициялар менен таанышууга чакырат:

• 1-зал: «Россияда темир жолдордун жаралышы». Стенддерде елкенун жана дуйненун биринчи темир жолдору женунде баяндалат. Сиз биринчи рельстердин үлгүлөрүн өз көзүңүз менен көрө аласыз, биринчи рельстерди коюунун оордугуна баа бере аласыз. Туурабиринчи паровоздун модели корсотулгон.
• 2-зал: «Көпүрө куруу». Бул залдын стенддеринде Россиянын темир жолдору учун кепуре куруу тармагындагы адамдык гениалдуулуктун ар турдуулугун толук керууге болот. Музей карап чыгуу үчүн асма, бир жолдуу, темир-бетон, устун жана башка көптөгөн көпүрө конструкцияларынын моделдерин сунуштайт.
• 3-зал: Кыймылдуу состав. Залдын экспозициясында фотографиялар, биринчи паровоздордун жана вагондордун макеттери коюлган. Орус темир жолдорунда байланышты камсыз кылган оригиналдуу түзүлүштөр көрсөтүлөт. Музейде бул мезгилге тиешелүү документтер сакталат, аларды витриналардан көрүүгө болот.
• 4-зал: «1941-1945-жылдардагы Улуу Ата Мекендик согушта темир жолчулар». Бул залдын ортосун талкаланган станциянын калыбына келтирилишин көрсөткөн диорама ээлейт. Ошондой эле Граждандык жана Улуу Ата Мекендик согуштарда иштеген бронепоезддердин моделдери көрсөтүлгөн.
• 5-зал: «Курулуш жана жол машиналары». Залда жол курууга арналган жабдуулардын тарыхый жана заманбап үлгүлөрү коюлган.
• Зал6. «Механикалаштырылган сорттоочу адырдын модели». Макет анын келип чыгышы жана окуялары үчүн баалуу. Орус темир жолдорунун музейинде 1935-жылдан бери сакталып келет, прототиби Красный Лиман станциясы (Донецк темир жолу) болгон. Маневрдик тепловоздун жумушчу модели да бар.
• 7-зал: Локомотивдин имараты. Кызыктуу экспонаттардын бири. Залга толук өлчөмдөгү локомотивдер коюлган. чиймеден тартып иштеп жаткан машинага чейинки машинанын жолун байкоого болот. Мындан тышкары, тарыхый сүрөттөрдүн чоң коллекциясы көргөзмөдө.
• 8-зал: Машина куруу. Бул жерде эволюциявагондор, мунай, спирт, тирүү балык ж. Орус инженерлеринин жогорку ылдамдыктагы кыймыл үчүн эң акыркы иштеп чыгуулары да залда.
• 9-зал: «Поезддердин кыймылын уюштуруу». Орус темир жолдорунун музейи алгачкы станциялардан тартып татаал заманбап компьютердик системаларга чейинки диспетчердик жабдууларды тартуулайт. Бул жерге төрт станцияны камтыган диспетчердик кызматтын өзгөчөлүктөрүн түшүнүүгө мүмкүндүк берүүчү ири масштабдуу модель (узундугу 43 метр) орнотулган.

Биржа

Октябрь темир жолунун Лебяжье станциясында Россиянын темир жол музейи улууларды да, балдарды да жактыра турган кергезме аянтын уюштурду. Бул жерде чыныгы локомотивдерди чагылдырган 50 экспонат чогултулган. Алардын айрымдары уникалдуу жана ар кандай өндүрүш жылдарына таандык, 1913-жылдагы паровоздор, 1944-жылкы тепловоздор жана башкалар бар. Локомотивдердин бир бөлүгү Рига темир жол станциясынын (MSK темир жолу) көргөзмө аянтында жана Варшавский темир жол станциясынын (Октябрь темир жолу) участкасында сакталат.

Сын-пикир

Санкт-Петербургдагы Орус темир жолдорунун музейине келген коноктордун сын-пикирлери, өзгөчө, экскурсияны балдары бар аталар жасаган болсо, көбүнчө шыктандырат. Чоңдор чыныгы локомотивдердин, локомотивдердин, иштеп жаткан моделдердин көп санын белгилешет. Музейдин залдарындагы ар бир экспонат боюнча мазмундуу маалымат берген гиддер жакшы баага ээ болушту. Зыяратчылар билимдин казынасы кыйла толукталганын белгилешти.

Терс пикирлер азичинен көрүү мүмкүн болгон экспонаттардын саны. Башталгыч мектеп жана мектепке чейинки курактагы балдары бар энелер чоң нерселерге чыгуу кыйын болуп жатканын айтышат.

Бирок баардыгынын жалпы таасири позитивдүү, дээрлик баары жанынан өтүп кетпей, жакынкы аралыкта өз алдынча кирип, баарын көрүүнү кеңеш беришет. Орус темир жолдорунун музейи, дареги: Садовая көчөсү, имарат № 50 («Спасская», «Садовая», «Сенная сквер» метро станциясы). Иш күндөрү билеттердин баасы 300 рублди, дем алыш күндөрү - 400 рублди түзөт. Балдар, студенттер жана пенсионерлер үчүн арзандатуулар бар.