Кытай, Аскер-деңиз флоту: кемелердин курамы жана белгилери

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-12 10:16

Асман флотунун каада-салттары байыркы замандан келип чыккан, алар буга чейин эле көп кылымдарды, ал тургай миңдеген жылдарды камтыйт. Бирок азыркы дүйнөдө, балким, тарыхчыларды кошпогондо, өткөн ийгиликтерге кызыккандар аз. Бүгүнкү күндө эң кубаттуу деңиз флоттору бар өлкөлөрдүн клубуна Кытай да кирет. Бул өлкөнүн Аскер-деңиз флоту, ар кандай эсептөөлөр боюнча, дүйнөдө үчүнчү (кээ бир аспектилери боюнча - экинчи) орунда турат. Жалпы тоннаж боюнча ал америкалык флоттон кийинки эле экинчи орунда турат, бирок согуштук потенциалы боюнча ал орусиялык флоттон артта турат. Ал кадрлардын саны боюнча ишенимдуу артыкчылыкка ээ. Бул Кытайдын Элдик боштондук армиясы деп аталган бардык куралдуу күчтөргө мүнөздүү.

20-кылымдын биринчи жарымында кытай флоту

1895-жылы Япониядан жеңилип, өлкө узак аралыкта баш аламандыкка кабылган. Өлкө техникалык жана социалдык жактан артта калуу мезгилин башынан өткөрдү, баш аламандыктарды, көтөрүлүштөрдү башынан өткөрдү, ошондуктан региондо алдыңкы деңиз державасынын ролун ойной алган жок. Бюджет аз болчу, куралдуу күчтөр техникалык жактан начар жабдылган. 1909-жылы модернизациялоо аракети жасалган: төрт флоттун ордуна (Түндүк,Кантондук, Шанхай жана Фучжоу) алардын үчөө болуп калды - Түндүк, Борбордук жана Түштүк. Алардын ар бири бир согуштук кемени жана бир нече (жетиге чейин) крейсерди камтыган, алар ок атуучу кайыктардын стандарттарына жооп берген. Башкаруу системасы жана инфраструктурасы жай болсо да реформаланды. Андан кийин өкмөт Аскер-деңиз күчтөрүн чыңдоо жана ондогон заманбап кемелерди ишке киргизүү ниетин билдирген, бирок бул идея бюджеттик себептерден улам ишке ашпай калган. Болгону үч крейсерди жана эсминецти курууга мүмкүн болгон. Андан кийин флот бир гана жолу толукталып, анын курамына Биринчи дүйнөлүк согуш маалында реквизицияланган австро-венгриялык жана немецтик кемелер кирген, алар Кытайга кокусунан келген. Бул өлкөнүн деңиз флоту ошол убактан баштап Экинчи дүйнөлүк согуштун аягына чейин дээрлик модернизацияланган эмес.

Кытай деңиз флотунун түзүлүшү

Согуштан кийинки дүйнөдө Кытайдын кубаттуу жана заманбап флотуна ээ болушуна эч бир мамлекет кызыкдар эмес, жаңы түзүлгөн КНРди Азиядагы өзүнүн аймактык союздашы деп эсептеген Советтер Союзунан башка. Анын биринчи бирдиктери Гоминьдан Республикасынын Аскер-деңиз флотунан мураска калган эскирген кемелер, анын ичинде жапондор чөктүргөн Хэ Вей катер көтөрүлүп, оңдолгон. Кытай Аскер-деңиз флотун жаңыдан куруп жаткан жана ал тышкы жардамсыз иштей алмак эмес. Ал эми советтик жолдоштор аны камсыз кылышты. Жогорку квалификациялуу жана согуштук тажрыйбасы бар миңдеген аскер кеңешчилери компетенттүү кадрларды өстүрүү үчүн бардыгын жасашты. 1949-жылдын кузунде эле Далян флотунун офицерлеринин мектеби уюшулган. Мындан тышкары, алгач долбоорлордун негизинде согуштук кеме куруу программасы ишке киргизилгенСССРде иштелип чыккан. Порт-Артур кытай тарапка берилгенден кийин ПЛАнын карамагында эбегейсиз зор согуштук техника, анын ичинде кемелер болуп чыкты. Корей согушунун аягында америкалыктар аймакта жаңы лидер – Кытай пайда болгонун моюнга алууга аргасыз болушкан. Бул коммунисттик өлкөнүн деңиз флоту согуштук күчү жагынан Гавайиде жайгашкан АКШнын флотунан дагы эле төмөн болгон, бирок жээк зонасында ал белгилүү бир коркунучту жараткан.

Уюм диаграммасы

Флоттун 1909-жылы кабыл алынган структурасы советтик адистер тарабынан оптималдуу деп табылган. Ал шарттуу түрдө үч бөлүккө бөлүнгөн: Түндүк, Түштүк жана Чыгыш, Циндао, Жантянь жана Нинбодогу негизги порттору менен. Бул шаарларда административдик структуралар, штабдар жайгашкан. Мындан тышкары, флоттун командачылыгы КПЧнын жалпы жетекчилигине баш ийгенине карабастан, өзүнчө (кызматтын тармактарынын негизинде) болуп калды. Ал жер үстүндөгү, суу астындагы, жээктеги жана авиациялык аймактарда түзүлдү. Кытайдын Аскер-деңиз флотунун кемелери негизинен советтик тараптан жасалгандыктан, аскер-деңиз офицери үчүн орус тилин билүү милдеттүү болуп калды. Советтик аскердик буйруктарды туурагандык сырткы келбетинде да чагылдырылган.

Бирдиктүү форма жана погондор

Согуштан кийинки мезгилдеги советтик аскердик кийимдер, өзгөчө деңиз флотунун кийимдери кандайдыр бир панашчылыгы менен айырмаланып турган, аларды эски модада деп атоого да болот. Алтын түстөгү погондор, кара туника жана боштуктары бар погондор революцияга чейинки мезгилдеги ностальгияны ойготуп, даңазалуу доорго сыймыктанууну пайда кылган.ата-бабалар. Кытай деңиз флотунун офицердик белгиси бул маркум сталиндик шикти мураска алган. Погондордо да, советтик погондордо да боштуктар бар, улук офицерлерде эки, кичи офицерлерде бир. Жылдыздардын жайгашуусу жана өлчөмү СССР Аскер-Дениз Флотунда кенже лейтенанттан адмиралга чейин кабыл алынган наамга туура келет. Кээ бир улуттук өзгөчөлүктөр кенже наамдар үчүн сакталат. Кытайдын Аскер-Дениз Флотунун аскердик наамдары транскрипциясынын өзгөчөлүгү боюнча советтик жана орусиялыктардан айырмаланат, бирок баш ийүүнүн жалпы структурасы сакталган.

Матростор

Кытай Аскер-деңиз флотунун аскер кызматчыларынын формасы дээрлик толугу менен орус кийимин кайталайт. Ошол эле жилет, бир гана кененирээк үстү тилке менен. Иероглифтик жазууларга карабастан чокусу жок капкактар да абдан окшош. Шымдын кандай тагылганы белгисиз: Улуу Пётрдун доорунан бери орус матростору кадимки шымдын чөнтөгү бар капталдарына топчу тигип келишкен. Кыязы, мындай кылдат кытай моряктары үчүн белгисиз, ошондой эле Guis жакасына үч тилкеси мааниси. Жана алар орус флотунун (Гангут, Чесма, Синоп) уч жецишинин урматына.

Кытайлык аскер моряктары абдан тыкан, формасы аларга жакшы жарашып, бут кийимдери жылмаланган, жез тоголоктору жылмаланган. Баары биздикиндей. Белгилер шеврондордун формасында бир аз башкачараак.

Министр жолдош Линь Пэндин иши

Кытай флоту негизинен "маданий революциянын" учурунда бүт Кытайды каптаган кыйратуучу процесстерден качууга жетишти. Аскер-деңиз флоту 1967-жылдагы Ухань тополоңун басууга катышканжыл, бирок бул боюнча анын маоисттик кылмыштардагы ролу чектелген. «Чоң секирик» ишке ашпай калды жана анын ийгиликсиз аяктаган соң дароо коргоо министри Лин Пэндин аракети менен техникалык базаны модернизациялоо башталды. Бүткүл аскердик бюджеттин болжол менен бештен бир бөлүгү флотко жумшалган. 20-кылымдын жетинчи он жылдыгында суу астындагы кайыктардын саны жүзгө (1969-жылы 35 гана болгон), ракета алып жүрүүчүлөрдүн саны он эсеге (алардын эки жүзү болгон) өскөн. Стратегиялык ядролук суу астында жүрүүчү кайыктарды иштеп чыгуу башталды.

Бул Кытайдын деңиз күчтөрүн өнүктүрүүдөгү маанилүү кадам болгон, бирок азырынча ал кеңири жолду басып өттү.

Сексендер

Кытай деңиз флотунун командачысы, 1980-жылдан бери кызматта турган Лю Хуацин жолдош Дэн Сяопиндин жакын досу болгон. Ал иш жүзүндө мамлекет башчысын деңиз стратегиясынын жалпы багытын Кытайдын Аскер-деңиз флотун модернизациялоонун сапатынын пайдасына бир аз өзгөртүү керек деп ынандыра алды. Көптөгөн согуштук кемелердин курамы сыртынан абдан таасирдүү көрүндү, бирок техникалык жактан алар америкалык же советтик заманбап эсминецтер жана ракеталык крейсерлер менен атаандаша алышпайт. Флоттун командирлеринин билим децгээлин жогорулатуу керек. Доктринанын көңүлүн ачык океан мейкиндигинде операциялардын пайдасына пассивдүү жээктеги аракеттерден өз убагында четтетүү керек болчу. Бул СССРдин жана АКШнын флоттору сыяктуу кемелерден учурулган ракеталарды талап кылат. 1982-жылы Кытайдын ракета алып жүрүүчүсүнөн биринчи ICBM учурулган. 1984-1985-жылдарда КНР флотунун кораблдери барыштыкошуна үч өлкөгө достук визиттери. Жөнөкөй прогресс, бирок жылыш болду.

Постсоветтик мезгил

Үчүнчү миң жылдыктын акыркы он жылдыгында дүйнөдө күчтөрдүн жалпы балансын өзгөрткөн процесстер болуп өттү. Эгерде Мао убагында Кытай СССРге карата экспансивдуу умтулууну көрсөтсө, анда ал кулагандан кийин дооматтардын интенсивдүүлүгү иш жүзүндө жоголду. Россиянын чыгыш чек араларында чыңалуунун азайышынын көптөгөн себептеринин ичинен эң негизгиси – “дүйнөлүк устаканага” айланган Кытайдагы болуп көрбөгөндөй экономикалык өсүш. Калк жыш жайгашкан шаарлар үчүн жасалма бомба болуп калуу коркунучу бар химиялык заводдордун көптүгү, өндүрүштүн өсүп жаткан көлөмү жана башка факторлор өлкөнүн аскердик доктринасын өзгөртүүгө алып келди.

Кытай жетекчилиги коргонууга кам көрүүнү улантты, бирок өлкөнү, анын экономикасын жана калкын тышкы коркунучтардан коргоого жөндөмдүү жогорку технологиялык каражаттарга басым жасалды. Мындан тышкары, Тайвань жана башка талаштуу аймактардын маселеси актуалдуу бойдон калууда.

Бүтпөгөн "Варяг" - учак ташуучу крейсер, эч ким талап кылбаган, кытай флотунун муктаждыктары үчүн арзан баада сатылып алынган. Бүгүнкү күндө ал Кытайдын деңиз флотунун биринчи жана азырынча жалгыз учак конуучу кемеси болуп калды.

Флоттун заманбап курамы

Учурда Кытайдын Аскер-деңиз флоту төмөнкү бирдиктер менен көрсөтүлөт:

Авианосецтер - 1 («Ляонин», мурунку «Варяг», эң ири кытайлык кеме - анын жылышы болжол менен 60 миң тоннаны түзөт).

Суу астындагы ракета ташыгычтар - 1 («Ся», долбоор 092), вдагы бир нече (кеминде төрт) Jin (094) жана Тенг (096) долбоорлорун бүтүргөн же аяктаган.

Көп максаттуу өзөктүк кайыктар - 6 даана. (Кин, Хан жана Шан долбоорлору).

Дизель суу астындагы кайыктар - 68 даана.

ASW кемелери – 116 даана

Ракета эсминецтери -26 даана

Ракеталык фрегаттар – 49 даана

Ракеталык кайыктар - 85 даана

Торпедо кайыктары - 9 даана

Артиллериялык кайыктар – 117 даана

Танк десанттык кемелер - 68 даана.

Ховеркрафт - 10 даана

Радио көзөмөлүндөгү рейддик мина тазалоочу кемелер - 4 даана.

Чоң конуучу аба кемеси "Бизон" - 2 даана. (болжол менен алардын 4 болушу мүмкүн).

Плюс деңиз авиациясын түзгөн миңден ашык түрдүү типтеги учактар.

Кытай кемелеринин жалпы жылышы 896 миң тоннадан ашат. Салыштыруу үчүн:

Россия флоту - 927 мин тонна.

АКШ деңиз флоту - 3,378 миллион тонна.

Кызматкерлер

АКШ менен Япониянын өкмөттөрү негизинен Кытайдын деңиз флотунун күчөшүнө тынчсызданышат. Коркунучтуу комментарийлер менен ойгонуу колоннасында тизилген кемелердин сүрөттөрү журналдарда маал-маалы менен жарыяланып, жаңылык сайттары тарабынан жарыяланып турат. Бирок бул үлгүлөр эмес, көпчүлүк учурда эскирген жана америкалыктардан төмөн, негизги ката катары кызмат кылат. Жээктеги базаларда жайгашкан кытайлык моряктардын жана аскер кызматчыларынын санын көрсөткөн сан чоң таасир калтырат. Ар кандай булактар боюнча, ал болжол менен 350 миң адамга барабар.

Алардын арасында:

Деңиз жөө аскерлери - 56,5 миң

Жээк күчтөрүнүн курамында - 38 миң

Деңиз авиациясында дагы 34 000 аскер кызматчысы бар.

Бул, албетте, көп. Америкалык моряктар алда канча аз – алардын саны 332 000 гана.

Орус жана кытай - түбөлүк бир тууганбы?

Заманбап дүйнө мамлекеттер өз кызыкчылыктарын коргоп, биригүүгө жана эреже катары, жалгыз эмес кимдир бирөө менен «достошууга» аргасыз боло тургандай түзүлгөн. Көптөгөн дүйнөлүк проблемалар боюнча позициялардын жалпылыгы Россия Федерациясы менен КНРдин аскердик-саясий кызматташтыгына көмөктөшөт. Өткөн жылы Орусия менен Кытайдын аскер-деңиз күчтөрүнүн биргелешкен машыгуулары бири-биринен алыс жайгашкан эки деңизде – Жер Ортолук деңизинде жана Японияда өткөн. 0з ара жардамдашууга жана макулдашылган аракеттерге даяр-дыктын бул демонстрациясы согуштук кагылышуу болгон учурда бир елке экинчи елкеге тузден-туз кийлигишуу жолу менен, албетте, колдоо көрсөтөт дегенди такыр билдирбейт. Кытай Тайвань аралын кайтарып алууну кааласа же Вьетнамдын территориясынын бир бөлүгүн басып алууну кааласа (бул да Орусиянын Түштүк-Чыгыш Азия чөлкөмүндөгү стратегиялык союздашы), анда ага жардам гана эмес, ошондой эле симпатия да алаары күмөн. "Түндүк кошуна". Дагы бир нерсе, деңизде каракчылар менен террористтерге каршы биргелешкен операциялар. Бирок Кытай Орусия сыяктуу тынч өлкө.

Сыяктуубу? Кош келиңиз

Жер Ортолук деңиздеги флоттук маневрлерден кийин кытайлык моряктар орус жерине достук визит менен келишти. Новороссийскидеги Кытайдын Аскер-Дениз Флотунун кораблдери жыйырма бир замбирек менен салют беришти, Цемесс булуңунун жээктеги батареялары да ушундай жооп кайтарышты.

Эки флоттун тең моряктары германдык фашизмди жеңгендин 70 жылдыгына арналган салтанатка катышты.

Орусиялык Аскер-Дениз Флотунун (А. Федотенков) жана Кытайдын (Ду Цзинчэнь) командирлеринин орун басарларынын жолуккан жери шаардын жээгинин 34-четкасы болгон. Салтанат расмий болгону менен жылуу өттү. Кыязы, Martime Interaction 2015 маневрлери ийгиликтүү болду. Бул орус жана кытай деңиз күчтөрүнүн акыркы биргелешкен машыгуусу болбосо керек.