Белорус вокзалынын жанындагы аянт Москвадагы эң кызыктуу тарыхый жерлердин бири. Акыркы кылымдар бою таанылгыс болуп өзгөрүп, борбор калаанын өткөн тарыхын дагы эле эстеп келет.
Москванын пландоосу: шаарлар жана чептер
Москва 1147-жылы Юрий Долгорукий тарабынан негизделген, Орусиянын эң байыркы борборлорунун бири. Ал радиалдык-аннулярдык же концентрдик түзүлүшкө ээ. Борбордо Кремль - коргонуу мунаралары бар байыркы орус чеби. Байыркы орус салттары боюнча чептин аймагына эч ким отурукташкан эмес. Чепти кайтарган гарнизон гана болгон.
Тургундар үйлөрүн чептин дубалдарына жакын курушкан. Бул үйлөр конуштарды түзүп, убакыттын өтүшү менен чеп дубалы же чеп менен тосулган. Посад чоңоюп, бара-бара шакекче валдын чегинен чыгып кетти. Шаардын жаңыдан курулган бөлүгү кайрадан тегерек чеп же чеп дубалдары менен корголгон.
Ошентип, алгач Москвада 4 чептин «шакекчеси» коргонуу системасы болгон. Топурак шаардын чеп дубалы күйүп кеткенден кийин, тургундар анын ордуна ошол эле функцияны аткарган топурак чеп куюшкан. 1742-жылы Россия империясынын кирешелерин тейлеген палаталар коллежинин демилгеси менен Палаталык-колледж дубалы курулган. Корпустар шаардын же анын бөлүктөрүнүн чектерин аныктаган арыктары жана заставалары (күзөт посттору) бар тегерек топурак жээктер деп аталган.
Камер-коллежский шахтасы арак саткан соода фирмасы тургузган чептин ордуна курулган - Компанейский шахтасы. Ишкананын дубалы шаарга арак ташып келүүчү жолду жаап салган. Ал тез эле жараксыз абалга келип, демонтаждалган. Ал эми жаңыдан курулган Камер-коллежский шахтасы Москвага көп сандагы ар кандай жүктөрдү алымсыз ташууга мүмкүндүк берген жок. Коргондун боюнда 37 застава курулган.
Москвадагы Тверская Застава: аянттын түзүлүшү
Тверская Застава аянты Белорус темир жол вокзалынын алдында түзүлдү. Темир жол Москваны Европанын көптөгөн шаарлары менен байланыштырды.
Бул аянт 18-кылымда Камер-Коллежский валынын Тверская заставасы тургузулган кезде пайда болгон. Тверьге баруучу жол 18-кылымда абдан популярдуу болгон шахтадан өткөн. Маршрут боюнча көп сандагы товарлар ташылып келген, бул соодагерлер менен Москванын ортосундагы бажы мамилелерин жөнгө салууну талап кылган. Камер-Коллежский шахтасында Тверь заставасын куруу чечими кабыл алынды. Аймактык алымдар жоюлганда, застава шаардык милиция тарабынан миграцияны көзөмөлдөө үчүн колдонулган. Ямская Слобода борбор тараптан Тверская Заставага жакын, ал эми сырттан айылдар жайгашкан.
1864-жылы Москванын Коллежский вал боюндагы чек арасы официалдуу түрдө аныкталып, Москва аймактары Москва уезддик администрациясынын жана Думанын карамагына, ал эми заставадан тышкаркы жерлер Земствонун карамагына өткөн.
Тверская Заставанын Триумфалдык дарбазалары
Басылмаларда 1812-жылы Наполеон Бонапарт Тверская застава аркылуу Москваны өрттөп качып кеткени тууралуу маалыматтар бар. Эки жылдан кийин Петр Iнин тушунда курулган заставанын жанындагы аянтта күйүп кеткен жыгачтан жасалган Триумфалдык дарбазаларды калыбына келтирүү чечими кабыл алынган, бирок Александр I курулушка тыюу салган. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, Николай I жарлыгы менен бул жерде буга чейин таштан жасалган дарбаза тургузулган. Алар Наполеон менен болгон согуштагы жеңиштин эстелигине айланган. Арка атактуу архитектор Осип Бове тарабынан иштелип чыккан.
Байыркы Рим доорунун салттарын сактап, имарат классикалык байыркы архитектуранын бардык канондоруна ылайык жасалган. Триумфалдык арка Крылатское жанындагы адырларда казылган ак таштан жана мамылар үчүн колдонулган чоюндан жасалган. Алты ат тарткан Даңктын арабасы менен кооздолгон, бийик рельефтер жана скульпторлор Иван Виталий жана Иван Тимофеев тарабынан жасалган скульптуралар. Рельефтик сүрөттөр - найза менен ажыдаарды өлтүргөн жоокер аял, Кремлдин дубалдарынын жанындагы салгылашуу, римдик жоокерлердин тон кийген скульптуралык сүрөттөрү - орус курал-жарактарынын күчүн, кайраттуулугун жана эрдигин, орус элинин патриоттуулугун билдирет.
Бийик рельефтердин арасында Рим императорунун кейпин кийген император Александр Iнин да сүрөтү бар, бул митрополит Филарет башында турган орус чиркөөсүнүн нааразычылыгын жараткан.
Дарбазанын орнотулушуна байланыштуу аянт атын Старотриумфальная деп өзгөртүп,экинчи аты - "Жаңы триумфалдык дарбазалардын аянты".
Тверская Застава аянты: перспективалар
Жакында шаардын мэри Сергей Собянин кабыл алган чечимге жана Москомэкспертизанын долбооруна ылайык, Беларусь темир жол станциясына жакын аймак борбордун маанилүү транспорттук түйүнү болгондуктан, трамвай жолдору бул жерге жаткыла. Буга чейин 2008-жылга чейин трамвайлар Лесная көчөсүнөн станцияга чейин аянтты кесип өтүп, бирок демонтаждалган. Тарыхый жолду сактап калуу чечими кабыл алынган. Мындан тышкары, Тверская Заставаны реконструкциялоо перспективасында аянтты мурдагы көрүнүшүнө ылайык калыбына келтирүү пландаштырылууда.
Реконструкциялоо долбоорунун маанилүү пункттарынын бири бул аймакты масштабдуу жашылдандыруу: көп сандагы бак-дарактарды отургузуу, газондорду отургузуу. Ошондой эле анын жарык берүү системасын жаңылоо. Жазуучу Алексей Максимович Горькийдин 2005-жылы аянттагы реконструкция иштерине байланыштуу бузулган эстелиги да аянтка кайра келери күтүлүүдө.
