20-кылымдын ортосунан тартып дүйнөнүн дээрлик бардык ири флотторунун кемелеринин арасында салыштырмалуу кичинекей кемелердин ролу өстү. АКШда бул кемелер эскорт жок кылуучулар деп аталат.
Кеме миссиялары
Бул кемелердин негизги милдети салыштырмалуу төмөн ылдамдыктагы колонналарды суу астында жүрүүчү кайыктардын чабуулунан коргоо болуп саналат. Демек, толук кандуу эсминецке салыштырмалуу эскорт эсминецинин ылдамдыгы азыраак, тоннажы аз жана куралдануусу аз. Бирок кийинчерээк технологиянын өнүгүшү, атомдук электр станцияларынын колдонулушу менен суу астындагы кайыктардын ылдамдыгын кескин жогорулатууга мүмкүн болгон, мунун натыйжасында жогорку ылдамдыктагы күзөтчүлөр керек болгон. Корабльге каршы ракеталарды иштеп чыгуу зениттик куралдарды чыцдоону талап кылды. Демек, акыр-аягы, баасы жана жылышуусу патрулдук кайыкты эсминецтен айырмалап турат.
Фрегат конструкциясынын тарыхы
1960-жылдары флотко суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы кымбат баалуу чоң кемелерди жаңы патрулдук кемелер менен кошуу чечими кабыл алынган. BOD кичине болгонуна карабастан, кемелер жаман куралданган эмес. 1964-жылдан баштап 1135-долбоорду иштеп чыгуу башталган - эки миң тоннадан ашык суу агымы менен фрегат. Кемелерди Пурга суу алдында жүрүүчү кайыктарга каршы ракета системасы, Оса-М абадан коргонуу системасы жана төрт түтүк менен куралдандыруу пландаштырылган.торпедо трубкасы, эки эгиз АК-726 артиллериялык системасы жана РБУ-6000 комплекстери. Ошондой эле кемени заманбап Титан-2 сонар системасы менен жабдуу пландаштырылган.
Туура, Пурга комплексин сыноо учурунда пайда болгон көйгөйлөр жана өтө кыска максималдуу аралыгы (6 км) аны Metel суу астындагы кайыктарга каршы системасынын төрттүк учургучунун пайдасына таштап кетүүгө аргасыз кылды. 50 км. Ырас, Титан-2 станциясынын аныктоо диапазону бир кыйла төмөн болгондуктан, диапазон бир аз ашыкча болуп чыкты.
Мындан тышкары торпедо агрегаттарынын, зениттик системалардын саны эки эсеге кебейду. Долбоордун кемелери Vega сүйрөөчү Сонар системасы менен жабдылган. Долбоор 1135 кемелеринин жылышуусу да көбөйүп, 3200 тоннага жетти. Сугарылган кораблдер ездерунун согуштук тапшырмаларын ийгиликтуу аткарышты. Газ турбиналык кыймылдаткычтарды колдонуунун аркасында алар татыктуу ылдамдыкты (32 түйүн) иштеп чыгышты жана 4000 мильге чейинки аралыкта иштей алышты.
1135-долбоордун кемелери жана алардын 1135M долбоорунун модификациялары моряктарга жакты. 10 жыл ичинде 1135 жана 1135M долбоорлорунун 32 кемеси чыгарылды.
Туура, кемелердин олуттуу кемчилиги болгон – аларда вертолеттун ангары болгон эмес. Көптөгөн флоттордо технологиянын өнүгүшү менен суу астындагы кайыктарды издөө жана жок кылуу милдети кемедеги активдерден тышкары, кемелерде жайгаштырылган учактарга жүктөлдү.
1155 жана 11351 долбоорлору
Натыйжада вертолеттук ангарды ишке киргизүү 1155 BOD долбоорун түзүүгө алып келди, анын курулушун эки Балтика верфтери ээлеген. Керчтеги кеме куруучу заводдо чыгара баштады11351 долбоорунун модернизацияланган кайгуул кайыктары, аларды чек арачыларга өткөрүп берүү пландаштырылган.
Терк учактын болушу чек араны бузган кемелерди издөөгө жана куугунтуктоого мүмкүнчүлүк түздү. Арткы бөлүгү ангарды жайгаштыруу үчүн бошотулган. Буга байланыштуу кеме куруучулар бир АК-100ду кеменин тумшугуна жылдырышты. Натыйжада, 100 мм калибрдеги абадан коргонуу системаларынын жана мылтыктардын саны эки эсеге кыскарган. Кемелерди аба чабуулдарынан коргоо үчүн арткы жагына 32 мм калибрлүү алты ооздук АК-630 автоматы орнотулган. Ошондой эле жаңы санар орнотулду. 11351 долбоорунун алкагында курулган кемелердин бир бөлүгүндө Ангара радар системасы эң акыркы Fregat-M2 менен алмаштырылган.
Мунун баары 11351-долбоордун кемелерине мурунку долбоорлордун кемелеринен ашып түшүүгө мүмкүндүк берди.
Индия заказы
90-жылдары флоттун өнүгүшү дээрлик токтоп калган. Заводдор экспорттук заказдар менен жашоого аракет кылышкан. Россиянын Индиянын Аскер-Дениз Флоту менен кызматташтыгынын узак тарыхы бар, ал советтик кеме куруучулар менен ата мекендик кемелерди сатып алуу жагында жана индиялык конструкторлорго консультация беруу жагынан тынымсыз иштешип келген. Индия, өзүнүн өнүгүүсүн жүргүзүп, долбоордун 11351 watchdog - долбоору 11356 экспорттук версиясына кызыгып калды.
Алгачкы этапта да 11356-долбоордун фрегаттары жаңы иштеп чыгуунун прототиби катары кызмат кылган 11351-долбоорунан олуттуу айырмаланган. RBU-6000 кемеге каршы коргоо үчүн "Уран" ракеталык аткычтары менен алмаштырылган. Андан ары, мезгилдин тенденциялары жана индиялык кардардын каалоолору сырткы көрүнүшүн түп-тамырынан бери өзгөрттүфрегат толтуруу.
Прототиптен айырмачылыктар
Советтик чек арачылар Долбоор 11351 кемелерин патрулдук максаттарда жана СССРдин жээк сууларында браконьерчиликке каршы күрөшүү үчүн пайдаланышкан. Андыктан анын кемеге каршы куралы дээрлик жок болчу.
Индиялык кардарга ар кандай душманга туруштук бере ала турган ар тараптуу кеме керек болчу. Мына ушинтип фрегат пр.11356 жаралган Корабльдин дээрлик бардык куралдары алмаштырылган. САМ «Оса-М» «Штил-1» менен алмаштырылды. Клубдун кемеге каршы ракеталарын учуруучу аппараттар пайда болду. Орто калибрдеги артиллерия жаңыртылды - 100 мм калибрдеги A-190E мылтыгы пайда болду.
Гидроакустикадан индиялыктар Humsa APSON системасын артык көрүшкөн. Бардык фрегат жабдуулары Demand-ME тутуму тарабынан көзөмөлдөнөт.
Сырткы көрүнүшү да олуттуу айырмачылыктарга ээ. pr.11356 фрегаты радарлар үчүн азыраак көрүнүп турат. Палубалык имараттар, өткөн согуштардын тажрыйбасына негизделген, алюминий эмес, болоттон жасалган. Алюминий отко анча чыдамдуу эмес.
Прототипке окшоштук
Бирок кеменин корпусу жана кубаттуулугу M-7NE ийгиликтүү прототиби менен жогорку деңгээлде окшоштугун сактап калды. Курал-жарактын көбөйүшү жана күйүүчү майдын запастарынын өсүшү, крейсердик 4500 миль аралыкка жетүүгө мүмкүндүк берген, жылышуунун 20% га - 4035 тоннага чейин өсүшүнө алып келди. 32-30 түйүн. Бул көбүрөөк функциялар үчүн төлөө үчүн алгылыктуу баа.
Буйрутманы жеткирүү
Биринчи фрегат 11356 2003-жылдын жазында, үч айдан кийин экинчиси, 2004-жылы үчүнчүсү ишке киргизилген. Индия кемелерди иштете баштады.
Сыноолор кээ бир курал системалары менен шайкеш келүүдө анча-мынча көйгөйлөрдү аныктаса да, индиялык кардарлар 11356 фрегатынын потенциалын баалашкан.
Биринчи заказды ийгиликтуу орундаткандан кийин дагы уч фрегат учун келишим тузулду. Кемелер өзгөртүлгөн долбоор 11356M боюнча курулган. Эми кемелер Club системасынын ордуна орусиялык жана индиялык адистер биргелешип иштеп чыккан BrahMos ультра ылдам кемеге каршы ракеталары менен жабдылган. Кардар 2012-2013-жылдары жаңы долбоордун кемелерин алган. Индиядагы 11356 фрегаттарын оңдоону орус тарап ишке ашырат.
11356R Фрегаттар
2010-жылы дагы үч кеме коюлган. Азыр бул 11356R индекси менен кемелер - Орусиянын Кара деңиз флотунун муктаждыктары үчүн. 2012-2013-жылдары бул сериядагы дагы 3 кеме коюлган. Жаңы фрегат 11356 дизайны боюнча индиялыктарга окшош, бирок куралында айырмачылыктар бар. Кемелердин жабдуулары Россияда жасалган.
Долбоор жөнөтүлөт:
- "Адмирал Григорович" (2010-жылдын башында, сыналууда);
- Project 11356 фрегаты "Адмирал Эссен" (2011-жылы түзүлгөн, сыналууда);
- Адмирал Макаров (2012-жылдын башында, 2015-жылы ишке киргизилген);
- "Адмирал Бутаков" (2013-жылдын башында);
- "Адмирал Истомин" (2013-жылдын башында);
- "Адмирал Корнилов" (2014-жылдын башында).
Акыркы үч кеменин багынып берүүсү2016-жылга пландаштырылган.
Кемелер тез темп менен курулуп жатат. Флотко Project 11356 фрегаты өңдүү кемелер керек. Авиабаза – кемелердин мүнөздөмөлөрү деталдуу талданган форум. Ал жерге эксперттер жана камкор адамдар чогулушат.
11356 фрегатта дизелдик генераторлор жок болгондуктан акыркы 3 кеменин тагдыры али белгисиз. Алар Украинада чыгарылган. Эгерде 11356-долбоордун «Адмирал Бутаков» фрегаты учурууга жакындап калса, калган кемелер тоңуп калган. Аларды орусиялык кесиптештери алмаштыруу күтүлүүдө, бул жеткирүү 1-2 жылга кечигиши мүмкүн.
Буга чейин украиналык газ турбиналык кыймылдаткычтары менен жабдылган 11356 жана 22350 долбоорлору боюнча кемелер жакын арада орусиялык кесиптештери менен жабдылат. Алардын мүнөздөмөлөрү Украинанын электр станцияларынын параметрлеринен бир нече эсе ашат.
11356 долбоорунун алгачкы үч фрегаты жана 22350 долбоорунун алгачкы экөөсү Украинада жасалган газ турбиналык кыймылдаткычтарды колдонушат. Келечекте эки долбоордун тең кемелерин Орусияда жасалган кыймылдаткычтар менен жабдуу пландалууда.
Кимдеги GTE долбоорлорунун негизинде кыймылдаткычтарды түзүү боюнча иштер жүрүп жатат. Биринчи орус кыймылдаткычтарын 2018-жылга чейин чыгаруу пландалууда.
Адмирал Макаров
Кара деңиз бассейни үчүн заказ кылынган 11356-долбоордогу «Адмирал Макаров» фрегаты үстүбүздөгү жылдын сентябрынын башында учурулган. Ал долбоордун 11356 сериясындагы алты кеменин үчүнчүсү болуп калды. "Адмирал Григорович" деңизде сыноодо. Азырынча чыга элек. Байланыш"Адмирал Эссен" фрегатынын сыноолору.
Кемеде аба соккуларын ийгиликтүү кайтаруу үчүн эффективдүү кемеге каршы курал жана абадан коргонуу системалары бар.
Курал-жарак
Калибр-NK2 кемеге каршы системасы. А-190 артиллериялык системасы, деңизге жана абадагы буталарды атууга мүмкүндүк берет. Штил-1 абадан коргонуу системасы ар тараптуу радары менен.
Суу астындагы кайыктарга каршы комплекс DTA-53-11356-2 модификациясындагы 533 мм торпедалык түтүктөрдөн жана RBU-6000 бомбалоочу блогунан турат.
Fregat-M2EM радары суу астындагы кайыктарды аныктоо жана байкоо жүргүзүү үчүн акыркы курал катары колдонулат.
Вертолеттор менен иштөө үчүн фрегат ангар жана учуп-конуу үчүн платформа менен жабдылган. Мындай куралдар Project 11356 Адмирал Макаров фрегатын абдан чоң күчкө айлантат.
22350 долбоору менен салыштыруу
22350 долбоору 11356 долбоору менен бирге ишке ашырылууда. 11356 жана 22350 долбоорунун фрегаттарын салыштырып көрөлү. Штил-1дин ордуна 3S14U1 атуу системалары жана абадан коргонуу системасы катары Полимент-Редут абадан коргонуу системалары бар. Кемеден коргоо үчүн, анын ордуна Calibre-NK, Onyx же Calibre-NKE комплекстери колдонулат. Бул куралдар Project 11356 фрегатын америкалык кемелерге каршы эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет.
Project 22350 фрегаттарынын суу алдындагы кайыктарга каршы жабдуулары - Медведка-2 учуруу системалары. Кораблдин артиллериялык курал-жарактары да езгерушту. 100 мм А-190 мылтык монтажы 130 мм менен алмаштырылдыА-192, 22 км. Ошол эле учурда 11356 жана 22350 долбоорлорунун фрегаттары көп жалпылыктарга ээ - эки долбоор тең абдан заманбап куралдар менен жабдылган.
