Германия флотунун тарыхы укмуштуудай, ага окшош эч ким жок. Германия дүйнөлүк согуштарда катастрофалык жеңилгенден кийин эки жолу бүтүндөй флотунан ажыраган. Ар бир жоготуудан кийин өлкө өзүнүн деңиз күчтөрүн фантастикалык убакыт аралыгында калыбына келтирди.
Кандай гана мамлекет болбосун флоттун абалы жана сапаты илимдин, өндүрүштүн жана финансылык бакубатчылыктын деңгээлинен кабар берет. Анткени, Аскер-деңиз флоту ар дайым эң кымбат жана илимди көп талап кылган коргонуу ресурсу болуп келген. Германия жогоруда айтылгандардын баарына жакшы.
Германиянын деңиз флоту азыр НАТОнун бир бөлүгү. Бир караганда, алардын курамы жупуну жана алсыз көрүнүшү мүмкүн. Бирок мындай ойлоо олуттуу жаңылыштык болот. Немистер Атлантика океанында үстөмдүк кылам деп эч кандай доомат коюшпайт, алар бул жагынан америкалык союздаштарга гана жардам беришет. Бирок баары так эмес.
Германдык деңиз флоту бүгүн
Германиянын Аскер-деңиз флотунун курамын тең салмактуулук, компакттуулук жана максаттуулугу жагынан идеалдуу деп эсептөөгө болот. Ал жалпысынан 38 согуштук бирдикти камтыйт:
- суу астындагы кайыктар – 5;
- фрегаттар – 10;
- корветтер– 5;
- мина сүзүүчү кемелер – 15;
- деңиз чалгындоо кемелери – 3.
Кошумча отрядга 30 аскердик катер, ар кандай колдоо функциялары бар 60 кеме, 8 согуштук учак, 2 көмөкчү учак, 40 тик учак кирет.
Германдык деңиз флотунун атактуу фрегаттары флоттун өзгөчө сыймыгы. Азыр флотто алардын туптуура ону бар. Алардын баары ар кандай өзгөртүүлөр таандык. Алар согуштук техниканын енугушунун динамикасын жана азыркы кездеги куралдардын эволюциясын ачык-айкын керсетуп турат.
Жаңы Германиянын суу астындагы кайыктары
Германиялык суу астында жүрүүчү кайыктардын өзгөчөлүгү алардын ядролук эместигинде. 212-сериядагы жаңы муундун суу астындагы кайыктары суутек отунунда сүзүп жүрүшөт. Согуштук критерийлер боюнча алар атомдук кесиптештеринен эч кандай кем калышпайт, бирок «жашыруундугу» жагынан алар буткул дуйнеде тецдеши жок.
212 кайыктын олуттуу артыкчылыгы - бул алардын корпусу. Мунун аркасында башка суу астындагы кайыктардагыдай магниттик детектор менен суу астындагы кайыкты абадан аныктоо мүмкүн эмес.
Германиянын кеме куруучу заводдору кайда кетти
Германиянын дээрлик оюнчук флотилиясын куруу үчүн кылымдык тарыхы жана атактуу чеберчилиги бар чоң верфтердин кереги жок. Бирок верфтер кеткен жок, алар толук кубаттуулукта иштеп, өзүн мыкты сезип, кеңейип, чоң акча таап жатышат. Чындыгында азыркы Германия деңиз флотунун аскердик техникасынын алдыңкы экспорттоочусу болуп саналат.
Немец сапаты жоголгон жок, экспорттоо параметрлериаскердик кемелер дүйнөдөгү абдан кымбат бири болуп саналат. Немис суу астында жүрүүчү кайыктарынын легендарлуу даңкы заманбап дизайн менен айкалышып, аларды сатып алуу үчүн эл аралык кезекти пайда кылат. Олуттуу сатып алуучулар өз кезегин күтүп жатышат - мисалы, Канада жана Австрия. Германиянын курал-жарактарынын кымбаттыгына карабастан, сатып алуучулардын саны азайбай жатат.
WWI: Kaiserlichmarine
20-кылымдын башында бургер Германия жаш агрессивдүү «жырткычка» айланган, анын бир гана милдети болгон - колонияларды басып алуу жана империялык таасир менен бийликти экспансия. Албетте, Германиянын Аскер-деңиз флотунун өнүгүүсү мамлекеттик шашылыш иштердин артыкчылыктуу тизмесине киргизилген. Андан кийин ал Кайзерлихмарин - императордук деңиз күчтөрү деп аталып калган.
1898-жылы жаңы кемелердин эбегейсиз зор санын ишке ашыруу планы менен атайын "Деңиз флоту жөнүндө мыйзам" чыгарылган. Адатта мындай пландар кеч, толук эмес же бюджеттин көбөйүшү менен аткарылат (аны баса белгилей кетүү керек). Бирок Германияда эмес. Ар бир кийинки жыл менен, план согуштук кемелердин санын көбөйтүү менен жөнгө салынды. Өзүңүздөр сот: 1908-жылдан 1912-жылга чейинки мезгилде. Немис верфтери жыл сайын төрт оор согуштук корабльди коюшчу – бул тарыхтагы согуштук кемелердин эң чоң жана эң татаал түрү.
Британия негизги деңиз душманы
Деңиздеги башкы душман Улуу Британиянын Королдук деңиз флоту болгон. Бул тирешүүдө француздар менен орустар да эсепке алынган эмес. Деңиздеги жарыша куралдануунун негизги эпизоду дреднота боюнча мелдеш болду - эскадрон.armadillos.
1914-1918-жылдар аралыгында немец флоту британиялыктарга татыктуу каршылаш болгон. Жаңы немис кемелери сууда ылдамдыгы жогору болгон. Немистер ар кандай техникалык жаңылыктарга алда канча кунт коюп мамиле кылышкан, алар тез арада кайра курууну жана пландарын тууралоону билишкен.
Немец флотунун жаратуучусу адмирал Тирпицтин өзүнүн «тобокелдик теориясы» болгон: эгерде немис флоту күчү боюнча британиялыктар менен бирдей болуп калса, анда британиялыктар жалпысынан Германия менен кагылышуулардан качышат, анткени жогорку тобокелдик дүйнөлүк деңиз үстөмдүгүн жоготкон. Ошол убактагы техникалык инновацияларды колдонуу менен укмуштуудай ылдамдыкта, укмуштуудай санда флот куруу пландары мына ушундан келип чыккан - бул "тобокелдик теориясы" болчу.
Бул кампаниянын аягы абдан кайгылуу болду. Версаль келишимине ылайык, немис флотунун негизги бөлүгү компенсация катары негизги душманга – британиялыктарга өткөрүлүп берилген. Флоттун бир бөлүгү чөгүп кетти.
Экинчи Дүйнөлүк Согуш Германиянын деңиз флоту
Так 1938-жылы Гитлер флотту өнүктүрүүнүн «Z» амбициялуу планын бекиткен, ал алты жылдын ичинде флоттун структурасын туп-тамырынан бери өзгөртүп, укмуштуудай кошумча согуштук кемелерди курууга тийиш болгон. Суу астында жүрүүчү кайыктар гана 249 даана көлөмдө учурууга тийиш болчу. Бактыга жараша, пландын негизги бөлүгү кагаз жүзүндө калды.
1939-жылы сентябрда Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы менен Германиянын Аскер-деңиз флоту буга чейин эле коркутуп жаткан:
- 160 миң адам - деңиз экипаждарынын мүчөлөрү;
- 2 оор согуштук кемелер - эң чоң жанадүйнөдө "өнүккөн";
- 3 армадилло;
- 7 крейсер;
- 22 аскердик эсминец;
- 12 акыркы эсминец;
- 57 дизелдик суу астындагы кайыктар.
Бирок бул баары эмес. Эң кызыгы кийинчерээк болгон: 1939-1945-жылдар үчүн. 1100 суу астындагы кайык гана курулган. Үчүнчү рейх өзүнүн флотундагы согуштук бөлүмдөрдүн санын жок дегенде үч эсеге көбөйтүүгө жетишкен.
Германиялык флот үчүн 1939-1945-ж. кампаниянын бүтүшү да ошондой кайгылуу болду, баары кайра кайталанды. Кемелердин көбү компенсация катары өткөрүлүп берилди, кээ бирлери чөктүрүлдү, кээ бирлери (негизинен суу астындагы кайыктар) утилизацияланды.
Бирок сиз жана мен билебиз, немис верфтери тирүү, Германия аскердик кеме курууда өзүнүн уникалдуу тажрыйбасын колдонуунун эң сонун жолун тапты. Баары үчүн сонун сабак.
